Немного о КГ - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 06-14-2019, 10:07 AM   #1
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,474
Default Немного о КГ

Рассказывать о технических особенностях это маленького чуда можно долго... но это, на самом деле, технические детали, интересные прежде всего с инженерной точки зрения - как в сравнительно небольших габаритах сумели запрятать достаточно сложный гидромеханический узел.
Поэтому сейчас коротко о том, что это устройство дает пилоту:

1. Оптимальные пары наддув/обороты.
2. Зависимые от наддува/оборотов пороги переключения скоростей нагнетателя.
3. Оптимальное для пары наддув/обороты опережение зажигания.
4. Поддержание практически постоянного состава смеси на экономических режимах, переключение на богатую смесь на повышенных режимах. Интересно, что само собой, в качестве побочного эффекта регулятора, получается некоторое обеднение смеси на высотах выше критической, когда наддув падает и опасность детонации уменьшается, что положительно сказывается на экономичности.
5. Возможность продолжать полет, управляя дросселем вручную при пропадании питания гидравлической части устройства маслом под давлением.
6. Автоматический запуск и поддержание х.х.. Прямое управление открытием пускового дросселя и дозой впрыска в цилиндр в зависимости от состояния двигателя - остановлен/запущен.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 07-01-2019, 04:33 PM   #2
Toster83
Senior Member
 
Toster83's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Україна, Київ
Posts: 1,057
Default

Если сравнивать автоматику на BMW и на Jumo, что по твоему более прогрессивное решение? Или слишком разный подход, что бы сравнивать?
Toster83 is offline   Reply With Quote
Old 07-01-2019, 04:46 PM   #3
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,474
Default

Quote:
Originally Posted by Toster83 View Post
Если сравнивать автоматику на BMW и на Jumo, что по твоему более прогрессивное решение? Или слишком разный подход, что бы сравнивать?
Общий подход более прогрессивный на Юмо - держать постоянным наполнение цилиндров, а не давление. Автоматика и там и там построена примерно на одном и том же принципе. Различие не в управляющем устройстве, а в конструкции нагнетателя.

В целом, оба устройства примерно на одинаковом уровне технического совершенства, однако у BMW немного больше возможностей, например, ручное управление шагом. Реализованное в BMW изменение высоты переключения скоростей нагнетателя имеет мало смысла для Jumo, т.к. там ход мощности по высоте гораздо более предпочтительного вида (практически плоский).
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 07-01-2019, 06:27 PM   #4
Toster83
Senior Member
 
Toster83's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Україна, Київ
Posts: 1,057
Default

Странно, что у США и Британии автоматика ДВСов ушла не сильно далеко от союза.
Toster83 is offline   Reply With Quote
Old 07-02-2019, 08:20 AM   #5
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,474
Default

Quote:
Originally Posted by Toster83 View Post
Странно, что у США и Британии автоматика ДВСов ушла не сильно далеко от союза.
Тут скорее всего - две причины. Во-первых, у немцев традиционно "городки в табакерке" были национальным хобби - достаточно посмотреть ПУАЗО от Сперри и те же командогереты, особенно от 40-го года. Ну и сама по себе концепция раздельных автоматов на наддув и обороты тоже имела право на жизнь.

Сами по себе автоматы наддува были очень неплохие, особенно когда Симмондс сделали свой гидромеханический, он уже легко держал любое требуемое давление (если помните, регулятор от Р-Р имел небольшую особенность - при наборе высоты с 2700/46 приходилось давать РУД вперед, чтобы полностью открыть заслонку к критической высоте.
То же и с впрысковыми карбюраторами, которые точно поддерживали качество смеси, правда, все равно уступая поцилиндровому впрыску в равномерности смеси по цилиндрам.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 07-02-2019, 02:03 PM   #6
shtahel
Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 971
Default

Где то читал что РУД на 190м через определённое время самопроизвольно уходил назад после установки в положение «от себя» .Рычаг стопора решал эту проблему . В чём кроется причина такой особенности ?
shtahel is online now   Reply With Quote
Old 07-02-2019, 08:29 PM   #7
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,474
Default

Quote:
Originally Posted by shtahel View Post
Где то читал что РУД на 190м через определённое время самопроизвольно уходил назад после установки в положение «от себя» .Рычаг стопора решал эту проблему . В чём кроется причина такой особенности ?
А что за источник?? Вообще-то там гидроусилитель был на этом РУДе.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 07-03-2019, 06:24 PM   #8
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,596
Default

IMHO по поводу концепции раздельных автоматов наддува и оборотов - в ней есть практический смысл, конечно судить могу только по симу - при атаке с превышения-сзади в одних ситуациях держишь скорость, чтобы сохранить энергию, в других - наоборот пытаешься выровнять скорости (если подкрался незаметно), дабы прибить на раз (получить больше времени для атаки) - в этих ситуациях отдельный автомат шага полезен тем, что можно прибрав наддув до минимума выставить обороты на максимум - происходит довольно быстрое снижение скорости (винт вместо разгона начинает тормозить ЛА - вероятно шаг уже минимально-возможный, а воздушный поток на скорости приличный) - это действительно чувствуется в сравнении с немцами, на них торможение происходит гораздо медленнее из-за полного автомата (в разных вариантах). Ну и когда плотно на шести сидишь тоже полезно - обороты на максимум, работаешь только наддувом - скорость быстрее гасится, и на максимальный режим вроде как быстрее выходит (т.е. винт уже на нужных оборотах, меняется только шаг), для динамичного Спита это вообще хорошо. Ещё полезно (у союзников) при посадке то-же самое пользовать - гасить скорость. Т.е. ИМХО есть смысл в этих 2-х отдельных рычагах.

Last edited by -Slayer-; 07-04-2019 at 07:18 PM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 07-04-2019, 06:58 PM   #9
shtahel
Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 971
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
А что за источник?? Вообще-то там гидроусилитель был на этом РУДе.
Не могу найти источник но в памяти это отложилось ... Вы там задайте вопрос Стиву или ещё кому при случае .
shtahel is online now   Reply With Quote
Old 07-10-2019, 12:08 PM   #10
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,474
Default

Quote:
Originally Posted by shtahel View Post
Не могу найти источник но в памяти это отложилось ... Вы там задайте вопрос Стиву или ещё кому при случае .
Задал. Ничего такого нет. Да и не может быть.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 02:45 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.