Jump to content

DCS: Mirage от RAZBAM (русское руководство)


29S

Recommended Posts

... В работе.

 

Кто желает хоть чем-то помочь - милости просим.

 

Ссылка на скачивание оригинального руководства (от DCS альфы 2.0) и начатого перевода прилагается.

 

=====================================

Переведено:

=====================================

... Введение, стр. 6-9

... Глава 1. Приборные панели, стр. 14-22

... Глава 2. Двигатель, стр. 23-25

... Глава 3: Топливная система, стр. 27-31

... Глава 4: Система электропитания, стр. 32-33

... Глава 5: Освещение, стр. 34

... Глава 6: Гидравлическая система, стр. 36-37

... Глава 7: Управление полетом, стр. 38-46

... Глава 8: Шасси, стр. 47-48

... Глава 9: Пилотажные приборы, стр. 49-51

... Глава 10: Индикатор на лобовом стекле (HUD), стр. 52-65

... Глава 11: Система предупреждения, стр. 70

... Глава 12: Эксплуатационные ограничения, стр. 71

... Глава 13: Летные процедуры, стр. 72-76

... Глава 14: Навигация, стр. 77-82

... Глава 15: Связь, стр. 83-84

... Глава 16: РЛС и система противодействия, стр. 85-95

 

=====================================

В работе:

=====================================

... Chapter 17: Weapons System, стр. 96-107

 

=====================================

 

Руководства: https://cloud.mail.ru/public/HKPv/tdAZS1nFE

 

Терминология 1.

Терминология 2.

DCS M-2000C Flight Manual RU (в работе).pdf


Edited by 29S
  • Like 3
  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

Если совместно работать, если какие-нибудь предпочтения? Вижу документ есть в облаке mail.ru. В принципе могу использовать его как базу, и скидывать тебе версию с переведенной секцией.

AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + Thustmaster TWCS + VKB T-Rudder Mk4 | HP Reverb G2

FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64

NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier |

Link to comment
Share on other sites

Предпочтений нет. Переводить можно любую часть (только заранее написав об этом, чтобы одно и тоже не перевели). :) Скидывать тоже можно в любое место - сюда, диски, облако, почта и т.д. И в первом посте буду указывать, что переводится в текущий момент и что переведено уже (хотя, это не значит, что идеально, и что нельзя проверить и откорректировать).


Edited by 29S
Link to comment
Share on other sites

Окей. Возьму тогда восьмой (шасси) и девятый (пилотажные приборы). В течении недели (7 дней) скину сюда.

  • Like 2

AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + Thustmaster TWCS + VKB T-Rudder Mk4 | HP Reverb G2

FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64

NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier |

Link to comment
Share on other sites

Начал Топливную систему 27-31

  • Like 2
 

BS3, Mi-24P, Mi-8, MiG-15, MiG-21, I-16, FC3
UH-1H, F-86F, F/A-18, F-14, A10C, AJS-37, M-2000C, P-51D, Spitfire, Bf-109 K-4, Fw-190D-9
Normandy, Syria, Persian Gulf, Nevada, Supercarrier
Ryzen 5 5600X, 64GB, rtx4070, SSD, iiyama ProLite XUB2792QSU-B1, Gladiator NXT, TrackIR, Pico4.

Link to comment
Share on other sites

Прошу не счесть за занудство, но небольшая поправочка по воздухозаборнику:):

 

Воздухозаборники имеют конструкцию с подвижным полуконусом и установленными на внешних поверхностях небольшими генераторами вихрей для высокоэффективного забора воздуха.
(стр.8 ).

 

В оригинале говорилось о системе косых скачков уплотнения (...an inclined shock of

air pressure...), которые снижают потери полного давления на сверхзвуке.

 

Думаю, правильнее будет перевести вот так:

Воздухозаборники имеют конструкцию с подвижным полуконусом, который засчет создания системы косых скачков уплотнения перед горлом повышает эффективность воздухозаборника.

, поскольку пластины-вихрегенераторы там действительно не при делах.;)


Edited by Krabs
  • Like 1

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Прошу не счесть за занудство, но небольшая поправочка по воздухозаборнику:)

 

Да какое занудство?! Наоборот, подобные замечания и поправки приветствуются. :)

Найдете что-то еще - обязательно пишите.

Link to comment
Share on other sites

Загрузка и вооружение

 

M-2000C оснащен двумя встроенными 30-мм револьверными пушками DEFA 554 со 125 патронами на каждую. Пушки имеют два темпа стрельбы: 1200 или 1800 выстрелов в минуту.

 

Самолет может перевозить до 6,3 тонн (13,900 фунтов) авиационных средств поражения (АСП) на девяти узлах подвески (по две на каждом крыле и пять под фюзеляжем). С внутренних подкрыльевых узлах могут применяться ракеты воздух-воздух средней дальности Matra Super 530D с ПА ГСН, и ракеты с ИК ГСН Matra Magic II ближнего боя с внешних подкрыльевых узлах.

узлов

Link to comment
Share on other sites

узлов
+ПРГСН

Онлайн-MG:joystick:

 

"Страшнее Шилки зверя нет".

"ПИСДРУНС СС ПП".

"Носи ППК с молоду-любить будешь до старости".

"СА-Танки решают все!"

"- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!"

 

 

__|77|________:::::: =}-

\~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~

Link to comment
Share on other sites

Управление двигателем

 

Дроссель двигателя расположен на левой приборной панели. Дросселем управляет рычаг в центре сектора дросселя.

Дроссель на РУД бы поменять.

Link to comment
Share on other sites

Панель запуска двигателя

 

M-2000C не имеет вспомогательной силовой установки (ВСУ), вместо этого для запуска двигателя SNECMA М53-P2 применяется реактивный стартер.

турбостартер (сокр. - ТС)


Edited by User
Link to comment
Share on other sites

Конструкция двигателя. Тип: турбовентиляторный с низкой степенью двухконтурности (или двухконтурный турбореактивный). Компрессор низкого давления: 3-хступенчатый. Нерегулируемый статор. Компрессор высокого давления: 5-иступенчатый. Нерегулируемый статор. Между компрессорами расположены роликовый и шариковый подшипники вала. Камера сгорания: кольцевая. Бездымная конструкция. Турбина: 2-хступенчатая. Расположен третий подшипник вала. Форсажная камера: три кольца с форсунками. С охлаждением воздухом из наружного контура. Регулируемое гидравлическое выходное устройство с 14-ю лепестками. Приводы: расположены на передней внешней коробке приводов под компрессором. Система управления: дублированная, цифровая гидромеханическая, система отображения - компьютер ELECMA.434070.

http://www.airwar.ru/enc/engines/m53p2.html

Link to comment
Share on other sites

Коллеги, просто пожелание:

 

Я открываю перевод инструкции на русский язык и что я вижу — «Кокпит». Что такое кокпит? Это слово не переводится на русский?

Просьба избегать таких англицизмов, как «сенсоры», «махи» — датчики, число М, и т.д.

 

У нас есть вой язык, своя передовая авиационная наука, и достаточно своей устоявшейся терминологии.

 

боевая нагрузка 6,300 кг — по-русски так цифры не пишут, ибо это шесть целых, триста тысячных килограмма.

 

…турбину с вентиляторами и компрессор. — видимо идет речь диске турбины. вентиляторов там нет.

 

Когда одна секция компрессора на одном роторе глохнет, она непосредственно влияет на другой. — там идет речь о помпаже. Один диск компрессора не может «заглохнуть»

 

В остальном спасибо за работу!

Link to comment
Share on other sites

Главная и центральная панели

 

1. Указатель воздушной скорости Отображает приборную скорость в узлах и махах

2. Задатчик высоты автопилота Задает высоту для удержания автопилотом

3. Индикатор вертикальной скорости Отображает вертикальную скорость в футах/мин

4. Контроль автопилота/Индикаторы Кнопки включения/отключения автопилота и индикации состояния

5. Переключатель ЭДСУ (англ. FBW) Двухпозиционный переключатель:

Norm (норма): ЭДСУ включена

Vrille (штопор) : ограничение ЭДСУ - использования только в чрезвычайных ситуациях при попадании в плоский штопор.

6. Окно радиочастот Указывает выбранные частоты радиостанций. Сверху: основной (метровой) УКВ радиостанции (VHF). Снизу: вспомогательной (дециметровой) УКВ радиостанции (UHF).

7. Сигнальные лампы Двухцветная индикация, указывающая на наличие состояния предупреждения/предостережения:

Янтарный свет: указывает наличие проблемы без угрозы самолету.

Красный свет: указывает на аварийные состояния с угрозой самолету, требующих срочных мер.

8. Указатель угла атаки Указывает текущий угол самолета в градусах

9. Блок ИЛС Содержит ИЛС и элементы управления им.

10. Указатель перегрузки Указывает текущую перегрузку в G.

11. Индикатор системы предупреждения об облучении (СПО) Показывает излучения радаров вокруг самолета.

12. Индикатор форсажа Указывает работу двигателя на форсаже.

13. Индикатор запуска двигателя Указывает, что двигнатель находится в режиме запуска.

14. Приборы контроля состояния двигателя Указывают обороты и температуру двигателя.

15. Индикатор расхода топлива Указывает расход топлива в кг/мин.

16. Выбор минимального остатка топлива Регулирует значение для предупредления о минимальном остатке.

17. Сигнальные лампы пожара двигателя Две лампы указывают на возможное состояние пожара. Соответствую центру двигателя и сопла.

18. Панель контроля за топливом Указывает количество топлива в кг и контролирует клапан подачи.

19. Плановый навигационный прибор (ПНП, англ. HSI) Основной навигационный прибор.

3. Вариометр

4. Панель управления режимами автопилота

6. Табло выбранных частот РС

7. Табло предупреждений PANNE (Отказ)

12. Сигнальная лампа включения форсажа

13. Сигнальная лампа запуска двигателя

14. Индикатор контроля работы двигателя

15. Индикатор текущего расхода топлива

16. Задатчик минимального остатка топлива (BINGO)

18. Индикатор контроля топлива (по русски расходомер-топливомер)


Edited by User
Link to comment
Share on other sites

Коллеги, просто пожелание:

 

Я открываю перевод инструкции на русский язык и что я вижу — «Кокпит». Что такое кокпит? Это слово не переводится на русский?

Просьба избегать таких англицизмов, как «сенсоры», «махи» — датчики, число М, и т.д.

 

У нас есть вой язык, своя передовая авиационная наука, и достаточно своей устоявшейся терминологии.

 

боевая нагрузка 6,300 кг — по-русски так цифры не пишут, ибо это шесть целых, триста тысячных килограмма.

 

…турбину с вентиляторами и компрессор. — видимо идет речь диске турбины. вентиляторов там нет.

 

Когда одна секция компрессора на одном роторе глохнет, она непосредственно влияет на другой. — там идет речь о помпаже. Один диск компрессора не может «заглохнуть»

 

В остальном спасибо за работу!

Надо отдать им должное, что хотя бы так переводят на русский. Для этого, я надеюсь и создана эта тема, где каждый может на этой основе предложить лучшую, по его мнению, трактовку перевода. А люди, которые взяли этот нелегкий труд, уже сами определят, что им больше подходит.

Link to comment
Share on other sites

23. Cabin Pressure Indicator Indicates current cabin pressure in bars.

24. Hydraulic Pressure Indicator Indicates hydraulic pressure for both System 1 and

System 2 in bars.

23. Индикатор давления в кабине (в барах)

24. Индикатор давления 1 и 2 ГС (гидросистем).

Link to comment
Share on other sites

Дроссель на РУД бы поменять.

Думал над этим, но все равно какие-то сомнения:

"Рычаг управления двигателем расположен на левой приборной панели. Тягой управляет рычаг в центре сектора РУДа." throttle там чуть ли не через слово.)

 

 

Да, это все читал, пытаясь разобраться.

 

Коллеги, просто пожелание

 

Как же все-таки грамотно перевести ограничения одновального двигателя, включая помпаж. О котором говорится. Всю голову сломал уже.

 

В остальном спасибо за работу!

 

И Вам спасибо!

 

 

Перезалил подправленный вариант.

Link to comment
Share on other sites

18. Топливомер (вопрос только, что означают две шкалы? И что такое JAUG и DETOT?)

JAUG

Displays Total Internal fuel amount.(Только внутренние баки)

 

DETOT

Displays Total fuel available to the aircraft,

internal + external tanks.(общее с ПТБ)

Онлайн-MG:joystick:

 

"Страшнее Шилки зверя нет".

"ПИСДРУНС СС ПП".

"Носи ППК с молоду-любить будешь до старости".

"СА-Танки решают все!"

"- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!"

 

 

__|77|________:::::: =}-

\~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~

Link to comment
Share on other sites

Тумблер отключения антиюзовой автоматики.

 

Кстати вот тут у нас будет небольшой завал с терминологией так как переводят несколько человек сразу. Я вот использовал термин "система противоскольжения", как в мануале А-10С. Ну да ладно, это не сколь важно в данный момент. По завершении работы кто-то может пройтись по документу в роли корректора.

  • Like 1

AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + Thustmaster TWCS + VKB T-Rudder Mk4 | HP Reverb G2

FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64

NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier |

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...