Jump to content

1.2.12


Mode

Recommended Posts

Люди добрые!! Помогите, не могу доскональна разобраться с пользованием АРК?! Принцип работы в игре, как с помощью него производится посадка и полностью наименование системы АРК, которая стоит в БИСе.

Может какие руководства есть, кто уже с этим сталкивался.

Link to comment
Share on other sites

Shepa-irkut2

Посадка по АРК никогда не производится

по АРК производится только выход на приводную станцию

 

Посадка производится по РСБН.

 

АРК в МиГе очень простое

смотришь какой канал у нужного аэродрома.

ставишь его на пульте

на правой панели (рядом с запуском двигателя)

ставишь переключатель в положение АРК.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Shepa-irkut2

Посадка по АРК никогда не производится

по АРК производится только выход на приводную станцию

 

Посадка производится по РСБН.

 

АРК в МиГе очень простое

смотришь какой канал у нужного аэродрома.

ставишь его на пульте

на правой панели (рядом с запуском двигателя)

ставишь переключатель в положение АРК.

Спасибо! Про РСБН я в курсе, а вот в руководстве опечатка чтоль (АРК-посадка), ввела меня в заблуждение или я где смазал. Вообщем разобрался я теперь, с помощью обучающей миссии и решил сразу зайти сюда. )) Спасибо Flyning-CAT за закрепление этой темы! :thumbup:

Link to comment
Share on other sites

Примечание: АРК и РСБН - взаимодополняющие приборы;

они дополняют друг друга для обеспечения навигационной

информацией в различных комбинациях местонахождений ПРС

и РСБН. Например, каналы АРК и РСБН могут быть

установлены на наземные радиостанции, которые находятся

далеко друг от друга. Таким образом, если нужный аэродром не

имеет РСБН (нет запрограммированных каналов РСБН/ПРМГ),

велика вероятность того, что доступна посадка по ПРС и один

из каналов АРК запрограммирован на нее. Это дает

возможность неточного захода на посадку на этот аэродром.

 

???

Link to comment
Share on other sites

Если есть РСБН, то нафиг заходить по АРК? Разве что для тренеровки.

Но если другого ничего нет, и видимость не позволяет/ночь - то почему бы нет. Только это когда видно чуть хуже чем обычно. Самолет скоростной, некогда стрелки в кучу собирать.

 

З.Ы. У нас не работает авт. переключение ДПРМ-БПРМ.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...

ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

Link to comment
Share on other sites

Shepa-irkut2

 

Если известен курс ВПП то можно заходить по приводным маякам

 

на НПП выставляешь с помощью кремальеры ЗК нужный курс и летишь на ДПРМ (желательно что бы при этом курс ВПП и азимут на маяк не шибко различались)

 

после пролёта над маяком доворачиваешь на ВПП (что бы стрелка ЗК и текущего курса совпали) и летишь на ВПП при подлёте к ВПП визуально корректируешь положение самолёта.

 

Естественно снижение по глиссаде и положение самолёта относительно ВПП нужно корректировать самому, пользуясь показаниями приборов.

Директорные планки и планки положения в этом случае не работают (точнее курсовой директор работает но он лишь показывает отклонение от ЗК).

 

Сложность метода заключается в том что кроме визуальной совсем нет информации о положение самолёта относительно ВПП. Но если других вариантов совсем нет, а терять виртуальную машину не хочется то в путь.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

А вот сейчас обновился у меня ДЦС, там по МиГ-21 были изменения какие нибудь? По управлению ощущения как в позатом патче, полное навно. В предыдущем было очень даже норм.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...