Дора на полосе и в воздухе - Page 62 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 02-06-2015, 04:23 PM   #611
ivan_sch+
Posting Rights Revoked
 
Join Date: May 2004
Location: Russia, St. Petersburg
Posts: 8,224
Default

Quote:
Originally Posted by BMB89 View Post
Ну, этот самолёт вроде как и не должен особо реагировать на руль направления, если у него заднее колесо зафиксировано и ещё и прижато, тем более на малых скоростях. Поэтому если не хватает педали, то можно использовать и колёсный тормоз. Сам тоже не так давно интересовался этим вопросом =)
Не знаю. Вот два взлета. Можете сравнить расходы руля направления.
Attached Files
File Type: trk p51-взлет.trk (307.6 KB, 39 views)
File Type: trk bf109-взлет.trk (305.2 KB, 39 views)

Last edited by ivan_sch; 03-02-2015 at 08:25 AM.
ivan_sch is offline   Reply With Quote
Old 03-02-2015, 03:48 AM   #612
Neuman
Veteran
 
Neuman's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: г. Восторг (Rapture City)
Posts: 4,896
Default

- Скорректирована аэродинамика для шасси, закрылков и триммеров.

А что скорректировано, можно чуть подробнее ? Мне просто порой начинает казаться, что влияние тех же закрылок к примеру на посадке чрезмерное. Даже легкое превышение скорости приводит к взмыванию, хотя оно возможно так и было, но объективно проще садится без закрылок учитывая что полосы у нас длинные.
__________________

Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD

Last edited by Neuman; 03-02-2015 at 04:07 AM.
Neuman is offline   Reply With Quote
Old 03-02-2015, 07:53 AM   #613
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,339
Default

Quote:
Originally Posted by Neuman View Post
- Скорректирована аэродинамика для шасси, закрылков и триммеров.

А что скорректировано, можно чуть подробнее ? Мне просто порой начинает казаться, что влияние тех же закрылок к примеру на посадке чрезмерное. Даже легкое превышение скорости приводит к взмыванию, хотя оно возможно так и было, но объективно проще садится без закрылок учитывая что полосы у нас длинные.
А мне самому непонятно, что это означает... это такой уже испорченный телефон получается. Потому что записывает программист, который непосредственно правит баг, на английском языке, как он понимает то, что он исправил, затем это еще раз переводится на русский...
Аэродинамику шасси и закрылков вообще не настраивали с лета.
Ну и вообще, какой-то очень ни о чем комментарий.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як осколки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Last edited by Yo-Yo; 03-02-2015 at 08:01 AM.
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 03-02-2015, 08:19 AM   #614
Grem
Senior Member
 
Grem's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: UHWW
Posts: 2,057
Default

дела...
__________________
  • CPU: Intel Quad Core I5-4670 3.4 mgh (turbo up 3.8 mgh)
  • ОЗУ: 8 gb DDR3 (1600 mgh)
  • Video: ASUS GeForce GTX660 2 gb (GDDR5\192bit)
  • SSD: Kingston V300\120gb
  • HDD: Seagate 3 TB
  • Cobra M5
Grem is offline   Reply With Quote
Old 03-02-2015, 08:25 AM   #615
ivan_sch+
Posting Rights Revoked
 
Join Date: May 2004
Location: Russia, St. Petersburg
Posts: 8,224
Default

Quote:
Originally Posted by Grem View Post
дела...
Ага. И все у них так -)).
ivan_sch is offline   Reply With Quote
Old 03-02-2015, 09:52 AM   #616
Neuman
Veteran
 
Neuman's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: г. Восторг (Rapture City)
Posts: 4,896
Default

Короче я как понял не надо понимать буквально то о чем пишут в патчноуте.


Уточнено поведение электрического привода триммера, при отключенном АЗС.

Куда уточнено, как уточнено


Поправлен полупрозрачный профиль вращающего воздушного винта.
Скорректированы некоторые окраски.
Исправлено несколько миссий из одиночной игры и быстрого старта.
Закрылки больше не работают при отсутствии электропитания.
Убран звук убирающихся закрылков при отсутствующем электропитании.
Уточнено поведение электрического привода триммера, при отключенном АЗС.
Добавлен коэффициент трения для механизмов электропривода.
В логику работы электропривода включена червячная передача (необратимая).
Закрылки и триммеры теперь приводятся в движение червячной передачей.
Скорректирована аэродинамика для шасси, закрылков и триммеров.
Левая и правая боковины капота двигателя теперь могут получить повреждения.
Исправлено несколько миссий из одиночной игры и быстрого старта немецкой версии, переставших функционировать из-за не корректного формата миссий.


Как будет выражено трение в механизмах электропривода? Винту чтоли теперь будет вращаться тяжелее из-за потерь трения?
__________________

Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD

Last edited by Neuman; 03-02-2015 at 09:56 AM.
Neuman is offline   Reply With Quote
Old 03-02-2015, 11:13 AM   #617
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,339
Default

Quote:
Originally Posted by Neuman View Post
Короче я как понял не надо понимать буквально то о чем пишут в патчноуте.


Уточнено поведение электрического привода триммера, при отключенном АЗС.

Куда уточнено, как уточнено


Поправлен полупрозрачный профиль вращающего воздушного винта.
Скорректированы некоторые окраски.
Исправлено несколько миссий из одиночной игры и быстрого старта.
Закрылки больше не работают при отсутствии электропитания.
Убран звук убирающихся закрылков при отсутствующем электропитании.
Уточнено поведение электрического привода триммера, при отключенном АЗС.
Добавлен коэффициент трения для механизмов электропривода.
В логику работы электропривода включена червячная передача (необратимая).
Закрылки и триммеры теперь приводятся в движение червячной передачей.
Скорректирована аэродинамика для шасси, закрылков и триммеров.
Левая и правая боковины капота двигателя теперь могут получить повреждения.
Исправлено несколько миссий из одиночной игры и быстрого старта немецкой версии, переставших функционировать из-за не корректного формата миссий.


Как будет выражено трение в механизмах электропривода? Винту чтоли теперь будет вращаться тяжелее из-за потерь трения?
Ключевое слово - НЕОБРАТИМАЯ. Может быть по строению и не червячная, есть разные варианты необратимых.
Ну и все остальное - это тоже какие-то поправки к моделям, обычно для особых случаев.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як осколки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 03-02-2015, 02:41 PM   #618
Chizh
ED Producer
 
Chizh's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Москва
Posts: 49,087
Default

Quote:
Originally Posted by Neuman View Post
- Скорректирована аэродинамика для шасси, закрылков и триммеров.

А что скорректировано, можно чуть подробнее ? Мне просто порой начинает казаться, что влияние тех же закрылок к примеру на посадке чрезмерное. Даже легкое превышение скорости приводит к взмыванию, хотя оно возможно так и было, но объективно проще садится без закрылок учитывая что полосы у нас длинные.
Это ложная строка. Удалил из лога.
Сорри.
__________________
Я не смотрю телевизор
ЧИЖ


Flying Legend 2018 Photos
Chizh is offline   Reply With Quote
Old 03-03-2015, 02:37 PM   #619
Anaglob
Member
 
Anaglob's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: DOSAAF USSR
Posts: 756
Default

Закрылки работают великолепно. С удержанием на полосе при взлёте - тоже всё замечательно, просто надо приноровиться и "привыкнуть" к поведению машины. Однако есть пара существенных на мой взгляд, вопросов, относительно взлёта-посадки на неподготовленную полосу (площадки вне аэродрома, ровном поле и пр.). Не везде и не всегда немцы пользовали бетонные полосы из-за быстро меняющихся дислокаций и событий на фронте. ФВ-190А отлично подходил для таких площадок, садился и взлетал с полян. Серия "Д" была ещё более устойчива из-за большей длины фюзеляжа на разбеге-пробеге.
Но что же у нас получается в игре? Можно считать, что это очень большая удача, если удалось сесть в поле на колёса и ничего не сломать. Взлететь практически невозможно. Скорее всего дело в избыточной жёсткости амортизаторов шасси, особенно - заднего колеса.
Попробуйте-ка, удерживая машину на тормозах, поднять костыль и, убрав газ, опустить его. (Кстати, машина не реагирует при этом на положение стабилизатора!) Как вам амортизация? Мне не понравилось - нереально жёстко. Из-за этого, при прижатии колеса стабилизатором, при посадке в поле, зад прыгает, как баскетбольный мяч, машина теряет управление. Жёстки удары и по основным стойкам, даже "притирая" машину, практически невозможно удержать её из-за болтанки по кочкам, а ведь пользовать тормоз на таких грунтах нельзя - всё, приплыли.
На полосе так же, нужно тормозом удерживать на курсе - не хватает руля, хотя скорость больше сотни.
Вот такие нюансы и портят общее впечатление. А вообще машина - зверь! Чуток довести её до ума - и порядок.
И вот ещё: на пикировании и при наборе скорости, также быстро должны возрастать тянущие усилия на ручке. Их нет. Из-за этого пилот легко "надрывает" машину на срыв в штопор.

Last edited by Anaglob; 03-03-2015 at 03:19 PM.
Anaglob is offline   Reply With Quote
Old 03-03-2015, 02:44 PM   #620
shtahel
Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 632
Default

Quote:
Originally Posted by Anaglob View Post
Закрылки работают великолепно. С удержанием на полосе при взлёте - тоже всё замечательно, просто надо приноровиться и "привыкнуть" к поведению машины. Однако есть пара существенных на мой взгляд, вопросов, относительно взлёта-посадки на неподготовленную полосу (площадки вне аэродрома, ровном поле и пр.). Не везде и не всегда немцы пользовали бетонные полосы из-за быстро меняющихся дислокаций и событий на фронте. ФВ-190А отлично подходил для таких площадок, садился и взлетал с полян. Серия "Д" была ещё более устойчива из-за большей длины фюзеляжа на разбеге-пробеге.
Но что же у нас получается в игре? Можно считать, что это очень большая удача, если удалось сесть в поле на колёса и ничего не сломать. Взлететь практически невозможно. Скорее всего дело в избыточной жёсткости амортизаторов шасси, особенно - заднего колеса.
Попробуйте-ка, удерживая машину на тормозах, поднять костыль и, убрав газ, опустить его. Как вам амортизация? Мне не понравилось - нереально жёстко. Из-за этого, при прижатии колеса стабилизатором, при посадке в поле, зад прыгает, как баскетбольный мяч, машина теряет управление. Жёстки удары и по основным стойкам, даже "притирая" машину, практически невозможно удержать её из-за болтанки по кочкам, а ведь пользовать тормоз на таких грунтах нельзя - всё, приплыли.
На полосе так же, нужно тормозом удерживать на курсе - не хватает руля, хотя скорость больше сотни.
Вот такие нюансы и портят общее впечатление. А вообще машина - зверь! Чуток довести её до ума - и порядок.
Дело совсем не в шасси ,а в реализации самого грунта в игре ( не предназначено использование его для посадок и взлетов )
shtahel is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 07:00 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.