Jump to content

FAQ F-15


Recommended Posts

  • ED Team
Огромная просьба, любые претензии "ТАК НЕ БЫВАЕТ!!!!!!!1111разразраз" сопровождать а) треком и очень желательно б) документом (видео/фотографией в зависимости от ситуации), как должно быть.

 

1. Носовое колесо

1) Возможность управления появляется при обжатии передней стойки.

2) Есть возможность выключить управление носовым колесом и сделать его самоориентирующимся - Nose Gear Steering Disengage (LAlt + Q), кнопку надо зажимать. Чтобы управление включилось обратно, угол поворота колеса должен быть меньше 45 градусов.

3) По умолчанию максимальный угол поворота носового колеса – 15 градусов. Его можно увеличить до 45 удерживая Nose Gear Maneuvering Range (S).

 

2. Торможение

1) Добавлены команды и оси на раздельное торможение каждым колесом: Wheel Brake Left On/Off (LCtrl + A) и Wheel Brake Right On/Off (LAlt + A).

2) Оси могут быть инвертированы. Если возникают проблемы при посадке, стоит проверить настройки осей тормозов

 

3. Топливная система

1) Указатель топлива теперь показывает то, куда он установлен – расходные баки. Вместимость расходных баков левого и правого двигателей разная – 557кг и 690кг соответственно. Остальные указатели остались без изменений.

2) Табло FUEL LOW теперь сигнализирует о малом кол-ве топлива в расходных баках – меньше 270 в левом или меньше 450 в правом

3) Топливо расходуется из расходных баков, одновременно переливаясь туда из остальных

4) При дозаправке на земле и в воздухе (открыт лючок дозаправки), если кол-во топлива в баке 1 меньше 1560 фунтов, внешние баки не заправляются

5) При дозаправке в воздухе (открыт лючок дозаправки), если не горит табло FUEL LOW, и при выпущенном шасси топливо из внешних баков не перекачивается

6) При дозаправке в воздухе (открыт лючок дозаправки), из бака 1 топливо не перекачивается

7) Слив топлива останавливается, если загорается табло BINGO FUEL. Топливо не сливается из подвесных баков (а перекачивается в основные). Из крыльевых баков сливается с разной скоростью.

 

4. Система управления

1) FFB пока не работает, известно (WIP)

2) Режим АП Attitude (стабилизация тангажа и крена) работает при выполнении условий: включены все каналы CAS, тангаж меньше 45 и крен меньше 60, Ny больше 0 и меньше 4. Временно выключается, если игрок вмешивается в управление. Включается кнопкой A.

3) Режим АП Altitude (стабилизация высоты) работает при выполнении условий: включен режим АП Attitude, Vy меньше 2000 футов в минуту (10 м/с). Временно выключается, если игрок вмешивается в управление. Включается кнопкой H

4) Табло автопилота работают неправильно, известно (WIP). Включение/выключение режима можно посмотреть с помощью тумблеров (на левой панели)

 

5. Воздушный тормоз

1)Выпуск и уборка воздушного тормоза может выполнятся до любого положения, если использовать команды Воздушный тормоз, вкл. (LShift + B) и Воздушный тормоз, выкл. (LCtrl + B). Первое нажатие начинает движение в нужную сторону, второе останавливает. По команде Воздушный тормоз (B) тормоз выпускается и убирается до крайних положений.

2)Тормоз автоматически убирается при угле атаки большем 15.5 градусов. Автоматически возвращается, если угол атаки уменьшился ниже 15.5 и переключатель остался на выпуск (пока не сделано, в следующем апдейте)

 

Список будет пополняться со временем. Вопросы и комментарии приветствуются

 

6. Совет: если не включается автопилот (тумблр на панели перещелкивается, но режим не работает) - попробуйте установить мертвую зону на оси тангажа и крена


Edited by cofcorpse
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Я правильно понял?

Из всего списка старых функций АП теперь будут доступны только 3:

altitude hold

altitude and roll hold

disengage

 

Верно?

★★★ 🇷🇺 ★★★

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

У вас, очевидно, опечатка. Реализованы режимы: Attitude - стабилизация тангажа и крена, Altitude -стабилизация высоты и крена. Это все, что есть в F-15C. Останутся три команды.

Лишние команды будут убраны в ближайших апдейтах.

Link to comment
Share on other sites

У вас, очевидно, опечатка.

 

да это у меня в мозгах опечатка, не различил altitude и attitude.

Все ясно, разобрался.

Спасибо за подсказки.

★★★ 🇷🇺 ★★★

Link to comment
Share on other sites

Как включать режим навигации TCN для поиска танкера?

 

Лес рук...


Edited by ICS_Vortex

PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" 

VirpilControls software engineer

 

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Как включать режим навигации TCN для поиска танкера?

 

Лес рук...

Никак. Авионика пока в рамках FC3.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Вопрос не совсем по AFM.

 

Но по FAQ F-15.

Просто как то странно ведет себя "авионика".

Я беру ДВБ RWS, включаю РЛС - захватил, иду на сближение в режиме STT.

Тут откуда не возьмись - в боевом режиме RWS - у меня включается режим TCN на HUD.

 

Я вот и пытаюсь понять - как это работает...

PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" 

VirpilControls software engineer

 

Link to comment
Share on other sites

Будут ли реализованы электро системы?

Сделайте активным(анимация) тумблер стартера в момент запуска.

10.jpg


Edited by Seb
Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Коллеги, а что и как можно вывести в F-15C через viewports LEFT_MFCD и RIGHT_MFCD? Сейчас у меня по умолчанию подхватился только VSD/APG на левый MFCD. Правый - пустой. При этом оба настроены, то есть в А-10С экспортируются оба МФИ. Где копать/что крутить?

=================

"Если вы боитесь высоты, значит, вы просто еще не пугались ее отсутствия"

"If you fear heights, you simply haven't yet feared the absence thereof"

=================

Core i7 2600K, ASUS P8Z68 Deluxe/Gen3, 32GB DDR3 1600, Radeon HD 7950, 256Gb SSD Crucial M4, 2TB Samsung SATAIII, 1,5TB WD SATAIII, 650W Enermax Modu87+

Link to comment
Share on other sites

Guest =YeS=CMF

Объясните пожалуйста, как это у этого двигателя есть 3 ступени компрессора низкого давления, 10 высокого, и еще какие-то турбины по 2 ступени низкого и высокого??? Это на втором валу что-ли?

Link to comment
Share on other sites

Объясните пожалуйста, как это у этого двигателя есть 3 ступени компрессора низкого давления, 10 высокого, и еще какие-то турбины по 2 ступени низкого и высокого??? Это на втором валу что-ли?

Может это выглядеть примерно так:

engines_schematics.jpg

 

Как правило, турбины и компрессоры низкого давления находятся на одном валу, высокого - на другом.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Объясните пожалуйста, как это у этого двигателя есть 3 ступени компрессора низкого давления, 10 высокого, и еще какие-то турбины по 2 ступени низкого и высокого??? Это на втором валу что-ли?

одна ступень (по-простому) - это ОДНО колесо с лопатками.

На компрессорах эти "колеса" (или ступени) загребают воздух и его сжимают, а для вращения этих компрессорных ступеней служат "колёса" турбин, которые преобразуют энергию сгоревших газов во вращение.

 

Теперь конкретно про двигатель F-15C. Компрессор на F100-PW-220 представляет собой по сути два компрессора. А точней один из них (первый от входа) - вентилятор с тремя "колесами", которые занимаются первичным сжатием воздуха; второй - "настоящий компрессор")) с 10ю "колесами", который "дожимает" воздух до нужной кондиции)).

Так вот для вращения и вентилятора, и компрессора (оси которых расположены "вал в валу)" используются по два "колеса" турбин на каждое устройство. Т.е. на каждую из осей. Итого, в качестве рабочих ступеней турбин всего используется 4 "колеса". Почему два компрессора (можно ведь и одним обойтись) ? - это позволяет за счет разности в скоростях вращения обоих компрессоров (вентилятор крутиться с ощутимо меньшей скоростью, чем основной компрессор) добиться гораздо большей степени суммарного повышения давления (здесь - до 25!), а также достичь других плюсов современного двигателя.

Извините, если изложил слишком подробно.)))


Edited by PilotMi8
ПС. Пока писал - уже с картинкой ответили!))
  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

Guest =YeS=CMF
Извините, если изложил слишком подробно.)))

 

Как раз так как надо! Спасибо! :thumbup:

п.с. Я, правда, сам разобрался, но пару моментов новых я нашел в Вашем посте.

Link to comment
Share on other sites

одна ступень (по-простому) - это ОДНО колесо с лопатками.

У PW-220 ступень, я так понимаю, означает одно вращающиеся колесо и одно неподвижное, правильно?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

У PW-220 ступень, я так понимаю, означает одно вращающиеся колесо и одно неподвижное, правильно?

Неподвижне это направляющий аппарат, насколько я знаю.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...

ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

Link to comment
Share on other sites

PilotMi8, спасибо.

Более подробно о принципах работы ТВРД с картинками и терминологией можно ознакомиться здесь. На F-15 не турбовентиляторный двигатель, но принципы похожие (больше для наглядности).

Извините, если уже было.


Edited by Gl-ER
  • Like 1

_________________

Win 11 Pro/AMD R9 5900X/64GB@4Ghz RAM/Inno3D RTX 4090/VKB Gladiator/TrackIR 5 Pro/1920*1080/Pico 4 by wire(Virtual Desktop)

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Неподвижне это направляющий аппарат, насколько я знаю.

почти что так. Только направляющий аппарат установлен на входе в компрессор, а между ступенями установлены СПРЯМЛЯЮЩИЕ аппараты. Они необходимы для формирования "правильного" угла атаки сжимаемым воздухом лопаток следующей ступени компрессора. Т.е после каждой ступени поток кроме осевой скорости приобретает также и некоторую окружную скорость, которая направлена по ходу вращения компрессора. И вот это как раз не здорово для следующей ступени, т.к. ей пришлось бы "догонять" поток, т.е. треугольник скоростей изменился бы, и новая ступень компрессора меньше бы "вложилась" в добавление энергии потоку. Примерно так.

ПС. Да, и конечно ступень включает в себя ".. одно вращающиеся колесо и одно неподвижное", так что тов. Krabs верно отметил.


Edited by PilotMi8
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Коллеги, а что и как можно вывести в F-15C через viewports LEFT_MFCD и RIGHT_MFCD? Сейчас у меня по умолчанию подхватился только VSD/APG на левый MFCD. Правый - пустой. При этом оба настроены, то есть в А-10С экспортируются оба МФИ. Где копать/что крутить?

 

Уважаемые разработчики, подскажите, пожалуйста, по данному вопросу.

 

Спасибо!

=================

"Если вы боитесь высоты, значит, вы просто еще не пугались ее отсутствия"

"If you fear heights, you simply haven't yet feared the absence thereof"

=================

Core i7 2600K, ASUS P8Z68 Deluxe/Gen3, 32GB DDR3 1600, Radeon HD 7950, 256Gb SSD Crucial M4, 2TB Samsung SATAIII, 1,5TB WD SATAIII, 650W Enermax Modu87+

Link to comment
Share on other sites

  • 4 months later...

На СПО F-15 будет отображаться излучение МиГ-21 ?

на PSD он будет отображаться при захвате и сопровождении как mig-21?

П.с.а не как Uknown

П.с.2 .это также касается СПО А-10А/С

П.с.3 часть ЛА также не определяется как и их излучение

Онлайн-MG:joystick:

 

"Страшнее Шилки зверя нет".

"ПИСДРУНС СС ПП".

"Носи ППК с молоду-любить будешь до старости".

"СА-Танки решают все!"

"- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!"

 

 

__|77|________:::::: =}-

\~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~

Link to comment
Share on other sites

  • 7 months later...

появились вопросы по F-15. надеюсь это правильный топик. заранее благодарю за ответы! :smartass:

 

 

1. когда у меня включена помеха и меня берут в захват, какие сигналы издает TEWS? частые низкие "бип"? если помеха не включена, издаются такие же сигналы?

 

2. можно ли считать индикатор положения створок сопел подобием индикатора форсажа СУ-27? то есть, при значении минимально большем нуля включен малый форсаж?

 

3. про F-15 написано, что "топливо расходуется из расходных баков, одновременно переливаясь туда из остальных". по топливомеру можно как-нибудь понять, что запасы во внешних баках израсходованы?

 

4. на многих видео в youtube заметил, что перед противоракетным маневрированием часто сбрасывают подвесные баки. с ними это действительно даётся тяжелее?

 

5. в мануале написано, что aim-120C по сравнению с моделью B "отличается уменьшенными габаритами, улучшенными характеристиками и помехозащищенностью." то есть у модели B вообще нет ни каких преимуществ?

 

6. при пуске УР в левом нижнем углу ИЛС появляется двойной таймер. я правильно понял, что меньшее число, это таймер перехода АРГСН ракеты на свой радар? не нашёл об этом в мануале.

 

7. правильно понимаю, что на борт не имеет смысл брать AIM-7M, тк AIM-120 ничем ей не уступает и только превосходит?

Link to comment
Share on other sites

1. Работа TEWS от помехи не зависит.

3. Под топливомером есть два счетчика, они показывают остаток в расходных баках. Если поползут вниз - значит, во всех остальных баках топливо кончилось.

4. Само собой, баки-то тяжелые.

5. Да, никаких преимуществ. С чего вдруг у старой ракеты должны быть какие-то преимущества?

6. Да, так. В мануале про это есть - f15_t.thumb.PNG.30fdafdf96959172b03c660fbf12f6d0.PNG, страница 62.

7. Да.

Link to comment
Share on other sites

1. Работа TEWS от помехи не зависит.

3. Под топливомером есть два счетчика, они показывают остаток в расходных баках. Если поползут вниз - значит, во всех остальных баках топливо кончилось.

4. Само собой, баки-то тяжелые.

5. Да, никаких преимуществ. С чего вдруг у старой ракеты должны быть какие-то преимущества?

6. Да, так. В мануале про это есть - [ATTACH]117278[/ATTACH], страница 62.

7. Да.

 

огромное спасибо за четкие ответы по делу. то что было нужно.

 

по TEWS просто не совсем разобрался со звуками. многовато их. появление новой угрозы - понятно. а вот эти глухие короткие попискивания не понял что-такое. поэкспериментирую с ботом.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
3. Под топливомером есть два счетчика, они показывают остаток в расходных баках. Если поползут вниз - значит, во всех остальных баках топливо кончилось.

 

Можно проще. Селектор топливомера ведь "переключабельный".

LShift+D по дефолту.

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...