Jump to content

Вопросы и ответы по Ка-50


Recommended Posts

Имелось в виду сохранение в АБРИСе просто в обычной миссии (не в режиме подготовки). Если в миссии создал что-либо в АБРИСе, и даже при этом сохранил в нём, как только выходишь из миссии – всё удаляется (при следующем заходе в ту же миссию, ничего из созданного тобой в АБРИСе не будет).

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Имелось в виду сохранение в АБРИСе просто в обычной миссии (не в режиме подготовки). Если в миссии создал что-либо в АБРИСе, и даже при этом сохранил в нём, как только выходишь из миссии – всё удаляется (при следующем заходе в ту же миссию, ничего из созданного тобой в АБРИСе не будет).

Да, верно. Сохраняется только в режиме подготовки.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Да, верно. Сохраняется только в режиме подготовки.

 

Раз будете перерабатывать внешний вид и кокпит, то не могли бы вы так же поработать над более удобный размешением данных для абриса? :)

 

Например, как у A-10C отдельные навигационные точки прямо в редакторе проставляются, а в идеале вынести всю эту информацию в скрипты модуля и сделать картридж по аналогии с тем, что сделали Heatblur для Виггена. :) Туда можно вынести возможность планы рисовать или хотя бы прописать вручную (или скриптом) координаты.

 

И было бы круто, если можно было бы это сделать прямо во время миссии перед запуском АБРИСА.

 

Су-27 Flanker | Су-30 Flanker-C | Су-33 Flanker-D | Су-34 Fullback | Су-24 Fencer | МиГ-29 Fulcrum | F-14A/B/D Tomcat | F/A-18C/D Hornet | F/A-18E/F Super Hornet | F-16C Fighting Falcon | F-15C Eagle | Eurofighter Typhoon | Tornado IDS | JAS-39 Gripen | AJ/JA(S)-37 Viggen | Rafale | M-2000 Mirage | Mirage F1

Ka-52 Hokum | Mi-28N Havoc | Mi-35M Hind | Mi-24P Hind | AH-64D Apache | AH-1W SuperCobra

Link to comment
Share on other sites

Я так понимаю, подобную индикацию нельзя указать у себя на клиенте заранее (в файлах игры) и применять например на стороннем сервере?..

В принципе, не совсем понятно зачем она нужна заранее – на разных серверах игровая обстановка совершенно разная, и соответственно задачи различные. Исходя уже из них, можно нарисовать всё что хочешь конкретно в миссии на сервере, заняв выбранный Ка-50 и уделив пару-тройку минут рисованию в АБРИСе (при наличии определённых навыков).

 

Ну а вообще, создатель онлайн-миссии может добавить необходимую доп. информацию в АБРИС в режиме подготовки миссии. Притом рисуя её на любом из Ка-50 группы – она сохранится в АБРИС всех Ка-50, входящих в данную группу.

 

Например, в режиме подготовки маршрут «RT00001» рисовался на командирской машине, маршрут «RT00002» – на машине ведомого. После создания сервера и запуска на нём миссии – оба маршрута с соответствующими линейными объектами оказались в базе данных АБРИС обеих машин:

Screen_181210_104700.thumb.jpg.b374ad23d4394689892c2f1d3465bf87.jpg Screen_181210_105026.thumb.jpg.41cde8dfb885a5c75788e3bc7debb8e4.jpg

1-й скриншот – с командирского Ка-50; 2-й скриншот – с Ка-50 ведомого.

 

… И было бы круто, если можно было бы это сделать прямо во время миссии перед запуском АБРИСА.

Перед запуском АБРИСа? Т.е. на карте [F10], пока ещё АБРИС не включен? ИМХО, это будет уже не совсем реалистично, ведь в реале вся информация вносится в АБРИС именно так, как сейчас реализовано в игре – т.е. кнопочками и крутилочками. :)

 

… Например, как у A-10C отдельные навигационные точки прямо в редакторе проставляются…

А разве оперативные точки для этого не подойдут? См. «DCS: Пользовательский интерфейс» (DCS User Manual RU) стр.126–127. Они легко в редакторе выставляются, и при этом вводятся в АБРИС, и в ПВИ.


Edited by S.E.Bulba
дополнение.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Раз будете перерабатывать внешний вид и кокпит, то не могли бы вы так же поработать над более удобный размешением данных для абриса? :)

 

Например, как у A-10C отдельные навигационные точки прямо в редакторе проставляются, а в идеале вынести всю эту информацию в скрипты модуля и сделать картридж по аналогии с тем, что сделали Heatblur для Виггена. :) Туда можно вынести возможность планы рисовать или хотя бы прописать вручную (или скриптом) координаты.

 

И было бы круто, если можно было бы это сделать прямо во время миссии перед запуском АБРИСА.

Мне не кажется что идея выносить скрипты из миссии хорошая. Мы специально вставляем скрипты в миссию, чтобы можно было ее передавать любому и в ней будет все необходимое.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Перед запуском АБРИСа? Т.е. на карте [F10], пока ещё АБРИС не включен? ИМХО, это будет уже не совсем реалистично, ведь в реале вся информация вносится в АБРИС именно так, как сейчас реализовано в игре – т.е. кнопочками и крутилочками. :)

 

Ну... эта информация как то же попадает в него перед запуском? :) Значит ее можно редактировать иным способом кроме как вручную в кабине.

 

Как в реале предустанавливают эту информацию?

 

Су-27 Flanker | Су-30 Flanker-C | Су-33 Flanker-D | Су-34 Fullback | Су-24 Fencer | МиГ-29 Fulcrum | F-14A/B/D Tomcat | F/A-18C/D Hornet | F/A-18E/F Super Hornet | F-16C Fighting Falcon | F-15C Eagle | Eurofighter Typhoon | Tornado IDS | JAS-39 Gripen | AJ/JA(S)-37 Viggen | Rafale | M-2000 Mirage | Mirage F1

Ka-52 Hokum | Mi-28N Havoc | Mi-35M Hind | Mi-24P Hind | AH-64D Apache | AH-1W SuperCobra

Link to comment
Share on other sites

Мне не кажется что идея выносить скрипты из миссии хорошая. Мы специально вставляем скрипты в миссию, чтобы можно было ее передавать любому и в ней будет все необходимое.

 

Ну можно сделать смешанный вариант, и будет читаться информация из миссии, а если у клиента имеются свои данные в скриптах модуля, они также вводятся в АБРИС. Если это план полета, он добавляется под номером 2, а доп. объекты, такие как оперативные точки и линейные объекты создаются поверх. :)

 

Су-27 Flanker | Су-30 Flanker-C | Су-33 Flanker-D | Су-34 Fullback | Су-24 Fencer | МиГ-29 Fulcrum | F-14A/B/D Tomcat | F/A-18C/D Hornet | F/A-18E/F Super Hornet | F-16C Fighting Falcon | F-15C Eagle | Eurofighter Typhoon | Tornado IDS | JAS-39 Gripen | AJ/JA(S)-37 Viggen | Rafale | M-2000 Mirage | Mirage F1

Ka-52 Hokum | Mi-28N Havoc | Mi-35M Hind | Mi-24P Hind | AH-64D Apache | AH-1W SuperCobra

Link to comment
Share on other sites

Ну... эта информация как то же попадает в него перед запуском? :) Значит ее можно редактировать иным способом кроме как вручную в кабине.

 

Как в реале предустанавливают эту информацию?

Перед запуском АБРИС туда ничего не попадает. :) В реале (после его запуска), судя по всему, существует возможность установить в него базу навигационных данных с CD или с жёсткого диска подключаемого портативного компьютера (причём походу, при желании, с уже введёнными заранее маршрутами) – т.е. данный процесс в DCS вроде как реализован через составление маршрута в редакторе миссий. Однако внесение навигационных точек и линейных объектов, как я понял, идёт уже отдельно (без привязки к какому-либо конкретному маршруту):

… т.е. кнопочками и крутилочками…

Там внесение этих самых навигационных точек и линейных объектов, и их сохранение в базу данных АБРИС, в инструкции от «Транзас», и в инструкции от ED – несколько различаются. :) Если интересно – почитайте.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  • 5 weeks later...

Поправка магнитного склонения

 

Помогите разобраться – см. стр. 6-47 мануала по Ка-50:

На черноморском побережье Кавказа поправка магнитного склонения составляет в среднем 5 градусов.

В то же время на задатчике магнитного склонения (правый пульт, центральная панель) Ка-50 на карте Кавказа (вне зависимости от точки появления в миссии) всегда по умолчанию выставлено ~6,6°. В связи с этим хочется прояснить следующие вопросы:

  • Какая в действительности поправка магнитного склонения, в среднем, на карте «Кавказ» в DCS World?
  • Введённое значение на задатчике магнитного склонения должно вносить соответствующую поправку для заданного путевого угла (ЗПУ) в ПрПНК, а соответственно как я понимаю, на ПВИ указывается истинный ЗПУ, а не магнитный?
  • Почему при составлении миссии в редакторе, поправка магнитного склонения в план полёта АБРИС автоматически не вносится?

Если взять любую миссию по дефолту, то там в АБРИС поправка магнитного склонения во всех ППМ равна нулевому значению:

ABRIS-0_PVI-6.thumb.jpg.7aba8aa416f98a716cba9a7e26908af5.jpg

 

В связи с этим ещё вопрос:

  • Почему если отредактировать план полёта в АБРИС (внести поправку магнитного склонения), а также изменить данную поправку на задатчике магнитного склонения, то собственно ничего не происходит – значения ЗПУ не меняются ни в АБРИС, ни в ПВИ (см. рис. ниже)?

ABRIS-6_PVI-0.thumb.jpg.98411edd33f4d2b1f04f5cdc3b5ac79c.jpg

В план полёта АБРИС введена поправка магнитного склонения = 6,6°; на задатчике магнитного склонения данная поправка убрана до 0°, однако ничего не изменилось.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

В то же время на задатчике магнитного склонения (правый пульт, центральная панель) Ка-50 на карте Кавказа (вне зависимости от точки появления в миссии) всегда по умолчанию выставлено ~6,6°.

в разных местах карты должно показывать разное магнитное склонение - я акулой эти склонения и смотрел как меняются от края к краю

Link to comment
Share on other sites

Хочу поинтересоваться у ЕД. Тот борт с которого делался игровой Ка-50 точно имел ИТ-23, а то таки некоторые пишут что знакографическую информацию мог выводить только ТВ-109М, в других источниках про ИТ-23 упоминаются только "рамка", диагональное перекрестие и просто крест у МиГ-27 у Су-17М4 тоже по моему только крестик от Х-29.

Link to comment
Share on other sites

в разных местах карты должно показывать разное магнитное склонение - я акулой эти склонения и смотрел как меняются от края к краю

Да, всё верно. Сейчас перепроверил – действительно меняется, но незначительно: от ~6,6° в районе Анапы – до ~6,0° в районе Тбилиси. Однако хотелось бы всё же разобраться: почему введение этих ~6,0–6,6° (либо вообще убирание данной поправки до 0°) – никак не отражается на ПВИ. Опять же и в АБРИС при их введении ничего не происходит. :dunno:

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Да, всё верно. Сейчас перепроверил – действительно меняется, но незначительно: от ~6,6° в районе Анапы – до ~6,0° в районе Тбилиси. Однако хотелось бы всё же разобраться: почему введение этих ~6,0–6,6° (либо вообще убирание данной поправки до 0°) – никак не отражается на ПВИ. Опять же и в АБРИС при их введении ничего не происходит. :dunno:

 

А почему вы решили, что должны быть какие-то изменения?

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Link to comment
Share on other sites

А почему вы решили, что должны быть какие-то изменения?

Я ничего не решал, а просто задавал вопросы, чтобы для себя разобраться… Разве данная тема не для этого создана? И хотелось бы увидеть простые человеческие ответы.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Я ничего не решал, а просто задавал вопросы, чтобы для себя разобраться… Разве данная тема не для этого создана? И хотелось бы увидеть простые человеческие ответы.

 

ПВИ показывает истинные курсы. АБРИС по умолчанию тоже. Соответственно никакие изменения магнитного склонения на эти показания не влияют.

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Link to comment
Share on other sites

ПВИ показывает истинные курсы. АБРИС по умолчанию тоже. Соответственно никакие изменения магнитного склонения на эти показания не влияют.

Почитал, разобрался, спасибо! Да, действительно изменение поправки магнитного склонения на значения истинных курсов / путевых углов по-идее влиять не должно (если конечно мы не высчитываем данные истинные курсы / путевые углы исходя из их магнитных значений).

 

Однако в АБРИС с магнитным склонением (МС) всё равно какие-то нелады… При том, что в плане полёта, на всём протяжении маршрута, значения поправки МС по дефолту = 0° – во всех ППМ (т.е. типа истинный и магнитный меридианы совпадают), тем не менее при задании отсчёта курсов / путевых углов от магнитного меридиана в опциях АБРИС (КУРС/ПУ = МАГ), происходит изменение магнитного ФПУ (ФМПУ) относительно истинного ФПУ (ФИПУ) – как раз на значение поправки МС, заданное в задатчике по умолчанию:

ABRIS_I-M.thumb.jpg.6755e6bbccf8ee269e46dbc40c57d207.jpg

 

Хотя вроде как значение поправки в задатчике магнитного склонения никак не должно влиять на курсы / путевые углы в АБРИС, т.е. в данном случае ФМПУ и ФИПУ там должны быть равны (пробовал на задатчике убирать поправку до 0° – всё равно ФМПУ и ФИПУ в АБРИС продолжают различаться на величину дефолтной поправки МС из задатчика).


Edited by S.E.Bulba

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

АБРИС получает данные от GPS.

Но ведь АБРИС получает данные от сопряжённого GPS-приёмника о текущих координатах вертолёта в системе глобального позиционирования, и исходя из этого высчитывает ФИПУ до следующего ППМ. Правильно я понимаю?

 

Индикация направления на север в режиме «Навигация» указывает на какой север: на истинный, или на магнитный?

 

Если на истинный, то для того чтобы АБРИС смогла высчитать ФМПУ из ФИПУ, ей ведь требуется знать значение поправки МС в текущих координатах?

 

Если же наоборот (на магнитный), то тогда и расчёт в АБРИС должен вестись от обратного: ФИПУ высчитывается из ФМПУ, учитывая всё ту же поправку МС в текущих координатах…

 

А откуда АБРИС её возьмёт, если во всех ППМ она по дефолту = 0°? Для чего-то же значение данной поправки присутствует в плане полёта, не просто ведь «для информации»…

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

Посмотрел ещё тут в АБРИС: в подрежиме «Инфо» выдаётся информация о величине поправки МС во всех точках карты. Следовательно, карта магнитных склонений для карты Кавказа – загружена в базу данных АБРИС. Тогда получается, вероятно, имеет место небольшая недоработка: поправка МС должна вводиться в план полёта автоматически, при вводе каждого ППМ, а не оставаться равной для него 0°?

 

Судя по инструкции от «Транзас» (стр. 47–55), в реале поправка МС при составлении плана полёта, вроде как, должна вставляться для каждого ППМ автоматически – берётся из карты магнитных склонений для данного региона, загруженной в базу данных АБРИС. При желании, её (поправку МС) можно отредактировать манипулятором курсора (вероятно на тот случай, если база данных АБРИС устарела). Лично я так понял… Однако про то, что при вводе ППМ в план полёта, туда вставляются нулевые значения поправки МС – такого я в инструкции от «Транзас» нигде не увидел. :hmm:

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • ED Team
Увидел видео

Акуле дали возможность возить грузы на внешней подвеске? Или это мод?

Уже много времени как.

Не мод.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Здорово! А почему в анонсах этого не было? Это же бомба!

 

Вы наверное шутите?

Эта "бомба" в игре с 2015 года.

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...