DCS: FW-190 A-8 - Page 6 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 06-14-2019, 02:01 PM   #51
shtahel
Senior Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,012
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Все смешалось в доме Облонских - в кучу кони, люди... При чем тут центровка?? Запас устойчивости можно , кстати, определить по ходу ручки при изменении скорости. Все там ок.

Скорость теряет? Не перетягивайте ручку, это не спитфайр. "При перетягивании ручки сваливается" - не должен разве?

По поводу уборки газа и правого крыла - а разве не так должно быть??

У нас с вами разное представление о поведении самолетов . Вам определенно надо самому попробовать поуправлять самолетом и почувствовать все эти моменты . Могу организовать ( бесплатно ) , есть желание ? Заодно по 52-му поймете что у вас не так.


Возможно я не понятно выразился но имел ввиду сваливание на выходе из пикирования. При перетягивании ручки на выходе из пикирования ( скорость 700 ) он у меня начал валится с такой угловой скоростью что еле поймал его.
При уборке руд самолет делает скольжение а не летит с креном. Забываете что помимо обдувки винта он летит в потоке воздуха со скоростью . Про центровку говорю потому что есть ощущение перетяжеленного носа во всех режимах полета .
По капот на прогреве с тормозами так и должно быть ?

Last edited by shtahel; 06-14-2019 at 02:34 PM.
shtahel is offline   Reply With Quote
Old 06-14-2019, 02:20 PM   #52
Olsiv
Member
 
Olsiv's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 296
Default

Спорное весьма суждение. Даже на 10м. размахе крыла и 3х градусном V, при даче отпускании газа на 180ти сильном лайкоминге самолёт кренит туда-сюда.
А вот то, с какой лёгкостью самолёты с задней стойкой крутят хвостом при зафиксированной задней стойке и при взятой на себя ручке -вызывает вопросы. Стойка аж по бетону легко скользит. Такого точно не увидишь в реальности.

Last edited by Olsiv; 06-14-2019 at 02:23 PM.
Olsiv is offline   Reply With Quote
Old 06-14-2019, 02:34 PM   #53
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,833
Default

Quote:
Originally Posted by shtahel View Post
У нас с вами разное представление о поведении самолетов . Вам определенно надо самому попробовать поуправлять самолетом и почувствовать все эти моменты . Могу организовать ( бесплатно ) , есть желание ? Заодно по 52-му поймете что у вас не так.
Ну если на Як-52 поставите двигатель в 1700 л.с, тогда есть смысл. А так - у нас есть кому давать замечания по самолетам WWII. В первую очередь те, кто на них летают сейчас, конечно.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 06-14-2019, 02:44 PM   #54
shtahel
Senior Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,012
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Ну если на Як-52 поставите двигатель в 1700 л.с, тогда есть смысл. А так - у нас есть кому давать замечания по самолетам WWII. В первую очередь те, кто на них летают сейчас, конечно.
Ну тогда и массу надо будет увеличить на 3 тонны. Те кто на них летает сейчас говорят что всё правильно ? Что даже есть тот кто конкретно на Антоне летает ?

Last edited by shtahel; 06-14-2019 at 03:39 PM.
shtahel is offline   Reply With Quote
Old 06-14-2019, 04:41 PM   #55
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,833
Default

Quote:
Originally Posted by shtahel View Post
Ну тогда и массу надо будет увеличить на 3 тонны. Те кто на них летает сейчас говорят что всё правильно ? Что даже есть тот кто конкретно на Антоне летает ?
Стив Хинтон. Скоро, надеюсь, увидимся на FL.

А пока милости просим почитать о том как летал 190А , тогда многие вопросы отпадут.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 06-14-2019, 05:24 PM   #56
Krafft
Junior Member
 
Krafft's Avatar
 
Join Date: Dec 2016
Posts: 33
Default

Ув. разработчики. Команды увеличить- уменьшить шаг винта в настройках управления на данный момент не на один девайс не назначается, только на клаве. Думаю в дальнейшем это исправится?
Krafft is offline   Reply With Quote
Old 06-14-2019, 05:51 PM   #57
Olsiv
Member
 
Olsiv's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 296
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
А так - у нас есть кому давать замечания по самолетам WWII. В первую очередь те, кто на них летают сейчас, конечно.
А насчёт руления и лёгкости перемещения со скольжением задней стойки?
Olsiv is offline   Reply With Quote
Old 06-14-2019, 05:54 PM   #58
Olsiv
Member
 
Olsiv's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 296
Default

Quote:
Originally Posted by shtahel View Post
Ну тогда и массу надо будет увеличить на 3 тонны. Те кто на них летает сейчас говорят что всё правильно ? Что даже есть тот кто конкретно на Антоне летает ?
При той же геометрии самолёта на той же скорости демпфирующие моменты останутся без изменений, а вот моменты двигателя и винта возрастут и значительно. Сомневаюсь, что 3х тонному 52му с двигателем в 1000 л/с начнёт хватать РН на взлёте, например.
Olsiv is offline   Reply With Quote
Old 06-14-2019, 06:10 PM   #59
shtahel
Senior Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,012
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Стив Хинтон. Скоро, надеюсь, увидимся на FL.

А пока милости просим почитать о том как летал 190А , тогда многие вопросы отпадут.
Очень известный человек
У меня сложилось впечатление что в некоторых моментах самолеты ведут себя не совсем так как должно быть . Возможно это всё из за атмосферы , не знаю , есть такое ощущение.
shtahel is offline   Reply With Quote
Old 06-14-2019, 06:15 PM   #60
Laivynas
Moderator/ED Team
 
Laivynas's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Klaipeda, Lithuania
Posts: 22,067
Default

Quote:
Originally Posted by shtahel View Post
Очень известный человек
У меня сложилось впечатление что в некоторых моментах самолеты ведут себя не совсем так как должно быть . Возможно это всё из за атмосферы , не знаю , есть такое ощущение.
Тут любят язык цифр.
Ощущения к делу никак не подшиваются.
__________________
Best Regards, Dmitry.

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Intel i5 9600K @ 3.7GHz (auto OC up to 4.5GHz); RAM 16GB DDR4; ASUS GTX 1060 O6G (6GB VRAM)
Laivynas is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 05:02 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.