Баги DCS F-86F - Page 15 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 04-10-2016, 09:29 PM   #141
Shmal
Junior Member
 
Shmal's Avatar
 
Join Date: Jul 2015
Posts: 55
Default



I swear gonna try! Благодарствую!
Shmal is offline   Reply With Quote
Old 04-11-2016, 01:55 PM   #142
-Shai-
Senior Member
 
Join Date: Aug 2013
Location: RU
Posts: 1,316
Default

Quote:
Originally Posted by PilotMi8 View Post
ПС. Идея полностью реалистичного управления основывается на необходимости совмещения текущего положения педалей с положением носового колеса.
а в реале это как достигалось?
__________________
Летать не умею. Стрелять тоже. Но вот люблю всё это дело!
-Shai- is offline   Reply With Quote
Old 04-11-2016, 11:52 PM   #143
PilotMi8
3rd Party Developer
 
PilotMi8's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: From Moscow A=85, D~50km
Posts: 3,095
Default

Quote:
Originally Posted by -Shai- View Post
а в реале это как достигалось?
так это как раз из реала. Руководитель разработки модуля F-86F узнал из истории самолета, что достаточно много поломок было из-за ошибок летчиков на рулении..
В модели сейчас сделано максимально реалистично. При этом по умолчанию должен быть включен упрощенный вариант работы механизма поворота носового колеса. В "полной реалистичности", если носовое колесо повернуто на угол более 21градуса, то тогда механизм разворота носового колеса перестает работать до момента "возврата" колеса на угол отклонения от оси самолета меньший, чем 21гр. Вернуть колесо "в пределы управляемости" можно применяя раздельное торможение колес. Для того чтобы система разворота носового колеса "подцепила" управление от педалей при включении механизма, необходимо совместить положение педалей с положением колеса. Как это сделать, если положение колеса не видно? Не сложно (вариант): необходимо зажать кнопку включения механизма поворота и плавно увеличить тягу двигателя. Как только самолет начнет страгиваться с места (например - влево), тут же двинуть левую педаль вперед, чтобы совместить положения колеса и педалей. Далее колесо начнет "слушаться" педалей
PilotMi8 is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2016, 06:57 AM   #144
BillyCrusher
ED Team
 
BillyCrusher's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Poltava, Ukraine
Posts: 7,926
Default

Quote:
Originally Posted by PilotMi8 View Post
Как это сделать, если положение колеса не видно? Не сложно (вариант): необходимо зажать кнопку включения механизма поворота и плавно увеличить тягу двигателя. Как только самолет начнет страгиваться с места (например - влево), тут же двинуть левую педаль вперед, чтобы совместить положения колеса и педалей. Далее колесо начнет "слушаться" педалей
Есть вариант еще проще. Достаточно при зажатой кнопке и неподвижном самолете двинуть педали влево-вправо на полный ход и зацепятся.
__________________
"У нас правильно, у остальных - по-другому." ©Yo-Yo
BillyCrusher is offline   Reply With Quote
Old 04-14-2016, 11:44 AM   #145
dsfedor
Junior Member
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 28
Default

Коллеги, ктонибудь пользуется обратной связью летая на F86? Какие эффекты обратной связи реализованы в данном модуле? Пользуюсь G940 и как то уж очень "мягко" всё, как будто нет обратной связи вообсче... При полёте на поршневых (Bf109, мустанг) обратная связь чётко проявляется - эффекты вибрации на режимах близких к срыву потока
dsfedor is offline   Reply With Quote
Old 04-14-2016, 11:47 AM   #146
cofcorpse
ED Partners
 
cofcorpse's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 1,232
Default

Quote:
Originally Posted by dsfedor View Post
Пользуюсь G940 и как то уж очень "мягко" всё, как будто нет обратной связи вообсче...
На F-86, в отличие от МиГ-15 или поршней, стоят необратимые гидробустеры, которые не передают усилия с органов управления на ручку.
cofcorpse is offline   Reply With Quote
Old 04-14-2016, 12:13 PM   #147
dsfedor
Junior Member
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 28
Default

Quote:
Originally Posted by cofcorpse View Post
На F-86, в отличие от МиГ-15 или поршней, стоят необратимые гидробустеры, которые не передают усилия с органов управления на ручку.
Читал в инструкции про бустерную систему. То есть на реальном F86 ручка была совсем неинформативна? В полёте, в центре РУС ручка настолько свободна, как на поршневых самолётах на земле.
dsfedor is offline   Reply With Quote
Old 04-14-2016, 12:20 PM   #148
SL PAK
Veteran
 
SL PAK's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Подмосковные Вечера
Posts: 6,798
Default

Quote:
Originally Posted by dsfedor View Post
..В полёте, в центре РУС ручка настолько свободна, как на поршневых самолётах на земле.
А в настройках FFB усилие 100% стоит?
SL PAK is offline   Reply With Quote
Old 04-14-2016, 12:42 PM   #149
dsfedor
Junior Member
 
Join Date: Mar 2016
Posts: 28
Default

Quote:
Originally Posted by SL PAK View Post
А в настройках FFB усилие 100% стоит?
Да, везде по 100, и виртуальная пружина отключена. Хотелось узнать как у других ведёт себя F86 с обратной связью?
dsfedor is offline   Reply With Quote
Old 04-14-2016, 12:47 PM   #150
SL PAK
Veteran
 
SL PAK's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Подмосковные Вечера
Posts: 6,798
Default

Quote:
Originally Posted by dsfedor View Post
Да, везде по 100, и виртуальная пружина отключена. Хотелось узнать как у других ведёт себя F86 с обратной связью?
У меня msff2 - что-то не замечал чтоб обратная связь слабо держала РУС.
SL PAK is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 02:33 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.