Jump to content

Су27 в DCS FC3


prok

Recommended Posts

  • ED Team
Мир до сих пор бета?

Мир 1.2.3 тоже будет бетой?

Уже говорят про Мир1.2.4,он тоже будет бетой?

Я понимаю ,что нет предела совершенству ,но всё же когда ЕД

посмотрит на своё творение и скажет:Это хорошо.

?

DCS World уже давно в релизном состоянии. Но модуль FC3 пока бета.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Новая модель Су-27, исправленные ТТХ, водители Су-27 были бы, как минимум счастливы :thumbup:

 

Водители фек вспотеют (ганзо).

 

Krabs, нужно нам с тобой слетать, пока ТТХ не исправили, чтобы была точка отсчёта.

Link to comment
Share on other sites

Самое главное, чтоб к концу беты таких косяков не было.

Люди вона чо пишут и кто то из нас не понимает ,что Су-27 и ракеты и проч надо править в Мире(как я думаю) или в модуле ГС 3 (Крабс вроде так думает).

Я так понял ,что долго ожидаемый 1.2.3 уже сейчас даже ещё не вышедший,выйдет с недоработками?

И я не расстраиваюсь,уже как то всё равно.

"Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь"

Иван IV Грозный.

Link to comment
Share on other sites

римером здесь

http://www.znamia.ru/produkciya1/pri...amolety/su_27/

http://www.airwar.ru/enc/fighter/su27.html

http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&p=110901

http://www.uhlib.ru/transport_i_avia...analiz/p22.php

http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/A...1/SvF21003.htm

http://masterok.livejournal.com/267227.html

но в основном это несколько раз упоминается в Руководстве по летной эксплуатации я спас его здесь https://hotfile.com/dl/180329497/ef5...nuals.rar.html

определяет высоту 1000 м, 50% топлива, температуру не указано

В одной из ссылок указано:

Двигатели АЛ-31Ф могли быть настроены в учебно-боевом, боевом или особом режимах. На основном боевом режиме стендовая тяга на полном форсаже составляла 12500 кгс. Можно было и повысить тягу, например, для взлета с предельной массой 28 тс короткой ВПП. При этом каждый АЛ-31Ф мог выдать 12800 кгс. Естественно, время работы на таком режиме и количество его включений было строго ограничено. Но чтобы изделие не вышло из строя раньше срока, наработка на форсированных режимах не должна была превышать 30% от общей. В ходе боевой подготовки вообще рекомендовалось как можно шире использовать учебный режим со статической тягой на полном форсаже 11400 кгс.

Если верить статье, то особый режим был доступен не только на движках Су-33, но и на обычных Су-27.

Может в СФМ модели это не актуально, но а вот когда дело дойдёт до АФМ-Сушки, необходимо сделать возможность настройки режимов двигателя перед взлётом или в редакторе миссий, для ганзо, ракетных дуэлей и т.п. однозначно нужен режим с тягой в 12800кгс!

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

интересно кто будет ставить двигатели в учебно-боевой режим?

" Умное выражение лица - это еще не признак ума. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица..."

Link to comment
Share on other sites

Люди вона чо пишут и кто то из нас не понимает ,что Су-27 и ракеты и проч надо править в Мире(как я думаю) или в модуле ГС 3 (Крабс вроде так думает).

Я так понял ,что долго ожидаемый 1.2.3 уже сейчас даже ещё не вышедший,выйдет с недоработками?

И я не расстраиваюсь,уже как то всё равно.

Все в Мире.И модели и ТТХ с ЛТХ

Онлайн-MG:joystick:

 

"Страшнее Шилки зверя нет".

"ПИСДРУНС СС ПП".

"Носи ППК с молоду-любить будешь до старости".

"СА-Танки решают все!"

"- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!"

 

 

__|77|________:::::: =}-

\~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~

Link to comment
Share on other sites

Сравни веса, если с математикой дружишь.
Что ж, пробуем рассчитать массу топлива на борту. Исходные условия:

 

2690269.jpg

 

2723036.jpg

 

2697439.jpg

 

Взлетная масса с 2хР-27+2хР-73 и половиной от 5090 кг = 23250-(5090/2) = 20705 кг.

Взлетная масса с 2хР-27+2хР-73 и половиной от 9220 кг = 27380-(9220/2) = 22770 кг.

22810 кг ближе к 20705 кг или к 22770 кг, и соответственно кто из нас не дружит с математикой?

зы. Cамая важная деталь: тем, кто сравнивает и делает тесты, замеры нужно проводить с вооружением 2хР-27+2хР-73. С ним и топливом 4610 кг у земли Су-27 должен разогнаться до 1400 км/ч, а время разгона - 15с с 600 до 1100 км/ч на высоте 1000 м.

Ну и то УГ, что мы имеем сейчас.


Edited by volk
  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

Что ж, пробуем рассчитать массу топлива на борту. Исходные условия:

 

2690269.jpg

 

2723036.jpg

 

2697439.jpg

 

Взлетная масса с 2хР-27+2хР-73 и половиной от 5090 кг = 23250-(5090/2) = 20705 кг.

Взлетная масса с 2хР-27+2хР-73 и половиной от 9220 кг = 27380-(9220/2) = 22770 кг.

22810 кг ближе к 20705 кг или к 22770 кг, и соответственно кто из нас не дружит с математикой?

зы. Cамая важная деталь: тем, кто сравнивает и делает тесты, замеры нужно проводить с вооружением 2хР-27+2хР-73. С ним и топливом 4610 кг у земли Су-27 должен разогнаться до 1400 км/ч, а время разгона - 15с с 600 до 1100 км/ч на высоте 1000 м.

Ну и то УГ, что мы имеем сейчас.

 

Так признали же косяк?

Или не признали? :lol:

★★★ 🇷🇺 ★★★

Link to comment
Share on other sites

зы. Cамая важная деталь: тем, кто сравнивает и делает тесты, замеры нужно проводить с вооружением 2хР-27+2хР-73. С ним и топливом 4610 кг у земли Су-27 должен разогнаться до 1400 км/ч, а время разгона - 15с с 600 до 1100 км/ч на высоте 1000 м.

Ну и то УГ, что мы имеем сейчас.

 

Получается так (замеры произведены как положено):

 

1) Комплектация 2хр73, 2 р27, топливо 50%, пушка 100% - общая масса 21573 кг. Разгон на 1 000 метрах от 600 км/ч до 1100 км/ч 21 секунда;

 

2) Комплектация 2хр73, 2 р27, топливо 63 %, пушка 100% - общая масса 22795 кг. Разгон на 1 000 метрах от 600 км/ч до 1100 км/ч = 22 секунды.

 

Непонятно что с массой в ГС т.к. не выходят начальные условия, правда эта тонна дает 1 секунду (что не так критично), но 15-16 соответственно никак не выходит. Набирает на 50м 1390 км/ч, но слово набирает весьма условно т.к. ждать крайне долго - я бы сказал что набирает 1300 и, думаю наберет 1400 по выработке топлива до 2х тонн в итоге.

 

PS: Условно добавим около 5 секунд (время вывода двигателя на форсаж) получим 27 секунд :)


Edited by SAB
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
и соответственно кто из нас не дружит с математикой?

 

Ну, видимо тот, кто, имея нагрузку на крыло, принятую в расчетном случае, не в состоянии умножить ее на площадь крыла, чтобы получить расчетную массу...

 

А потом и прочитать это значение в тексте...


Edited by Yo-Yo

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Что ж, пробуем рассчитать массу топлива на борту. Исходные условия:

 

2690269.jpg

 

2723036.jpg

 

2697439.jpg

 

Взлетная масса с 2хР-27+2хР-73 и половиной от 5090 кг = 23250-(5090/2) = 20705 кг.

Взлетная масса с 2хР-27+2хР-73 и половиной от 9220 кг = 27380-(9220/2) = 22770 кг.

22810 кг ближе к 20705 кг или к 22770 кг, и соответственно кто из нас не дружит с математикой?

зы. Cамая важная деталь: тем, кто сравнивает и делает тесты, замеры нужно проводить с вооружением 2хР-27+2хР-73. С ним и топливом 4610 кг у земли Су-27 должен разогнаться до 1400 км/ч, а время разгона - 15с с 600 до 1100 км/ч на высоте 1000 м.

Ну и то УГ, что мы имеем сейчас.

Там же в таблице есть расчетная масса полетная.;) Она 19800.;)

"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин

Ноет котик, ноет кротик,



Ноет в небе самолетик,

Ноют клумбы и кусты -

Ноют все. Поной и ты.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Там же в таблице есть расчетная масса полетная.;) Она 19800.;)

 

18900?

 

305*62

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

18900?

 

305*62

Да, опечаточка вышла. 18920.

"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин

Ноет котик, ноет кротик,



Ноет в небе самолетик,

Ноют клумбы и кусты -

Ноют все. Поной и ты.

Link to comment
Share on other sites

То есть по-вашему, для правильности эксперимента у сушки должно быть топлива 2 тонны?

Но даже при этом получается 19 секунд с 600 до 1100км/ч что, на 4 секунды больше.

★★★ 🇷🇺 ★★★

Link to comment
Share on other sites

То есть по-вашему, для правильности эксперимента у сушки должно быть топлива 2 тонны?

Но даже при этом получается 19 секунд с 600 до 1100км/ч что, на 4 секунды больше.

Уже сказали, что в коде есть косяки. Уже все записано в базу.

"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин

Ноет котик, ноет кротик,



Ноет в небе самолетик,

Ноют клумбы и кусты -

Ноют все. Поной и ты.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Что ж, пробуем рассчитать массу топлива на борту. Исходные условия:

 

 

Взлетная масса с 2хР-27+2хР-73 и половиной от 5090 кг = 23250-(5090/2) = 20705 кг.

Взлетная масса с 2хР-27+2хР-73 и половиной от 9220 кг = 27380-(9220/2) = 22770 кг.

22810 кг ближе к 20705 кг или к 22770 кг, и соответственно кто из нас не дружит с математикой?

зы. Cамая важная деталь: тем, кто сравнивает и делает тесты, замеры нужно проводить с вооружением 2хР-27+2хР-73. С ним и топливом 4610 кг у земли Су-27 должен разогнаться до 1400 км/ч, а время разгона - 15с с 600 до 1100 км/ч на высоте 1000 м.

Ну и то УГ, что мы имеем сейчас.

Ниже в таблице из методички, в той части которую ты отрезал, указано: расчетная полетная масса при 50% запасе топлива - 18920 кг. Как ты думаешь от какого исходного запаса это считается? ;)

Так что оставь свои выводы при себе.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
А будет ли ограничение наведения р27ЭР по угловой скорости носителя и если будет то сколько градусов в секунду?

Пока нет.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Получается так (замеры произведены как положено):

С массами от Волка это не как положено, а по личной методике Волка. :lol:


Edited by Chizh

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

С массами от Волка это не как положено, а по личной методике Волка. :lol:

 

Вот это как раз я имел ввиду твою методику замера - типа сначала разонаться до 600 на форсаже, а потом уже включать секундомер ;)

 

А результате по предложению Волка уже чуть ниже :)

Link to comment
Share on other sites

Вы опять эту методичку за источник данных берёте? Особенно я удивляюсь, что ей до сих пор оперируют сотрудники ЕД. Наверняка ведь практическая аэродинамика у ЕД есть, зачем тогда на эту ерунду ссылаться???

 

P.S. Хотя насчёт разгона согласен, что в ЛО3 Су-27 разгоняется не так бодро, как должен при своей тяговооружённости. К сожалению, в РЛЭ Су-27СК о разгоне сведений нет.

Сравнивал установившуюся скороподъёмность в симуляторе с теми данными, что выложил Sov13t - она явно меньше, чем должна быть. Потому и разгон очевидно в симуляторе меньше, чем должен быть.

 

Да, опечаточка вышла. 18920.

Ещё одно подтверждение, что методичка документ липовый, в документах по Су-27 стандартной массой при маневрировании с половиной топлива и 4-мя ракетами считается 20 тонн.


Edited by ААК
Link to comment
Share on other sites

За расчетную полетную массу самолета Су-27 принята Мрасч = 21400 кг, что соответствует 50 %-ному остатку топлива от основного варианта заправки и штатному варианту подвесок (4УР).

 

полная заправка 11975 л (9580 кг при плотности 0,8 г/см );

основная заправка 6690 л (5350 кг при плотности 0,8 г/см );

 

"Цифры вслух"

 

Перепроверим...

 

5350 / 2 = 2675 кг Топлива

2х Р-27Р = 506 кг или 2х Р-27ЭР = 702.8 кг

2х Р-73 = 210 кг

СУ-27С = 17500 кг

----

Сумма = 20891кг (Р) 21087.8кг (ЭР)


Edited by Sov13t
Link to comment
Share on other sites

P.S. Хотя насчёт разгона согласен, что в ЛО3 Су-27 разгоняется не так бодро, как должен при своей тяговооружённости. К сожалению, в РЛЭ Су-27СК о разгоне сведений нет.

Сравнивал установившуюся скороподъёмность в симуляторе с теми данными, что выложил Sov13t - она явно меньше, чем должна быть. Потому и разгон очевидно в симуляторе меньше, чем должен быть.

 

Перепроверим...

 

5350 / 2 = 2675 кг Топлива

2х Р-27 = 506 кг или 2х Р-27ЭР = 702.8 кг

2х Р-73 = 210 кг

СУ-27С = 17500 кг

----

Сумма = 20891кг (Р) 21087.8кг (ЭР)

 

Народ! Вы ходите по кругу. Вопрос решён!

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1663652&postcount=175

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1663746&postcount=178

Победу одержит лишь тот, кто сражается. И пусть себе, сука, приближается.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...