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DCS: Yak-52 by Eagles Dynamics


phant

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Cita

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Announcing DCS: Yak-52

We are pleased to announce a new DCS World aircraft that is currently well into development: the Yakovlev Yak-52. This is an outgrowth of a professional, training project that we are also bringing to you.

The Yakovlev Yak-52 is a tandem seat, radial engine, trainer aircraft that served as the primary aircraft trainer for the Soviet Union and many other nations. Introduced in 1979, the Yak-52 has been a popular choice among air forces given its rugged construction, ease of handling, tricycle landing gear, and simple maintenance. These same characteristic have made it a popular civilian aerobatics aircraft in its later years.

Powered by a single Vedeneyev M-14P, nine-cylinder radial piston engine with 360 horsepower, the aircraft is very response given an empty weight of just 998 kg and large controls surfaces. Capable of pulling over 7 G and pushing up to negative 5 G, it’s no wonder the Yak-52 has been popular with aerobatic teams around the world.

The DCS: Yak-52 provides a realistic pilot training progression from the Yak-52, to the L-39 jet trainer, to modern fighters like the MiG-29 and Su-27.

Key Features:

  • Professional Flight Model that duplicates the flight characteristics of the Yak-52
  • Complete systems modeling of the Yak-52 that includes the engine, fuel, electrical and pneumatic systems
  • Realistic, mouse-interactive cockpit in which almost all controls can be interacted with
  • Accurate sounds of the Yak-52 like the engine and pneumatic system
  • Multiple liveries as both a military trainer and civilian aerobatic aircraft
  • Cooperative multiplayer. Fly with a friend in the same aircraft

DCS-Yak-52-WIP-03.jpg

More WIP screenshots https://www.digitalcombatsimulator.com/en/downloads/screenshots/

 

Bye
Phant


Edited by phant

AMVI

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This is a great announcement. The Yak 52 was operated out of Halfpenny Green near Wolverhampton by a company called Skytrain in the 90s, and I provided publicity shots for them in exchange for a few hours flying. It's a great airframe, and in the hands of Genady Gerasimov, incredibly aerobatic too.

 

His speciality was fly9ng along the runway inverted, and doing a half loop to land. Unfortunately they wouldn't allow that manoeuvre during his air show sequences.

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Ma ce n'era veramente il bisogno?

 

 

Guarda da una parte condivido senz' altro la tua domanda, con tutto quello che c'è da sistemare in DCS parlando solo di aeroplani ad elica se proprio avevano del tempo che cresceva, come si suol dire , potevano impiegarlo per l' upgrade del Bf-109 e compagnia bella, al netto che non si capisce bene che collocazione possa avere questo Yak all' interno di DCS e secondo me è più da intendere come un' esercizio di stile piuttosto che un "regalo" all' utenza dell' est partendo ovviamente da quella russa.

 

 

Dall' altra invece devo dire che questo aeroplano mi solletica come si suol dire, sia perchè a suo tempo ci ho volato (come con il T-6 Texan...) ovviamente come passeggero sia perchè di frequente lo vedo dal vero dal momento che presso l' Aeroclub di Casale Monferrato è presente un' esemplare di questo aeroplano.

 

 

Alla fine della fiera credo che lo acquisterò se non lo mettono a 50/60€....

 

 

 

:thumbup:

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Ma ce n'era veramente il bisogno?

 

No, letteralmente ce l'avevano là.

 

"This is an outgrowth of a professional, training project that we are also bringing to you"

ChromiumDis.png

Author of DSMC, mod to enable scenario persistency and save updated miz file

Stable version & site: https://dsmcfordcs.wordpress.com/

Openbeta: https://github.com/Chromium18/DSMC

 

The thing is, helicopters are different from planes. An airplane by it's nature wants to fly, and if not interfered with too strongly by unusual events or by a deliberately incompetent pilot, it will fly. A helicopter does not want to fly. It is maintained in the air by a variety of forces in opposition to each other, and if there is any disturbance in this delicate balance the helicopter stops flying; immediately and disastrously.

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Premesso che non h capito cosa ci sia da ridere, oltre al Piper Cub io aspetto anche il Sentinel L-5 e li comprerei seduta stante...

 

 

Peraltro DCS è un' ambiente simulativo a 360° e ci starebbero benissimo anche gli aeroplani sopracitati, tra l' altro utilizzati realmente nella WW2, a cui se fosse per me aggiungerei anche un' aliante, tipologia di velivolo anch' esso utilizzato realmente all' epoca come gli altri due, fare traino alianti con il Sentinel mi divertirebbe da matti , sicuramente più che non pacioccare su un MFD di un velivolo ultramoderno superautomatizzato, sempre una questione di gusti rimane....

 

 

:thumbup:

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Arghhhh Falco! Mannaggia ti autociti al contrario! :D

 

 

Tu dici?...ma no....:D

 

 

Ad ogni modo presumo che l' autore della simpatica burla non abbia mai volato con una mongolfiera , se così fosse mi permetto di consigliarlelo, sono sicuro che dopo cambierà senz' altro idea....

 

 

:thumbup:

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A tutti coloro che si chiedono il perchè di questo aereo lasciate che vi spiega:

 

Forse non tutti sanno che DCS non è altro che la versione free e commercializzata di un simulatore professionale venduto ad alcune aeronautiche del mondo (come Spagna), questo simulatore nato esclusivamente per A-10C è stato in un secondo momento unito al vecchio Black Shark 2 sempre della ED per formare quello che è oggi DCS.

 

Il motivo per cui siano usciti aerei come il C-101, L-39 e Hawk è che sono stati richiesti dalle nazioni interessate per TBS (The Battle Sim) che condivide pari pari tutto con DCS quindi hanno deciso di commercializzare anche questi addestratori per "arrotondare" e per dare una più varietà al gioco.

 

Lo stesso discorso vale per il Nevada, lo scopo di TBS è quello di addestrare piloti (anche americani) e perchè farlo nel Caucaso quando puoi farlo dove lo fanno realmente?

 

Ebbene lo Yak-52 è stato richiesto da una forza aerea di cui non è stata specificata l'identità (tutte queste informazioni le trovate nel forum) anche se il campo si può restringere ad Armenia o Romania.

Visto che alla ED non costa niente trasferire quello che hanno fatto su TBS a DCS hanno pensato bene di farlo e non ci vedo niente di sbagliato in questo.

 

Anzi personalmente penso che essendo un aeroplano molto diffuso all'est molti simmer a cui interessa l'aereo passeranno da FSX a DCS e più community vuol dire più entrate = più fondi e più fondi vuol dire minor tempo di sviluppo per moduli futuri.

 

Se avete tempo vi consiglio di dare un'occhiata al sito di TBS, si scoprono cose interessanti come ad esempio lo sviluppo di F-16, AH-64, Afghanistan e Siria.


Edited by Mig Fulcrum
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Premesso che non h capito cosa ci sia da ridere, oltre al Piper Cub io aspetto anche il Sentinel L-5 e li comprerei seduta stante...

 

 

Peraltro DCS è un' ambiente simulativo a 360° e ci starebbero benissimo anche gli aeroplani sopracitati, tra l' altro utilizzati realmente nella WW2, a cui se fosse per me aggiungerei anche un' aliante, tipologia di velivolo anch' esso utilizzato realmente all' epoca come gli altri due, fare traino alianti con il Sentinel mi divertirebbe da matti , sicuramente più che non pacioccare su un MFD di un velivolo ultramoderno superautomatizzato, sempre una questione di gusti rimane....

 

 

:thumbup:

 

Pensa che non devi nemmeno aspettare...trovi tutto su FSX, P3D, X plane, FSW......e hai come scenario addirittura IL MONDO !!!!!!! :thumbup:

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commissioniamo un F104, cosi lo ritroviamo anche su DCS ;)

L'importante non è stabilire se uno ha paura o meno, è saper convivere con la propria paura e non farsi condizionare dalla stessa. Ecco, il coraggio è questo, altrimenti non è più coraggio ma incoscienza.

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Pensa che non devi nemmeno aspettare...trovi tutto su FSX, P3D, X plane, FSW......e hai come scenario addirittura IL MONDO !!!!!!! :thumbup:

 

 

Grazie per i suggerimenti ma i simulatori che hai citato non mi interessano, preferisco volare su DCS e, di conseguenza, sarei veramente felice di poter volare in questo ambiente simulativo con un Piper Cub o un Sentinel L-5...

 

 

Del resto notoriamente ognuno ha le proprie preferenze, a me per esempio di F-18 e compagnia bella non me ne potrebbe fregare di meno detto in tutta franchezza , invece da pilota di velivoli a elica mi interessano molto di più quelli sopracitati e intanto acquisterò lo Yak, peraltro come sempre se un modulo non interessa basta non comprarlo o, come al solito, perchè non piace a me allora non deve piacere a nessuno a prescindere.....

 

 

:thumbup:

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