Jump to content

SpaceX


Recommended Posts

Для того чтобы подрядить третью сторону сделать деталь, необходимо передать инженерные чертежи и спецификации материалов людям и организациям доступ которым к этой информации запрещен по ITAR. Заказать деталь за рубежом можно только если она уже есть и не ты ее разрабатывал.

 

Несколько притянуто за уши. Изготовитель автомобилей не передает производителю тормозных колодок ни чертежей ни материалов, а сам может подгонять под общепринятые стандарты, либо заказывать определенные параметры.

С уважением.

Link to comment
Share on other sites

Несколько притянуто за уши. Изготовитель автомобилей не передает производителю тормозных колодок ни чертежей ни материалов, а сам может подгонять под общепринятые стандарты, либо заказывать определенные параметры.

Параметры = спецификации. Много вы знаете общепринятых стандартов в частной ракете изготовляемой с нуля?

Link to comment
Share on other sites

Я вообще не знаю стандартов в ракетостроении ) люди заказыват конкретное изделие. Ни к чему передавать изготовителю, что то еще.

С уважением.

Link to comment
Share on other sites

Я вообще не знаю стандартов в ракетостроении ) люди заказыват конкретное изделие. Ни к чему передавать изготовителю, что то еще.

Когда заказывают конкретное изделие под свои параметры, даются механические и электрические спецификации. Вы что думаете, NVidia когда заказывает изготовление своих чипов, в контракте пишут "Сделайте чтобы было красиво и работало"? Поставляется полная блок схема, а иногда и с расчетом термальных параметров и раскладкой. Когда мы говорим про механику разработанную для изготовления на заводе идет полный CAD и спецификация материалов, т.е. все что надо, чтобы изготовить.

 

Вы путаете, по-моему, заказ на разработку и производство в чужом КБ и заказ на производство разработанной детали на заводе.

Link to comment
Share on other sites

Е хочу спорить, но как по мне это принципиаьно разные вещи. И регулиуеся менно экспорт а не импорт ;) пример тому российские двигатели.

С уважением.

Link to comment
Share on other sites

Е хочу спорить, но как по мне это принципиаьно разные вещи. И регулиуеся менно экспорт а не импорт ;) пример тому российские двигатели.

 

А ITAR про импорт ничего и не говорит. Совсем.

 

2.3 Manufacturing License Agreement (MLA) §120.21

a. An agreement whereby a U.S. person grants a foreign person an authorization to manufacture defense articles and involves or contemplates:

(1) The export of technical data or defense articles or the performance of a defense service; or

(2) The use by the foreign person of technical data or defense articles previously exported by the U.S. person.

b. An MLA is required for the manufacturing of a defense article abroad when manufacturing know-how is provided to the foreign party for the manufacturing activity (i.e., the U.S. party requests and teaches the foreign party how to manufacture the item), or when production rights are given by the U.S. party to the foreign party (i.e. when the foreign party requests to manufacture a USML item intellectually owned by the U.S. party). An MLA is also required for the assembly or repair of hardware abroad (i.e. no actual manufacturing) if the foreign party requires manufacturing know-how in order to complete the assembly or repair. Manufacturing know-how is defined in §125.4©(6) as information that provides detailed manufacturing processes and techniques needed to translate a detailed design into a qualified, finished defense article.

 

[ame]http://www.pmddtc.state.gov/licensing/documents/Guidelines%20for%20Preparing%20Electronic%20Agreements%20Revision%203%20(2).pdf[/ame]


Edited by arcivanov
Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • 3 weeks later...

Отсчет остановлен Т-1:33 из-за проблем на пусковой площадке (foul range hold).

 

UPDATE 0: По неподтвержденным данным в зону запуска забрел корабль. Информация проверяется, запуск не отменен.

 

[ame]

[/ame]

 

UPDATE 1: Часы переведены на T-10:42

 

UPDATE 2: Часы переведены на T-11:20

 

UPDATE 3: Отсчет пошел!

 

UPDATE 4: При запуске автоматика запустила двигатели, нашла ошибку работы и остановила запуск.

 

UPDATE 5: Запуск не отменен!! В окне запуска осталась 51 минута и может быть еще одна попытка запуска!

 

Запуск отменен.

 

UPDATE 6: Отмена произошла из-за гребанной лодки. Перегрелся кислород в баллоне и автоматика зафиксировав низкую тягу вырубила двигатели.

 

[ame]

[/ame]
Edited by arcivanov
Link to comment
Share on other sites

UPDATE 6: Отмена произошла из-за гребанной лодки. Перегрелся кислород в баллоне и автоматика зафиксировав низкую тягу вырубила двигатели.

Может так оказаться,что если бы не тот кораблик, который задержал пуск, пузырь мог возникнуть уже в полете.Кстати никто не в курсе сколько раз на Falcon можно производить слив компонентов топлива?К примеру на РН Зенит слив разрешается 3 раза. Потом надо менять прокладки заправочных автостыков на борту, для чего везти ракету в МИК. А по внутренним проблемам ПГС и уплотнениям разрешается заправить 5 раз.

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

Не могло так оказаться. Переохлажденный кислород имеет ограниченное время жизни в баке. Если стартовать по расписанию, то неоткуда взяться пузырю - ускорение есть, турбины газ выкачивают в жидкой форме.

 

SpaceX прожигает ракету по полному циклу один раз в Техасе, один раз на Канаверал перед стартом. В эту ракету топливо заливали уже 2.5 раза в дополнение к тестовым прожигам.

Link to comment
Share on other sites

Не могло так оказаться. Переохлажденный кислород имеет ограниченное время жизни в баке. Если стартовать по расписанию, то неоткуда взяться пузырю - ускорение есть, турбины газ выкачивают в жидкой форме.

Видимо технически они не могут рециркулировать кислород и кондиционировать заправленный бак.Продолжительное барботирование может привести к насыщению жидкости газовой фракцией.Собственно этим и объясняется окончание заправки кислородом всего за 2 минуты до КП.Стартовое окно надо сокращать.

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

Видимо технически они не могут рециркулировать кислород и кондиционировать заправленный бак.Продолжительное барботирование может привести к насыщению жидкости газовой фракцией.Собственно этим и объясняется окончание заправки кислородом всего за 2 минуты до КП.Стартовое окно надо сокращать.

Кислород не рециркулируется вообще - горячий сбрасывают за борт (отсюда и хлопки, шипение и пар пока ракета стоит). В баки постоянно закачивают свежий холодный до последней минуты до старта.

 

Проблема в том что кислород ПЕРЕохлажденный, так что даже его расширение без перехода в газообразную фазу приводит к выходу за допустимые параметры. Возможность выкачать жидкий кислород из ракеты есть, но с рефрижерацией и обратной закачкой процесс займет часы. Т.е. когда в ракету закачали топливо (начинают вроде за 10 минут до старта), либо запуск пока кислород не перегрелся либо надо ждать часы и окно закрывается.

Link to comment
Share on other sites

Проблема в том что кислород ПЕРЕохлажденный, так что даже его расширение без перехода в газообразную фазу приводит к выходу за допустимые параметры. Возможность выкачать жидкий кислород из ракеты есть, но с рефрижерацией и обратной закачкой процесс займет часы. Т.е. когда в ракету закачали топливо (начинают вроде за 10 минут до старта), либо запуск пока кислород не перегрелся либо надо ждать часы и окно закрывается.

В СССР эта задача была решена в 1964 году.Р-9А могла стоять заправленной (переохлажденный кислород минус 203-210 градусов) 24 часа.Была создана передвижная криогенная установка, которая располагалась рядом с ракетой и отбирала "теплый" кислород, охлаждала его и возвращала в ракету(вторичная подпитка).

http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r-9a/r-9a.shtml

Также переохлажденный кислород использовался на 11А52 ,11К25 (-203-210) ,на "сегодняшний день" используется в Союз-2.1в (-193градуса).

Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...