Су-27 - ответы лётчиков

Это, как я понял, в продвинутых сушках, а в старом УБ? Просто в игре, без всяких шлемов виртуальной реальности, испытываю некоторые сложности на су27 с определением высоты на посадке и приходится постоянно контролировать высоту на выдерживании по этой радийной высоте на илсе. По баро контролировать сложно, это нужно глаза на приборку опускать, короче сложно это. В игре касание происходит на высоте 2р. Судя по роликам из интернета, касание на 0р. Но опять же, все эти ролики из навороченных сушек, а как там в старой П/УБ - непонятно.

После отрыва и до касания рв обеспечивает правильную индикацию на всех сушках. Как с индикацией на Пэшке даже не знаю, сет-лист вообще счётчик рв или он пропадает я к этому говорил. А вообще на рв на посадке никто не смотрит, пристреливайся к авиационному метру и запоминай проекцию самолета относительно земли через кабину.

Он уже им является, осталось только контейнер докинуть.

Наверное это и есть как раз ваша долгожданная хотелка

Вот конкретней https://vpk.name/library/f/101kc-atoll.html

Или такой...

MaxMPower, так что там со сверхзвуом на Су-35С, в ГП без форсажа может?)

О! Один из главных авиа-срачей последних нескольких лет! :)

 

У Су-35С есть бесфорсажный сверхзвук? Крейсерский сверхзвук?

Крейсерский сверхзвук это плюшка из пятого поколения.

Без форсажа при определенных условиях в гп может проткнуть звук, но чисто «номинально»

Или такой...

 

 

MaxMPower, так что там со сверхзвуом на Су-35С, в ГП без форсажа может?)

Да хоть какой, лишь бы нормальный был. На этих обоих моделях лично меня интересуют углы прокачки....со стороны кажется что они маленькие.

Да хоть какой, лишь бы нормальный был. На этих обоих моделях лично меня интересуют углы прокачки....со стороны кажется что они маленькие.

Не очень понятно, почему так кажется.

Крейсерский сверхзвук это плюшка из пятого поколения.

Без форсажа при определенных условиях в гп может проткнуть звук, но чисто «номинально»

Понятно, спасибо! В одном из интервью Сергей Леонидович Богдан говорил, в общем, нечто похожее: без подвесок, с небольшим остатком, и т.д.

Исходя из того, что Вы тут раньше написали про подготовку к различным видам воздушного боя, складывается впечатление, что залог успеха - своевременная оценка действий противника и чёткое исполнение алгоритма, который им соответствует. Стало быть, "творческая составляющая" современного воздушного боя сведена к минимуму?

Есть ли среди личного состава ВКС РФ современные Покрышкины и Кожедубы (проявляющие себя, таковыми, например, в учебных боях)? Если да - эти люди просто быстрее и точнее действуют по отработанным алгоритмам, или используют какие-то нестандартные методы?

Да хоть какой, лишь бы нормальный был. На этих обоих моделях лично меня интересуют углы прокачки....со стороны кажется что они маленькие.

С углами все норм на МиГ-35 пррблема в другом

Не очень понятно, почему так кажется.

Наверно, дело в ограниченности апертуры по тангажу оптики. Я так понимаю, эта штука при включении переворачивается на 180 град, одно из окон оказывается направленным вниз. Можно попробовать поискать, на какой угол при таком раположении можно из горизонтального полёта смотреть "назад". Похоже, не очень сильно (судя по видимой конструкции поворота объектива).

А применительно к МиГ-35 тут ещё в центре висит здоровенный бидон, перекрывающий обзор/луч при активном маневрировании над целью...

Макс, такой еще вопрос: при работе нарами, руды нужно убирать на мг? Отработанные блоки (на учениях) привозятся на аэродром?

Не очень понятно, почему так кажется.

Потому что сама башка имеет ось вращения только «по крену», а камера внутри отрабатывает по углу места уже, непонятно насколько может смотреть объектив. Судя по взгляду вот так внешне угол перекрытия корпусом объектива от силы градусов 100. А там хз

Какой бидон? Чему мешает?

Макс, такой еще вопрос: при работе нарами, руды нужно убирать на мг? Отработанные блоки (на учениях) привозятся на аэродром?

Руды на по нельзя ставить, крайняя такая постановка возможна на вводе для корректировки скорости при развороте на цель, обороты в пикировании 80-85. Делается кто для того чтобы сократить выход на максимал движков по времени навыводе и пикирование, а то и по траектории можно низко провалится и в осколки свои попасть и просто тупо увеличить время нахождения в зоне поражения ответного огня. Поэтому если не попадаешь по скорости на вводе считай работа нарами уже не получилась нормальной.

Блоки многоразовые, кроме О-25 по-моему от с25. Мы не мусорим, все домой:)

Какой бидон? Чему мешает?

Центральный ПТБ. Влево мешает смотреть оптическим контейнером.

Dzen, а ещё раньше - Ту-128 :)

Помнится, я как-то спросил в Липецке, сбрасывают ли они в мирное время без нештатных ситуаций ПТБ. Мне ответили "Если сбросишь ПТБ, ты его купишь".

Центральный ПТБ. Влево мешает смотреть оптическим контейнером.

 

Dzen, а ещё раньше - Ту-128 :)

 

Помнится, я как-то спросил в Липецке, сбрасывают ли они в мирное время без нештатных ситуаций ПТБ. Мне ответили "Если сбросишь ПТБ, ты его купишь".

....с пенсии на которую быстро отправят:megalol:

Наверно, дело в ограниченности апертуры по тангажу оптики. Я так понимаю, эта штука при включении переворачивается на 180 град, одно из окон оказывается направленным вниз. Можно попробовать поискать, на какой угол при таком раположении можно из горизонтального полёта смотреть "назад". Похоже, не очень сильно (судя по видимой конструкции поворота объектива).

 

А применительно к МиГ-35 тут ещё в центре висит здоровенный бидон, перекрывающий обзор/луч при активном маневрировании над целью...

 

Я вот только сейчас понял когда посмотрел по ближе одну вещь! И мигаревский и сушечный контейнер имеют один афигенный недостаток, по моему мнению.....ЕБ..ТЬ(иметь близость) МУХОСБОРНИК:doh::doh::doh::doh:. Завод....ааааауууууу.....это же ну просто....

Потому что сама башка имеет ось вращения только «по крену», а камера внутри отрабатывает по углу места уже, непонятно насколько может смотреть объектив. Судя по взгляду вот так внешне угол перекрытия корпусом объектива от силы градусов 100. А там хз

Ну ни наю....

https://sites.wrk.ru/sites/ru/up/uploads/s7/t/JknvU.gif

Центральный ПТБ. Влево мешает смотреть оптическим контейнером.

 

Dzen, а ещё раньше - Ту-128 :)

 

Помнится, я как-то спросил в Липецке, сбрасывают ли они в мирное время без нештатных ситуаций ПТБ. Мне ответили "Если сбросишь ПТБ, ты его купишь".

А сверху крыло. У того же 18 или 16 контейнер висит сбоку на заборнике. У А-10 - на крыле в окружении других подвесок. Тебе это мешало хоть раз? Идеального обзора все равно никогда не получить, да и смотреть настолько в сторону - зачем? Существуют границы разумного.

согласен с предыдущим оратором. нормально там должно быть всё с углами прокачки

возвращаясь к теме:

вопрос по стандартным подвескам Су-35С в банистане:

почему именно Р-27Т ? иногда даже вообще без Р-73

разве это оправданно ?

Р-27ЭТ отсутствуют совсем ?

про скрытность атаки уже обсудили

Может быть ночные атаки на тепловые караваны аля афган

Я вот только сейчас понял когда посмотрел по ближе одну вещь! И мигаревский и сушечный контейнер имеют один афигенный недостаток, по моему мнению.....ЕБ..ТЬ(иметь близость) МУХОСБОРНИК:doh::doh::doh::doh:. Завод....ааааауууууу.....это же ну просто....

А он, походу, ещё и сдвижной крышечкой зачиняется, так что не столь страшно :)

ФрогФут, не знаю, не летаю я на этих ваших А и F, не знаю, какие там углы обзора :)

Знаю только что у Платана на Су-34 смотреть удобно всюду (по крайней мере, так говорят некоторые бравые воины с Хурбы), стало быть, к этому надо и стремиться. А Платан в носу под кабиной, там слева-справа ничего нету.

стремиться надо к чему угодно, только не к платану

Ну ни наю....

https://sites.wrk.ru/sites/ru/up/uploads/s7/t/JknvU.gif

 

А сверху крыло. У того же 18 или 16 контейнер висит сбоку на заборнике. У А-10 - на крыле в окружении других подвесок. Тебе это мешало хоть раз? Идеального обзора все равно никогда не получить, да и смотреть настолько в сторону - зачем? Существуют границы разумного.

На 18м из-за этого в ходу ассиметричные подвески, вот у 16го, на мой диванный взгляд, самое удачное расположение контейнера