Jump to content

DCS: AH-1S


GORNYAK

Recommended Posts

Афигеть проблема, что из-за нее не стоит брать этот улетный модуль! Ведь все то богатство, которое вложено в эту модель, совсем даже и не проступает сквозь глыбу, в виде проблемы с минигананами!

 

Где я говорил, что не надо брать? Приведите цитату.

 

Вижу очень сложно. Объясню проще некуда: купили вы великолепную машину, но сзади сиденья нет. Вроде машина супер, и вам заднее почти никогда не нужно, однако половину гарантийного срока вы уже отъездили на некомплектном авто, и на ваши вопросы дилер говорит "мы в курсе".

 

Так понятно, или наскальную живопись рисовать? :D

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 126
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • ED Team
Где я говорил, что не надо брать? Приведите цитату.

 

Вижу очень сложно. Объясню проще некуда: купили вы великолепную машину, но сзади сиденья нет. Вроде машина супер, и вам заднее почти никогда не нужно, однако половину гарантийного срока вы уже отъездили на некомплектном авто, и на ваши вопросы дилер говорит "мы в курсе".

 

Так понятно, или наскальную живопись рисовать? :D

 

Дело в том, что нестреляющие бортовые стрелки на UH-1H никоим образом с покупкой модуля не связаны, т.к. это ИИ вертолет. Он есть у всех, кто купил и кто не купил. А покупка модуля дает возможность использовать не только ИИ, но и вертолет под собственным управлением, в котором, кстати, бортовые стрелки исправно стреляют. Поэтому аналогия полностью ошибочна (как и основание для нее).

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Link to comment
Share on other sites

Дело в том, что нестреляющие бортовые стрелки на UH-1H никоим образом с покупкой модуля не связаны, т.к. это ИИ вертолет. Он есть у всех, кто купил и кто не купил. А покупка модуля дает возможность использовать не только ИИ, но и вертолет под собственным управлением, в котором, кстати, бортовые стрелки исправно стреляют. Поэтому аналогия полностью ошибочна (как и основание для нее).

 

Ну да, машина едет и без заднего сиденья, и сиденьев нет у всех машин данного производителя, правда в буклете при покупке этого не было.

Железная логика, потребитель доволен. С таким гибким подходом к исполнению продукта можно вообще офигенные продажи сделать... один раз :D

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Ну да, машина едет и без заднего сиденья, и сиденьев нет у всех машин данного производителя, правда в буклете при покупке этого не было.

Железная логика, потребитель доволен. С таким гибким подходом к исполнению продукта можно вообще офигенные продажи сделать... один раз :D

 

Попробую объяснить конечно, но видимо придется рисовать наскальную живопись...

Бота UH-1H вы не покупали, хоть с изъяном он, хоть без. Его вообще никто не покупал. Он идет как часть бесплатного DCS World, который можно скачать бесплатно и не покупая вообще ни одного модуля, получить бота UH-1H у которого действительно не стреляют бортовые стрелки. Т.е. если вам был нужен только бот, ИИ UH-1H, то не нужно было ничего покупать, понимаете? Модуль нужно покупать, если нужен управляемый игроком UH-1H за который действительно просят денег и у которого все стреляет. А ИИ в состав модуля не входит.

По вашей аналогии, вам подарили (безвозмездно, т.е. даром) прицеп к автомобилю, но у него (у прицепа) плохо закрывается задний борт. А потом вы купили сам автомобиль и теперь сетуете, что у подаренного прицепа такая печаль с задним бортом. Дескать "ах какой плохой прицеп подарили, зачем я только машину покупал?"

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Link to comment
Share on other sites

Попробую объяснить конечно, но видимо придется рисовать наскальную живопись...

Бота UH-1H вы не покупали, хоть с изъяном он, хоть без. Его вообще никто не покупал. Он идет как часть бесплатного DCS World, который можно скачать бесплатно и не покупая вообще ни одного модуля, получить бота UH-1H у которого действительно не стреляют бортовые стрелки. Т.е. если вам был нужен только бот, ИИ UH-1H, то не нужно было ничего покупать, понимаете? Модуль нужно покупать, если нужен управляемый игроком UH-1H за который действительно просят денег и у которого все стреляет. А ИИ в состав модуля не входит.

По вашей аналогии, вам подарили (безвозмездно, т.е. даром) прицеп к автомобилю, но у него (у прицепа) плохо закрывается задний борт. А потом вы купили сам автомобиль и теперь сетуете, что у подаренного прицепа такая печаль с задним бортом. Дескать "ах какой плохой прицеп подарили, зачем я только машину покупал?"

 

Люблю софистику. :) Например, следуя вашей логике, разработчикам модуля не обязательно рисовать текстуры по виду F2, поскольку потребитель покупает модуль самолета для полетов из пилотской кабины :)

 

Но вообще смысл спорить? Очевидно боты должны уметь использовать оружие, иначе смысл огород городить - статиков налепим и будем летать по полигону...

 

Неужели там что-то нереально сложное? В модах есть вертолеты, где страляют боты из дверей.

 

А по теме: вот и перед покупкой Кобры надо гадать, что разработчик посчитает "подарком". Надо бы больше информации.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Люблю софистику. :)

А администрация форума - нет.

Заканчивайте.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

... Но вообще смысл спорить? Очевидно боты должны уметь использовать оружие, иначе смысл огород городить - статиков налепим и будем летать по полигону...

А что бот UH-1H вообще не умеет стрелять или у него все же только не стреляют стрелки из дверей?

_


Edited by serg_p
Link to comment
Share on other sites

Так что, по сути, игровая ниша Кобры уже занята. Анонсированный Во105, это новая шкурка, натянутая на ту же Газель. И в той же игровой нише. Я рассуждаю с точки игры в ДКС. Наличие лазерного подсвета целей, конечно интересно, но не всем, и это практически очень сложно реализовать в реальном вылете, т.к. тот же А10, с его подсветом лазером, много используется не в своих собственных целях?

 

у BO-105 вроде как еще хеллфаеры будут. А это уже покруче). Насколько понял, BO-105 будет покруче в плане БРЭО и вооружения, чем принятая к реализации версия Кобры. Но хуже в ФМ :)

 

Насчет лазерного подсвета - в DCS многие летают по одиночке. И подсвет сам по себе штука нужная. Другое дело, когда ты не можешь достучаться до САшника или другого А-10С. Может чат просто выключили, в ТСе нет, сидят и воюют свою войну. Каждый сидит на сервере и играет в свою войну. Мало у кого есть желания скооперироваться и воевать вместе. Даталинк на А-10С - отличная штука. Да только малоприменимая в игре все из-за той же "моя хата с краю". Многие заходят на сервер, чтобы взлететь, отбомбиться и выйти. На командную игру никто особо не настроен. Были лишь несколько серверов, где можно было скооперироваться и летать вместе. Но и на них порой попадались ТруЪ-пилоты, которые знают миссию наизусть, и с кем-то объединняться, осуществлять подсвет или передавать цели по даталинку - это ниже их достоинства. Отсюда и выходит, что функции нужные, но социофобия или эго многих пилотов портит интересный геймплей на таких ЛА. Мало того, что геймплея в DCS не особо много, так и большинство игроков его не хотят как-то улучшить имеющимися средствами.

 

Зато, когда попадается толковый и коммуникабельный САшник, то интересность войны за эту сторону вырастает сильно.

Помнится, как-то пару раз летали на дорогах войны, где САшником был "димок", который по совместительству является одним из админов сервера. Всех загнал в ТС и рулил всей войнушкой на земле и в воздухе. Говорил кому и с кем куда лететь и что бомбить. Кому кого прикрывать. Рулил наземкой, наводил вертушки, рулил ястребами, осуществлял подсвет или передавал координаты целей. И сразу все дела пошли в гору. Кучка неорганизованных игроков собралась в группу и начала действовать сообща. И воевать стало интересно. Но это уже отступление от темы

 

Касательно кобры, то да, хотелось бы видеть AH-1W или Z. Но, видимо, на то есть причины, почему была выбрана именно S. Ми-24 наверняка куплю. Насчет Кобры пока что не уверен.

Link to comment
Share on other sites

  • 4 months later...

AH-1S (MC) – AH-1F Modernized Cobra

 

Апну тему. :music_whistling:

… в случае с чистым AH-1S он же AH-1S(Mod) переделанные из AH-1G,AH-1Q - тут довольно большая разница в возможностях...

по вооружению у нас будет: ПТУР "Тоу"(вроде как до 8-ми) и вроде Hellfire, Миниган-7.62-мм и гранатомёт-40-мм на подвижной турели и конечно же НУР.

 

Для полётов ночью имеется ПНВ с фокусировкой в бесконечность и неадаптированной под них кабиной. то есть для полётов только по маршруту.)

 

вид того самого AH-1S(Mod)

[ATTACH]187416[/ATTACH][ATTACH]187417[/ATTACH][ATTACH]187418[/ATTACH]

у поздних "S" моделей стекла уже плоские.

не вижу кстати блоки ИК-ловушек

 

из главного:

Не будет:

RWR - так как AN/APR-39 появился на AH-1S(Prod) Он же AH-1P и PNVS для ночного применения.

 

подвижной трёхствольной пушки 20-мм. такой Вариант с обновленной авионикой, вооружением - это AH-1S(Ecas) он же AH-1E

 

и остальных интересных возможностей которые достались уже AH-1S(MC) он же AH-1F, а то есть прицел уже на HUD, лазерный дальномер(целеуказатель), ИК-обзор передней полусферы и для применения вооружения в СМУ, ИК-Помехи ALQ-144,

вооружение "воздух - воздух…

… Вагнер несколько недель назад в интервью на ютюб говорил про AH-1F(она же S Modernized)…

(начиная с 1:06:45).

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

:book:а Вот это уже довольно приятная информация! :thumbup:

Спасибо.

по земле скучно ходить...

вот по этому и летаем🙂

* MSI Z790 TOMAHAWK * i7-13700KF * Gigabyte RTX 3070 Ti 8GB *

* G.SKILL Trident z5 DDR5 6000Мгц * M2 SSD 1TB * Arctic LF ll 280 *

 

Link to comment
Share on other sites

В этом году ждать стоить?

 

Даже скринов модели нет

Думаю сначала ми-24, а потом кобра

У ми-24 тоже скринов вроде нет

 

Так что лет через 5 стоит ждать :music_whistling:

Link to comment
Share on other sites

  • 5 months later...

Нашел на форуме моделистов интересные снимки "Кобры".

 

AH-1F69-16416MarchARBMar071.jpg

 

AH-1F оснащен композитными лопастями R-747 фирмы Каман, первые в мире серийные полностью композитные лопасти. На выхлопном патрубке установлена эву. На воздухозаборниках двигателей, кожухи защищающие от попадания посторонних предметов.

 

245-1.jpg

 

Отказ двигателя на взлёте. Виден TSU- дневной перископический прицел оператора. Был и вариант с тепловизором, назывался C-NITE. Таких было закуплено около 50 штук, на вертолёты базировавшиеся в Южной корее. Выступ перед лобовым стеклом- антенна постановки помех, облучающим вертолёт радарам ПВО. В 19-ти зарядные блоки нар можно было заряжать разные типы ракет одновременно.

 

ImprovedParticleSeparatorLeftside.jpg

 

ПЗУ на воздухозаборнике двигателя, не требовал отбора воздуха от двигателя и противообледенительной системы.

 

CobraDriver1.jpg

 

Вид из кабины оператора назад. Виден ИЛС летчика и направляющие нашлемной системы целеуказания- справа вверху.

 

BosniaWinter1995.jpg

 

Под валом НВ виден круглый датчик поиска лазерного пятна, для внешнего целеуказания. Правее лётчика- открытая крышка для доступа к контейнеру с пушечными снарядами (750 шт. 20 мм.). Сидя на ней можно полетать снаружи вертолета, во Вьетнаме был случай :pilotfly: Под втулкой НВ можно разглядеть устройство призванное устранить удары втулки об вал, так называемый mast bumping знакомый многим по Хью ) В кабине при зтом звучит звуковая сигнализация если перегрузка опускается ниже 0.5 g.

Link to comment
Share on other sites

А есть у кого-нибудь более-менее конкретные цифры по бронезащите Кобр? пытался найти информацию, в итоге никаких цифр толщины или калибра, который должна держать, толком не нашёл, кроме того что бронирование какое-то было (да и на снимках выше видны щитки по бокам пилота и оператора). Было ли что-то кроме этих щитков по бокам?

Link to comment
Share on other sites

А есть у кого-нибудь более-менее конкретные цифры по бронезащите Кобр? пытался найти информацию, в итоге никаких цифр толщины или калибра, который должна держать, толком не нашёл, кроме того что бронирование какое-то было (да и на снимках выше видны щитки по бокам пилота и оператора). Было ли что-то кроме этих щитков по бокам?

 

Как таковой брони там нет. Есть пара бронепластин, которые держат 7,62 и с большого расстояния 12,7. Попадания в трансмиссию, редуктор, лопасти и т.д. плохо кончались. Пилоты летали в брониках, на сиденье клали бронеплиты.

 

Главная броня там была скорость (это я все про Вьетнам).

Link to comment
Share on other sites

Броня есть. Сиденья из брони на основе керамики, боковые щитки и небольшие щитки прикрывающие голову сзади. На капотах двигателей внутри квадратные пластины с каждой стороны. На AH-1F хвостовая балка усилена чтоб выдерживать попадания 23 мм снарядов. Композитные лопасти так же должны выдерживать 23 мм.

Link to comment
Share on other sites

Броня есть. Сиденья из брони на основе керамики, боковые щитки и небольшие щитки прикрывающие голову сзади. На капотах двигателей внутри квадратные пластины с каждой стороны. На AH-1F хвостовая балка усилена чтоб выдерживать попадания 23 мм снарядов. Композитные лопасти так же должны выдерживать 23 мм.

 

В названии темы написано AH-1S. Логично говорить про него, да? В версии F действительно добавили пару пластин, но в ДКС будет другой вертолет.

 

Все основное бронирование AH-1S, что в нем было, можете посмотреть на фото: http://www.vietnamhelicopters.org/wordpress/wp-content/uploads/2016/07/DSC00415.jpg

 

О защите от 23 мм конечно написать можно, но в реале попадания снаряда шилки этому вертолету хватало. О чем говорить, если стекла небронированные.


Edited by Rtyer
Link to comment
Share on other sites

В названии темы написано AH-1S. Логично говорить про него, да? В версии F действительно добавили пару пластин, но в ДКС будет другой вертолет…

А прочесть несколькими сообщениями выше недосуг?

<…>

… Вагнер несколько недель назад в интервью на ютюб говорил про AH-1F(она же S Modernized)…

(начиная с 1:06:45).

AH-1F – это одно и то же, что и AH-1S Modernized Cobra, или сокращённо AH-1S (MC).

 

http://i163.photobucket.com/albums/t288/FloydWerner/CobraDriver1.jpg

 

Вид из кабины оператора назад. Виден ИЛС летчика и направляющие нашлемной системы целеуказания- справа вверху…

Что за НСЦ? У пилота? Направляющие для чего?

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

 

Gunner_Station_AH-1M.jpg

 

Я так понимаю, что это для пилота для управления пушкой.

Спойлер

ASRock X570, Ryzen 9 3900X, Kingston HyperX 64GB 3200 MHz, XFX RX6900XT MERC 319 16GB, SSD for DCS - Patriot P210 2048GB, HP Reverb G2.

WINWING Orion 2 throttle, VPC Rotor Plus TCS + Hawk-60 grip, VPC WarBRD + MongoosT-50CM2/V.F.X (F-14) grips. Logitech G940 pedals🥲

 

Link to comment
Share on other sites

Gunner_Station_AH-1M.jpg

 

Я так понимаю, что это для пилота для управления пушкой.

Благодарю за подсказку! По ней нашёл кое-что: AH-1 Cobra helmet sighting system HSS. Пишут вроде, что кроме пушки, от данной HSS (НСЦ) ещё возможно управление телескопическим прицелом ПТРК TOW.

 

Я так понимаю (судя по пустующему креплению), существует возможность надевания ОВН на НСЦ, в отличие от Ка-50, где на шлем надевается либо одно, либо другое?

 

ah-1-cobra-helmet-sighting-system-hss_1_98cfc44bb6e6399b3c3a999307775988.jpg ah-1-cobra-helmet-sighting-system-hss_1_98cfc44bb6e6399b3c3a999307775988.jpg ah-1-cobra-helmet-sighting-system-hss_1_98cfc44bb6e6399b3c3a999307775988.jpg ah-1-cobra-helmet-sighting-system-hss_1_98cfc44bb6e6399b3c3a999307775988.jpg

 


Edited by S.E.Bulba
update.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

В названии темы написано AH-1S. Логично говорить про него, да? В версии F действительно добавили пару пластин, но в ДКС будет другой вертолет.

 

Все основное бронирование AH-1S, что в нем было, можете посмотреть на фото: http://www.vietnamhelicopters.org/wordpress/wp-content/uploads/2016/07/DSC00415.jpg

 

О защите от 23 мм конечно написать можно, но в реале попадания снаряда шилки этому вертолету хватало. О чем говорить, если стекла небронированные.

 

Вы если чего-то не знаете, не надо фантазировать и вводить людей в заблуждение. Бронирование не менялось начиная с AH-1G, кресла и защита двигателя. Кресла снизу имеют броню, так что ничего подкладывать не надо. Хвостовая балка была усилена, что бы не разрушиться от попадания 23мм, стёкла не при чём тут.

Link to comment
Share on other sites

Что за НСЦ? У пилота? Направляющие для чего?

 

НСЦ есть и у пилота и у оператора. Система без оптических датчиков крепилась сзади к шлему и ездила по направляющим на фонаре кабины. Работает как на ка-50- наводит прицел TSU и пушку.

Link to comment
Share on other sites

НСЦ есть и у пилота и у оператора. Система без оптических датчиков крепилась сзади к шлему и ездила по направляющим на фонаре кабины. Работает как на ка-50- наводит прицел TSU и пушку.

Т.е. получается, что и пилот, и оператор, жёстко «привязаны» шлемами к направляющим? Там на первом фото под спойлером, в моём предыдущем посте, вверху НСЦ можно увидеть соответствующий узел с креплением (изнутри к которому подходят провода, судя по крайнему фото там же). Целеуказание осуществлялось механически, по типу джойстика на резюках, по 2 осям? Интересно! :thumbup:

 

А если требовалось вынужденно покинуть вертолёт с парашютом, что нужно было сделать со шлемами, чтобы «отстегнуться» от направляющих НСЦ?

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...