Баги P-51D - Page 3 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 03-03-2016, 04:36 AM   #21
ФрогФут
Veteran
 
ФрогФут's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Палата №5
Posts: 14,825
Send a message via ICQ to ФрогФут
Default

Quote:
У меня в ОНП так, и в реале. Уходит шарик от ручки.. Сначала уходит, потом в скольжении проваливается в сторону сноса. А вот стрелка УС реагирует против педали сразу.
Видишь ли, Пух. Банальный школьный курс физики (даже) говорит, что ты неправ.
Какой параметр сидит в шарике?
__________________
"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин
Ноет котик, ноет кротик,
Ноет в небе самолетик,
Ноют клумбы и кусты -
Ноют все. Поной и ты.
ФрогФут is offline   Reply With Quote
Old 03-03-2016, 11:01 AM   #22
Anaglob
Senior Member
 
Anaglob's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: DOSAAF USSR
Posts: 1,057
Default

Quote:
Originally Posted by Eponsky_bot View Post
А снос вы я надеюсь определяете не по направлению носа самолета ? И не от ручки , а от педали
Скольжение, имеете ввиду? Ну что вы, в самом деле, вектор скорости в этом случае под углом к плоскости симметрии. А УС (угол сноса) это другой параметр. Вычисляется в НТС.
Quote:
Originally Posted by ФрогФут View Post
Видишь ли, Пух. Банальный школьный курс физики (даже) говорит, что ты неправ.
Какой параметр сидит в шарике?
Не стоит накидываться так. Сила (центр масс), перпендикулярная плоскости симметрии, завязанная с вертикальной плоскостью, а так же принцип обратимости движения, поскольку данное тело - не воздушный пузырь.
Данную дискуссию считаю бесполезной и бесплодной. Не вижу смысла в продолжении.

Last edited by Anaglob; 03-03-2016 at 11:18 AM.
Anaglob is offline   Reply With Quote
Old 03-03-2016, 12:04 PM   #23
Eponsky_bot
Veteran
 
Eponsky_bot's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 16,463
Default

А где на Р-51 указатель угла сноса?
__________________
GA-EX58-EXTREME X58 1366 /i7 990X - 3.46GHz /24 Gb - Kingston DDR3 PC3-12800 1600MHz /Palit GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Asus Xonar Phoebus/Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
Eponsky_bot is offline   Reply With Quote
Old 03-03-2016, 12:54 PM   #24
Anaglob
Senior Member
 
Anaglob's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: DOSAAF USSR
Posts: 1,057
Default

Quote:
Originally Posted by Eponsky_bot View Post
А где на Р-51 указатель угла сноса?
Нигде. Угол сноса вычисляется по НТС.

Last edited by Anaglob; 03-03-2016 at 01:01 PM.
Anaglob is offline   Reply With Quote
Old 03-03-2016, 02:35 PM   #25
GUMAR
Tester NS 430
 
GUMAR's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Chelyabinsk
Posts: 5,184
Send a message via ICQ to GUMAR
Default

Quote:
Originally Posted by Anaglob View Post
Скольжение, имеете ввиду? Ну что вы, в самом деле, вектор скорости в этом случае под углом к плоскости симметрии. А УС (угол сноса) это другой параметр. Вычисляется в НТС.
Что такое ОНП и НТС? Я честно не знаю.
Quote:
Данную дискуссию считаю бесполезной и бесплодной. Не вижу смысла в продолжении.
Не льсти себе, мы хотим понять почему ты продолжаешь писать глупые вещи с умным видом.
__________________

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...
Phenom955 3,2GHzx4 8Gb RAM Gf650GTX 2Gb 1280x1024
GUMAR is offline   Reply With Quote
Old 03-03-2016, 09:17 PM   #26
Sten_MkIIs
Member
 
Sten_MkIIs's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Russian Federation
Posts: 483
Default

Quote:
Originally Posted by GUMAR View Post
Что такое ОНП и НТС? Я честно не знаю.
Вероятно имеется в виду навигационный треугольник скоростей:
Sten_MkIIs is offline   Reply With Quote
Old 03-04-2016, 05:09 PM   #27
Anaglob
Senior Member
 
Anaglob's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: DOSAAF USSR
Posts: 1,057
Default

Вот.
А угол сноса УС рассчитывается по формуле:
УСмах = (U : V) х 60, где U - скорость ветра в км/ч, а V - скорость ЛА.
или: УС= УСмах х sin УВ
УС в градусах, от 0 до 180 пол. знач, от 180 до 360 - отриц. Максимальные значения УС при УВ 90 и 270 гр.
Вектор скорости V определяется МК самолёта и величиной Vист.
УВ = БН-МПУ, или УВ = (БН+360) - МПУ (при условии, что БН<МПУ)
Для тех, кто на понимает этой "абракадабры":
УВ - угол ветра
БН - навигационное направление ветра, (БМ - метеорологическое). Дежурный синоптик всегда даёт БМ, лётчик переводит его в БН (БН=БМ+-180*), а U -(скорость ветра) из м/с в км/ч (U х 3.6)
Для штурманских расчётов в НТС используется только БН.
МПУ - магнитный путевой угол. МКслед.= МК+-УС, или МПУ=МК+-УС
МК следования - это магнитный курс с поправкой на ветер.
МК равен углу между N (магнитным меридианом) и вектором скорости ЛА.
МПУ равен углу между Nмагн. и ЛП(линией пути).
W - путевая скорость, рассчитывается по формуле W= Vист.+U х cos УВ
Путевое время можно рассчитать так: t=(S x 60) : W
S - это расстояние (на всякий).
В моё время не пользовались GPS, по штурманской гоняли, только в путь, хоть я и не штурман.
И - да, ОНП - это общее наставление полётов, а ППП - правила производства полётов (на всякий).
За сим раскланиваюсь, и надеюсь, что больше не за чем дёргать меня за седые усы.))
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	НТС.jpg
Views:	317
Size:	70.4 KB
ID:	135981  

Last edited by Anaglob; 03-04-2016 at 07:22 PM.
Anaglob is offline   Reply With Quote
Old 03-05-2016, 07:09 AM   #28
ФрогФут
Veteran
 
ФрогФут's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Палата №5
Posts: 14,825
Send a message via ICQ to ФрогФут
Default

Казалось бы, при чем здесь Мустанг и указатель скольжения?
__________________
"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин
Ноет котик, ноет кротик,
Ноет в небе самолетик,
Ноют клумбы и кусты -
Ноют все. Поной и ты.
ФрогФут is offline   Reply With Quote
Old 03-05-2016, 07:51 AM   #29
shtahel
Senior Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,017
Default

Quote:
Originally Posted by Anaglob View Post
Вот.
А угол сноса УС рассчитывается по формуле:
УСмах = (U : V) х 60, где U - скорость ветра в км/ч, а V - скорость ЛА.
или: УС= УСмах х sin УВ
УС в градусах, от 0 до 180 пол. знач, от 180 до 360 - отриц. Максимальные значения УС при УВ 90 и 270 гр.
Вектор скорости V определяется МК самолёта и величиной Vист.
УВ = БН-МПУ, или УВ = (БН+360) - МПУ (при условии, что БН<МПУ)
Для тех, кто на понимает этой "абракадабры":
УВ - угол ветра
БН - навигационное направление ветра, (БМ - метеорологическое). Дежурный синоптик всегда даёт БМ, лётчик переводит его в БН (БН=БМ+-180*), а U -(скорость ветра) из м/с в км/ч (U х 3.6)
Для штурманских расчётов в НТС используется только БН.
МПУ - магнитный путевой угол. МКслед.= МК+-УС, или МПУ=МК+-УС
МК следования - это магнитный курс с поправкой на ветер.
МК равен углу между N (магнитным меридианом) и вектором скорости ЛА.
МПУ равен углу между Nмагн. и ЛП(линией пути).
W - путевая скорость, рассчитывается по формуле W= Vист.+U х cos УВ
Путевое время можно рассчитать так: t=(S x 60) : W
S - это расстояние (на всякий).
В моё время не пользовались GPS, по штурманской гоняли, только в путь, хоть я и не штурман.
И - да, ОНП - это общее наставление полётов, а ППП - правила производства полётов (на всякий).
За сим раскланиваюсь, и надеюсь, что больше не за чем дёргать меня за седые усы.))
shtahel is offline   Reply With Quote
Old 03-07-2016, 06:29 AM   #30
зБД
Junior Member
 
зБД's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 70
Default

Р51 нужно править!
1. в консолях нет топлива! т.е. там гореть нечему.
2. уже пора при таком уровне летной модели, подключать расчет влияния винта на ее параметры! это даст его правильные штопорные хар-ки чуть ли не автоматически.
P.S. везде где можно прочитать о Р51, чуть ли не теми-же словами, написано о значительном, гироскопическом моменте винта, даже в описании самолета в DCS.
зБД is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 11:11 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.