Су-27 - ответы лётчиков

Ну хотелось бы конечно привести видео учебного боя ястреба с ястребом, но где ж найти чтоб щитки было видно :)

Из схожего "экстрима" - находил видяху, где велся учебный бой какого-то ястреба против F-15 (возможно тот же F-15, возможно F-16, но не суть). Но смысл в том, что F-15 там настолько "тормознул" на больших альфа в попытки перетормозить, что два самолета столкнулись (к щитку не имеет в данном случае отношения, самолет просто был на запредельной альфе градусов 30 а то и 40). Но просто я честно говоря был удивлен что в реале такое бывает, в том же симуляторе такого в исполнении 15-го не видел :)

 

 

Ну быстродействие щитка все же должно быть выше чем у двигателя. Щиток конечно будет выдавать намерение пилота, но впринципе там так или иначе это многое будет выдавать, выход на большие альфа, изменение формы сопел или погасание факела форсажа и т.п., вобщем по-моему засекретить намерения в любом случае не получится.

Большая часть боя проходит на максимале, а то никакого керосина не хватит или здоровья перетянуть самолёт на нисходящей. Форсаж как индикатор чаще используется при его включении, как включил противник сам включаешь, чтобы не отстать. А после выключения противником сам выключаешь уже «по обстоятельствам». В дневное время его вообще можно не заметить, особенно в полдень и на фоне голубого неба. Работу сопел вообще не видно, ну разве что с положения строго сзади и на малой дистанции, но так не бывает, потому как самолёт виден в плане в основном, «вытянутый» на углах.

Ошибся насчет видяхи с 15-м, не было там перетормаживания, столкновение было на встречных курсах.

Заигрались пацаны в бои...жуть. То что на встречу летел вообще ничего не видел походу.

Мы тут Вихрями на Ка-50 f-15 сбиваем. ТЩ в бою это даже не финт совсем.

Вопрос пилотам - а пока никто не видит, никто из вас не пробывал сделать на самолете/тренажере то что делали дома на симуляторе ? типа из серии "я в дкс сто раз так делал"

 

Пробывали ли на проффесиональном тренажере полетать как вирпилы при испытании модуля? Полетать на прямой связи с отключенной эдсу или попробывать вывести из перевернутого плоского су27?

 

Интресно, если на тренажере на полностью заправленном Су-27 на 1000 кмч отключить ЭДСУ и ручку на себя - крылья оторвутся там ? Как там смоделирована закритическая перегрузка ?

На самолёте...есть что вспомнить...но нечего рассказать:lol:

А на тренажере конечно, что только не делали., наверное все попробовали, жесткую связь точно пробовали. Но в основном конечно по делу, по отказам пройтись, по дублям полетать без мониторов и т.д.

Чтобы крылья отрывались я не помню....руки скорее всего не позволяли такого сделать, мозг не давал больше девятки тянуть.

Чтобы крылья отрывались я не помню....руки скорее всего не позволяли такого сделать, мозг не давал больше девятки тянуть.

Увы, отсутствие ощущения перегрузки это одна из наибольших причин почему вирпилы никогда не будут летать так, как летают лётчики-истребители :)

Увы, отсутствие ощущения перегрузки это одна из наибольших причин почему вирпилы никогда не будут летать так, как летают лётчики-истребители :)

Ждём центрифугу от трастмастера или вкб:)

макс, где твой темплейт для сирии ?

макс, где твой темплейт для сирии ?

В процессе. Залип в НПЛ, подгонял таблицы остатков по дальности для ф18, много времени потратил. Плюс работа, делаю в свободное время.

Увы, отсутствие ощущения перегрузки это одна из наибольших причин почему вирпилы никогда не будут летать так, как летают лётчики-истребители :)

Отнять пересиливание ОПР и жесткую связь. И будут норм летать.:)

Отнять пересиливание ОПР и жесткую связь. И будут норм летать.

А может лучше разработчику ДМ руки вправить, чтобы Ф-15 с отрывом плоскостей пилотировался хотябы чутка сложнее, чем с целыми? :D

В симе естественно никто не будет летать как в жизни, но впринципе ту же перегрузку в ДКС можно было бы значительно ужесточить в плане большего потемнения и уменьшения времени до потери сознания, и пилотировать машину на большой скорости было бы значительно сложнее.

Оооооо.....пока зашёл....вы на мигарях тормоза использовали на боях?! Если да, то когда?

П.с. Народ сформировал какое-то своё мнение отталкиваясь от кино и того материала, что есть в интернетах, по большей части не нашего, поэтому и не понятки.

Никогда !!!

Никогда !!!

Кстати, вопрос по МиГам есть. Вы когда-нибудь вообще таскали Р-27ЭТ?

но впринципе ту же перегрузку в ДКС можно было бы значительно ужесточить в плане большего потемнения и уменьшения времени до потери сознания, и пилотировать машину на большой скорости было бы значительно сложнее.

Вот тут плюсую! Я тоже об этом говорил как то. Надо здоровье подубавить летчику и сделать эффект усталости от перегрузки.

Никогда !!!

Я в принципе так и думал:thumbup:

Я так понимаю, что это происходило еще при Союзе? А есть где-то в сети детали инцидента с F-16 (да и в целом "кручений американских самолетов вокруг советских стратегов"), было бы интересно почитать. Сомнительно, чтобы такие случаи не опротестовывались дипломатически со стороны СССР, освещались в прессе на Западе и т.п. Но тогда была другая страна и официально противостояние сверхдержав, были и случаи прямого столкновения, как например с кораблями в Черном Море в 1988 (и более серьезные еще раньше), но они широко известны.

 

А в современной России были ли подобные маневры со стороны стран НАТО в отношении российских самолетов?

Такие инциденты происходили не только при СССР. В современной России их было достаточно. В прессу стало просачиваться только то, что стали снимать на дебильники и камеры, особенно всякого рода сэлфи. Надо же будет что-то на памятник прилепить. Летчики старой закалки мнительны на этот счет. Имея, шпиёнский Киев-30, а затем японскую мыльницу "Олимпус" дурью не страдал.

Много-ли в сети есть информации о догфайтах на Балтике? А по принуждению к посадке нарушителей режима полетов ( нарушении госграницы)? Много-ли вы слышали о А. Соммерсе (последователе Руста)?

Пока у границ не появились американцы, в атмосфере все было чинно и благородно, без шума и пыли. Старые фотки можно поискать по форумам морской авиации. Раньше их было немеряно, к сожалению не все долго хранятся.

А команду "Цель нарушитель госграницы, при обнаружении уничтожить" получал не единожды, только дальше "Цель в захвате" дело не доходило. Опознать, сопровождать, выгнать нах...

Кстати, вопрос по МиГам есть. Вы когда-нибудь вообще таскали Р-27ЭТ?

Нет, у нас ЭТ не было , только обычные Рки.

Ну вот... сколько летчиков, столько и мнений :D, а вот на англоязычном форуме даже сейчас летчики еще требуют летчика улучшить.. Ну либо у американцев с противостоянием перегрузкам и вправду ситуация реально лучше.

 

Усталость, кстати, есть.

У F-16 просят увеличить устойчивость пилота к перегрузкам за счет автоматического механизма регулировки угла наклона спинки. По другим вроде претензий не было. :)

Где вы такие фразы берете?

Блин, а как мне ещё это назвать? :) Я не могу тут говорить просто что "он будет создавать сопротивление", потому что на больших углах атаки под 30 вектор, куда направлена сила от щитка, и вектор силы сопротивления самолета (обратный вектору скорости) достаточно заметно должны отличаться по направлению.

Ну либо у американцев с противостоянием перегрузкам и вправду ситуация реально лучше.

Если смотреть на их многочисленные происшествия, начавшиеся с поступлением 4-к, с катастрофами или кратковременными вырубаниями пилота из-за перегрузки, то ничего подобного не вырисовывается. У нас с этим насколько я знаю получше, т.к. 4-ки у нас пошли позжее и уже понимали, к чему готовится.

Нет, у нас ЭТ не было , только обычные Рки.

А 9-12 вообще умеет применять 27Т и 27ЭР ?

Раньше помница споры были.

И еще вопрос, у МиГ-29 9-12/9-13 и у Су-27 (если знаете) при захвате цели в ДВБ на ИЛС есть маркер целеуказателя (аналог TD box) который показывает где она по факту находится ? (Сейчас у нас в ДКС это маааленький ромбик показывает на цель)

Ну вот... сколько летчиков, столько и мнений :D, а вот на англоязычном форуме даже сейчас летчики еще требуют летчика улучшить.. Ну либо у американцев с противостоянием перегрузкам и вправду ситуация реально лучше.

 

Усталость, кстати, есть.

Нужно сделать летчика прокачиваемым ))) Как в тундре )))

А 9-12 вообще умеет применять 27Т и 27ЭР ?

 

Раньше помница споры были.

 

И еще вопрос, у МиГ-29 и у Су-27 (если знаете) при захвате цели в ДВБ на ИЛС есть маркер целеуказателя который показывает где она по факту находится ? (Сейчас у нас это маааленький ромбик показывает на цель)

Умеет

Ромбик это метка положения оси антенны РЛС, а не маркер целеуказания . На Миге он есть .

Нужно сделать летчика прокачиваемым ))) Как в тундре )))

Даешь модуль продвинутого пайлота !

с продвинутым ФМ (физиологическая модель) и чтоб девушкам нравился ;)

Ошибся насчет видяхи с 15-м, не было там перетормаживания, столкновение было на встречных курсах.

Вот оригинал, а не фейковая склейка.

Даешь модуль продвинутого пайлота !

с продвинутым ФМ (физиологическая модель) и чтоб девушкам нравился ;)

:megalol: