DCS F/A-18C Видеотуториалы

Это как понимать?

Не знаю, спроси у того, кого комментируешь.

Сброс залпом невозможен в ТОО. А так, то каждой точке подвески раздаешь координаты .

Я не вижу ничего криминального в текущей реализации.

Только то, что ТОО1 и ТОО2 не работают нормально.

А передачу координат с ТОО в PP уже убрали. И правильно.

Применение кассетного вооружения

Применение Мк-82 Snakeye

Ребята, я правильно понимаю что в TWS режиме хорнет может максимум только удерживать радар на азимут цели, а управлять радаром по вертикали не может? И Соответсвенно будет терять цель если та ушла выше/ниже а летчик руками не предпринял манипуляций радаром по вертикали?

Ребята, я правильно понимаю что в TWS режиме хорнет может максимум только удерживать радар на азимут цели, а управлять радаром по вертикали не может? И Соответсвенно будет терять цель если та ушла выше/ниже а летчик руками не предпринял манипуляций радаром по вертикали?

Первое НЕТ, второе ДА.

Управление по углу места доступно как в RWS так и в TWS режимах.

Второе - ну это ведь логично. Если цель уходит с полосы сканирования - она продолжает ещё несколько секунд отображатся на дисплее, это время задается в RWS и постоянное в TWS. Ну и затем пропадает вовсе.

Второе - ну это ведь логично. Если цель уходит с полосы сканирования - она продолжает ещё несколько секунд отображатся на дисплее, это время задается в RWS и постоянное в TWS. Ну и затем пропадает вовсе.

На мой взгляд это абсолютно нелогично. Если летчик может ручками управлять радаром по углу места, значит и программно можно было реализовать это автоматом на приоритетную цель. Имхо это сильный такой минус для TWS режима. Но раз так, значит так :)

На мой взгляд это абсолютно нелогично. Если летчик может ручками управлять радаром по углу места, значит и программно можно было реализовать это автоматом на приоритетную цель.

А Scan Center и так уходит автоматически в режиме AUTO на L&S цель.

А Scan Center и так уходит автоматически в режиме AUTO на L&S цель.

В том то и дело, что запрограммировали что по азимуту в AUTO он за L&S ходит, а вот по углу места - нет. Логика такого решения лично мне непонятна :joystick:

В том то и дело, что запрограммировали что по азимуту в AUTO он за L&S ходит, а вот по углу места - нет. Логика такого решения лично мне непонятна :joystick:

По моему, не только по азимуту уходит, а вся зона сканирования уходит.

Я ж сказал, Scan Center.

В том то и дело, что запрограммировали что по азимуту в AUTO он за L&S ходит, а вот по углу места - нет. Логика такого решения лично мне непонятна :joystick:

Вот подтверждение моих слов.

In TWS with MAN scan

centering selected, the elevation scan center is

positioned with this potentiometer.

45. AUTO is initialized when entering TWS from

STT. With AUTO selected, the azimuth and

elevation scans and scan center are positioned

automatically to display as many track files as

possible.

SCAN RAID. AUTO scan centering is automatically selected and

cannot be adjusted

49. With MAN selected, the elevation scan center

can be changed using HOTAS controls. The radar

elevation control switch on the right throttle grip is

used to move the scan center in elevation.

Скрина не дам, правила форума запрещают.

И ещё одно. Это не тема обсуждений F/A-18C.

Учебное бомбометание JDAM в режиме Pre-Planned

Посмотрел туториал по настройкам ввода и открыл для себя автомат тяги для удержания посадочного AoA :) Возник один вопрос по этому поводу: при этом все равно надо триммировать РУС?

И как правильно (как сильно) триммировать РУС вообще, безотносительно автомата тяги?

Посмотрел туториал по настройкам ввода и открыл для себя автомат тяги для удержания посадочного AoA :) Возник один вопрос по этому поводу: при этом все равно надо триммировать РУС?

И как правильно (как сильно) триммировать РУС вообще, безотносительно автомата тяги?

Автомат тяги в посадочном режиме (Power Approach) ещё не настроен (то есть, работает некорректно).

Несмотря на это - триммироваться в этом режиме не надо.

Привет! ICS_Vortex Вы обещали в начале темы файл настроек для руда кобана, пролистал тему не нашел, не поделитесь? Спасибо.

Привет! ICS_Vortex Вы обещали в начале темы файл настроек для руда кобана, пролистал тему не нашел, не поделитесь? Спасибо.

Привет. В первом посте внизу есть аттачменты, там 2 файла

Вот же слепой спасибо!))

Вот же слепой спасибо!))

Приеду домой, обновлю файлы.

Подскажите, пожалуйста, а какая может быть причина, если старта катапульты при даче полного газа не происходит? Вроде всё как надо - зацеп есть, U нажал, газоотбойник вышел. Пробовал с разных катапульт и везде одно и то же. Ставлю горячий взлет с катапульты и всё в порядке, а с холодным не реагирует.

Подскажите, пожалуйста, а какая может быть причина, если старта катапульты при даче полного газа не происходит? Вроде всё как надо - зацеп есть, U нажал, газоотбойник вышел. Пробовал с разных катапульт и везде одно и то же. Ставлю горячий взлет с катапульты и всё в порядке, а с холодным не реагирует.

А РП разрешение на взлет давал ? Попробуй запросить .

А РП разрешение на взлет давал ? Попробуй запросить .

Давал, запрашивал. Собственно, если меню снова вызываешь, то там отмена взлета. Вот только РП почему то спамит сообщениями.

Подскажите, пожалуйста, а какая может быть причина, если старта катапульты при даче полного газа не происходит? Вроде всё как надо - зацеп есть, U нажал, газоотбойник вышел. Пробовал с разных катапульт и везде одно и то же. Ставлю горячий взлет с катапульты и всё в порядке, а с холодным не реагирует.

Было такое и не раз.. Отцеплялся, делал круг по палубе и по новой. Перед повторным моим другой взлетал с этой-же катапульты. После круга почёта - взлёт ОК.

Возможно это проблема миссии где есть другие взлетающие, я так и не понял, но собака где-то там ИМХО

P.S А почему в теме "Видеотуториалы" ?

Всем привет.

 

Представляю вашему внимаю небольшую серию уроков по F/A-18C.

Сделал всё, что было в моих силах и насколько хватило времени.

...

Василий, огромное тебе спасибо!

Вот, купил по скидке. Буду осваивать.

Так же спасибо за русскую доку!

Gorynych и VR так же от всего сердца, спасибо!

И всем причастным к этой документации!

Это ж какой кайф изучать новый, крутой самолет по русской документации и видео на русском языке!

Ну и конечно же огромнейшее спасибо ED, за эту замечательную модель! (и за скидки)

Как я рад! :)

_

ДОки скачал, спасибо. Курим мануалы.

Про видосы - Vortex извини, но буду честным - не твое вообще. На втором видосе уже я нисмог. Просто пригласи друга владеющего дикцией и интонацией. Ну честно. Вроде говорят можно видео смотреть ускоренно в несколько раз, но я даже не знаю как, не интересовался.

ДОки скачал, спасибо. Курим мануалы.

Про видосы - Vortex извини, но буду честным - не твое вообще. На втором видосе уже я нисмог. Просто пригласи друга владеющего дикцией и интонацией. Ну честно. Вроде говорят можно видео смотреть ускоренно в несколько раз, но я даже не знаю как, не интересовался.

Потерпи до релиза Хорнета. После - завяжу на совсем с ютубом.

Я уже давно понял, что даже малейшей благодарности не стоит ждать здесь за потраченное время и здоровье на эти ролики.

ДОки скачал, спасибо. Курим мануалы.

Про видосы - Vortex извини, но буду честным - не твое вообще. На втором видосе уже я нисмог. Просто пригласи друга владеющего дикцией и интонацией. Ну честно. Вроде говорят можно видео смотреть ускоренно в несколько раз, но я даже не знаю как, не интересовался.

Не надо за всех говорить. Добавляй ИМХО. Вот говорить то просто. А ты возьми и сам попробуй видеоурок сделать. Да еще и во всех подробностях и тонкостях.