TowarishBoez Posted December 20, 2004 Share Posted December 20, 2004 В Новостях на первом канале говорят, что дальняя авиация получит модернизированный Ту-160. Никакой конкретной информации о нём пока нет. ...и от тайги до британских морей Красная Армия всех сильней! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chiefpilot Posted December 22, 2004 Share Posted December 22, 2004 Re: Ту-160 В Новостях на первом канале говорят, что дальняя авиация получит модернизированный Ту-160. Никакой конкретной информации о нём пока нет. на сайта aviaport.ru писали об этом "...получит полностью переработанный комплекс бортовой электроники, будет адаптирован к применению нового высокоточного оружия..." - никакой конкретики, одна вода. Все во благо, что во благо Отечества. Link to comment Share on other sites More sharing options...
TOR-D Posted February 4, 2005 Share Posted February 4, 2005 Слышал, что получив возможность применять высокоточное оружие, он лишился возможности применять спецбоеприпасы большой мощности, но инфа непроверенная. ЗА НАШУ СОВЕТСКУЮ РОДИНУ! ЗА РОДИНУ! ЗА СТАЛИНА! Link to comment Share on other sites More sharing options...
flogger Posted February 5, 2005 Share Posted February 5, 2005 > он лишился возможности применять спецбоеприпасы большой мощности, Какие "боеприпасы большой мощности"? :shock: У него и так штатное вооружение- КР с ЯБЧ.. Свободнопадающие ядрены бомбы кидать-не тот это самолет.. "Посылать людей на войну необученными-значит предавать их.."(Конфуций) Link to comment Share on other sites More sharing options...
PETRYCHO Posted March 5, 2007 Share Posted March 5, 2007 В 2007 году ВВС получат два модернизированных Ту-160 В 2007 году ВВС России получат два модернизированных бомбардировщика Ту-160, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на заявление командующего 37-й Воздушной армией стратегического назначения генерала Игоря Хворова. Известно, что обновленные самолеты оснащены новым прицельно-навигационным комплексом, оборудованием кабины и более экономичными двигателями. Они могут атаковать цели как с использованием крылатых ракет большой дальности, так и с помощью корректируемых авиабомб. В настоящее время ВВС России располагают 18 бомбардировщиками Ту-160. Ежегодно 1-2 бомбардировщика проходят модернизацию. Также ВВС получают новые машины этого типа темпом по 1-2 машины каждые два года. Министерство обороны России планирует довести численность Ту-160 в составе ВВС до 30 машин. http://www.lenta.ru/news/2007/03/05/tu160/ Снайпер бьёт издалека, Но всегда наверняка ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted August 28, 2010 ED Team Share Posted August 28, 2010 КАПО передало ВВС отремонтированный ракетоносец Ту-160 Иван Ярыгин «КоммерсантЪ». Казанское авиационное производственное объединение (КАПО) им. Горбунова передало ВВС России после контрольно-восстановительного обслуживания очередной самолет Ту-160, носящий имя знаменитого борца, заслуженного мастера спорта СССР Ивана Ярыгина. На предприятии сообщили, что после ремонта машина прошла летные и наземные испытания. «Самолет испытывали в различных режимах, в том числе и на дальние полеты. По плану в следующий раз самолет прилетит к нам через пять лет»,— сказали на предприятия. «Все российские Ту-160 входят в состав полка дальней авиации, базирующегося под Энгельсом в Саратовской области. По договору с Министерством обороны КАПО производит техническое обслуживание всех Ту-160, их ремонт и модернизацию»,— отметили на КАПО. http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/8415/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
rusdex Posted August 28, 2010 Share Posted August 28, 2010 Интересно, приборное оборудование обновили?! Или деньгу экономят =) Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted August 30, 2010 Share Posted August 30, 2010 Интересно, приборное оборудование обновили?! Или деньгу экономят =) При чем тут модернизация? Это же ремонт. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ViK Posted August 30, 2010 Share Posted August 30, 2010 . По договору с Министерством обороны КАПО производит техническое обслуживание всех Ту-160, их ремонт и модернизацию» Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted December 25, 2010 ED Team Share Posted December 25, 2010 FINMARKET.RU - Российская оборонная промышленность проводит работы по модернизации стратегических ракетоносцев Ту-160, заявил заместитель командующего дальней авиацией ВВС РФ, генерал-майор Александр Афиногентов. "Самолет сейчас начинает модернизироваться. У нас уже имеются опытные экземпляры на заводе", - сказал он в эфире "Эхо Москвы". Сразу создать новый самолет - это очень тяжело, это всегда было долгосрочно и это большие материальные затраты. "Прежде чем создать новый самолет, надо понять, какие задачи он будет решать, в каких регионах и с каким оружием. Для нас это уже понятно. Мы свои требования выдали", - добавил А.Афиногентов. Дальняя авиация сейчас имеет в своем парке некоторые самолеты, которые прослужили 25 лет. На протяжении последних трех лет авиация получает столько топлива, сколько надо для того, чтобы подготовить экипажи и обеспечить их нормальным налетом. Налет экипажей дальней авиации составляет 100 часов в год. "Нормы меньше, но мы сверх этих норм налет даем. 100-200 часов для экипажа дальней авиации - это нормальный рабочий налет, позволяющий поддерживать натренированность", - отметил А.Афиногентов. http://www.finmarket.ru http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/9337/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
AS-TER Posted December 25, 2010 Share Posted December 25, 2010 Ясно, что надежность авиатехники напрямую зависит от качественного ремонта и регулярного технического обслуживания. Её ремонт всегда осуществлялся на авиаремонтных заводах (АРЗ), принадлежащих Министерству обороны. Однако Постановлением правительства РФ от 22.11.2008 года № 875 создано ОАО «Оборонсервис». Все АРЗ теперь попали в состав ОАО «Авиаремонт». Обслуживание и ремонт техники осуществляется коммерческими фирмами, задачей которых, естественно, является не повышение боеготовности, а получение прибыли. О какой надежности авиатехники можно после этого рассуждать? 14 января с.г. на полигоне «Выстрел» в Подмосковье министр обороны А.Сердюков доложил Верховному главнокомандующему, что в этом году Минобороны на 20% сократило ремонтные работы, а сэкономленные средства пошли на закупку финальных образцов техники. Далее Сердюков заявил, «...что если в 2007 году был закуплен один новый самолет, в 2008 году - два, то в 2009 году Минобороны закупило 43 новых самолета». На что Д.Медведев сказал: «Это абсолютно правильная практика, нам не нужен бессмысленный, крайне дорогой ремонт, который, по сути, представляет собой латание дыр старой техники, на эти деньги можно приобретать новое оборудование». Между тем, эксплуатация любой техники, тем более авиационной, предусматривает регулярное техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт. Недопонимание этих прописных истин может привести к катастрофическим последствиям для всего парка боевой авиации, тем более, что закупка «финальных образцов» идет в мизерных количествах. В воздушном параде в этом году задействовано 127 единиц авиатехники, почти в два раза больше, чем в прошлом году. Однако ничего нового по сравнению с прошлым парадом зрители не увидят, за исключением разве что воздушного пункта управления Ил-80, сделанного более 20-ти лет назад на базе Ил-86, который давно уже требует замены. Да пары учебно-боевых Як-130, сделанных в единичных опытных экземплярах еще в конце 80-х годов прошлого века, но в серию так и не запущенных. Перевооружение наших ВВС на новые самолеты планируется до 2020 года. Но на чем летать до 2020 года? Кстати, о 43-х «новых», закупленных в 2009 году, самолетах. Восемь из них действительно новые. Это 2 Су-24мр, 2 Су-27, 1 Су-25 и 3 Су-34, достроенные еще в 2006 году из задела опытной партии завода. Остальные 11 Су-25 - это прошедшие капремонт и частично модернизированные машины. Плюс 24 реэкспортных Миг-29смт, принимать которые у России отказался Алжир, так как самолеты были укомплектованы старыми, восстановленными на предприятиях ОПК в Нижнем Новгороде узлами и агрегатами, ранее производимыми на заводах Украины. В настоящее время из 16-ти Ту-160, числящихся по штату в Дальней авиации, реально на полеты выходят не более 5-ти. Однако на воздушные парады ежегодно ВВС исправно выставляет эти штучные машины, хотя и они нуждаются в глубокой модернизации, ибо за более чем 25-ти летнюю эксплуатацию в строевых частях ничего принципиально нового для повышения боевого потенциала этого самолета сделано не было. Модернизация авиационных комплексов дальней, фронтовой и военно-транспортной авиации идет крайне медленно, по одному Ту-160 и по 15-17 Су-27 в год. При таких темпах модернизации российские ВВС будут ждать эту технику еще 20-25 лет. К этому времени она уже устареет и будет нужна разве что только для участия в ежегодных воздушных парадах. Самолетный парк Ту-160 требует серьезной и незамедлительной модернизации, если уж мы хотим и далее регулярно выполнять многочасовые полеты на «воздушное патрулирование», ибо участие в ежегодных воздушных парадах и подготовках к ним выбивают львиную долю ресурса двигателей НК-32 и агрегатов. Необходимо в кратчайшие сроки обеспечить госзаказ на восстановление выработанного ресурса двигателей НК-32 и скорейшего запуска в серию новых двигателей НК-32, производство которых прекращено уже много лет назад на Самарском научно-производственном комплексе (СНТК) им. Н.Д.Кузнецова, переживающим в настоящее время не лучшие времена. Но об этом руководство страны, восхищенное зрелищем пролетающих над Красной площадью могучих машин, скорее всего даже не знает, а опытные царедворцы из командования ВВС огорчать главковерха неприятными новостями явно не торопятся. Катастрофически не хватает танкеров Ил-78. Есть всего один полк в Рязани, который не сможет одновременно обеспечить выполнение боевой задачи даже двум авиаполкам стратегической авиации и только на одном направлении театра военных действий. Тем не менее, эти самолеты ежегодно являются неотъемлемым атрибутом в строях заправки над Красной площадью. В качестве замены существующим сегодня Ил-78 и Ил-78м, которые к 2015-2020 годам все будут выведены из эксплуатации, уже давно предлагается создание самолета-заправщика Ил-96-400СЗ. МАК «Ильюшин» предлагает построить к этому времени от 20 до 40 Ил-96-400СЗ, которые будут вдвое эффективнее Ил-78 и в 1,3 раза - самого массового в ВВС США самолета-заправщика КС-135R. Модернизация Ил-96-400СЗ в вариант Ил-196СЗ, где вместо пермских ПС-90А1 будут установлены двигатели НК-93, разработки СНТК им.Кузнецова, не оставит конкурентам никаких шансов.http://newskey.ru/news/917 Link to comment Share on other sites More sharing options...
FeoFUN Posted December 25, 2010 Share Posted December 25, 2010 Все АРЗ теперь попали в состав ОАО «Авиаремонт». Обслуживание и ремонт техники осуществляется коммерческими фирмами, задачей которых, естественно, является не повышение боеготовности, а получение прибыли. О какой надежности авиатехники можно после этого рассуждать? Какая прелесть - а кто там главный акционер в этих ОАО? Не государство ли? И кто занимается ремонтом и модернизацией техники на Западе - не частные ли компании? Заказуха - такая заказуха. :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ViK Posted December 25, 2010 Share Posted December 25, 2010 Улыбнуло. ибо участие в ежегодных воздушных парадах и подготовках к ним выбивают львиную долю ресурса двигателей НК-32 и агрегатов. Вот так. Львиная доля на парад. Чё уж там в Венесуэлу слетать. В воздухе пришлось наверно двигателя менять. :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted February 23, 2011 Share Posted February 23, 2011 Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted April 14, 2011 Share Posted April 14, 2011 В поезде на Одессу обнаружен прибор для Ту-160 Брянские таможенники задержали проводника поезда "Москва-Одесса", пытавшегося провезти прибор для сверхзвукового стратегического бомбардировщика Ту-160, сообщает Интерфакс - Украина. Об этом рассказала пресс-секретарь Центральной оперативной таможни Фаина Сведовая. "Правоохранительными подразделениями Брянской таможни возбуждено уголовное дело по ст.188 УК РФ по факту контрабанды через таможенную границу России товара военного назначения", - сказала Ф.Сведовая. Она отметила, что при проведении таможенных процедур в пассажирском поезде сообщением "Москва-Одесса" на станции Брянск-Орловский в купе проводника была обнаружена коробка. "В коробке, со слов проводника, находилось зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, якобы, переданное ему на Киевском вокзале незнакомым мужчиной с просьбой перевезти посылку приятелю в Киев", - сказала представитель таможни. По ее словам, визуально прибор мало напоминал зарядное устройство, что было подтверждено проведенной экспертизой. "По заключению специалистов поставок вооружения и военной техники Минобороны, представленный на исследование предмет является комбинированным указателем воздушной скорости и используется на самолетах военной авиации Ту-22М и Ту-160", - сказала Ф.Сведовая. http://www.aex.ru/news/2011/4/14/84293/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
DS Posted September 16, 2011 Share Posted September 16, 2011 Бомбардировщики Ту-160 могут остаться без двигателей Бомбардировщики Ту-160 могут остаться без двигателей Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160 рискует остаться без новых двигателей, если Минобороны и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) не договорятся об объемах производства двигателя НК-32. Военные не готовы закупать больше 4–6 двигателей ежегодно, а самарский завод «ОАО «Кузнецов» уверяет: чтобы производство окупало себя, необходимо строить каждый год не меньше 20 двигателей. Примечательно, что альтернативы НК-32 нет, а Ту-160 — единственные сверхзвуковые дальние ракетоносцы, способные прорвать систему ПВО США. Объемы предполагаемого заказа на НК-32 военные объясняют умеренными темпами модернизации самого Ту-160 на Казанском заводе имени Горбунова. Сейчас в парке ВВС находится всего 16 таких машин, и новых до 2020 года строить не планируют. Поэтому много двигателей сразу военным ни к чему. — За два года происходит модернизация где-то трех Ту-160. Каждому требуется по четыре двигателя. Итого: на два года нам нужно 12 силовых агрегатов. Конечно, можно заказать в Самаре сразу 20 или 60 двигателей, но они будут пылиться на складах, — пояснили в Минобороны. На самарском заводе «Известиям» пояснили, что производство НК-32 было свернуто в 1996 году и на его возобновление, в частности закупку станков, нужно почти 3,5 млрд рублей. Ожидается, что деньги заводу выдадут в кредит под госгарантии. Без новых НК-32 Ту-160 летать не сможет. Старые моторы пока регулярно ремонтируют, однако бесконечно продлять их ресурс невозможно. http://www.izvestia.ru/news/500938 Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted September 16, 2011 Share Posted September 16, 2011 Хватит уже эти баяны постить. Неоднократно же уже выкладывали новость, что выпуск двигателей возобновляется. :smilewink: В Омске возродят производство двигателей для бомбардировщиков. 05.09.2011, 10:45 Омское моторостроительное объединение имени Баранова (входит в государственный научно-производственный центр газотурбостроения "Салют") начинает выпускать комплектующие двигателей НК-32 для сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160. На сибирском предприятии будут собирать ряд ответственных узлов и агрегатов, завод подписал соответствующее предварительное соглашение с головным предприятием проекта ОАО "Кузнецов" - самарским авиадвигателестроительным заводом. По данным пресс-службы правительства Омской области, первый двигатель НК-32 планируется собрать к 2013 году. К 2020 году будет выпущено несколько десятков подобных двигателей. http://www.rg.ru/2011/09/05/reg-sibir/dvigateli-anons.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted February 28, 2013 Share Posted February 28, 2013 Аблогин начинает. Ждем чет ответит Савицкий. :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted April 28, 2013 Share Posted April 28, 2013 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djoker Posted August 5, 2013 Share Posted August 5, 2013 http://ria.ru/defense_safety/20130726/952228259.html Казанский авиазавод за 3,4 млрд руб отремонтирует три Ту-160 МОСКВА, 26 июл — РИА Новости. Компания "Туполев" и Казанский авиазавод (КАПО имени С. П. Горбунова) заключили контракт на капитальный ремонт трех самолетов Ту-160 для Минобороны РФ, стоимость соглашения превышает 3,4 миллиарда рублей, сообщает ОАО "Туполев". "Размер сделки в денежном выражении — 3,407 миллиарда рублей. <…> Срок исполнения обязательств по сделке — до 31 декабря 2015 года", — говорится в сообщении. Уточняется, что Казанский авиазавод выполнит работы по техническому заданию военного ведомства на самолетах №601, 602, 605. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ups Posted October 28, 2013 Share Posted October 28, 2013 http://ria.ru/world/20131028/973216753.html#ixzz2j2ZL9cVv Два российских стратегических ракетоносца Ту-160, поднятые с авиабазы под Энгельсом, пролетели вдоль юго-западного побережья Северной Америки и приземлились в Венесуэле, сообщило в понедельник управление пресс-службы и информации Минобороны РФ. GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djoker Posted October 31, 2013 Share Posted October 31, 2013 http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11862998@egNews Российские ракетоносцы Ту-160 осуществили посадку на аэродром Манагуа Республики Никарагуа В соответствии с планом боевой подготовки Дальней авиации ВВС России, два сверхзвуковых стратегических бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 осуществили перелет с аэродрома «Майкетия» Боливарианской Республики Венесуэла на аэродром «Манагуа» Республики Никарагуа. Полет проходил над нейтральными водами Карибского моря, после чего самолеты вошли в воздушное пространство Республики Никарагуа и осуществили плановую посадку. Самолеты преодолели расстояние более 2,5 тыс. км. Продолжительность полета составила около 3 часов. Все полеты самолетов Военно-воздушных сил России выполняются в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Namenlos Ein Posted October 31, 2013 Share Posted October 31, 2013 (edited) En estas fotografías cedidas por la Cancillería de Venezuela se muestra la llegada de los dos aviones bombarderos supersónicos Tu-160 de la Fuerza Aérea de Rusia este lunes 28 de Octubre del 2013, a la Rampa 4 del Aeropuerto Internacional “Simón Bolívar” de Maiquetía en Vargas. La Patilla Edited October 31, 2013 by Namenlos Ein Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 31, 2013 Share Posted October 31, 2013 А есть фотки что конкретно выгружали из Руслана? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nonexistent Posted October 31, 2013 Share Posted October 31, 2013 А есть фотки что конкретно выгружали из Руслана? Так кредит... наверное :smilewink: >>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts