Неправильный расчёт точки падения неуправляемых бомб в режиме CCIP

А если цели движутся в горах, допустим колонна едет по горной дороге которая по барометрической высоте меняется и извилистая вся, тогда что делать?)

Тогда крышка...;)

надо что то другое брать, чем под ССIP.

Либо с ВПУ вынести что то, шугануть цель. Чтобы она остановилась....Это даст некоторое, небольшое время для наведения и т.п.

Во народ как заморачивается:D:)

Во народ как заморачивается:D:)

А что мешает тебе предложить вариант попроще?

если конечно такой есть...

Тогда крышка...;)

надо что то другое брать, чем под ССIP.

 

Либо с ВПУ вынести что то, шугануть цель. Чтобы она остановилась....Это даст некоторое, небольшое время для наведения и т.п.

Да просто трудно поверить что такой умный самолёт не может справиться с такой задачей, должен уметь и движущиеся цели в горах поражать неуправляемыми боеприпасами, раз создавался под наземку должен уметь всё :)

Да просто трудно поверить что такой умный самолёт не может справиться с такой задачей, должен уметь и движущиеся цели в горах поражать неуправляемыми боеприпасами, раз создавался под наземку должен уметь всё :)

Самолёт то умный, даже слишком умный, просто в работе некоторых систем в симе есть неточности. Например, как с CCRP для осветительных НАР.

К слову, F/A-18C будет ещё мудрей и сложней чем А-10С ;)

Не сказал бы, что с пушкой CCIP в горах работает идеально

 

 

Да и было бы вдвойне странно, будь оно так.

 

 

 

Ну во-первых индикация DTS достаточно недвусмысленно намекает на то, что карты высот должны использоваться, во-вторых зачем этот режим вообще нужен, если СУО в нем работает неправильно? ИМХО это скорее всего особенность реализации в игре, либо просто баг.

Не-не, на видео проблема в другом. Вы загоняете баллистический вычислитель пушки в пограничное состояние. Помним, что снаряды летят по баллистической траектории, и вылетают они относительно HUD-а где-то в районе DERP-а с СГФом. И потом начинают падать и тормозиться, а после встречаются с точкой поверхности, на которою наложен прицел при стрельбе. У вас получается, что снаряды пролетают выше склона, в который, как вам кажется, вы целитесь. Соответственно, слишком умный самолет начинает показывать вам прицел не на видимом склоне, а на том, что закрыт для прямой видимости. Об этом сигнализирует так же дальность до цели, которая индицируется под прицелом. Он у вас целится, в среднем, на 4 мили, в то время как склоны от вас - в километре.

Я попробовал набросать схематичный рисуночек, который показывает, что происходит. Только не надо ржать над моим иллюстраторским талантом :-

Чтобы прицел так не глючило, надо строить заходы чуть покруче, чтобы у самолета не было сомнений, куда именно вы собираетесь стрелять.

А если цели движутся в горах, допустим колонна едет по горной дороге которая по барометрической высоте меняется и извилистая вся, тогда что делать?)

Ну, если цель не Абрамсы, и они не штурмуют сопку с углом набора высоты в 45 градусов, то ошибка в пару десятков футов высоты не так уж страшна. Можно просто поставить маркпоинт с упреждением в ту точку, где цель будет к моменту начала атаки.

Да просто трудно поверить что такой умный самолёт не может справиться с такой задачей, должен уметь и движущиеся цели в горах поражать неуправляемыми боеприпасами, раз создавался под наземку должен уметь всё :)

Вообще, ошибка прицеливания при неправильной поправке на скорость цели будет выше, чем на поправку по высоте. Так что бросание чугуния в горах, да по движущимся целям - та еще задачка. А если еще ветер добавить. Тут великий "Гефест" нуно. А А-10 для этого маверики с CBU носит.

Да это всё баг, раньше такого не было. Точнее баг с дёрганием прицельной марки.

Я 2.0 не обновлял на крайнюю версию. Раньше небоскрёбы Вегаса учитывались в DTS, а сейчас они пустое место, как на Кавказе. Так же введена погрешность попаданий в горах из за грубости карты высот DTS. И самое главное, после стрельбы, на земле остаётся Маркпоинт Z.

Да это всё баг, раньше такого не было.

Вроде как то с Бэмби летали на фоб ветке.

Там 2й район цели в горах. Попробую найду это видео.

Хотя там мы вроде cbu бросали.

Не-не, на видео проблема в другом....

В CCIP с DTS не требуется никаких дополнительных манипуляций. Тупо навёл прицел на цель и всё. Это просто моделируется типа грубость карты высот в DTS. Видимо с учётом древности компа системы DTS. Плюс кривость реализации.

А что мешает тебе предложить вариант попроще?

 

если конечно такой есть...

CCRP кажется на фоне таких обсуждений проще:)

А вообще я имел ввиду,то как досконально всё изучают,я пока всё не соберусь дальше мануал курить и эксперементировать:D

CCRP кажется на фоне таких обсуждений проще:)

А вообще я имел ввиду,то как досконально всё изучают,я пока всё не соберусь дальше мануал курить и эксперементировать:D

Да, с возрастом и домашними заморочками всё меньше времени остаёться для DCS ;)

Соглашусь с мнением по CCRP:)

Чтобы прицел так не глючило, надо строить заходы чуть покруче, чтобы у самолета не было сомнений, куда именно вы собираетесь стрелять.

Вот тут пикирую под крутым углом к склону, дальность индицируется все равно неправильно. Проблема та же что и с бомбами, просто на точность огня из пушки неправильный расчет наклонной дальности влияет меньше, соответственно может показаться что всё ОК.

Я попробовал набросать схематичный рисуночек, который показывает, что происходит. Только не надо ржать над моим иллюстраторским талантом :-\

В игре так оно и есть, но сильно сомневаюсь что ИРЛ так же.

Вот тут пикирую под крутым углом к склону, дальность индицируется все равно неправильно. Проблема та же что и с бомбами, просто на точность огня из пушки неправильный расчет наклонной дальности влияет меньше.

Имхо, самые оптимальные углы пикирования это от 20 до 35, местами и 40-45 можно, главное вытянуть правильно из такого пикирования плавно устанавливая 4g.

Имхо, самые оптимальные углы пикирования это от 20 до 35, местами и 40-45 можно, главное вытянуть правильно из такого пикирования плавно устанавливая 4g.

Если брать еще круче, то ему одного только радиовысотомера будет хватать для расчета дальности - так не интересно.

Если брать еще круче, то ему одного только радиовысотомера будет хватать для расчета дальности - так не интересно.

Покруче - можно и земли полон рот набрать...

Как по мне, надо делать то что практичней и эффективней а не интересней;)

Не зря же придумали схемы атак наземной цели с пикирования и т.п.

Вот тут пикирую под крутым углом к склону, дальность индицируется все равно неправильно. Проблема та же что и с бомбами, просто на точность огня из пушки неправильный расчет наклонной дальности влияет меньше, соответственно может показаться что всё ОК.

Облетал ту же цель, что и в треке с бомбами. У меня практически полное совпадение значений дальности. И эти 100 метров разницы могут быть обусловлены просто разным методом округления для метки и на борту А-10.

Поделитесь миссией или треком. Вам толи повезло найти багонутую горку, толи хз почему самолет отказывается работать нормально.

В игре так оно и есть, но сильно сомневаюсь что ИРЛ так же.

В чем именно ИРЛ вы сомневаетесь? В наличии силы тяжести и баллистических траекториях снарядов?

Покруче - можно и земли полон рот набрать...

Как по мне, надо делать то что практичней и эффективней а не интересней;)

Не зря же придумали схемы атак наземной цели с пикирования и т.п.

Если танк, то лучше покруче, тогда любой реальный танк шьется пушкой. Плюс пушку поднять не может, а в игре и пулеметы не поднимаются. Даже пехота имеет ограничения по УВН как у танка.

 

 

 

Под катом оффтоп - лучше никому не читать.

 

 

 

А я тут понял, что много потерял, игнорируя посты товарисча ICS_Vortex-а. Это же просто песня! Человек и так идет с углом около 20 градусов, что видно на скриншоте...

 

 

...но надо прийти и сказать: "А вот вы попробуйте пикировать на 20 градусах! Так значительно лучше!"

 

Шик!

 

Не утруждайтесь, сударь, но не стоит забывать что это не личная територия некого OMNY.

По этому, я как минимум, в праве а) приходить б) писать.

 

В чем именно ИРЛ вы сомневаетесь? В наличии силы тяжести и баллистических траекториях снарядов?

 

:doh:Я имел ввиду наоборот - в ДКС на мой взгляд оно работает не так.

У меня складывается впечатление, что в игре в режиме DTS расчет ведется по такой схеме:

То есть самолет считает, что высота самолета над целью всегда равна показанию радиовысотомера, а карта высот в расчете вовсе не учавствует.

Вот еще пример:

На первых двух скринах лечу над долиной и расчет дальности неправильный, на третьем и четвертом - над горой с высотой, близкой к высоте цели и расчет дальности правильный

LastMissionTrack.trk