Lans Posted May 18, 2019 Share Posted May 18, 2019 (edited) https://www.vesti.ru/m/doc.html?id=3148279&utm_source=gismeteo&utm_medium=banner&utm_campaign=gismeteo-newblock 17 мая 2019 17:38 Росавиация рассказала, что произошло со сгоревшим SSJ-100 Журнолажа. Видели документ, но поняли не все и не так. Мое ИМХО не более: заход был строго по мануалу для (выкладывал выше), закрылки были в положении 3, скорость выдерживали по мануалу (155 узлов). Превышение веса 1600 кг. На глиссаде был отмечен периодический сдвиг ветра. В 15.26.31на глиссаде (примерно за 4 мин до начала пожара) экипаж сменил код ответчика с 7600 ( потеря радиосвязи) на 7700 (вопрос почему). Интерцепторы (в директ моде выпускаются вручную) экипаж действительно не задействовал (возможно отказ или ?). Борт ушел под глиссаду на 80м, на 50 м сработала TAWS, увеличили режим. В итоге первое касание ВПП с перелетом 900м на скорости 157 узлов на 3 точки с перегрузкой более 2.55 g. Далее прогрессирующий козел, разрушение баков пожар. Резкие движения РУСом КВС совершил после постановки двигателей на МГ до касания, когда гасил скорость (тангаж менялся от +6 до -2). Хотя возможно это было именно непосредственно перед первым касанием ВПП. На видео тангаж положительный, потом самолет валится и касание происходит на 3 точки. Впечатление, что КВС хотел "придавить" самолет к ВПП, но он все же отделился и начал козлить. Edited May 18, 2019 by Lans Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted May 18, 2019 Share Posted May 18, 2019 https://www.vesti.ru/m/doc.html?id=3148279&utm_source=gismeteo&utm_medium=banner&utm_campaign=gismeteo-newblock 17 мая 2019 17:38 Росавиация рассказала, что произошло со сгоревшим SSJ-100 Аэрофлот назвал это ересью. МАК пусть обнародует расшифровку [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted May 18, 2019 Share Posted May 18, 2019 Аэрофлот назвал это ересью. МАК пусть обнародует расшифровку Где назвал и что именно назвал ересью: статью по ссылке или документ Росавиации, который слили журналистам и они наскрябали свои статейки. Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pabel89 Posted May 18, 2019 Share Posted May 18, 2019 Внезапно вылезло в рекомендациях: Коментарии думаю не требуются...:cry::cry::cry: [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 Где назвал и что именно назвал ересью: статью по ссылке или документ Росавиации, который слили журналистам и они наскрябали свои статейки. http://www.rosbalt.ru/russia/2019/05/17/1781722.html [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
KobaBLR Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marks Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 Внезапно вылезло в рекомендациях: Коментарии думаю не требуются...:cry::cry::cry: на это можно сказать только одно, - "эффективные менеджеры" в 2009 году в трэнде еще не были. Поэтому два десятка скорых и куча пожарных. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
pabel89 Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 на это можно сказать только одно, - "эффективные менеджеры" в 2009 году в трэнде еще не были. Поэтому два десятка скорых и куча пожарных.А еще пилоты, которые умеют летать [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marks Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 Это даже не обсуждается ) [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ястреб Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 А еще пилоты, которые умеют летать Посадка, просто песня... Туполёк, красавец! Ход времени неумолим, Наступит день, взревут турбины… И оторвется от земли Тебе послушная машина. © Вадим Захаров. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gigabyte z390 aorus elite|i7-9700K(turbo boost4800)|4xDDR4-3466(32)|HDD(2Tb)|gtx1080ti|Pimax 5k+|G32QC|Chieftec 1000W| ZalmanGS1200|BRD(напольник)|РУС Мангуст Т-50|VKB-MK-18-3|Mdjoy16(GVL)|Thrustmaster Hotas Warthog|Thrustmaster MFD|MS Sidewinder Force Feedbak 2|TrackIR5+TrackClipPRO| Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 Посадка, просто песня... Туполёк, красавец! Притёр так, что какое-то время не все шасси на тележке коснулись.Мягко-мягко. Ну и Ту-154 просто красивый самолёт. :thumbup: [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 на это можно сказать только одно, - "эффективные менеджеры" в 2009 году в трэнде еще не были. Поэтому два десятка скорых и куча пожарных. Представляете тогда, что по правде бы пришлось говорить экипажу Суперджета? Примерно так: -Диспетчер, приём, объявляйте полную боевую готовность АСК, пусть заливают полосой пену, готовят медиков и пожарные машины с пеной, потому как мы лётчики Аэрофлота не проходили практический курс посадки борта в ручном режиме и не можем гарантировать удачного приземления(не умеем мы), вы представляете себе такой реальный радиообмен?! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marks Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 (edited) А вы представляете, что могло быть на 41 труп и один сгоревший борт меньше ?? Я представляю, что пилот мог сказать, что не уверен в состоянии самолета после отказа систем и запросить "аварийную посадку" с привлечением АСК. Я представляю, что диспетчер мог не интересуясь у пилота объявить тревогу и пусть без запенивания, но подогнать пожарные машины, вплоть до остановки аэропорта. В обоих случаях их могли - в одном варианте - все в порядке - сильно не погладить по голове, - в другом варианте - диспетчеру дать медаль. Но это все вопрос денег, а эта субстанция у наших "эффективных манагеров" перевешивает все. Edited May 19, 2019 by Marks [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 (edited) А вы представляете, что могло быть на 41 труп и один сгоревший борт меньше ?? Я прежде всего понимаю, что такой квалификации пилоты не должны быть допущены к управлению пассажирским воздушным судном. И даже больше, что такая система поддержания лётных навыков в авиакомпаниях должна быть реформирована, а деятельностью таких господ как Нерадько и Анодина должны интересоваться следственные органы. Edited May 19, 2019 by Seb Link to comment Share on other sites More sharing options...
6paTok Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 (edited) Да, это как минимум профнепригодность. КВСа в том, что он говорит, что ситуация штатная и ставит молча аварийный ответчик. Диспетчера в том, что видя аварийный ответчик он не вызывает АСК и не интересуется причиной изменения ответчика. Это халатность. Но стоит все таки признать, что вероятность спасения людей была ничтожно малой. Даже если бы два расчета подьехали через 10 сек, то количество пены которые они могут подать несоизмеримо с размером пожара. Но также не стоит исключать возможное изменения хода событий. Возможно если бы диспетчер сказал что вызвал АСК экипаж вел бы себя иначе, например ушел на повторный заход. Еще интересный момент: КВС: Аэрофлот 1492, необходима помощь Диспетчер: Аэрофлот 1492, Шереметьево вышка, продолжайте заход, слушаю ПУ 24 левая О какой помощи в конце записи просит КВС и почему диспетчер ничего не уточняет? А по времени это примерно совпадает с временем изменения ответчика. Edited May 20, 2019 by 6paTok Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted May 19, 2019 Share Posted May 19, 2019 на складе куда упал F-16 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted May 20, 2019 Share Posted May 20, 2019 (edited) Представляете тогда, что по правде бы пришлось говорить экипажу Суперджета? Примерно так: -Диспетчер, приём, объявляйте полную боевую готовность АСК, пусть заливают полосой пену, готовят медиков и пожарные машины с пеной, потому как мы лётчики Аэрофлота не проходили практический курс посадки борта в ручном режиме и не можем гарантировать удачного приземления(не умеем мы), вы представляете себе такой реальный радиообмен?! Можно было сказать в дополнение к 7700: самолет плохо управляется, проблема нарастает, предполагаю неисправность управления, прошу выдвинуть АСК на ВПП 24. Если все кончится хорошо, после расшифровки будут неприятности от руководства авиакомпании. Если так, как случилось, мб было больше выживших, а мб и нет. При имеющихся данных ИМХО единственное правильное решение - уход на второй круг. Но с диванными выводами и обвинениями лучше не спешить и дождаться заключения МАК. Могли быть обстоятельства типа отказа генераторов и проблема с RAT GEN (ветродвигателя). Мы не знаем, что пожгла молния в электрооборудовании, проводка могла коротить и проблемы нарастать. Была/не была дополнена смена кода 7600 на 7700 просьбой экипажа о помощи. Какова инструкция диспа при смене кода. Короче много неясного. Edited May 20, 2019 by Lans Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted May 20, 2019 Share Posted May 20, 2019 Информацию по безопасности #7 от Росавиации то видели? В телеграмканале флайтмоуд уже висит. Если 5 раз сработало go around windshear ahead, и они не выполнили уход, то видимо очень надо было сесть. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted May 20, 2019 Share Posted May 20, 2019 Информацию по безопасности #7 от Росавиации то видели? В телеграмканале флайтмоуд уже висит. Если 5 раз сработало go around windshear ahead, и они не выполнили уход, то видимо очень надо было сесть. Конечно читал, откуда бы у меня инфа по скорости и перегрузке. Вот тут ответ по сдвигу ветра, уходу на второй, коду 7700, действиям и отвнтственности диспа и АСП. https://arabskiy-pilot.livejournal.com/70778.html Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KLEPA Posted May 21, 2019 Share Posted May 21, 2019 В США потерпел крушение самолет морской пехоты https://ria.ru/20190521/1553655419.html i7 5960x 3.0@4.2GHz/ DDR4 16Gb 3000MHz @ / ASUS Rampage v крайняя x99 / SSD 240GB ASUS RAIDR Экспресс PCIe / 2xSSD 512GB raid.0 / 2xHDD 1Tb raid.0 / GeForce GTX Titan X / ASUS Rog Swift PG348Q 3440x1440/ HOTAS Warthog ™ / TrackIR 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
6paTok Posted May 21, 2019 Share Posted May 21, 2019 Если 5 раз сработало go around windshear ahead, и они не выполнили уход, то видимо очень надо было сесть. Скорей всего не очень надо было, а очень хотелось, из за ухудшающейся погоды. Link to comment Share on other sites More sharing options...
lester Posted May 22, 2019 Share Posted May 22, 2019 на складе куда упал F-16 Момент катапультирования: Все написанное выше является моим оценочным суждением Everything written above reflects my personal opinion Занимаюсь "активной пропагандой Американцев на данном форуме" © Flanker Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted May 22, 2019 Share Posted May 22, 2019 Зашибись ,вот вам и бравые пайлоты ,выпрыгнул ,а самолет полетел дальше ... …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
edward1976 Posted May 22, 2019 Share Posted May 22, 2019 Зашибись ,вот вам и бравые пайлоты ,выпрыгнул ,а самолет полетел дальше ...А вы прямо рядом с ним сидели и свечку держали, уважаемый архангел Гавриил? Угадал? Link to comment Share on other sites More sharing options...
R.Deckard Posted May 22, 2019 Share Posted May 22, 2019 Зашибись ,вот вам и бравые пайлоты ,выпрыгнул ,а самолет полетел дальше ... Да без проблем, сколько он там пролетел?????? https://aviator.guru/blog/43357829430/Katastrofa-MiG-23-v-Belgii-4-iyulya-1989-goda [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts