Обсуждение официальных новостей 3

Когда данный проект только начинался, он был не менее секретный, и это не помешало как достать нужную документацию и другие реферансы, так и получать консультации.

Видимо тех, кто помогал с документацией. Прижали "дяденька в черных костюмчиках". Вот и заморозили проект :smilewink:

Так то можно и На Су-30СМ или Су-35 получить данные, но эту лавочку быстро прикроют;)

Видимо тех, кто помогал с документацией. Прижали "дяденька в черных костюмчиках". Вот и заморозили проект :smilewink:

Так то можно и На Су-30СМ или Су-35 получить данные, но эту лавочку быстро прикроют;)

Вообще документы они получили не из РФ, как ни странно :) И грифа СС там уже нету. Так как он еще в самом начале сказал, что из за того что в РФ они еще на вооружении, там все очень сложно, а вот по консультациям, получилось легче в РФ. Но в общем не сложилось.

Проблемы с управлением модельки Миг-29, как я понял, скорее всего связаны с неадекватной работой АСУ. Как её отключить- в настройках не нашёл. Выключение демпфера проблему полностью не решает. АСУ работает сама по себе и здорово мешает, особенно на посадке.

Не подскажете, как отключить эту мерзопакость? На Су-27 такая возможность есть.

Чтобы оценить всю прелесть этой "каки", введите по всем правилам Миг в штопор.

Либо просто заберите ручку на себя, посмотрите на конвульсии стабилизатора. Зрелище так себе, если честно.

Надеюсь, недоразумение это поправят.

Двойка. ВниматЕльнее надо. Смотрим на другие графики, которых есть. И вспоминаем про сверхзвук его физику.

Мы изначально говорим о Петле Нестерова! Причем тут Сверхзвук? Лучше бы вместо того что бы тут язвить, взяли и показали бы данные, на основе которых вы смоделировали такую работу двигателей.

Anaglob

Имелось в виду САУ ?

Вообще после отключения демпфера единственное что может влиять на управление это АРУ, но и то он только плечо задаёт.

АРМ конечно остаётся в проводке управления, но он уже только триммерный эффект создаёт.

ПРо сверхзвук не я ведь начал, правда?

Я уже все показал: есть несколько доков в открытом доступе , в которых это объяснено и показано. Все.

Спасибо, почитал. Действительно судя по графикам тяга падает на 3%), если разница между вводом в петлю, и верхней точкой будет около 1600м(-10 градусов температуры= -2 или 3% тяги). Правда не нашёл зависимость изменения температуры воздуха от скорости самолета.

НО в то же время, нашёл вот такой пункт:smartass:

То есть даже если дополнительно прибавить температуру воздуха, за счет скорости 700км/ч на вводе в петлю, и 300-350 км/ч в верхней точке. То значения все равно не должны выйти из этого диапазона где работает та самая АВТОМАТИКА УДЕРЖАНИЯ ТЯГИ:huh:

То есть если я начинаю ввод в петлю при температуре +25 градусов, на высоте 100м, на скорости 700 км/ч( ну предположим пусть хоть еще +30 градусов прибавится) все равно температура будет больше 65 градусов, следовательно автоматика сама удержит обороты на нужном уровне. На верхней точке (высота =1600м, скорость 300) температура упадёт на 10 градусов, то есть если не брать в расчет воздушный поток, температура будет +15. В которой автоматика сама удержит эти же обороты.

Если я опять что-то не так понял, то поправьте пожалуйста нормально. А не отправляйте искать иголку в стоге сена:mad:

Какие "те же"? Русским же по серому написано, что поддерживаемые обороты - ФУНКЦИЯ ВХОДНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАТОРМОЖЕННОГО ПОТОКА. И правильно написано "АВТОМАТИКА УДЕРЖАНИЯ ТЯГИ". А не оборотов.

 

Теперь осталось найти те самые функции...

Слушай проффессор, реально уже достал своими опусами. Ты хочешь сказать что в жизни все работает точно по учебнику и по формулам? Градус в градус? Really?

Вот тебе видео по поводу носков:

https://www.youtube.com/watch?v=WgHFzM2XoLc&feature=player_embedded

Что то я не вижу никакого забора носом вверх. ВООБЩЕ!

Вот видео по поводу режима двигателей. Четко видно когда идет набор высоты, и снижение обороты стоят на месте! НИКАКИХ НЕТУ +- 3%!

ХОРОШО ТЕБЕ ВИДНО ИЛИ САМОЛЕТ НЕ ТАКОЙ?

Слушай проффессор, реально уже достал своими опусами. Ты хочешь сказать что в жизни все работает точно по учебнику и по формулам? Градус в градус? Really?

А ты вообще как себе представляешь моделирование полета без формул и учебника ?

Так ведь и в бан за хамство можно улететь, чувак... ас СФМный...

Все, других аргументов нет?

Я пытался дать возможность некоторым гражданам сохранить лицо по поводу оборотов... ну раз не получилось, и у граждан сложилось мнение, что громкие вопли и хамство - лучший аргумент, то придется потыкать носом в Маркса.

И таки да, двигатель работает так, как это написано в его описании, а не так, как некоторые хотят почерпнуть из видео.

 

https://www.mycity-military.com/slika.php?slika=139754_248334622_RD33%20158.jpg

 

Вот это и есть та самая программа, о которой так долго говорилось.

Я тебе видео показал где нет никаких забросов оборотов. Ты мне графики тычешь. Все нормально?

Двигатель работает так как он работает, а не так как ты себе придумываешь.

Итого: носки работают не правильно, обороты плавают - не правильно, динамика торможения модели(он в космосе летит?) не правильная, приземлиться нормально не возможно козлит так что ужас. Это не самолёт сейчас, это чудовище.

А ты вообще как себе представляешь моделирование полета без формул и учебника ?

Не будет никогда летать четко так как в учебнике. В силу разных обстоятельств. Работа одинаковых узлов, даже на разных бортах работают чуть по разному.

Я об этом.

Yo-Yo, Chizh

дело как раз в "тычу", когда мы "пользователи" спрашиваем, то как раз Вы нам "тычите" "ваши доказательства?" - когда и где мы их можем найти, а если находим, то нам звучит в ответ "...". С одной стороны я как и большинство хочу увидеть ... , но вижу совсем не то - задаю вопросы и меня посылают читать, читаю, интересуюсь, еще раз читаю, и опять возникают вопросы причём те же. Я прекрасно понимаю что есть некоторая информация которая далеко не скоро будет доступна и особенно если она сильно разнится с общедоступной, то по чему бы не опираться именно на обще доступную? А то получается например, что на последнюю ракету США у Вас есть данные, а на противника её нет - да на кой её вводить? Нарушать так называемый баланс? Если уж правите например ракету средней дальности у одних, так правте и у других - в противном случае получаем исключительно индивидуальный + к одной стороне. Я прекрасно понимаю что у одной стороны одни плюсы, у другой другие, но когда + добавляются только одной стороне то, это как то наводит на некоторые мысли

ДА какие мысли.... кто платит под того и делают. Как говориться бизнес ни чего личного.

ДА какие мысли.... кто платит под того и делают. Как говориться бизнес ни чего личного.

:thumbup: Кто заказывает музыку, тот девочку и танцует

Итого: носки работают не правильно, обороты плавают - не правильно, динамика торможения модели(он в космосе летит?) не правильная, приземлиться нормально не возможно козлит так что ужас. Это не самолёт сейчас, это чудовище.

Как по мне так вы сильно преувеличиваете, вполне нормально на нем летается, в строю правда еще толком не пробовал, только с ботом. По посадке вроде тоже никаких проблем, как по мне у него всех лучше в симе сейчас сделаны шасси. В реале они их намного плавнее притирают и то подпрыгивают. Еще раз кину видео, записывал еще ДО правок последней обновы.

О, и P.S если есть у кого свободное время из пилотажников, хотел бы лично потестить в строю, напишите в личку кто сможет помочь.

Выходит некоторым вирпилам настолько критичен некий "баланс", что готовы отказаться от имеющихся ракет или даже ЛА при отсутствии у них равных данных в реализации!!! Ребята, это дичь какая то! Ставьте друг против друга Шершней и наслаждайтесь абсолютно равными возможностями техники и оттачивайте своё мастерство.

:thumbup: Кто заказывает музыку, тот девочку и танцует

Да ладно... всегда найдётся тот кто придёт на халяву и чпокнит эту девочку в подсобке