DCS F-5E Tiger. Обсуждаем. - Page 95 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-09-2017, 09:15 AM   #941
RomaK
Junior Member
 
Join Date: Sep 2017
Location: USSR
Posts: 24
Default

Со звуком ракет понятно, спасибо! Интересно было узнать, что именно от левой ракеты звук не отключается (кстати, попробую потом как-нибудь это проверить в игре).

Насчет СПО – есть мнение, что "defined radar systems (search and monitoring radars)" и "fire control radars" это не "радары в режиме сканирования" и "все те же самые радары, но в режиме наведения", а различные типы распознанных источников сигнала: "радары, предназначенные только для сканирования" и "боевые радары, способные осуществлять наведение". Такой вариант мне кажется более реалистичным, и, судя по тексту, скорее всего так оно и есть, учитывая, что там речь идет об отображении или неотображении, буквально, "определенных радарных систем (радары поиска и мониторинга)", а не о любых радарах, находящихся в данный момент в режиме сканирования.

Last edited by RomaK; 10-09-2017 at 09:17 AM.
RomaK is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2017, 09:37 AM   #942
BillyCrusher
ED Team
 
BillyCrusher's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Poltava, Ukraine
Posts: 8,268
Default

СПО определяет тип радара по параметрам сигнала, как правило это длительность и частота повторения импульсов. Если один и тот же радар изменит параметры излучения, СПО будет воспринимать это как другой радар. Нет никакой возможности выяснить, это два разных радара либо же один, но с разными режимами.
__________________
"У нас правильно, у остальных - по-другому." ©Yo-Yo
BillyCrusher is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2017, 10:03 AM   #943
RomaK
Junior Member
 
Join Date: Sep 2017
Location: USSR
Posts: 24
Default

Quote:
Originally Posted by BillyCrusher View Post
СПО определяет тип радара по параметрам сигнала, как правило это длительность и частота повторения импульсов. Если один и тот же радар изменит параметры излучения, СПО будет воспринимать это как другой радар. Нет никакой возможности выяснить, это два разных радара либо же один, но с разными режимами.
Все так, но СПО ведь все-таки категоризирует источники сигнала по текущему характеру излучения, отображая для них различные символы: F5, 21, 29, E2, S… Речь о том, что скорее всего кнопка нужна, чтобы отобразить источники излучения, в данный момент распознанные как принадлежащие системам, относящимся к "безопасной" категории. Радар же Су-27 и в режиме сканирования, и в режиме наведения распознается как 29, и отображение его символа не должно перескакивать в категорию SEARCH и обратно в зависимости от режима работы. То есть, если источник излучения распознан как 29 – это в любом случае должен быть "fire control radar". Вот если бы радар Су-27 изменил параметры излучения, и замаскировался под S – тогда другое дело.

И еще немного размышлений. Если предположить, что СПО сейчас реализовано правильно – то для чего тогда значки угроз, захвативших самолет в цель, отображаются на индикаторе с кольцом вокруг них? Ведь в текущей реализации, если режим SEARCH выключен, то на экране будут только захватившие самолет в цель угрозы, а значит и нет смысла их выделять как-то по-особенному. Ну явно же что-то не так здесь

Last edited by RomaK; 10-09-2017 at 01:13 PM.
RomaK is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2017, 07:20 PM   #944
RomaK
Junior Member
 
Join Date: Sep 2017
Location: USSR
Posts: 24
Default

Проверил сейчас в симе, и действительно, если подвесить ракету только на правое крыло, то звук выключается переключателем пилонов! Мелочь, а как приятно
И какой же Тигр все-таки классный! Ув. разработчики, пожалуйста подумайте все же насчет корректирования логики СПО, по-моему это единственное, что значительно портит впечатления от сего замечательного самолета. Просто тут мало того, что логика системы с большой вероятностью может не совпадать с реалом, так ведь необходимость в бою постоянно переключать туда-сюда режим SEARCH еще и на геймплее довольно сильно сказывается. Но если поправить — цены этому модулю бы не было

Update. Нашел еще пару мелких багов.
1) Скорее всего баг: при нахождении кнопки MODE СПО в режиме PRIORITY, включение (но не выключение) режима SEARCH сбрасывает MODE на OPEN. Может, так и должно быть, но игровой мануал об этом молчит.
2) Совсем мелочь, но можно стрелять из пушек с закрытыми створками (скриншоты прилагаются). Для этого нужно сначала зажать команду "гашетка, первая позиция" (створки раскроются), затем зажать "гашетка, вторая позиция" (начнется стрельба из пушек) и отпустить "гашетка, первая позиция" (створки закроются, но пушки продолжат стрелять, а гильзы вылетать прямо из корпуса самолета).
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Screen_171009_233224.jpg
Views:	280
Size:	387.6 KB
ID:	170489   Click image for larger version

Name:	Screen_171009_233231.jpg
Views:	280
Size:	152.4 KB
ID:	170490  

Last edited by RomaK; 10-09-2017 at 10:22 PM.
RomaK is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2017, 02:42 PM   #945
RomaK
Junior Member
 
Join Date: Sep 2017
Location: USSR
Posts: 24
Default

Начал изучать реальный (вроде) мануал по F-5 E/F/N (называется NAVAIR 01-F5AAA-1). Заметил, что хоть большая часть информации и совпадает, но все же есть некоторые отличия с тем, что реализовано в симе и, судя по всему, с той документацией, которой пользовались разработчики.
Например, ни слова нет о том, что звук от левой AIM-9 не выключается. Наоборот, написано, что выключить можно, как и правую. Значит, как минимум не на всех F-5 так было сделано. Любопытно, почему.
Также написано, что радар AN/APQ-159 при срыве захвата в режиме DM и DG должен автоматически возвращаться в "acquisition phase", чего в игре не происходит (в игре радар после срыва захвата вообще теряет какую бы то ни было функциональность, и чтобы захватить цель, нужно повторно тыкать DOGFIGHT/RESUME вперед или назад). Это я наверное буду тоже просить починить, потому что это тоже непосредственно влияет на управление самолетом в бою. Почините пожалуйста
Ну а я пока буду дальше читать, вдруг еще что-нибудь интересное найдется.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	01.png
Views:	258
Size:	28.6 KB
ID:	170538   Click image for larger version

Name:	02.png
Views:	259
Size:	84.9 KB
ID:	170539   Click image for larger version

Name:	03.png
Views:	257
Size:	48.2 KB
ID:	170540  

Click image for larger version

Name:	04.png
Views:	258
Size:	21.1 KB
ID:	170541   Click image for larger version

Name:	05.png
Views:	250
Size:	180.6 KB
ID:	170542  
RomaK is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2017, 02:57 PM   #946
BillyCrusher
ED Team
 
BillyCrusher's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Poltava, Ukraine
Posts: 8,268
Default

Quote:
Originally Posted by RomaK View Post
Начал изучать реальный (вроде) мануал по F-5 E/F/N (называется NAVAIR 01-F5AAA-1). Заметил, что хоть большая часть информации и совпадает, но все же есть некоторые отличия с тем, что реализовано в симе и, судя по всему, с той документацией, которой пользовались разработчики.
Например, ни слова нет о том, что звук от левой AIM-9 не выключается. Наоборот, написано, что выключить можно, как и правую. Значит, как минимум не на всех F-5 так было сделано. Любопытно, почему.
NAVAIR это "морской" мануал и он почему-то изобилует ошибками и неточностями, попадались и просто явные опечатки. В качестве референса лучше использовать T.O. 1F-5E-1 и T.O. 1F-5E-34-1-1, а NAVAIR в качестве вторичного ресурса.

Quote:
Originally Posted by RomaK View Post
Также написано, что радар AN/APQ-159 при срыве захвата в режиме DM и DG должен автоматически возвращаться в "acquisition phase", чего в игре не происходит (в игре радар после срыва захвата вообще теряет какую бы то ни было функциональность, и чтобы захватить цель, нужно повторно тыкать DOGFIGHT/RESUME вперед или назад). Это я наверное буду тоже просить починить, потому что это тоже непосредственно влияет на управление самолетом в бою. Почините пожалуйста
Это у нас записано как баг, но пока не исправлено.
__________________
"У нас правильно, у остальных - по-другому." ©Yo-Yo
BillyCrusher is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2017, 03:05 PM   #947
RomaK
Junior Member
 
Join Date: Sep 2017
Location: USSR
Posts: 24
Default

Quote:
Originally Posted by BillyCrusher View Post
NAVAIR это "морской" мануал и он почему-то изобилует ошибками и неточностями, попадались и просто явные опечатки. В качестве референса лучше использовать T.O. 1F-5E-1 и T.O. 1F-5E-34-1-1, а NAVAIR в качестве вторичного ресурса.
Благодарю, попробую найти что-нибудь из этого.

Quote:
Originally Posted by BillyCrusher View Post
Это у нас записано как баг, но пока не исправлено.
Понятно, а режим SEARCH СПО почините?
RomaK is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2017, 03:19 PM   #948
ASW
Member
 
ASW's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: SPb
Posts: 929
Default

Столкнулся три раза с проблемой. После холодного старта и автозапуска не стреляют НАР LAU-3-19 MK-151 ОФ.
Подвешены 2 AIM-9 P-5, 4 блока НАР и ПТБ на центральную подвеску.
Прилетаю к цели, сбрасываю бак, галетник бомбы-ракеты в положение вправо, главный включен, выбраны все 4 блока. Жму кнопку выстрела и ничего.
Сегодня полетал, сбросил 2 блока и оставшиеся 2 блока начали стрелять. С LAU-68-7 MK-151 ОФ этой проблемы не было. Все полеты в онлайне.
Вопрос вот в чем. С каким условием может быть связана на F-5 невозможность запуска НАР?

И еще один вопрос-где можно взять полную информацию, чем отличаются НАР МК1, МК5, М151, МК-151.
Искал в интернете, по информации airwar я понял, что они отличаются только двигателями, но не уверен. БЧ у них у них отличаются?
__________________
GreyCat_SPb
ASW is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2017, 03:23 PM   #949
RomaK
Junior Member
 
Join Date: Sep 2017
Location: USSR
Posts: 24
Default

Quote:
Originally Posted by ASW View Post
С каким условием может быть связана на F-5 невозможность запуска НАР?
Если не ошибаюсь, могут не срабатывать, если забыть рычажок Jettison Selection вернуть в нейтральное положение после сброса какой-либо из подвесок.
RomaK is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2017, 05:11 PM   #950
Nero
Member
 
Nero's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Belarus, Minsk
Posts: 315
Default

Quote:
Originally Posted by ASW View Post
Столкнулся три раза с проблемой. После холодного старта и автозапуска не стреляют НАР LAU-3-19 MK-151 ОФ.
Подвешены 2 AIM-9 P-5, 4 блока НАР и ПТБ на центральную подвеску.
Прилетаю к цели, сбрасываю бак, галетник бомбы-ракеты в положение вправо, главный включен, выбраны все 4 блока. Жму кнопку выстрела и ничего.
Сегодня полетал, сбросил 2 блока и оставшиеся 2 блока начали стрелять. С LAU-68-7 MK-151 ОФ этой проблемы не было. Все полеты в онлайне.
Вопрос вот в чем. С каким условием может быть связана на F-5 невозможность запуска НАР?

И еще один вопрос-где можно взять полную информацию, чем отличаются НАР МК1, МК5, М151, МК-151.
Искал в интернете, по информации airwar я понял, что они отличаются только двигателями, но не уверен. БЧ у них у них отличаются?
там же и написано чем http://www.airwar.ru/weapon/anur/hydra70.html мк-1 и мк-5 я так понимаю устаревшие варианты обозначений или нет?

Last edited by Nero; 10-11-2017 at 05:19 PM.
Nero is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 02:51 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.