Alextus Posted October 27, 2012 Share Posted October 27, 2012 Выкладываю актуальные в игре поправки НАРов и пушки для стрельбы по "Сапогу". + примеры прицеливания и определения дальности. 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted October 28, 2012 Share Posted October 28, 2012 Выкладываю актуальные в игре поправки НАРов и пушки для стрельбы по "Сапогу". + примеры прицеливания и определения дальности. о пасиб :thumbup: Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alextus Posted October 28, 2012 Author Share Posted October 28, 2012 пожалуйста. тестируйте, пишите отзывы. файлы удобно распечатывать на А4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted October 28, 2012 ED Team Share Posted October 28, 2012 пожалуйста. тестируйте, пишите отзывы. файлы удобно распечатывать на А4 Да, только черные картинки придется инвертировать. :) Спасибо за труд! Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
DNM Posted November 1, 2012 Share Posted November 1, 2012 СПАСИБО! Link to comment Share on other sites More sharing options...
DNM Posted November 2, 2012 Share Posted November 2, 2012 (edited) Нельзи ли дать пояснения к "примеры прицеливания в режиме сетка"? Это для высот полета 50-100м? Edited November 2, 2012 by DNM Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alextus Posted November 2, 2012 Author Share Posted November 2, 2012 Про высоты там нет ни слова (ограничения по высоте пуска НАР и пушки см в руководстве.) Важно растояние. Конечно поправки для горизонтального полета, а если подняться на 2000м и пикировать на цель то баллистика будет другая, да и не успеете произвести эту уйму вычислений см. ниже 1 шаг - определение растояния до цели (по таблице и делениям на сетке) при этом нужно: а) визально идентифицировать цель (танк, штурмовик, ...) б) знать размеры цели (в таблице я представил обобщенные, грубые размеры. Их достаточно чтобы примерно определить растояние. Более точные размеры см. в справочнике) в*) самостоятельно проеобразовать эти размеры в тысячные доли. ( *если не пользоваться таблицей) 1м= 1т.д. на растоянии 1км; 2т.д. на 0,5км; 0,75т.д на 1,5км; 0,5т.д на 2км г) по сетке ИЛС определить размер цели (зная размеры делений сетки в т.д) => вычислить растояние до цели. 2шаг- прицеливание с учетом поправок по вертикали : смотрим поправку зная скорость вертолета и растояние до цели, откладываем. по горизонтали: если есть ветер ( о чем можно узнать перед вылетом у РП, или нажать на ПВИ "δ/V") нужно знать его скорость и направление, затем по ПКП определить его угол относительно вертолета. я тестировал снос НАР при скорости ветра 10м/с и углах 90 и 45 на растоянии 1км. (если значения приближаются к этим, можно использовать поправки, если другие то ,по ситуации, приблизительно корректируем поправку, скорость ветра больше - попрака больше... и делаем пробный выстрел) сноса снарядов пушки почемуто не наблюдалось и при 20м/с при подвижной цели: а) определить скорость цели (на глаз- быстро=100км/ч средняя скорость =50км/ч) б) определить ракурс (4/4 - перпендикулярно нашему курсу, 2/4- под углом 45 г) смотрим поправку, откладываем. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alextus Posted November 5, 2012 Author Share Posted November 5, 2012 вот еще одну табличку сделал. "максимально допустимые перегрузки, углы крена, приборные скорости для КА-50"http://files.digitalcombatsimulator.com/ru/232679/ эти таблички скорей кокпитостроителям понадобятся Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted November 5, 2012 Share Posted November 5, 2012 А с чего у Ка-50 ограничения по крену? И перегрузки вроде бы должны быть везде 3.5g независимо от высоты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted November 6, 2012 ED Team Share Posted November 6, 2012 А с чего у Ка-50 ограничения по крену? По РЛЭ не более 60 градусов. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest =YeS=CMF Posted November 7, 2012 Share Posted November 7, 2012 Да, точно. С чем такие ограничения связаны? На других вертушках подобные ограничения есть? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted November 8, 2012 ED Team Share Posted November 8, 2012 Да, точно. С чем такие ограничения связаны? Безопасность. На других вертушках подобные ограничения есть? Да, есть на всех. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alextus Posted November 10, 2012 Author Share Posted November 10, 2012 эти ограничения с борта№23, я даже печатать ничего не стал, фотка хорошая, выправил перспективу в фотошопе, сделал ровный черный цвет и почистил грязь. Вот Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alextus Posted November 10, 2012 Author Share Posted November 10, 2012 а подскажите что такое "СИПР" и "Gт норм" Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДЭМ Posted November 11, 2012 Share Posted November 11, 2012 Gт норм - это нормальный остаток (вес) топлива СИПР - не знаю, думаю, система связанная с предельными режимами Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts