Jump to content

Баги Ка-50


Recommended Posts

В последнее время DCS у меня лично стал часто завершать работу аварийно.

Не только нас с вами. Я никогда не жаловался крешинга в DCS, но последнее время, заметно стало крашится, каждый 10-15 минуты. По моему, это после последнего обновление (кумулятивные обновления) 'Windows 10'

MoBo: P9X79 LE [LGA 2011] ♦ CPU: i7-3930K [6-Core. 3.80GHz] ♦ GPU: 1080Ti OC. 11GB ♦ RAM: 32GB [DDR3. Quad Channel. 1600MHz] ♦ SCREEN: 27"1440p.60Hz ♦ SSD: 512GB [DCS + MSFS] OS: W10. 64bit. pro_ SSD ✈ Hardware: Thrustmaster Hotas Warthog ♦ Saitek Pro Flight Rudder Pedals ♦ TracKIR 4 + TrackClip Pro ♦

 

Father of P-47, F-84, F-105 & A-10 www.alexanderkartveli.com

Link to comment
Share on other sites

Не только нас с вами. Я никогда не жаловался крешинга в DCS, но последнее время, заметно стало крашится, каждый 10-15 минуты. По моему, это после последнего обновление (кумулятивные обновления) 'Windows 10'

 

Вполне возможно. Не готов как утверждать, так и опровергать. Частота возросла где-то с середины ноября, а последнее обновление винды я словил чуть позже. Чёрт их знает, - но неприятно.

 

C:\Users\User\Saved Games\DCS\Logs

Вот тут лежат или не лежат файлы с логами.

 

Да. Есть. Лежат.

Что теперь делать? Переслать куда-нибудь? Или как?

Chopper pilots make History, man. Jetfighters - make movies... ©

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Да. Есть. Лежат.

Что теперь делать? Переслать куда-нибудь? Или как?

Да, переслать. Сюда или в тех. поддержку.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

Платная кампания - "Память героя" в первой миссий на боевых испытаниях всё шло чудесно, пока на обратном пути от американского корабля в районе прохода второй точки вдруг отказала сеть АКБ сразу же после включения тумблера ПОС двигателей, стали падать обороты НВ, вертолёт упал в воду. В процессе падения прошли сообщения, что мои ракеты куда-то там не попали и миссия провалена. При этом набрал 280 очков и успешность осталась на 100%.

Трек https://ru.files.fm/u/f7xnxahp. Ещё какая-то инфа нужна? Исправление багов в платных продуктах производится и когда можно получить обновлённый файл кампании?


Edited by zetetic

FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32'

Link to comment
Share on other sites

Да, переслать. Сюда или в тех. поддержку.

 

Подскажите адрес техподдержки, пожалуйста.

Chopper pilots make History, man. Jetfighters - make movies... ©

Link to comment
Share on other sites

Не знаю, писали об этом или нет, но на текущей версии не видно состояние включенных отключенных кнопок на ПВР и ПВИ-800 - те кнопки, где снизу зеленые полоски должны подсвечиваться лампочками - так вот их нажатое и отжатое состояние практически не различимо визуально.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Не знаю, писали об этом или нет, но на текущей версии не видно состояние включенных отключенных кнопок на ПВР и ПВИ-800 - те кнопки, где снизу зеленые полоски должны подсвечиваться лампочками - так вот их нажатое и отжатое состояние практически не различимо визуально.

Эти известно. Кабина будет переделана.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

Эти известно. Кабина будет переделана.

 

Переделка, я так понимаю процесс длительный. Может пока можно какой-нибудь hotfix чтобы можно было нормально летать?

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Переделка, я так понимаю процесс длительный. Может пока можно какой-нибудь hotfix чтобы можно было нормально летать?

Сломано с момента перехода на отложенное освещение. Так что, хот-фикс уже остыл до ледяной корочки.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

в DCS 2.5.4 не отвечает на запросы РП верт. площадка ППБ (подкова, ветка), аэродром,например, Мин. воды, отвечает.

 

Пока делают кабину летаю на КА-50 в 1.5.8. (там тоже РП верт. площадка не отвечает).

_________________

Win 11 Pro/AMD R9 5900X/64GB@4Ghz RAM/Inno3D RTX 4090/VKB Gladiator/TrackIR 5 Pro/1920*1080/Pico 4 by wire(Virtual Desktop)

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Трек (миссия)?

Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down.  
Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз.

G.K. Chesterton

DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы

Link to comment
Share on other sites

Трек (миссия)?

Миссию выложу после 20:00 по МСК.

Там ничего заковыристого нет. Создал ее в 1.5.8 для проверки сопровождения цели (режим ТА), т.к. в 2.5.4 захват цели при сплошной облачности плохо работал (в 1.5.8 оказалось аналогично), но прочитал в мануале, что это норма.

 

Итак: Кавказ, зима, 10:00, стат. объект "Вертолетная площадка", частота стандартная 127,5МГц "Подкова".

Холодный запуск Ка-50, батареи и радиостанции включены, режим радио УКВ2, установлена частота 127,500 Мгц АМ. Кнопка на РППУ, запрос РП разрешения на запуск... тишина.

 

Перемещаю юнит на аэродром Мин. воды, частота РП 135Мгц (емнип), аналогичные процедуры включения радиостанций. Запрос на запуск - РП отвечает.

_________________

Win 11 Pro/AMD R9 5900X/64GB@4Ghz RAM/Inno3D RTX 4090/VKB Gladiator/TrackIR 5 Pro/1920*1080/Pico 4 by wire(Virtual Desktop)

Link to comment
Share on other sites

А возле площадки есть КП или СКП-11 ?

Нда, этого нет. Чистое поле.

Спасибо за совет.

 

UPD

Поставил статик СКП-11, связь заработала (живой СКП-11 так же замечательно работает).

 

Пардон за мой некопенгаген :)


Edited by Gl-ER

_________________

Win 11 Pro/AMD R9 5900X/64GB@4Ghz RAM/Inno3D RTX 4090/VKB Gladiator/TrackIR 5 Pro/1920*1080/Pico 4 by wire(Virtual Desktop)

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Изменение порядка пролёта ППМ в полёте

 

  1. Не работает изменение порядка пролёта ППМ в полёте, заданное в ПВИ (хотя согласно стр.10-27÷10-28, мануала для Ка-50, якобы должно работать).
     
    Т.е., если создаёшь план полёта в миссии впервые: ввод координат навигационных точек в ПНК, затем ввод очерёдности пролёта ППМ (стр.9-4÷9-5) – это работает.
     
    Однако если решишь сменить порядок пролёта ППМ в полёте, при уже введённой один раз в ПВИ очерёдности пролёта ППМ – это будет бесполезно (неважно, как данная очерёдность была введена первый раз в ПВИ: либо в редакторе, при создании миссии; либо непосредственно в миссии, при составлении плана полёта, и ввода ППМ в ПВИ вручную – сменить раз введённый порядок пролёта ППМ уже не получается).
     
    Трек во вложении [удалено] (на эпизодические «дёргания» в треке не обращайте внимания – просто попробовал полетать при триммировании с ожиданием возврата в центр, :) плюс ещё и твист на джойстике немного барахлит).
     
     
  2. Невозможно запросить у РП возврат на точку, посадку, прибой. Причину не понял (может быть то, что ППБ расположена на аэродроме?). Однако разрешение РП на взлёт даёт (на Р-800 выставлена частота ППБ), но после взлёта и полёта – из запросов к РП доступна только функция «Отмена взлёта» (этот момент также есть в треке).


Edited by S.E.Bulba
удаление неактуальных вложений.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  1. По первому багу в предыдущем посте вроде как разобрался:

    1. Не работает изменение порядка пролёта ППМ в полёте, заданное в ПВИ (хотя согласно стр.10-27÷10-28, мануала для Ка-50, якобы должно работать)…

    Получается это не совсем баг, а скорее фича. Изменение порядка пролёта ППМ в полёте работает, НО при этом не должны быть включены никакие режимы (я же пытался изменить порядок пролёта ППМ в режиме ВИСЕНИЕ). В соответствующем разделе мануала для Ка-50 (стр. указаны выше) об этом ни слова. Упоминается лишь обязательное отключение режима МАРШРУТ:

    • Отключить режим МАРШРУТ, установив переключатель МАРШРУТ–СНИЖЕНИЕ на рычаге ОШ в нейтральное положение.

    Переключатель режимов МАРШРУТ–СНИЖЕНИЕ находится на РОШ, кнопка вкл./откл. режима ВИСЕНИЕ – на РППУ, т.е. это как бЭ разные вещи. :) Вероятно этот момент – обязательное отключение режима ВИСЕНИЕ, также как и режима МАРШРУТ, следовало бы упомянуть в мануале (интересно, а в реале сменить порядок пролёта ППМ на ПВИ, в режиме ВИСЕНИЕ, также невозможно?).

     

     

    [*]По второму багу так и не разобрался… Кроме как озвученного выше предположения:

    … может быть то, что ППБ расположена на аэродроме?..

    Других вариантов пока нет… :hmm:

     

    UPD: Случайно посмотрел тут

    – оказывается проблема с радиозапросами к РП на ППБ, после взлёта, имеет место быть уже давненько (как минимум с начала лета 2018 года, судя по вышеупомянутому видео), и судя по всему расположение ППБ на аэродроме здесь не при чём… Надеюсь ED хотя бы знают об этой проблеме? :sad_2:


Edited by S.E.Bulba
update.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Спасибо за репорт!

Будем смотреть.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Кнопки на ПВИ не подсвечиваются это баг или их просто не видно, как и на каналах управления? Акулу вообще я смотрю забросили, а ведь он хорош.

FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32'

Link to comment
Share on other sites

Кнопки на ПВИ не подсвечиваются это баг или их просто не видно, как и на каналах управления?..

Как и на ПВР, и на ПРЦ, и вообще везде. :)

Эти известно. Кабина будет переделана.

 

… Акулу вообще я смотрю забросили, а ведь он хорош.

У нашей студии в планах как минимум два проекта на ближайшее будущее.

1. Разработка Ми-24.

2. Модернизация модуля Ка-50.

 

Как только будет что показать - покажем.


Edited by S.E.Bulba
update.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

Как и на ПВР, и на ПРЦ, и вообще везде. :)

 

Да, да, я вспомнил, что писал Чиж, просто не ожидал, что с Акулой настолько всё, так как давненько не летал на ней.

Акулу конечно надо реанимировать:thumbup:

FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32'

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Писал Чижу, продублирую сюда.

 

При нажатии на левую педаль - нижний НВ (вращение ПРОТИВ часовой стрелки) шаг увеличивает, а верхний НВ (вращение ПО часовой стрелке) пропорционально уменьшает.

 

Должно-же быть наоборот! :doh:

 

Вертолёт "рулит" в противоположную сторону от вращения винта с наибольшим моментом (большИм шагом).

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Писал Чижу, продублирую сюда.

 

При нажатии на левую педаль - нижний НВ (вращение ПРОТИВ часовой стрелки) шаг увеличивает, а верхний НВ (вращение ПО часовой стрелке) пропорционально уменьшает.

 

Должно-же быть наоборот! :doh:

 

Вертолёт "рулит" в противоположную сторону от вращения винта с наибольшим моментом (большИм шагом).

Да, косяк в анимации. Будет исправлено.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

С ми-8 аналогичная проблема.

 

Обратите внимание на шаг РВ. При правой педали шаг около нуля, а при левой - дикий шаг с вектором вправо.

Направление расходов верное, но положение лопастей РВ вызывает сомнения.

 

Оно в реале так?

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...