DCS: F/A-18C - Баги

У тумблеров ПТБ нет положения RETRACT.

Да, это относится к заправочной штанге. Тогда вместо retract надо читать STOP, что ещё страннее в таком случае.

Быстрые миссии (конкретно CASE 3)

Связь со Stenis.

На первый запрос "возврат" ответ есть, а потом ничего не меняется в меню переговоров и есс-но нет запроса-разрешения посадки и самое главное - нет огней ВПП !!

Походу баг. Тут тоже описывают эту проблему.

На первый запрос "возврат" ответ есть, а потом ничего не меняется в меню переговоров и есс-но нет запроса-разрешения посадки и самое главное - нет огней ВПП !!

Походу баг.

Посадка сломана (глобально).

Баги не совсем свежие, но остались https://youtu.be/vbMmbY5qY2Q

Там есть их перечень под видео (где-то :)), но и в видео курсором всё обозначено.

Дублирую:

1 - На DDI (store) остаются обозначения предыдущего оружия

2 - AGM65F информация "прогрева" на DDI некорректна. Бывает, что "прогреваются" не все ракеты (в данном видосе включились все сразу). Кроме того изменяется угол обзора при нажатии I (в моём случае на РУДе), как будто идёт подхват управляющей функции от ХАРМа.

3 - Авианосец даёт неверный курс (старая проблема)

4 - Иногда мерцает экран монитора. Замечено с прошлого обновления, так же и у других пользователей.

5 - "Лоскуты" вместо повреждённой техники и строений.

Не совсем понятно, после чего остаются. Можно трек с проблемой?

Пардон, думал понятно, что это после предыдущей зарядки остаётся. А это что, только у меня такая бага?

Изначально были подвешены ХАРМы, после перезарядки остаётся на экране всё, что их касается, вплоть до попытки переключиться на них (моргает). Этот баг относится ко всему вооружению без исключения.

Наводящий вопрос, чем заведует кнопка "i"?

 

Это точно проблема Хорнета?

По "i" Понятно, значит всё ок.

Проблема скорее всего не только касается Хорнета, но обнаружена на нём, поэтому здесь. Это я его упомянул просто до кучи, баг то ведь бородатый. Одно время вроде бы исправили. На ходу вроде бы правильный курс даёт? Нет не правильный.

Не совсем понятно, после чего остаются.

HARM на DDI остался после первого и второго перевооружения.

1 и 2 -> HARM *2 + AGM-65E *2

3 -> AGM-65E *2 + AGM-65F *2

После третьей перезарядки режим Stores "завис", в него нельзя было переключится ни на земле, ни в полете (как и режим "EW"). Содержимое Stores отображалось только при включении режима работы по земле (из главного меню Stores был недоступен) и вооружение на дисплее отсутствовало.

Вернулся на аэродром и починился со снятым вооружением, перезарядился AGM-65F *4.

Отображение вооружения восстановилось, переключение на Stores тоже. Сломался радиовысотомер (постоянный сигнал о критическом снижении).

Ни у кого нет проблем с "зависанием" угла возвышения зеркала РЛС? Летаем тестовые миссии онлайн с ботами. В какой-то момент РЛСка совсем не двигается по углу места.

Увидеть трек со всем этим было бы прекрасно. Особенно, разумной длительности.

Трека нет, т.к. специально его не сохранял, а трек из папки TEMP был заменен другим.

Трек маленьким бы не вышел, т.к. это часа полтора игрового времени (без ускорения времени).

Краткое описание действий:

1. Миссия - штурмовка с ПАН. Место - Кавказ. Вооружение в миссии - AGM-65E*4 + 120C*2 +9x*2 + ПТБ

2. Холодный запуск, перевооружение на AGM-65E*2 + HARM*2 + 120C*2 +9x*2 + ПТБ

3. Вылет, работа с ПАН на ППМ 2, отработал AGM-88 по Роланду (попал) и Гепарду (промах), AGM-65E попадание по целям. возврат на перезарядку (оружие как в п.2).

4. Вылет, работа с ПАН на ППМ 2, отработал AGM-88 по Гепардам (промах два раза), AGM-65E попадание по целям, возврат на перезарядку AGM-65E*2 +AGM-65F*2+ 120C*2 +9x*2 + ПТБ

5. Проблема с переходом [на страницы] Stores и EW, при переключении СУВ в режим работы по земле ракеты воздух-поверхность не отображаются. Взлет.

6. Возврат на аэродром, разоружение (полное), ремонт, вооружение AGM-65F*4 + 120C*2 +9x*2 + ПТБ

7. Страница Stores открывается (EW не проверял), не работает радиовысотомер (предупреждает о малой высоте, на настройку порога предупреждения высоты не реагирует). Радиовысотомер до начала ремонта был исправен.

5. Проблема с переходом в режимы Stores и EW, при переключение СУВ в режим работы по земле ракеты воздух-поверхность не отображаются. Взлет.

6. Возврат на аэродром, разоружение (полное), ремонт, вооружение AGM-65F*4 + 120C*2 +9x*2 + ПТБ

7. Режим Stores работает (EW не проверял), не работает радиовысотомер (предупреждает о малой высоте, на настройку порога предупреждения высоты не реагирует).

Небольшие уточнения...

STORES или EW - это не режимы, это страницы, разделы МФД, форматы, как угодно, ну только не режимы)))

И кстати, да, не наблюдал подобных багов...Переключение в воздухе проиходило?

Небольшие уточнения...

...

 

Переключение в воздухе проиходило?

Как скажете, страницы, так страницы.

Попытка переключения сначала на земле, чтобы задать код лазера. Неудача, взлет, попытка в воздухе, аналогично ничего не вышло. Переключение в режим работы по земле- страница Stores открылась, но без мавериков (см. скриншоты ранее)

Увидеть трек со всем этим было бы прекрасно. Особенно, разумной длительности.

Здесь ХАРМы нормально сменяются, кроме рамки от них в правом нижнем углу экрана, но вот маверик F маячил и это всё происходит довольно рамдомно. Хармы так же зависают на экране ДиДиАй и видос я уже скидывал. Кстати в данной миссии мне не удалось воспроизвести трек ни разу. Треки фатально не совпадают с пройденной миссией.

Редактировал "не фатально" на "фатально"

Треки не фатально не совпадают с пройденной миссией.

Обратил внимание, что треки с участием Хорнета совпадают на земле (карта Кавказа), а вот на море (Кавказ и Ормуз) не совпадают. Как правило, повторный взлет со Стенниса и заход на посадку уже в море (посадочные курсы самолета и авика не совпадают на 40-60 градусов).

На земле Кавказа, час точно совпадал, дальше не смотрел.

UPD 20.01.19

Отлетал три часа штурмовую миссию на Кавказе, в треке все сошлось от старта от финиша.

Обратил внимание, что треки с участием Хорнета совпадают на земле (карта Кавказа), а вот на море (Кавказ и Ормуз) не совпадают. Как правило, повторный взлет со Стенниса и заход на посадку уже в море (посадочные курсы самолета и авика не совпадают на 40-60 градусов).

 

На земле Кавказа, час точно совпадал, дальше не смотрел.

В треке выше (Кавказ) местоположение точно не вычислял, но вот в один момент действия юнита, игрока и даже виды от лица игрока начинают разительно отличаться и в итоге гибель ЛА.

Как скажете, страницы, так страницы.

да дело не в как скажете, а в общении на одном правильном "языке"

да дело не в как скажете, а в общении на одном правильном "языке"

С моей стороны возражений нет. Все ваши замечания мной учтены, пост откорректирован.

Строб захвата цели, при наведении на символы полосы сканирования по углу места и ширину зоны сканирования по азимуту перестал изменять выбранные значения. Все значения разворачиваются, но другое выбранное значение не выбирается.

Если настроить бомбы(проверял на МК 8х) ,а потом включить режим A-G,надпись DUD не исчезает,хотя все работает,и надпись исчезает при повторном применении.Если сначала режим А-Г,потом настройка бомб,то все как положено.

после набора скорости 780-800 км\ч и далее, на внешнем виде в переднюю полусферу слышен отчетливый звук пропеллера :)

словно мы на турбовинтовом летим.

после набора скорости 780-800 км\ч и далее, на внешнем виде в переднюю полусферу слышен отчетливый звук пропеллера :)

словно мы на турбовинтовом летим.

Типа такого воя-гудения - ууууууу? :)

Я слышал такой звук в реальных роликах. Он изменяется по тональности. Очень похоже, что это звук от двигателей.

….если мы об одном и том же, конечно.

ну возможно что да, про одно и тоже

вот как-то так это слышно :)

ну если так оно и есть в реале, то пардон.