Операция El Dorado Canyon (1986) - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 04-15-2016, 07:08 PM   #1
Chizh
ED Producer
 
Chizh's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Москва
Posts: 55,044
Default Операция El Dorado Canyon (1986)

Quote:
30 лет Каньону Эльдорадо

Тридцать лет назад, 15 апреля 1986 г., совместно Военно-воздушными силами и авиацией флота США был успешно проведен рейд возмездия против Ливии. В истории он останется как операция «Каньон Эльдорадо».

Ситуация в мире три десятилетия назад была не самой спокойной с точки зрения терактов. Конечно, тогда целых регионов, занятых террористической группировкой, считающей себя Всемирным Халифатом, не было. Однако число взрывов, как ни странно, было не меньше, чем в наши дни. Летом 1985 г. террористы Хезболлы захватили Боинг авиакомпании Trans World Airlines и убили оказавшегося на борту американского военного моряка. Сразу после католического рождества, 27 декабря 1985 г., вооруженные автоматическим оружием и гранатами террористы атаковали аэропорты Рима и Вены, погибли 19 человек, более ста были ранены. 2 апреля 1986 г. на летящем над Грецией рейсе 840 авиакомпании Trans World Airlines произошел взрыв, четверо человек, включая 8-месячного ребенка были вырваны из салона через образовавшуюся крупную пробоину. Самолет чудом удалось посадить. И, наконец, всего через три дня, 5 апреля, произошел теракт, с которым принято связывать «Каньон», - взрыв на дискотеке в Западном Берлине, в результате которого погибло три человека, и более двухсот получили ранения.


Operation El Dorado Canyon by Ronald Wong


Данные теракты незамедлительно, как бы сказали сегодня в негативно настроенных по отношению к США СМИ, «повесили» на Ливию и персонально на М. Каддафи, либо напрямую (как случилось с терактом в Берлине) либо опосредованно, как спонсора терроризма. Разумеется, можно и даже нужно скептически относиться к результатам расследований специальных служб США, но даже ярым поклонникам ныне покойного лидера Джамахирии, не стоит забывать, что в 1970-80 гг. Ливия, пользуясь значительными доходами от продажи нефти, активно и открыто поддерживала множество организаций, которые использовали террор против мирного населения как основной инструмент своей «борьбы». Спектр их был довольно широк — от Ирландской Республиканской Армии до арабских группировок, боровшихся с Израилем. По крайней мере, за нападения на аэропорты и взрыв в самолете, вероятно, ответственна Организация Абу Нидаля, наиболее радикальное крыло палестинских националистов. К терактам, даже в заявлениях официальных лиц Ливии, она относилась зачастую как проявлениям «героической освободительной войны».

При этом сами по себе американо-ливийские отношения были далеки от мирных. В 1973 г. М. Каддафи объявил, что большая часть залив Сидра - территориальные воды Ливии, а не только принятые международным морским правом 12 миль от побережья. На шестой флот США это сработало как красная тряпка на быка - последующие годы прошли в атмосфере взаимных военных провокаций. ВМС США демонстративно проводили учения в водах, которые ливийцы объявили своими, и прощупывали ПВО Ливии, а ливийцы отрабатывали атаки на американские самолеты и корабли. Периодически нервы сдавали у обеих сторон — в 1981 г. американские палубные перехватчики F-14 «Томкет» сбили два истребителя-бомбардировщика Су-22, по американской версии один из ливийцев выпустил ракету первым. А в конце марта 1986 г. разыгрался настоящий, пусть и односторонний, морской бой, стоивший флоту Ливии нескольких легких кораблей.

После теракта в Берлине Президент США Р. Рейган потребовал от Пентагона как можно скорее провести акцию возмездия. По счастью, у ВМС был опыт «общения» с ПВО Ливии, а у ВВС «домашняя заготовка»: в октябре 1985 г. развернутые в Великобритании двухместные тактические бомбардировщики F-111 в ходе внезапных учений «Призрачный гонщик» нанесли удар по полигону в Канаде. В ходе двенадцатичасового полета десять бомбардировщиков выполнили по четыре дозаправки в воздухе. Перебрасывать в Европу дополнительные силы было сочтено нежелательным, так как подозрительная активность могла обеспокоить ливийцев. Соображения секретности и неуверенность в готовности также вынудили отказаться от идеи боевого дебюта малозаметных «стелсов» F-117, он состоится только через три года в Панаме.


Маршрут полета


Важным было получить согласие Франции на использование ее воздушного пространства, что значительно сократило бы дистанцию перелета Великобритания-Ливия. Однако тайно и оперативно это сделать не удалось — существуют мнения, что причиной было желание французов уже тогда провести полномасштабную, а не разовую интервенцию и добиться свержения режима. Не удалось получить согласие Испании и Италии, что привело к необходимости огибать весь европейский континент. Первоначально планировалось сократить в этом случае ударную группу с 18 самолетов до 6 и вместо трех целей выбрать одну, но руководство настояло на поражении всех первоначально выбранных целей. Целью F-111 были комплекс казарм Баб-аль-Азизия на юге Триполи, военная часть аэропорта Триполи и тренировочный лагерь боевиков Сиди Билал.

Казармы Баб-аль-Азизия были главной целью — между участниками операции они получили название «Ливийского Белого дома» за то, что были одной из резиденций ливийского лидера. Вопрос о том, была ли первоочередной задачей физическая ликвидация М. Каддафи довольно щекотлив, так как директива Президента Д. Форда запрещала намеренные убийства глав государств, что, впрочем, не распространялось на удары по военным объектам, на которых «случайно» могли оказаться верховные главнокомандующие. В 1991 г. подобная неофициальная охота шла за Саддамом Хусейном, впрочем, в обоих случаях безуспешно.


Самолет-постановщик помех EF-111A «Рэйвен». Один из участников налета


Дорогу «сухопутным» бомбардировщикам должны были пробить палубные штурмовики A-7 «Корсар» II и истребители F/A-18 «Хорнет» с авианосцев CV-43 «Корал Си» и CV-66 «Америка», летчики которых уже имели опыт взаимодействия с ливийской ПВО. Кроме того, для ударов по баракам и аэродрому в приморском Бенгази было решено задействовать палубные штурмовики A-6 «Интрудер». Прикрытие на случай взлета ливийских истребителей обеспечивали перехватчики F-14A «Томкет».

Операция была назначена на ночь с 14 на 15 апреля, авианосцы 14-го вышли на позиции для взлета палубной авиации. Взлет ударной группы начался после заката, в районе 21:00. С аэродромов в Великобритании поднялись две дюжины бомбардировщиков F-111F (три группы по шесть и шесть в резерве на случай неполадок после вылета), пять самолетов радиоэлектронной борьбы EF-111A (один резервный) и почти три десятка танкеров, которым предстояло обеспечивать уникальный перелет. Группа следовала в полном радиомолчании. На случай, если их заметят визуально, было подготовлено прикрытие в виде плановых учений «Селти Нейшн», для участия в которых взлетело еще 20 F-111. На двух бомбардировщиках были выявлены небольшие неполадки и они, вместе с неиспользованными резервными самолетами вернулись в Великобританию, остальные вместе с танкерами начали перелет вокруг Европы. После четырех дозаправок, с полными до краев баками бомбардировщики начали снижение на предельно малые высоты, сначала до нескольких сотен метров, а потом и до порядка пятидесяти[i]. Полет в ночное время суток на такой высоте и скорости около 1000 км/ч — чрезвычайно сложная и опасная задача, возможно, на тот момент развития авиатехники обеспечить прорыв к цели в таком режиме могли только F-111, оснащенные системами следования рельефу местности и первыми эффективными прицельно-навигационными контейнерами. Полет на такой малой высоте был необходим чтобы оказаться ниже зоны действия радаров — ПВО Ливии была представлена десятками ЗРК с сотнями пусковых установок, прикрывавших в основном районы, выбранные для атаки.

За несколько минут до ожидаемого прорыва бомбардировщиков ВВС самолеты флота начали массированный обстрел объектов ПВО Ливии ракетами «Shrike» и HARM, которые наводились на излучение РЛС. В общей сложности было выпущено почти полсотни противорадиолокационных ракет, промахнулась, возможно, даже большая их часть, но цель была достигнута — активно работающие станции наведения и обзора были поражены, а многие другие просто побоялись включиться в борьбу. Ударные группы F-111 обошли столицу Ливии и атаковали с неожиданного направления, со стороны континента, а не моря. Удалось удачно поразить лагерь Сиди Билал и аэродром, на казармы Баб-аль-Азизия сбросили бомбы только три самолета из девяти (причем один допустил серьезный промах), главная цель пострадала относительно легко. Параллельно штурмовики флота на малой высоте успешно атаковали цели в несколько хуже прикрытом ПВО Бенгази.


Транспортные Ил-76 в прицеле бомбардировщиков F-111


После атаки F-111 не разворачиваясь на форсаже ушли в сторону моря. В общей сложности атака продлилась около 20 минут. ПВО Ливии, судя по всему, была, несмотря на длившиеся последний месяц вялые перестрелки с флотом (возможно, и благодаря ним), отчасти застигнута врасплох, отчасти деморализована. В районе столицы организованного сопротивления и вовсе практически не было оказано. Однако именно там американцы понесли единственную потерю — F-111 упал в море в районе порта. Спасательная капсула не была отстрелена, и экипаж погиб[ii], вероятно, у него не хватило времени, учитывая малую высоту и большую скорость полета. Точные причины потери неизвестны до сих пор и, вероятно, уже никогда не прояснятся, но господствующая гипотеза заключается в поражении ствольной зенитной артиллерии.

«Заградительный барьер» истребителей и перехватчиков флота готовился встретить бросившиеся в погоню истребители, однако так и не дождался их — в ту ночь авиация ливийцев активности не проявила. Впереди у ударной группы ВВС было возвращение тем же маршрутом в Великобританию. В общей сложности полет занял 14 с половиной часов, ранее миссии подобной длительности на тактических самолетах казались невозможными. Несмотря на то, что были поражены не все цели, операция «Каньон Эльдорадо» стала примером успешной координации действий различных видов войск и комплексного планирования, а также испытанием новых систем вооружения. При этом политическое значение её оказалось относительно невелико, что привело к тому, что в военной и околовоенной среде её помнят и изучают до сих пор, тогда как в других она почти забыта. Она даже не привела в свое время к сколь-либо значительной конфронтации СССР и США. По её результатам Р. Рейган заявил, что США «сделали то, что должны и, если понадобится, сделают это вновь». Как минимум в последнем он, как мы знаем сегодня, оказался прав. Почти ровно через пять лет, когда будут «ставить на место» другого известного лидера арабского мира, начнется новая глава в истории войн, а США окончательно излечатся от «комплексов» Вьетнамской войны.


Схема операции «Каньон Эльдорадо»


Потери ливийской стороны составили около 60 человек, большая часть которых была военными. Заявленные жертвы со стороны только гражданского населения — около 40 человек, скорее всего, завышены, по крайней мере сообщение о том, что при налете погибла приемная дочь М. Каддафи, оказалось заведомо ложным. Военный ответ ограничился пуском двух ракет «Скад» по небольшой базе береговой охраны США на острове Лампедуза, однако обе ракеты перелетели остров и упали в море. Нельзя исключать того, что промах был намеренным, так как успешное попадание и жертвы, вероятнее всего, вызвали бы несоизмеримую реакцию США.

Официально отношения между странами были нормализованы в августе 2008 г, когда США и Ливия подписали соглашение об урегулировании взаимных претензии. Как мы знаем сегодня, ливийскому лидеру тогда оставалось жить три года.


_____________________________________________
[i] Имеются свидетельства, что в ходе атаки на лагерь Сиди Билал бомбардировщики снизились до 25 метров.

[ii] Самолеты семейства F-111 не оснащались катапультными креслами, средством спасения была сама кабина, отделявшаяся целиком и спускавшаяся на парашюте.
http://russiancouncil.ru/blogs/capta...let/?id_4=2419
__________________
Я не смотрю телевизор
ЧИЖ

Вакансии в ED

Flying Legend 2018 : Imperial War Museum 2018 : Армия 2019 - Кубинка

Last edited by Chizh; 04-15-2016 at 07:52 PM.
Chizh is offline   Reply With Quote
Old 04-15-2016, 07:18 PM   #2
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 14,087
Default

Quote:
«Заградительный барьер» истребителей и перехватчиков флота готовился встретить бросившиеся в погоню истребители, однако так и не дождался их — в ту ночь авиация ливийцев активности не проявила.
кто-то в ливиских ввс принял волевое решение или просто связь была настолько подавлена
ночью в помехах без радарной поддержки и управления они стали бы просто жертвами ракет AIM-7 и AIM-54
Heli is offline   Reply With Quote
Old 04-15-2016, 07:42 PM   #3
Melitara
Veteran
 
Join Date: Mar 2014
Location: Kiev
Posts: 851
Default

Quote:
Originally Posted by Heli View Post
кто-то в ливиских ввс принял волевое решение или просто связь была настолько подавлена
ночью в помехах без радарной поддержки и управления они стали бы просто жертвами ракет AIM-7 и AIM-54
С большой вероятностью у Ливийцев не было времени развернуть сеть РЛС наведения и целеуказания, да и еще и прикрыть их ПВО (привет ПРРы), а как известно перехватчики и истребители ссср были зависимы от наземного ЦУ, особенно ночью. Потому логично что подымать авиацию было чистым самоубийством.
Melitara is offline   Reply With Quote
Old 04-15-2016, 07:47 PM   #4
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 14,087
Default

сейчас подумал вряд ли приказ мог не дойти, кабельные линии связи же функционировали

Quote:
Originally Posted by Melitara View Post
Потому логично что подымать авиацию было чистым самоубийством.
вопрос думал ли так же Кадаффи о элите своих джамахирийских ВС? вероятно нет, почему тогда не было попыток перехвата

Last edited by Heli; 04-15-2016 at 07:52 PM.
Heli is offline   Reply With Quote
Old 04-15-2016, 08:01 PM   #5
Melitara
Veteran
 
Join Date: Mar 2014
Location: Kiev
Posts: 851
Default

Quote:
Originally Posted by Heli View Post
сейчас подумал вряд ли приказ мог не дойти, кабельные линии связи же функционировали



вопрос думал ли так же Кадаффи о элите своих джамахирийских ВС? вероятно нет, почему тогда не было попыток перехвата
Думаю что Кадаффи узнал об инциденте уже когда все закончилось, и все ВС США ушли домой/авианосцы, а генералы не захотели брать на себя инициативу (считай ответственность за потерю еще и авиации). А вообще сложно сказать что там думали Ливийцы, там же еще и советники СССР были, которые так же возможно имели влияние на решения руководства ВС Ливии.
Melitara is offline   Reply With Quote
Old 11-21-2019, 05:31 PM   #6
Shved140
Junior Member
 
Join Date: Dec 2017
Posts: 12
Default

Всем привет!Подскажите,нет ли более точной информации,о том кто откуда взлетел,в каком количестве и чем вооружен,хотя бы на английском языке?Хочу миссию в CMO запилить? чтоб достоверно было.
Shved140 is offline   Reply With Quote
Old 11-22-2019, 12:22 PM   #7
FAB999+
Posting Rights Revoked
 
FAB999's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Voron-ezh
Posts: 5,542
Send a message via ICQ to FAB999
Default

Quote:
Originally Posted by Heli View Post
...
вопрос думал ли так же Кадаффи о элите своих джамахирийских ВС? вероятно нет, почему тогда не было попыток перехвата
попытки перехвата и воздушных боев ливийцами были ранее (с 1981) ,не удачные, так что воевать над морем на удалении более 30 км от берега в догон уже нет смысла ! Перехватывать нужно до ,а не после ...
FAB999 is offline   Reply With Quote
Old 11-22-2019, 12:40 PM   #8
Кош
Member
 
Кош's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Киев
Posts: 452
Default

Quote:
Originally Posted by Shved140 View Post
Всем привет!Подскажите,нет ли более точной информации,о том кто откуда взлетел,в каком количестве и чем вооружен,хотя бы на английском языке?Хочу миссию в CMO запилить? чтоб достоверно было.
В DCS проще сказать что есть из участвовавших ЛА чем каких нет: F-111, EF-111, A-7, A-6, EA-6, EA-3.
Со стороны обороны, С-75 некомплектен и неготов функционально, про С-125 тоже нельзя сказать что делает все что должен. Миги у нас МЛД, должны быть еще и МЛ. Впрочем, в реале обороняющиеся не оказали противодействия - не стреляли по помехе, не сбивали ПРР, не подняли истребители. Недавно на форуме всплывали описания боев иракских МиГ-25 в первую ночь бури в пустыне и при перебазировании в Иран - при осторожной тактике и "только ДВБ" "пощипать" можно даже такой массированный налет.
А вообще - нет сил потопить АУГ предварительно перебив его крыло в воздухе и сказать что так и было - не выпендривайся на международной арене. Выигрывать надо стратегически, потом оперативно и тактически в последнюю очередь.
__________________
i5-2500k@3,4GHz/8GB 1866/1920x1200'24/VPC T-50 Saitek X-52 throttle Saitek combat rudder
Кош is offline   Reply With Quote
Old 11-22-2019, 01:06 PM   #9
DronneR
Member
 
DronneR's Avatar
 
Join Date: Oct 2015
Location: Moscow, Russia
Posts: 497
Default

Quote:
Originally Posted by Кош View Post
В DCS проще сказать что есть из участвовавших ЛА чем каких нет: F-111, EF-111, A-7, A-6, EA-6, EA-3.
Со стороны обороны, С-75 некомплектен и неготов функционально, про С-125 тоже нельзя сказать что делает все что должен. Миги у нас МЛД, должны быть еще и МЛ. Впрочем, в реале обороняющиеся не оказали противодействия - не стреляли по помехе, не сбивали ПРР, не подняли истребители. Недавно на форуме всплывали описания боев иракских МиГ-25 в первую ночь бури в пустыне и при перебазировании в Иран - при осторожной тактике и "только ДВБ" "пощипать" можно даже такой массированный налет.
А вообще - нет сил потопить АУГ предварительно перебив его крыло в воздухе и сказать что так и было - не выпендривайся на международной арене. Выигрывать надо стратегически, потом оперативно и тактически в последнюю очередь.
При чем тут DCS? Человек про CMO пишет.
__________________
DronneR is offline   Reply With Quote
Old 11-22-2019, 01:24 PM   #10
Кош
Member
 
Кош's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Киев
Posts: 452
Default

Quote:
Originally Posted by DronneR View Post
При чем тут DCS? Человек про CMO пишет.
WTF is CMO?

http://www.mediafire.com/file/y5s92q...50803.rar/file вот тут детальное описание операции на английском. Реферат Joseph T Stanik - El Dorado Canyon, Alfred Price - The history of electronic warfare vol.3
__________________
i5-2500k@3,4GHz/8GB 1866/1920x1200'24/VPC T-50 Saitek X-52 throttle Saitek combat rudder

Last edited by Кош; 11-22-2019 at 01:26 PM.
Кош is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 10:28 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.