F-16C - обсуждение

 Фотошоп это.

Интересная штука. Если оставить НАРы включёнными на парный пуск, потом перевооружиться и отремонтироваться, то после этого на странице sms при цилическом выборе НАР стоит ноль и ничего не пускается и не работает. При этом в инвентори всё имеется. Но у пушки сохраняется абревиатура парного пуска, которую, если выключить на сингл, то вновь подвешенные НАРы опять становятся доступны, но с прицельной маркой где-то в углу ИЛСа.

Ремонт сейчас вообще лучше не делать, во избежание непредвиденного поведения систем?

16 часов назад, zetetic сказал:

Интересная штука. Если оставить НАРы включёнными на парный пуск, потом перевооружиться и отремонтироваться, то после этого на странице sms при цилическом выборе НАР стоит ноль и ничего не пускается и не работает. При этом в инвентори всё имеется. Но у пушки сохраняется абревиатура парного пуска, которую, если выключить на сингл, то вновь подвешенные НАРы опять становятся доступны, но с прицельной маркой где-то в углу ИЛСа.

       

Ремонт сейчас вообще лучше не делать, во избежание непредвиденного поведения систем?

 

Лучше перед ремонтом переключится в навигацию или А-А. Там все работает.

Никто не вкурсе в МАК будет F-16??

15 часов назад, ArteSSmart сказал:

Никто не вкурсе в МАК будет F-16??

Насколько известно - нет. В МАК будут только "лекие" модули из ГС-3 и новые, сделанные по тому-же принципу.

1 час назад, ZZaraza39 сказал:

Насколько известно - нет. В МАК будут только "лекие" модули из ГС-3 и новые, сделанные по тому-же принципу.

Жаль. 

А можно как нибудь такан настроить на маяки в Кавказе или Сирии ?

21 час назад, Dronson сказал:

А можно как нибудь такан настроить на маяки в Кавказе или Сирии ?

 

там, где они стоят. На Кавказе, это зона Грузии. Модуль Сирия..  это авиабаза на юге Турции.

Смотрите аэронавигационные карты, они есть по всем модулям. Гражданские, международные аэродромы, на карте Сирия работают по гражданским частотам. 

Спасибо большое.

1. А я могу настроить TACAN на гражданские частоты/каналы ?

2. F-16 может как либо навестись на моблиьный TACAN ? Или это возможно только на F-18 ?

3 hours ago, Dronson said:

Спасибо большое.

 

1. А я могу настроить TACAN на гражданские частоты/каналы ?

2. F-16 может как либо навестись на моблиьный TACAN ? Или это возможно только на F-18 ?

 

1. В смысле на маяки VOR? У меня это не получалось, полагаю нет.

2. Да, F-16 прекрасно взаимодействует с мобильными маяками TACAN, и их можно ставить на любой аэродром и вообще куда угодно

15 часов назад, Dronson сказал:

Спасибо большое.

 

1. А я могу настроить TACAN на гражданские частоты/каналы ?

2. F-16 может как либо навестись на моблиьный TACAN ? Или это возможно только на F-18 ?

 

VORTAC - совмещенные станции VOR и TACAN. Но это в реале. В ДКС пока только мрбильные, если надо очень..  

А с расходом топлива у Вайпера все в порядке? Меня несколько напрягает видеть 80к фунтов в час на трансзвуке у земли, такой прожорливости себе даже F-15 не позволяет. Буквально горящий нефтезавод. Так и должно быть?

12 часов назад, DronneR сказал:

А с расходом топлива у Вайпера все в порядке? Меня несколько напрягает видеть 80к фунтов в час на трансзвуке у земли, такой прожорливости себе даже F-15 не позволяет. Буквально горящий нефтезавод. Так и должно быть?

ранний доступ..

а так, по сути,  надо сравнивать по расходу с Котом\2, плюс - минус.. 

а еще лучше по докам на двигатель ) 

Не слышно "щелчок" РУДа при переходе на форсаж. Хочется услышать отчетливый "щелчок" при переходе на режим форсажа и обратно по аналогии с JF17.

В реале там стопор или защелка, после включения форсажа в реале "дикий пинок под зад".

Какой там щелчок, ЗАЧЕМ?   Пофантазировать и придумать можно все что угодно.

ИМХО. Кстати, при "правильной " настройке звуков, все режимы, от малого газа до формата вполне так различимы.

Как Вы определяете момент включения форсажа?

Увеличением расхода

Т.е. таким образом Вы без проблем выставите MIL режим, без форсажа. Ни меньше, не больше? Например, в бою, когда Вы смотрите назад так же сможете?

1. У нас нет тактильной связи. Из-за этого мне, например, тяжело поставить MIL режим без включения форсажа. Иногда перескакиваю.

С JF17 такой проблемы нет, т.к. по звуку я слышу когда РУД начинает включать форсаж. Не надо смотреть на приборы, на РУД, чтобы точно позиционировать РУД.

Поэтому и запросил увеличения звука, т.к. его не слышно в F16.

Да есть там щелчок, прислушайтесь внимательнее. И хорошо его слышно.

Плюс в специальных настройках в разделе F-16 можно задействовать детент максимального режима. Затем в настройках управления F-16 есть кнопка включения/выключения детента, раздел РУД. Я честно никогда это не пробовал, подозреваю это нечто что при включении не дает режиму выйти выше максимала как бы далеко ось газа не была задвинута вперед. Тоже вариант для попробовать, однозначно лучше чем скачок расхода ловить

З.Ы. Для оборотов 90 я например сделал засечку на РУДе. Возможно ее имеет смысл делать и для положения максимал. Тоже как вариант.

Пожалуйста, покрутитесь с противником при этом говорите в ТС или СРС. Потом сообщите о Ваших результатах по выбору режима и слышимости. Вот именно, что надо внимательно прислушиваться. Я об этом и говорю, что надо сделать характерный звук, чтобы не прислушиваться, а слышать.

22 часа назад, alexm сказал:

Я об этом и говорю, что надо сделать характерный звук, чтобы не прислушиваться, а слышать.

ИМХО.

1. Отрегулируйте уровни звука, в том числе и при имитации шлема пилота.

2. При необходимости "лучше слышать", лучше использовать наушники, а не внешние аккустические системы.

3. Наушники должны быть соответствующего качества, а не творение неизвестного китайского мастера за 30 руб из фикспрайса....

Ваши 1-3 пункты выполнены.

1. Запустить онлайн миссию.

2. Включить ТС и СРС для общения.

3. Во время боя работая РУДом определяйте режим.

И....

Настройках есть чекбокс, усилить звук форсажа. Что еще надо? 

Сделать "потише" уровень громкости ТС или СРС религия не позволяет? Лично я , как правило пользуюсь Дискорд. 

Есть ньюансы, в том что много лет, в кабине "слушал" и двигатели и радиообмен и даже "хлопки" лопастей НВ в потоке... Привычка...должен отметить, что в кабине реактива, потише будет). 

ИМХО, могу предположить, что у Вас , как минимум, явно проблемы с акустической системой.

Уши , как и глаза у каждого свои. Есть целая тема, на форуме этом, где "слепыши" делятся и чего то там требуют... походу есть шанс познакомиться , на форуме, и "глухарями". Они то же нефига не слышат ) когда "увлекаются" определёнными действиями ).

25 минут назад, Frogen сказал:

И....

Настройках есть чекбокс, усилить звук форсажа. Что еще надо? 

Сделать "потише" уровень громкости ТС или СРС религия не позволяет? Лично я , как правило пользуюсь Дискорд. 

Есть ньюансы, в том что много лет, в кабине "слушал" и двигатели и радиообмен и даже "хлопки" лопастей НВ в потоке... Привычка...должен отметить, что в кабине реактива, потише будет). 

 

ИМХО, могу предположить, что у Вас , как минимум, явно проблемы с акустической системой.

 

Уши , как и глаза у каждого свои. Есть целая тема, на форуме этом, где "слепыши" делятся и чего то там требуют... походу есть шанс познакомиться , на форуме, и "глухарями". Они то же нефига не слышат ) когда "увлекаются" определёнными действиями ).

 

 

А что говорят разработчики?

Можно ли, в настройках осей, добавить функционал динамических зон форсажа, максимала, перекрытия топлива? В древнем Фальконе эти зоны реализованы. В лингейке MS Flight Simulator - тоже.

В ThrustMaster Warthog  давно есть механический детент. Точнее -  с самого его релиза . Пусть детент и один, зато его можно переставлять: вверх - на форсаж; вниз - на реверс или engine cutoff.

А скоро появится блок  РУДов от VKB, где будут электронные детенты. Они вообще идеально сочетались бы с динамическими зонами в симуляторе.