pabel89 Posted March 9, 2019 Share Posted March 9, 2019 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted March 10, 2019 Author ED Team Share Posted March 10, 2019 Шел 19-й год 21-го века. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hortich Posted March 15, 2019 Share Posted March 15, 2019 Разработчики раскрыли некоторые секреты создания Су-57 https://rg.ru/2019/03/14/razrabotchiki-raskryli-nekotorye-sekrety-sozdaniia-su-57.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com Так и появился уникальный регулируемый малозаметный воздухозаборник, который обеспечивает устойчивую работу двигателя на всех режимах полета. ой! сколько уже тут обсуждали - не совсем малозаметный. или что-то доработали? После первого полета опытного экземпляра разработчики еще девять лет уточняли аэродинамические характеристики, сопоставляли их с результатами летных испытаний. ЕМНИП полетел в 2010, 9 дет - это сейчас... наконец-то уточнили? На каком-то МАКСе пара уже такие выкрутасы делала, загляденье (в плане шоу). или под АДХ что-то другое имеется ввиду? ну и срок 9 лет.. не слишком ли? для уточнения и сопоставления... как по мне. Если бы в 50-е такими темпами работали - МИГ-21 приняли бы на вооружение в 70-х. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted March 15, 2019 Share Posted March 15, 2019 ЕМНИП полетел в 2010, 9 дет - это сейчас... наконец-то уточнили? На каком-то МАКСе пара уже такие выкрутасы делала, загляденье (в плане шоу). или под АДХ что-то другое имеется ввиду? ну и срок 9 лет.. не слишком ли? для уточнения и сопоставления... как по мне. Если бы в 50-е такими темпами работали - МИГ-21 приняли бы на вооружение в 70-х. Сразу видно эксперта авиастроения:doh: Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hortich Posted March 15, 2019 Share Posted March 15, 2019 Сразу видно эксперта авиастроения:doh: Я не эксперт. И к авиации имею только с детства большой интерес. Ни в коем случае не являюсь приближенным к авиаотрасли. Любитель. Конкретно данный вопрос - я хочу услышать мнение знающих профессионалов. Я тоже производитель, пускай и в другой теме, но если бы мне требовались такие сроки на доводку изделия - обанкротился бы давно. И мои вопросы беззлобны, кстати. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted March 16, 2019 Share Posted March 16, 2019 :lol::doh: К-Клоуны Истребитель Су-57 получит плазменный двигатель пятого поколения... Источник: https://politexpert.net/145286-istrebitel-su-57-poluchit-plazmennyi-dvigatel-pyatogo-pokoleniya?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fair Posted March 16, 2019 Share Posted March 16, 2019 :lol::doh: К-Клоуны А что, по их мнению, установленный в настоящее время, двигатель (изделие 117) - не плазменный? :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted March 16, 2019 Share Posted March 16, 2019 (edited) А что, по их мнению, установленный в настоящее время, двигатель (изделие 117) - не плазменный? :)По их мнению, двигатель по ТЗ уже пройденный этап в то время как МО несчастные будущие 12 штук (или уже 9?) не планирует оснащать новыми двигателями полностью. Так дешевле. Вот ещё оттуда. Это как понимать? Важно, что эта функция даст Су-57 возможность крейсерского сверхзвукового движения.... Источник: https://politexpert.net/145286-istrebitel-su-57-poluchit-plazmennyi-dvigatel-pyatogo-pokoleniya?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop 117-ый это хер в уши телезрителям? А как же ТЗ? Что приняли (если приняли) в итоге?! А...! 117 это же первый этап, я чего то за третий... То есть первые поставки с двигателями первого этапа. Красавцы Edited March 16, 2019 by Зверь [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fair Posted March 16, 2019 Share Posted March 16, 2019 Вообще, задолбали уже эти интернетовские мастера заголовков, но в данной статье и текст шедевральный (практически весь)… :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted March 16, 2019 Share Posted March 16, 2019 Вообще, задолбали уже эти интернетовские мастера заголовков, но в данной статье и текст шедевральный (практически весь)… :)Если не перевернули с ног на голову как обычно, то цитируют конструктора )) [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fair Posted March 16, 2019 Share Posted March 16, 2019 Да ну, не верю, что конструктор может выдавать такие предложения: В агрегат встроят плазменную систему зажигания и управления вектором тяги. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Liatian Posted March 18, 2019 Share Posted March 18, 2019 ЧиЖ, а как считаете, фронтальная ЭПР Су-57 сравнима с показателями того же Eurofighter Typhoon с парой ракет В-В или все же ниже? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted March 18, 2019 Author ED Team Share Posted March 18, 2019 ЧиЖ, а как считаете, фронтальная ЭПР Су-57 сравнима с показателями того же Eurofighter Typhoon с парой ракет В-В или все же ниже? Если компрессор также светится в заборнике, то может быть и выше. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Liatian Posted March 18, 2019 Share Posted March 18, 2019 Хм. Ну вроде народ где-то нашел патент на мифический радар-блокер для Су-57. Link to comment Share on other sites More sharing options...
CiberAlex Posted March 19, 2019 Share Posted March 19, 2019 Да ладно, всем уже давно понятно, что на стелс забили болт. И радар-блокер тут уже мало чем поможет. Без S-образного воздухозаборника все это просто сливание кучи нефти на композиты почти в пустую. Плюсом разве что идет опыт, полученный в результате НИОКР. Научная база так сказать. Мне вот только не понятно, почему так получилось. Не умеем в мощные и экономичные двигатели, что такой воздухозаборник стал проблемой? AMD Ryzen 5600X, ОЗУ 32 Гб, ATI RX590 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted March 19, 2019 Share Posted March 19, 2019 ИМХО, проблема этого проекта совсем в другом. Их нет и не предвидится. В самом деле, если кто сейчас напишет, мол, как не предвидится, 12 штук (9?) обещали, то мне его жаль. К чему этот проект? С папуасами воевать? Скажите честно- набираемся опыта, купим несколько штук и будем гонять в хвост и в гриву. Клоунада с ним вышла, парадный комплект. МО от него открещивается ибо не сошлись ожидания и реальность. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted March 19, 2019 Author ED Team Share Posted March 19, 2019 Хм. Ну вроде народ где-то нашел патент на мифический радар-блокер для Су-57. Осталось заглянуть в воздухозаборник свежих бортов. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted March 19, 2019 Share Posted March 19, 2019 ИМХО, проблема этого проекта совсем в другом. Их нет и не предвидится. В самом деле, если кто сейчас напишет, мол, как не предвидится, 12 штук (9?) обещали, то мне его жаль. К чему этот проект? С папуасами воевать? Скажите честно- набираемся опыта, купим несколько штук и будем гонять в хвост и в гриву. Клоунада с ним вышла, парадный комплект. МО от него открещивается ибо не сошлись ожидания и реальность. Всё тоже самое говорили про Су-35 10 лет назад:D - типо соберут пару штук и на этом все кончиться:D Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted March 19, 2019 Share Posted March 19, 2019 Всё тоже самое говорили про Су-35 10 лет назад:D - типо соберут пару штук и на этом все кончиться:DВот лучше бы они покупали Су-35 (лично я точно не говорил и считаю Су-35 лучшим самолётом ВКС России и не хуже своих одноклассников в мире). КБ пусть гоняет свои Су-57 совместно с военными в Ахтубе. Можн ои в Сирию. В общем, гонять нещадно устраивая учебные воздушные бои, драконить РЛС противника над той же Балтикой. В общем гонять до полного списания. Набирать опыта и строить уже другой самолёт для ВКС на основе практического опыта. ИМХО. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted March 19, 2019 Author ED Team Share Posted March 19, 2019 Кто бы сомневался! Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted March 25, 2019 Author ED Team Share Posted March 25, 2019 Индия рассказала, почему Су-57 не нужен ни одной стране В Индии комментируют статью из американского журнала о российских Су-57 Американское издание «National Interest» опубликовало статью Марка Эпископоса, который оценивает новейший российский многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57. Автор, ссылающийся на российские источники, утверждает, что средств в России хватит только на полтора десятка таких машин. Эпископос подчеркивает, пятнадцати самолетов пятого поколения недостаточно для того, чтобы покрыть все потребности Воздушно-космических сил РФ. В этом он ссылается на Индию, и эта ссылка в американском журнале сразу вызвала повышенный интерес индийских СМИ и военных экспертов этой страны. Автор называет Индию крупным инвестором, который способен оказать финансовую поддержку программе Су-57, причем, вперед на десятилетия. Надо напомнить, что индийское руководство уже заявило о том, что страна выходит из кооперации с Россией в деле создания перспективного истребителя FGFA. Причина – у индийской стороны появилась подозрение, что российский истребитель не соответствует самолетам пятого поколения из-за «стелс»-параметров и двигателей. На портале «Indian Defense News» объяснили, почему истребитель Су-57 не нужен не только Индии, но и ни одной стране мира. "Не с такими двигателями. Компоновка этого двигателя такая, что она становится своего рода открытой целью для радара противника" "Русские заказывают буквально единицы этих истребителей в 2019 и 2020 годах. Они это делают с той целью, чтобы сохранить костяк команды на производственной линии в надежде найти покупателей" Руководство и военные Индии не скрывают своих ожиданий по поводу того, когда Россия доведет самолет да полного соответствия пятому поколению. Главное – это силовая установка. А значит, появление в России первого Су-57 с новым двигателем станет тем, что подтолкнет Нью-Дели к возвращению в программу. Как это традиционно делается Индией, она сразу запросит у России передачи технологий. Подробнее на: http://avia.pro/news/indiya-rasskazala-pochemu-su-57-ne-nuzhen-ni-odnoy-strane?utm_source=pulse_mail_ru&fbclid=IwAR0xI18G0oUCCXUWTqUbAGd_fxoNWFEONiKp1xExlzzOMKyxC_aCQGpwE4c Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
DimASS Posted March 25, 2019 Share Posted March 25, 2019 ВНЕЗАПНО Фланкер, твой выход! [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted March 26, 2019 Share Posted March 26, 2019 ВНЕЗАПНО Фланкер, твой выход! А зачем всякие набросы комментировать? Как интересно, сначала National Interest называют кремлёвской помойкой (когда он поливает грязью западные самолёты),а когда он поливает грязью Российские самолёты он сразу становится "авторитетным независимым источником":D Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Кош Posted March 26, 2019 Share Posted March 26, 2019 Да ладно, всем уже давно понятно, что на стелс забили болт. И радар-блокер тут уже мало чем поможет. Без S-образного воздухозаборника все это просто сливание кучи нефти на композиты почти в пустую. Плюсом разве что идет опыт, полученный в результате НИОКР. Научная база так сказать. Мне вот только не понятно, почему так получилось. Не умеем в мощные и экономичные двигатели, что такой воздухозаборник стал проблемой? Насколько знаю, заказчик хотел заменить не только 27 семейство но и МиГ-31. Регулируемость воздухозаборников для большей максимальной скорости была сочтена важнее S-образности. Типичные "Войны Пентагона". Беркут показал что КБ в S-образность умеют, просто заказчик готовится к позапрошлой войне, а противник слепой глухой и дурак. ППС АВТ 100 60 36 Ф < | > ! ПД К i5-10600k/32GB 3600/SSD NVME/4070ti/2560x1440'32/VPC T-50 VPC T-50CM3 throttle Saitek combat rudder Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted March 26, 2019 Share Posted March 26, 2019 (edited) Надо просто смириться с тем, что про то, как оно на самом деле (ЭПР, малозаметность и т.п.), мы знаем шишь да маленько :) Беркут показал что КБ в S-образность умеют, просто заказчик готовится к позапрошлой войне, а противник слепой глухой и дурак. Когда японцы строили Ямато, заложили туда броню более 400мм, у американцев на Айове была ставка на скорость, а пояс был 310мм, но при этом общественность была уверена, что там 450 (потому что , !!!, не может амерский линкор быть менее бронированным, чем японский! :D) Кто из них готовился к прошлой войне - я не знаю, но исход войны в итоге вообще решила палубная авиация :) Edited March 26, 2019 by ААК Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts