Eurofighter Typhoon magazine May 2017

Scusa non ho risposto alla domanda, pensavo fosse retorica. 5700 libbre su 4 piloni, due da 2500 e due da 350

L'articolo non parla di considerazioni sulle capacità, ma solo su aspetti economici. E poi lo comprano anche gli inglesi. Anche la versione A. Insomma son scemi come noi :)

..appunto.

Oltre ai posti di lavoro devi pensare anche a salvare i tuoi soldati nel caso in cui si trovino nei guai, e necessitino di CAS o altro, senza rischiare di consegnare un pilota al nemico.

Evidentemente no, non sono scemi, ma gli Inlgesi stanno investendo molto sul Typhoon. Noi? Me lo chiedo. Quanti Typhoon Tranche 3 abbiamo, o quanti pensiamo di metterne in servizio? Stiamo pensando alla versione AG? Non lo so, chiedo.

Rimane il fatto che lo stesso articolo parla giustamente di pere e mele. Secondo me qui c'è un pò di confusione, anzi forse è il punto cruciale della questione: AA e AG, fermo restando il fatto che la Marina per forza di cose dovrà svolgere entrambi i ruoli, versione B, e qui si torna al punto di partenza ma c'è poco da fare, quello imbarca una portaerei come la Cavour.

Qualcuno pensa che la versione A possa in futuro sostituire il Typhoon nel ruolo della difesa aerea? Chiedo.

Io non avrei troppe certezze sull'F-35.

 

Stiamo parlando di un concept ancora in pieno sviluppo...

L'F-35A ha superato la IOC (capacità operativa iniziale) più di un anno fa ed è stato rischierato recentemente in un teatro operativo reale (Estonia).

Bye

Phant

Scusa non ho risposto alla domanda, pensavo fosse retorica. 5700 libbre su 4 piloni, due da 2500 e due da 350

No era seria.

Se carichi dell'armamento sulle ali, quello mica è stealth. Questo mi chiedo.

Internamente quindi due bombe da 2500lb escluso l'armamento da difesa?

Internamente 4 piloni due da 2500 e due da 350

L f35 è un multiruolo. Il caccia da superiorità aerea USAF è lo F22

Poi come l'Italia usi l F35 è altro discorso.

E' chiaro che l'articolo di cui ho esposto un estratto parla di motivi economici, relativi a costi di acquisizione/mantenimento ed indotto economico/occupazionale.

Ora, che l'Eurofighter sia una ottima piattaforma multiruolo nessuno lo mette in dubbio, ma a che prezzo? Non credi che se fosse sostenibile economicamente gli USA avrebbero una linea totalmente costituita da F-22? Eppure anche loro hanno costi di bilancio da rispettare, ecco allora che una alternativa più economica e specializzata AG come l'F-35 può avere un senso: il costo in linea attuale di un Eurofighter è intorno alle 125.000.000 di sterline, l'F-35 in produzione di regime è stimato intorno agli 85.000.000 di dollari, insomma non si tratta di una piccola differenza...

Ed è stealth...

E quando parliamo di configurazione non stealth ricordiamoci una cosa... 18000 libbre di carburante (seimila in più di un F16 con serbatoi esterni) è 18000 libbre di payload...

Un camion...

[quote=Conroy;

Qualcuno pensa che la versione A possa in futuro sostituire il Typhoon nel ruolo della difesa aerea? Chiedo.

Io non avrei troppe certezze sull'F-35.

No...l'f35 nasce come sostituto di tornado ed amx....

Può ben difendersi anche da minacce aeree sopratutto in bvr ma non nasce come intercettore come l'efa.

A proposito tengo a precisare che sono cmq un estimatore dell'ef2000, e delle sue elevatissime capacità, ma i due rispondono a requisiti operarivi totalmente diversi tutto quì.

Riguardo la domanda sullo stealth di prima...anche con i carichi alari la sua rcs (radar cross section) rimane comunque molto inferiore ad altri aerei concorrenti, ed inoltre stealth non è solo rcs...ma emissioni ed assorbimento delle stesse... (materiali rma).

..appunto.

Oltre ai posti di lavoro devi pensare anche a salvare i tuoi soldati nel caso in cui si trovino nei guai, e necessitino di CAS o altro, senza rischiare di consegnare un pilota al nemico.

 

Evidentemente no, non sono scemi, ma gli Inlgesi stanno investendo molto sul Typhoon. Noi? Me lo chiedo. Quanti Typhoon Tranche 3 abbiamo, o quanti pensiamo di metterne in servizio? Stiamo pensando alla versione AG? Non lo so, chiedo.

 

Rimane il fatto che lo stesso articolo parla giustamente di pere e mele. Secondo me qui c'è un pò di confusione, anzi forse è il punto cruciale della questione: AA e AG, fermo restando il fatto che la Marina per forza di cose dovrà svolgere entrambi i ruoli, versione B, e qui si torna al punto di partenza ma c'è poco da fare, quello imbarca una portaerei come la Cavour.

 

Qualcuno pensa che la versione A possa in futuro sostituire il Typhoon nel ruolo della difesa aerea? Chiedo.

 

Io non avrei troppe certezze sull'F-35.

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Non capisco cosa c'entri typhoon con la F 35