ВВС США (USAF)

ВВС США вновь приостановили приём от "Боинга" танкеров КС-46

 

Военно-воздушные силы вновь приостановили приём танкеров KC-46 Pegasus от "Боинга" после того, как в некоторых закрытых отсеках самолета вновь были обнаружены посторонние предметы.

 

Министр ВВС Хизер Уилсон подтвердила на заседании комитета по вооруженным силам во вторник утром, что поставки были остановлены во второй раз. Уилсон сказала члену Палаты Представителей Джо Кортни (D-Connecticut), что ВВС предпринимают корректирующие действия, в том числе требуют проверки всех закрытых отсеков, "чтобы убедиться, что производственная линия работает так, как она должна работать."

 

Пресс-секретарь ВВС Энн Стефанек заявила в электронном письме, что решение прекратить прием KC-46 было принято 23 марта. Но инспекторы по-прежнему продолжают обнаруживать мусор и другие проблемы с качеством у Pegasus. Очередной случай произошёл на этой неделе., сказала она.

 

Стефанек сказала, что проблемы не связаны с конструкцией самолета или техническими характеристиками. "Боинг" уже поставил семь самолетов KC-46 в ВВС.

 

Во вторник Boeing заявил, что решение этой проблемы является главным приоритетом для компании и программы.

 

Транспортное командование США в прошлом месяце заявило, что готовится отложить вывод из эксплуатации некоторых танкеров KC-135 из-за проблем и задержек с поставками Pegasus.

https://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2019/04/02/air-force-again-halts-kc-46-deliveries-after-more-debris-found/

https://naukatehnika.com/f-22-raptor-slonovya-progulka.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

24 «хищника» F-22 совершили одновременный взлёт. «Слоновья прогулка» и демонстрация силы

на АБ Eglin к 2021 году для AFRL построят научно-производственный комплекс Advanced Munitions Technology Complex

https://insidedefense.com/insider/munitions-research-complex-open-eglin-afb-2021

ВВС США оценивают нужно ли заказать у промышленности потенциал запускать спутники в течение 24 часов после принятия решения

https://insidedefense.com/daily-news/air-force-considering-rapid-launch-procurement-program-industry-day-slated-july

#SpaceX :D

Американская компания Collins Aerospace выиграла тендер ВВС США на поставку 3018 катапультных кресел для F-15, F-16 и F-22, A-10 и B-1B

Тендер на разработку и производство новых катапультных кресел проводился ВВС США с 2017 года. Помимо Collins Aerospace («дочка» UTC Aerospace Systems) в нем принимала участие британская компания Martin Baker. Американская компания предлагала военным катапультные кресла ACES 5, а британская — Mk.16.

Новыми катапультными креслами планируется заменить устаревшие ACES II.

https://nplus1.ru/news/2019/10/04/aces5

 

Компания Raytheon получила контракт ВВС США на сумму 16,666,821 $ по программе Precision Real-Time Engagement Combat Identification Sensor Exploitation (PRECISE) на разработку технологии, аппаратуры, испытаний средств боевой идентификации, включая использование наработок по программе Air-to-Air Hydravision.

 

Программа в основном ориентирована на средства радарной идентификации воздушных и наземных целей для тактических и разведывательных платформ. В программе могут исследоваться другие датчики, включая электрооптические, инфракрасные, мультидиапазонные.

 

https://dod.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1718270/

некоторые новые программы ВВС начинающиеся в FY20, среди них LADAR aided target - разработка средств для лазерной идентификации

в FY20 начнется программа Multi-Mode Ladar Aided Target Recognition (M2LATR), который объединяет наработки по программам 3DTO (3D лазерное сканирование) и SIREN/VAMP (лазерная виброметрия) для создания средств боевой идентификации с расширенными возможностями и дальностью работы.

ВВС США наградили компанию Northrop Grumman контрактом на проведение демонстрации новой бортовой системы радиоэлектронных помех и приемников радиолокационного облучения для самолетов F-16

https://news.northropgrumman.com/news/releases/northrop-grumman-to-demonstrate-electronic-warfare-suite-prototype-for-us-air-force-f-16-fighter

такой же контракт получила компания L3Harris Technologies

http://www.asdnews.com/news/defense/2019/11/14/l3harris-technologies-selected-demo-ew-prototype-usaf-f16-fighting-falcon?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

новость от января 2019:

Вновь запущенная программа прототипирования может привести к модернизации флота ВВС США из более чем 900 самолетов F-16.

 

Предлагаемые обновления могут включать в себя полный набор пассивных и активных систем, включая приемники радиолокационного облучения, станцию радиоэлектронных помех для индивидуальной защиты и буксируемую ловушку, научно-исследовательской лаборатории ВВС. В декабре ВВС раскрыли представителям промышленности план 15-летней стратегии обновления, которая начинается с этапа создания прототипа в этом году.

 

ВВС хотят выбрать 2 поставщиков для создания прототипов приемника с расширенным диапазоном частот и улучшенной способностью определять местоположение источников. Если опытные образцы приемников пройдут испытания ВВС планируют начать оснащать строевые самолеты F-16 приемником-победителем начиная с конца 2021 года. Два года спустя ВВС могли бы расширить апгрейд установкой бортовых станций помех и модернизированных буксируемых ловушек.

 

По мнению службы стратегия приобретения с использованием прототипов позволит сократить время на разработку на 4,5 года.

 

http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?f=32&t=54900

F-16 некоторых международных клиентов имеют внутренние станции помех AN/ALQ-178

на аэродроме Tonopah Test Range обнаружили десяток загадочных объектов

снимок был сделан в начале месяца, на нем запечатлены объекты, похожие на самолеты без крыльев, они стоят рядом с белыми ангарами, в которых ранее обслуживались F-117

https://www.thedrive.com/the-war-zone/31429/a-dozen-mystery-objects-suddenly-popped-out-of-hangars-at-tonopah-test-range-airport

Стандарт ВВС США устанавливает время затрачиваемое персоналом на снаряжения самолета боеприпасами

Стандарты времени загрузки применяются ко всем эксплуатационным пользователям перечисленных боеприпасов или летательных аппаратов и представляют собой минимальные требования к квалификации персонала. Подразделения могут устанавливать более строгие нормативы для локального использования.

Стандартное время загрузки одинаково в первоначальном зачете и в периодической проверке навыков персонала и соответствует времени, затрачиваемому на соответствующую отдельную подвеску (включая полную сборку, подготовку боеприпаса и установку пиропатронов в точку подвески, если это требуется).

За исключением BRU-57, дополнительные 10 минут отводятся на каждую дополнительную проверку точки подвески на самолете, если она выполняется как часть зачета.

Дополнительные 7 минут отводятся каждой повторяющейся подвеске, добавленной к загрузке самолета.

Время загрузки является кумулятивным, если на самолет должны быть подвешены более одной или одного типа подвески. Например, если F-16 должен быть загружен двумя AIM-9 и MK-82, персоналу должно быть предоставлено 20 минут для загрузки первой AIM-9, 7 минут для второй AIM-9 и 25 минут для МК-82 - в общей сложности 52 минуты.

https://static.e-publishing.af.mil/production/1/af_a4/publication/afi21-101/afi21-101.pdf

Начальник штаба ВВС США Давид Гольдфайн во время дознания Конгресса упомянул, что "LRASM - единственная противокорабельная ракета, которую я могу обсуждать в несекретном формате."

https://www.thedrive.com/the-war-zone/32453/air-force-boss-alludes-to-work-on-new-top-secret-air-launched-anti-ship-weapons

 

ВВС США закупили у американского подразделения датской компании Terma пилоны Pylon Integrated Dispensing System (PIDS) на сумму 9,2 миллиона $ для оснащения F-16 Национальной Гвардии и Командования Резерва ВВС

 

http://www.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/621281

для оснащения флота F-16 ВВС США приобрели у компании Elbit Systems of America поставку и сопровождение встроенных в пилоны инфракрасных систем предупреждения о пуске ракет

сумма сделки 471,63 млн. $, срок окончания работ 2030 год

https://www.defenseworld.net/news/26473/Elbit_Awarded__472M_to_fit_USAF_F_16s_with_Pylon_based_IR_Missile_Warning_System

1 июня DoD заключил с LM контракт на 26,7 млн $ на проработку структурной модификации F-35 для улучшения его способности подавления и уничтожения средств противовоздушной обороны (SEAD/DEAD). Модификация будет применена как к американским, так и к иностранным F-35 начиная с производственных серий Lot 14 и 15 и должна быть готова к августу 2022 года.

Когда ВВС силы объявили о достижении боеспособности F-35 в 2016 году, служба характеризовала статус операций SEAD/DEAD как «ограниченный». Необходимость структурной модификации указывает, что самолет будет оснащен новыми боеприпасами и/или сенсорами для выполнения этой роли.

ВМС планируют разместить на F-35 свою ракету AGM-88E AARGM, ВВС также рассматривают это оружие.

https://www.airforcemag.com/lockheed-to-retrofit-f-35s-for-suppression-destruction-of-enemy-air-defenses-role/

Начальник штаба ВВС США Давид Гольдфайн во время дознания Конгресса упомянул, что "LRASM - единственная противокорабельная ракета, которую я могу обсуждать в несекретном формате."

 

ВВС США выпустили запрос информации у промышленности о противокорабельных ракетах, дополнительных подробностей в несекретной версии запроса не было.

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/update-us-air-force-seeks-information-on-maritime-strike-weapon

Expendable Hypersonic Multi-Mission Air-Breathing Demonstrator (Mayhem)

Исследовательская лаборатория ВВС США (AFRL) выпустила запрос информации по программе Расходуемого гиперзвукового многофункционального демонстратора

Expendable Hypersonic Multi-Mission Air-Breathing Demonstrator (Mayhem)

лаборатория о заинтересована в разработке, изготовлении, интеграции и необходимых исследованиях для создания полноразмерного расходуемого гиперзвукового многоцелевого летного демонстратора с ПВРД. Демонстратор системы Mayhem должен быть способен нести большие полезные нагрузки на расстояния дальше, чем позволяют современные гиперзвуковые возможности. Отсек полезной нагрузки должен быть модульным и способным нести/доставлять не менее трех разных полезных нагрузок для определенных правительством наборов задач.

https://beta.sam.gov/opp/f89c2296b38944018328cdc60ead6ce7/view?keywords=hypersonic&sort=-modifiedDate&index=&is_active=true&page=1

 

ВВС США выпустили запрос информации у промышленности о неядерной ракете с прямоточным ракетным или двухрежимным двигателем, служба намерена провести Preliminary Design Review (PDR) в конце 2021 года

 

http://www.thefifthcolumn.xyz/Forum/viewthread.php?tid=150&page=8

в начале 2021 фин. года ВВС заключат контракты на разработку с Boeing (подразделение Phantom Works), Lockheed Martin (подразделение Advanced Development Programs), Raytheon Missiles and Defense по программе создания конвенциональной крылатой ракеты с прямоточным двигателем, совместимой с существующими носителями

https://beta.sam.gov/opp/e1d5596403234de69edca03f270509f6/view

Вильгельм Телль* - главное соревнование истребителей ВВС США. Официально названная «Встреча ВВС США по авиационному оружию» Вильгельм Телль впервые была проведен в городе Юма, штат Аризона, в 1954 году (как часть встречи ВВС США по стрельбе истребителей и вооружению). В 1958 году он переехал в нынешний дом на авиабазе Тиндалл, штат Флорида. Соревнования обычно проводятся каждые два года и первоначально в них принимали участие только подразделения командования противовоздушной обороны страны, но потом они были расширены за счет включения подразделений противовоздушной обороны других Командований, Национальной гвардии ВВС США, а также ВВС Канады. Определение победителя началось с 1980 года, а в 1996 году команды перестали соревноваться как подразделения, вместо этого они представляли свои ветви вооружённых сил, такие как Резерв ВВС, Национальная гвардия ВВС США.

В соревновании участвуют различные подразделения, выполняющие перехваты по различным профилям против пилотируемых самолетов, а также ведение боевой стрельбы по малоразмерным и полномасштабным воздушным целям (full-scale aerial targets - FSAT). Есть деление на типы самолетов в 1984 г. участвовали McDonnell Douglas F-15 Eagles (Категория I), McDonnell Douglas F-4 Phantom II (Категория II) и Convair F-106 Delta Dart (Категория III). Соревнование не ограничивается только пилотами, также есть дисциплины для наземных диспетчеров управления перехватом, обслуживающего персонала и оружейников.

Вильгельм Телль 1984 был примечателен по нескольким причинам: это был последний год, когда соревновались подразделения Convair F-106 Delta Dart (в последующие годы «Ultimate Interceptor» все еще участвовал но уже в качестве ЦЕЛИ!), это было также первое появление QF-100 в качестве беспилотной мишени, заменившей не только PQM-102, но и самолеты мишени BQM-34 «Firebee». 1984 год также стал первым годом с 1963 года, когда канадские вооруженные силы не отправили команду для участия в соревнованиях.

* В крайний раз мероприятие проводилось в 1996 году. Будет ли оно когда-либо проводиться снова, остается только гадать! В истории было несколько лет перерывов, между 1966 и 1969 (Вьетнам), 1990 (Буря в пустыне), так что есть вероятность, что оно может быть проведено в будущем.

В Вильгельме Телле '84 участвовали 12 команд из разных Командований ВВС США. Единственным, у которой возникли проблемы с принятием решения кого отправить, было Тактическое воздушное командование ПВО (ADTAC). На 17 эскадр ADTAC и плюс эскадрилью ADTAC переведенную из Авиации Национальной Гвардии было только 7 доступных мест командование решило провести отборочное соревнование под названием «William Tell 84 Shootoff», чтобы выбрать подразделения, которые будут отправлены в Тиндалл. Мероприятие состояло из серии однодневных оценок, проведенных в мае 1984 года. Выбор других был намного проще, например, у PACAF было только одна эскадра, летающая на F-15, а TAC послал все свои эскадры F-15.

Команда каждого подразделения состояла из 5 самолетов и экипажей (4 основных плюс 1 запасной), персонала технического обслуживания/оружейников и группы диспетчеров управления перехватом. Выбранные команды диспетчеров управления перехватом были из подразделений, которые обычно работали с эскадрильей, группой или крылом и перечислены в следующих таблицах зеленым цветом.

Соревнование

Первым соревнованием было прибытие экипажей 7 октября, здание было простым - прибыть как можно точнее всего к запланированному времени прибытия. Победителями стала эскадра 318-я FIS, показавшая время + 0ч 0мин 0,76с, второе место показала 87-я FIS. Собственно Вильгельм Телль начался двумя днями позже, 10 числа. Соревнование было разделено на Профили, пронумерованные от I до V. Все миссии выполнялись над полигоном в Мексиканском заливе (см. карту ниже).

Всего было доступно 40,000 баллов, распределенных между Профилями I, II, III и IV. Суммарные баллы использовались для выбора команды-победителя. Награды делились на награды команд и экипажей.

Командными наградами были «Лучшая команда» и «Лучшая команда в категории», которые были присуждены лучшим командам в Классах I, II и III (F-15, F-4 и F-106). За индивидуальные баллы экипажей давались награда «Лучший стрелок», а также награду за лучшее оружие для каждой категории самолетов. За награды и трофеи боролись также вспомогательные отряды - команды технического обслуживания, загрузчиков оружия и офицеров управления перехватом.

По профилю V выбирали «Лучшего воздушного стрелка» и «Лучшую команду воздушных стрелков» из действующих подразделений.

Персоналу подрядчиков из промышленности были присуждены и другие награды. Среди них были представители фирмы производители мишеней, Sperry Corporation (конверсия F-100 в дроны QF-100) и Cubic Corporation, ответственная за оборудование ACMI (Aircraft Combat Maneuvering Instrumentation), используемое в Тиндалле.

Профили

Профиль I / II Боевая стрельба

Профили I и II были частью одной миссии. Команды летали эти профили парами, причем каждая пара выполняла задание дважды.

Профиль I представлял собой фронтальную радиолокационную ракетную атаку против маневрирующего беспилотного QF-100 FSAT.

Профиль II представлял собой инфракрасную ракетную атаку в догон по той же цели.

Миссии выполнялись с ракетами без боеголовки. Пары также сопровождались самолетом сопровождения для обеспечения безопасности стрельбы и добивания мишени если потребуется.

Профиль III Имитационная стрельба

Целью этого профиля было проверить способность команд подготавливать перехват (командам было предоставлено 16 минут от сигнала звукового сигнала до взлета), идентифицировать и условно поразить 2 пилотируемые цели. Перехватчики взлетали парами. Каждый самолет был оснащен двумя учебно действующими ИК-ракетами и двумя ракетами с радиолокационным наведением. Каждая цель должна была быть «уничтожена» инфракрасной и радиолокационной ракетой, поэтому при необходимости один перехватчик мог «сбить» обе цели.

Профиль IV Имитационная стрельба

В этом профиле участвовали полные команды (все 4 самолета одновременно), пытавшиеся перехватить массированный налет пилотируемых целей (на разных высотах / скоростях). Цели использовали радиолокационные помехи и отстрел помеховых патронов для уклонения, типичная целевая группа состояла из 3 F-111, 2 B-52, 2 T-33 (для несения передатчиков помех) и 2 F-106 (имитирующих крылатые ракеты и самолет постановщик помех). Каждый самолет команды был оснащен 3 моделируемыми ракетами и было 12 целей которые должны были быть условно сбиты (некоторые цели прошли несколько раз через зону учений, чтобы представить 12 целей), для получения максимального количества очков все выстрелы должны были результативными.

Профиль V Боевая стрельба пушкой

Профиль боевой стрельбы из пушки по буксируемым мишеням Low Cost Tow Targets (LCTT). Это профиль был ограничен подразделениями действующей службы. Цель заключалась в том, чтобы каждый самолет поразил цель за минимальное время максимальным количеством попаданий. Каждый «стрелок» ограничивался 150 выстрелами.

Финальные оценки

Как видно из приведенной таблицы, 33-й TFW выиграла приз «Лучшая команда», а также получила высшие награды в категории самолетов F-15. Капитан Скотт Тернер из 32-го TFS был назван «Лучшим стрелком». 87-я FIS получила награду «Лучшие оружейники», а затем была 33 TFW, выиграв награды за техническое обслуживание, а также их диспетчеры перехвата 507-й TACW - получили награду «Лучшая команда управления».

В категории воздушной стрельбы 49-е TFW были признаны лучшими стрелками с общим количеством очков 2510, 884 из которых были добыты капитаном Дугом М. Фрейзером, которого назвали «Лучшим воздушным стрелком».

Мишени и поддержка

Для того, чтобы перехватчики выполняли свою работу им нужны цели и на Вильгельме Телле '84 Тактическое авиационное командование ВВС предоставило для них целый ряд условных противников. На близлежащих базах (см. карту) находились A-7, F-4, F-16 и F-111, которые вместе с F-15, T-33 и развернутые F-106 на базе Тиндаля составили целевой набор для Профилей III / IV. Не осталось в стороне и Стратегическое авиационное командование ВВС, предоставившее 2 B-52 для Профиля IV. Они взлетали со своих родных баз и полеты выполнялись экипажами как обычные тренировочные задания.

Профили I / II были «боевой частью» соревнований. QF-100D FSAT в октябре совершили 24 вылета и только восемь раз не вернулись (см. список ниже в таблице). Интересная побочная история касается QF-100D бортовой номер 55-3564, имеющего собственное имя «Carl's Hun», он получил удар ракеты и потерял законцовку крыла, но вернулся к соревнованию в субботу 20 октября. В тот день его «пилотировал» подрядчик из фирмы RCA Service Company Карл Джеффкоут (дроны эксплуатировались этой компанией от имени 82 эскадры воздушных мишеней ВВС), который двадцатью годами ранее летал на этом самом самолете во время своего первого задания.

Не менее важным был самолет поддержки, базирующийся в Тиндалле. Модифицированный F-4E использовались для Профиля V в качестве буксира-мишеней, в то время как собственное 325-е учебное крыло авиабазы Тиндалл на F-15 и T-33A совершило множество вылетов в качестве патрулей полигона и самолетов погони. Особенно востребованной была их возможность на Профилях I / II чтобы прикончить поврежденный дрон (подполковник Даг Вайдман оказался именно в такой ситуации 12 октября и получил немного времени для собственной стрельбы по QF-100D бортовой номер 56-3044)

В таблице ниже по ссылке перечислены все подразделения и самолеты, которые работали в поддержку Вильгельма Телля '84. В случае 325-й учебной эскадры Тиндаля (F-15 / T-33) и 475 WEG (QF-100) перечислены только самолеты, которые, непосредственно поддерживали соревнования.

http://www.sharpshooter-maj.com/html/twtd03.htm

карта средств слежения за околоземным космическим пространством

комплекс в Нью-Мексико

L3Harris получила от ВВС контракт ценой 119,172,657 $ на строительство новых и модернизацию существующих элементов системы GEODSS оптического наблюдения за околоземным пространством

https://www.defense.gov/Newsroom/Contracts/Contract/Article/2355497/

ВВС США покупают 13 систем дистанционного разминирования RADBO по 6 летнему контракту ценой 50,6 млн $

на борту лазер мощностью 3 киловатта, способный ликвидировать неразорвавшиеся боеприпасы на расстоянии до 300 метров

важнейшее применение оперативная очистка авиабаз от несработавших суббоприпасов кассетного оружия

ВВС США показали видео сброса водородной бомбы | Новости | Известия | 25.11.2020 (iz.ru)

ВВС США показали видео сброса водородной бомбы

Boeing сделал макетку LRAAM

Говорят что ни с AIM-260 ни с LREW соревноваться не собираются. К макету добавляется много слов, но наработок у Boeing нет никаких.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/42454/boeing-unveils-new-two-stage-long-range-air-to-air-missile-concept

https://www.thedrive.com/the-war-zone/42469/our-best-look-yet-at-rapid-dragon-cargo-plane-launched-stealth-cruise-missiles-in-action

Модель LRAAM

Подробности здесь -

https://www.artstation.com/artwork/Xnm1wY

DARPA успешно испытала дышащую гиперзвуковую ракету HAWC. Ракета от Raytheon, скрамджет от Northrop Grumman.

https://www.darpa.mil/news-events/2021-09-27