DCS: Як-52 - Page 51 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 09-11-2018, 11:38 AM   #501
homich
Junior Member
 
homich's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Samara
Posts: 29
Default

homich is offline   Reply With Quote
Old 09-11-2018, 01:41 PM   #502
Olsiv
Member
 
Olsiv's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 228
Default

Quote:
Originally Posted by -=Aed=- View Post
Это все в РЛЭ для 91 го бензина, а то что ненадо дроссель трогать для автомобильнго.
.
Ну во-первых бюллетень бы хотелось увидеть, во-вторых РЛЭ, написанное для автомобильного бензина отдельно.
А что, для 100LL существует третье РЛЭ?
В РЛЭ нигде не указывается, что оно написано для бензина -т.к. оно написано для самолёта.

На каком бензине двигатель может работать -так же указывается. Для чего двигают ПЛАВНО дроссель вперёд после выключения -я написал, чтобы "осушить" цилиндры. Что так принципиально изменится, если в баках залит автомобильный бензин в процессе этих манипуляций.
Повторю так делали и делают все эксплуатирующие М-14П, в том числе и на автомобильном бензине.

Заморочки с автомобильным бензином есть только у лайкомингов и континенталей с поплавковыми карбюраторами из-за бОльшей летучести автомобильного. Эти заморочки преодолеваются просто перекрытием главного диффузора обеднителем смеси на время стоянки.
Olsiv is offline   Reply With Quote
Old 09-11-2018, 03:44 PM   #503
GUMAR
Tester NS 430
 
GUMAR's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Chelyabinsk
Posts: 5,149
Send a message via ICQ to GUMAR
Default

Quote:
Originally Posted by homich View Post
Гумар привет из Самары! Ты ни как решил с Ан второго на Яковлева пересесть?
Здаров, Серега! Да не, мне деньги на покатушниках делать не интересно, а на личное совершенствование... Своя Як нужен.
__________________

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...
Phenom955 3,2GHzx4 8Gb RAM Gf650GTX 2Gb 1280x1024
GUMAR is offline   Reply With Quote
Old 09-11-2018, 06:40 PM   #504
-=Aed=-
Junior Member
 
Join Date: Oct 2017
Posts: 21
Default

Quote:
Originally Posted by Olsiv View Post
Ну во-первых бюллетень бы хотелось увидеть, во-вторых РЛЭ, написанное для автомобильного бензина отдельно.
А что, для 100LL существует третье РЛЭ?
В РЛЭ нигде не указывается, что оно написано для бензина -т.к. оно написано для самолёта.

На каком бензине двигатель может работать -так же указывается. Для чего двигают ПЛАВНО дроссель вперёд после выключения -я написал, чтобы "осушить" цилиндры. Что так принципиально изменится, если в баках залит автомобильный бензин в процессе этих манипуляций.
Повторю так делали и делают все эксплуатирующие М-14П, в том числе и на автомобильном бензине.

Заморочки с автомобильным бензином есть только у лайкомингов и континенталей с поплавковыми карбюраторами из-за бОльшей летучести автомобильного. Эти заморочки преодолеваются просто перекрытием главного диффузора обеднителем смеси на время стоянки.
О гоги. Я не возражаю. Открывайте дроссель )
я выше писал о других проблемах симулятора, а горит он или нет, это уже совсем другая история
-=Aed=- is offline   Reply With Quote
Old 09-13-2018, 11:15 AM   #505
rybik69+
Posting Rights Revoked
 
Join Date: Jun 2013
Location: Москвабад
Posts: 394
Default

В дополнение про останов движка из Калужского КУЛЬПа:
"ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОСТАНАВЛИВАТЬДВИГАТЕЛЬ ВЫРАБОТКОЙ ГОРЮЧЕГО (перекрытием пожарного крана)."
rybik69 is offline   Reply With Quote
Old 09-13-2018, 11:33 AM   #506
Laivynas
Moderator/ED Testers Team
 
Laivynas's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Klaipeda, Lithuania
Posts: 20,410
Default

Quote:
Originally Posted by rybik69 View Post
В дополнение про останов движка из Калужского КУЛЬПа:
"ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОСТАНАВЛИВАТЬДВИГАТЕЛЬ ВЫРАБОТКОЙ ГОРЮЧЕГО (перекрытием пожарного крана)."
Интересно, чем грозит?
__________________
Best Regards, Dmitry.

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Intel i5 4670K @ 3.4GHz (auto OC up to 3.8GHz); RAM 16GB DDR3 @ 1600MHz; ASUS GTX 1060 O6G (6GB VRAM)
Laivynas is offline   Reply With Quote
Old 09-13-2018, 11:49 AM   #507
rybik69+
Posting Rights Revoked
 
Join Date: Jun 2013
Location: Москвабад
Posts: 394
Default

Quote:
Originally Posted by Laivynas View Post
Интересно, чем грозит?
Где то было подробно расжовано но уже не помню. Однако понятно что перекрыв ПК пожар не вызовешь. Резкая остановка тоже не грозит а вот вспышки на остатках горючего в половине горшков и их отсутствие в другой вполне могут чего нить запороть. Шатуны порвать например, в теории. Мехи валы уже тут гнут руками почему бы поршнями не пострелять .
rybik69 is offline   Reply With Quote
Old 09-13-2018, 11:55 AM   #508
homich
Junior Member
 
homich's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Samara
Posts: 29
Default

Quote:
Originally Posted by Laivynas View Post
Интересно, чем грозит?
Перед остановкой двигателя выключить радиостанцию, радиокомпас, самолетное переговорное устройство, авиагоризонт и затем, если необходимо, охладить двигатель.
Для охлаждения надо:
открыть полностью жалюзи капота двигателя и створки маслорадиатора; уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 28-34% (винт на малом шаге) и проработать на этом режиме до тех пор, пока температура головок цилиндров не снизится до 140-150°С. Остановка двигателя при температуре головок цилиндров выше 140- 150°С не рекомендуется.
Перед остановкой двигателя следует избегать длительной работы на малой частоте вращения коленчатого вала.
2. После охлаждения головок цилиндров остановить двигатель.
Для остановки двигателя нужно:
увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 65-68% на 20-30 с для прожига свечей;
рычагом управления двигателя уменьшить частоту вращения до 28-34 %; выключить магнето, установив переключатель в положение «0»;
плавно переместить рычаг управления двигателем вперед (открыть дроссельную заслонку карбюратора).
3. После остановки двигателя поставить рычаг управления двигателем в положение, соответствующее минимальному режиму (полностью на себя) и закрыть пожарный кран (на стоянке после полетов).
Выключить все остальные автоматы защиты сети, переключатели и выключатели на электрощитке.
Предупреждение.
Запрещается останавливать двигатель:
непосредственно с крейсерских и более высоких режимов работы; перекрытием пожарного крана с выработкой топлива из карбюратора (во избежание обратной вспышки и пожара).
homich is offline   Reply With Quote
Old 09-13-2018, 12:01 PM   #509
homich
Junior Member
 
homich's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Samara
Posts: 29
Default

Были случаи когда магнето не проверили во второй кабине и пытались запустить борт, в итоге вспыхнули пары в карбюраторе , чуть борт не сгорел! Командный кран шасси(вторая кабина) стоял в положении выпущено , а курсант пытался убрать шасси до седьмого пота . Так же был момент при выключении , воспламенились пары топлива , ситуацию удалось исправить немедленным запуском двигателя и потом нормальным выключением уже. Ну истории про забытый кран воздушной системы наверное многие знают - грозит не хваткой давления в системе и при выпуске стоки\стойка может не встать в замок ну и последствия понятны.

Last edited by homich; 09-13-2018 at 12:03 PM.
homich is offline   Reply With Quote
Old 09-13-2018, 03:03 PM   #510
rybik69+
Posting Rights Revoked
 
Join Date: Jun 2013
Location: Москвабад
Posts: 394
Default

Я более недели отсутствовал. Обновления за это время были?
rybik69 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 12:49 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.