Jump to content

Системы и оборудование L-39


Neuman

Recommended Posts

Как задействовать аварийное торможение? Или это баг?

 

Стояночный тормоз всегда питается только аварийной гидрашкой по умолчанию. Надо было дергать "ручник".

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Стояночный тормоз всегда питается только аварийной гидрашкой по умолчанию. Надо было дергать "ручник".

Блин, ручник.. Вот я тормоз :)

 

Но кран объединения гидросистем сломан или он не должен помогать основному тормозу?

Link to comment
Share on other sites

Блин, ручник.. Вот я тормоз :)

 

Но кран объединения гидросистем сломан или он не должен помогать основному тормозу?

Кран объединения предназначен для зарядки аварийной гидросистемы в полёте (шасси убраны), а не для питания основной.

VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB.

http://forum.aviaraf.ru

Link to comment
Share on other sites

Посмотрел в редакторе. Привода на Громе вещают на частотах:

БПРС 0.8 МГц АМ

ДПРС 0.85 МГц АМ

336 посадочный курс

Вышло обновление: Рев.7_Шаблон карты для посадки и навигации по приводам для Невады. Автору респект. Все работает отлично. Еще бы РСБН добавить, вообще мечта:)

https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/2187944/

Nevada_Beacon_table_EN.thumb.PNG.8244624077745dfbd321e8c0610024e8.PNG


Edited by Lans

Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22)

Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная.

Link to comment
Share on other sites

  • 5 weeks later...
Вышло обновление: Рев.7_Шаблон карты для посадки и навигации по приводам для Невады. Автору респект. Все работает отлично. Еще бы РСБН добавить, вообще мечта:)

Прошу прощения за оффтоп. Зацепила тема, сам долго обдумывал подобное. Приводные маяки лежат в файле beacons.lua в папке Невады. Провел небольшой эксперимент - по аналогии создал ДПРМ и БПРМ (710 и 700 кГц) для Groom Lake - и все заработало... :smartass: Неясным осталось только как добавлять визуальное отображение и как правильно задать параметр locationGeo - на удивление заработало и без него. Для людей способных развить начатое мной прилагаю фрагмент кода - вставить после 110 строки в /Nevada/beacons.lua :

 

	
       {
	name = _('');
	beaconId = 'airfield2_3';
	type = BEACON_TYPE_ILS_NEAR_HOMER;
	callsign = 'GLRN';
	frequency = 700000.000000;
	position = { -291261.1000, 1374.1000, -85712.1000 };
	direction = 156.426864;
};
{
	name = _('');
	beaconId = 'airfield2_4';
	type = BEACON_TYPE_ILS_FAR_HOMER;
	callsign = 'GLRF';
	frequency = 710000.000000;
	position = { -294261.1000, 1390.1000, -84403.1000 };
	direction = 156.426864;
};
{
	name = _('');
	beaconId = 'airfield2_5';
	type = BEACON_TYPE_PRMG_LOCALIZER;
	callsign = 'GRL';
	channel = 22;
	frequency = 822000000.0;
	position = { -286660.593750, 1357.831973, -87720.343750 };
	positionGeo = { latitude = 37.250797, longitude = -115.801637 };
	direction = 156.426878;
	chartOffsetX = 4269.000000;
};
{
	name = _('');
	beaconId = 'airfield2_6';
	type = BEACON_TYPE_PRMG_GLIDESLOPE;
	callsign = 'GRL';
	channel = 22;
	frequency = 822000000.0;
	position = { -290061.156250, 1369.163314, -86409.328125 };
	positionGeo = { latitude = 37.220000, longitude = -115.787349 };
	direction = 156.426864;
};
{
	name = _('');
	beaconId = 'airfield2_7';
	type = BEACON_TYPE_RSBN;
	callsign = "GL";
	frequency = 820000000.0;-- channel 20
       channel = 20;
	position = { -288745.1000, 1364.1000, -87140.1000 };
};

 

2-UPD: Добился стабильной работы как БПРМ/ДПРМ так и РСБН/ПРМГ, пробуйте))


Edited by spirit_disease
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Выкладываю личный мод для внедрения АРК и РСБН/ПРМГ в Неваде для Groom Lake AFB, Creech AFB и Toponah AFB, пробуйте кто желает.

Приношу извинения за отсутствие перевода, по сути и так все ясно.

Меняйте файл с заменой в Mods/terrains/Nevada - не забывайте про резервную копию оригинала.

 

[ATTACH]158578[/ATTACH]

Here is my own attempt to implement RSBN/PRMG and ADF on Groom Lake, Creech and Toponah airports.

This mod is EARLY WIP, and may need of more precision parameters setup, but IMHO it works correctly. Maybe, some coding skilled entusiasts will take this idea and complete this work, because unfortunately I have lack of time to do this for all airports in map.

 

List of frequencies and channels:

 

ADF:

Groom Lake:

ADF on 700 and 710 Khz (near and far homer single direction)

Creech:

ADF on 760,770,780,790 Khz (near and far homer for each runway, both directions)

Toponah:

ADF on 720,730,740,750 Khz (near and far homer, both directions).

 

RSBN/PRMG:

Groom Lake AFB:

RSBN:channel 20 (navigation)

PRMG:channel 22 (landing system, single direction)

Creech AFB:

RSBN :channel 28 (navigation)

PRMG:channel 30, 32 (landing system, for each runway, both directions)

Toponah AFB:

RSBN:channel 24 (navigation)

PRMG:channel 26 (landing system, both directions)

 

INSTALLATION: simply put in Mods/terrains/Nevada and replace the existing file.

IMPORTANT !!! You should use this mod on your own risk, don't forget to make backup of original file. This mod will not work with Mig-21, LN has different realisation of theese systems.

KNOWN ISSUES - ADF fequencies and RSBN/PRMG channel numbers will NOT shown in F10 table of frequencies, but in Mission Editor you should see all beacons on map.

For correct use of PRMG in L-39, don't forget to set up barometric pressure on right console

 

UPD: Поправил ссылку на вложение


Edited by spirit_disease
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...

Добрый вечер! Если есть знатоки, можете рассказать, что если текущему L-39 придется летать в реальности в Неваде, как он будет осуществлять навигацию? По маякам TACAN он же не может летать? Или может? А если допустим на Кавказе летать на территории Грузии, то там как? Спасибо!

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Добрый вечер! Если есть знатоки, можете рассказать, что если текущему L-39 придется летать в реальности в Неваде, как он будет осуществлять навигацию? По маякам TACAN он же не может летать? Или может? А если допустим на Кавказе летать на территории Грузии, то там как? Спасибо!

Для навигации за пределами СНГ используют GPS и приемник VOR/ТАКAN. Специально переделывают кабины.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

ТАКАН не ставят, всё таки это военная навигация. Ставят VOR\DME и ILS.

 

Плюс некоторые авиационные радиостанции, например Yaesu FTA-550, имеют функцию VOR и могут работать с маяками. Так же показывая направление на маяк.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
  • 3 weeks later...

При запуске на стоянке, на КМ, по умолчанию видимо, введено склонение +6°. Если миссия делается для двойного управления, то можно поправить, и ввести склонение = 0. А вот что делать, если миссия сделана для одиночного вылета? Доступа-то во вторую кабину нет.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Гармин на Элке без снятия прицела.

 

1546850015136066834.jpg

Да мы видели этот борт. это ZО. Но дело в том, чтомы рассматривали вариант использования гармина без существенной переделки основных моделей. тот что на фото- вариант нам не подходит так как потребуется переделка козырька приборной панели и переносить лампу САРЦ

" Умное выражение лица - это еще не признак ума. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица..."

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Да мы видели этот борт. это ZО. Но дело в том, чтомы рассматривали вариант использования гармина без существенной переделки основных моделей. тот что на фото- вариант нам не подходит так как потребуется переделка козырька приборной панели и переносить лампу САРЦ

Жаль, Гармин над панелью позволил бы боевую навигацию на всех имеющихся и будущих картах без российских навигационных средств. Прилепили бы сверху ящик на ZA и все дела :) А на модификации С пусть будет как есть сейчас.

 

--

Разглядел какую лампу надо переносить. Действительно, лампа мешает. Жаль.


Edited by SL PAK
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
При запуске на стоянке, на КМ, по умолчанию видимо, введено склонение +6°. Если миссия делается для двойного управления, то можно поправить, и ввести склонение = 0. А вот что делать, если миссия сделана для одиночного вылета? Доступа-то во вторую кабину нет.

Попробуйте крутить ручку подстройки склонения с помощью триггера. Надо в редакторе миссий создать триггер:

тип - СТАРТ МИССИИ

правила - без правил

действия - ВЫПОЛНИТЬ ДЕЙСТВИЕ В КАБИНЕ ПО НАЖАТИЮ КЛАВИШИ (оборудование 17, команда 3014, знач. 0.06, плагин авионики пусто)

 

Для подстройки стрелки меняйте значение 0.06 например на 0.05 - этим можно подвинуть стрелку в нужную сторону. Проверяйте в миссии с доступом в заднюю кабину.

Link to comment
Share on other sites

Попробуйте крутить ручку подстройки склонения с помощью триггера. Надо в редакторе миссий создать триггер:

тип - СТАРТ МИССИИ

правила - без правил

действия - ВЫПОЛНИТЬ ДЕЙСТВИЕ В КАБИНЕ ПО НАЖАТИЮ КЛАВИШИ (оборудование 17, команда 3014, знач. 0.06, плагин авионики пусто)

 

Спасибо огромное. Это работает. Но при детальном рассмотрении возникли ещё вопросы.

 

Стояночный ИК=352°. Это по "Ctrl+Y". Следовательно, если у нас по умолчанию везде склонение +7°, как это неоднократно говорилось, то стояночный МК=345°.

 

На КМ-8 выставляем нулевое склонение. Включаем питание. Смотрим на КМ. КМ показывает 345°. Как и должно быть. Делаем быстрое согласование ГМК и на НПП смотрим курс. Он равен 343°.

Как так? НПП должен показывать ровно то, что есть на КМ-8 при нулевом склонении. Тем не менее. Добиться показания в 345° можно только выставив склонение на +2°.

 

И ночью, в темноте, при выключенных АКБ почему-то светится КПП и только в передней кабине.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
..если у нас по умолчанию везде склонение +7°, как это неоднократно говорилось..

В разных районах карты склонение разное. Узнать точное склонение можно в Абрисе Ка-50 или МФД A-10C.

Если не имеете этих модулей, то скажите в какой точке карты посмотреть.

Link to comment
Share on other sites

В разных районах карты склонение разное. Узнать точное склонение можно в Абрисе Ка-50 или МФД A-10C.

Если не имеете этих модулей, то скажите в какой точке карты посмотреть.

 

Наколенный планшет ещё поможет, там тоже есть склонение, для каждого аэродрома

Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...