Видео Л-39 - Page 18 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 01-21-2018, 01:01 PM   #171
Cycle
Member
 
Cycle's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 129
Default

ничего не получается, странно что по умолчанию для клавиатуры нет комбинации
Cycle is offline   Reply With Quote
Old 01-21-2018, 01:47 PM   #172
SL PAK
Veteran
 
SL PAK's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Подмосковные Вечера
Posts: 6,941
Default

Quote:
Originally Posted by Cycle View Post
ничего не получается, странно что по умолчанию для клавиатуры нет комбинации
По умолчанию комбинация есть. Похоже с целостностью игры проблема - запусти восстановление.
SL PAK is offline   Reply With Quote
Old 04-28-2018, 10:53 AM   #173
Seb
Veteran
 
Seb's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Mos.Obl.
Posts: 3,443
Default

Оценка переходных процессов в к/п-движении самолёта Л-39 "Альбатрос"
__________________
Seb is offline   Reply With Quote
Old 11-26-2018, 05:13 PM   #174
Wadim
ED Partners
 
Wadim's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Харьков, Украина
Posts: 1,291
Send a message via ICQ to Wadim Send a message via MSN to Wadim
Default Анализ катастрофы Л-39 в Старо-Константинове 29.09.2017

Анализ катастрофы в Стар-Коне 29.09.2017-го, который мы сделали с использованием нашего симулятора.

Извините, язык украинский. Если есть заинтересованные специалисты, то могут или перевести, или вставить субтитры.


Last edited by Wadim; 11-26-2018 at 05:52 PM.
Wadim is offline   Reply With Quote
Old 11-28-2018, 10:36 AM   #175
jazzymanserg
Member
 
jazzymanserg's Avatar
 
Join Date: Oct 2016
Location: Odessa
Posts: 225
Default

Quote:
Originally Posted by Wadim View Post
Анализ катастрофы в Стар-Коне 29.09.2017-го,
А почему пилот уменьшил отклонение РУС до 25 % ?
jazzymanserg is offline   Reply With Quote
Old 11-28-2018, 06:02 PM   #176
Wadim
ED Partners
 
Wadim's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Харьков, Украина
Posts: 1,291
Send a message via ICQ to Wadim Send a message via MSN to Wadim
Default

Quote:
Originally Posted by jazzymanserg View Post
А почему пилот уменьшил отклонение РУС до 25 % ?
К сожалению, по понятным причинам, опрос свидетелей не представляется возможным.


Моё предположение следующее: направление взгляда лётчика, при начале маневра, было не по центру, а направлено вправо-вверх по направлению вращения.
Перед, и (или) в момент возникновения сложной ситуации не исключены переговоры внутри экипажа, которые отвлекли лётчика от контроля наклона траектории.

Далее, предполагаю, что лётчик на 8-й секунде от начала маневра, перевёл взгляд вперёд, и увидев большой угол тангажа на снижение, резко взял РУС на себя и вправо, что бы вывести самолёт из снижения.

К чему это привело вы видели из анализа.
Wadim is offline   Reply With Quote
Old 11-29-2018, 11:37 AM   #177
MAD_MIKE
Veteran
 
MAD_MIKE's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 7,090
Default

Он дал правую педаль, а при положении вверх ногами правая педаль помогает бочке вправо или наоборот мешает? Вот этот вопрос я поднимал и понимаю в теме аэродинамики серьёзного разговора https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=46971&page=77. Не понятно как должен вести себя самолёт при даче педали в положении вверх ногами. В ДКС он поднимает затенённое крыло, что с одной стороны странно, но этому вроде есть объяснение. Может летун тренировался в ДКСе, а в нём ошибка... Нужна помощь от реальных эксплуатантов. Проведите тест с дачей педали при полёте вверх ногами.
__________________
i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
MAD_MIKE is offline   Reply With Quote
Old 11-29-2018, 04:43 PM   #178
Wadim
ED Partners
 
Wadim's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Харьков, Украина
Posts: 1,291
Send a message via ICQ to Wadim Send a message via MSN to Wadim
Default

Quote:
Originally Posted by MAD_MIKE View Post
Он дал правую педаль, а при положении вверх ногами правая педаль помогает бочке вправо или наоборот мешает? Вот этот вопрос я поднимал и понимаю в теме аэродинамики серьёзного разговора https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=46971&page=77. Не понятно как должен вести себя самолёт при даче педали в положении вверх ногами. В ДКС он поднимает затенённое крыло, что с одной стороны странно, но этому вроде есть объяснение. Может летун тренировался в ДКСе, а в нём ошибка... Нужна помощь от реальных эксплуатантов. Проведите тест с дачей педали при полёте вверх ногами.
Спасибо Миша, что ты задал мне этот вопрос.
Благодаря таким вопросам я имею возможность оттачивать своё мастерство ответов неадекватным персонажам из числа моих курсантов. К сожалению и такое случаются.

Оттачивая, отвечаю.

Quote:
Originally Posted by MAD_MIKE View Post
Он дал правую педаль, а при положении вверх ногами правая педаль помогает бочке вправо или наоборот мешает?
Не имеет значения положение самолёта при выполнении бочки.
При выполнении правильной бочки, лётчик выдерживает положительную перегрузку в процессе всего маневра.
Правая педаль при выполнении правой бочки ускоряет этот маневр, и уменьшает возможность срыва потока с опускающегося полу крыла. Т.е. увеличивает допустимый угол атаки крыла до начала срывных режимов.

Quote:
Originally Posted by MAD_MIKE View Post
…Не понятно как должен вести себя самолёт при даче педали в положении вверх ногами…
Это типичное заблуждение человека, который считает, что при положении вверх ногами должна присутствовать отрицательная перегрузка.

Нет, MAD_MIKE. Это небо, это ПОЛЁТ.


А в небе, ты можешь создать положительную перегрузку до 2-х g, находясь вверх ногами.
И это надо понимать.

А самолёт себя ведёт в положении вверх ногами, при даче педали, точно так же, как и при даче педали в прямолинейном полёте при соответствующей перегрузке.

Quote:
Originally Posted by MAD_MIKE View Post
… Проведите тест с дачей педали при полёте вверх ногами…
Поверь, все эти тесты выполнялись. И я, как один из тестеров этого модуля, как человек, который летал на этом самолёте в реале, как человек, который имеет ресурсы целого государственного университета для проверки и доводке этого модуля, гарантирую тебе, что этот модуль ведёт себя совершенно адекватно реальному самолёту.

Last edited by Wadim; 11-29-2018 at 04:48 PM.
Wadim is offline   Reply With Quote
Old 11-29-2018, 07:16 PM   #179
Olsiv
Member
 
Olsiv's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 271
Default

Видимо надо просто объяснить парню, что вся хитрость в направлении результирующей подъёмной силы крыла (читай перегрузки).
При даче левой ноги, РН будет способствовать "забеганию" правого полукрыла вперёд и соответственно возрастанию подъёмной силы на правом полукрыле вверх в связанной системе координат(привязанной к самолёту). Соответственно на левом полукрыле этот вектор будет направлен в противоположную сторону.

При обычном перевёрнутом горизонтальном полёте, когда подъёмная сила направлена вниз в связанной системе координат, дача левой ноги соответственно уменьшит вектор этой силы справа по правилу сложения векторов, а на левом полукрыле, наоборот увеличит -соответственно вращение пойдёт не против часовой, а по часовой.

Но при выполнении бочки, даже при положении вверх ногами, подъёмная сила крыла не меняет вектор -всегда направлена вверх.
Olsiv is offline   Reply With Quote
Old 11-29-2018, 10:17 PM   #180
MAD_MIKE
Veteran
 
MAD_MIKE's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 7,090
Default

Я в курсе насчёт положительной перегрузки вверх ногами. По видео видно, что там была положительная перегрузка, но так как по вашему я вообще не понимаю и не знаю на сколько игровой трек соответствовал реалу. Поэтому я не в курсе о правильности выполнения.
Так ты говоришь, что при горизонтальном полёте вверх ногами с отриц. УА, отстающее(затенённое) полукрыло на Л-39 поднимается при даче педали?
__________________
i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Last edited by MAD_MIKE; 11-29-2018 at 10:28 PM.
MAD_MIKE is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 09:14 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.