ED Team Chizh Posted April 20, 2014 ED Team Share Posted April 20, 2014 «Военный Паритет». Как сообщали СМИ в апреле, в этом году Япония поднимет в воздух технологический демонстратор истребителя пятого поколения ATD-X (Advanced Technology Demonstrator-X). На вооружение самолет может быть принят под индексом F-3. На форуме портала china-defense.com опубликована фотография находящегося в строительстве прототипа самолета. http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5524/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted July 13, 2014 Share Posted July 13, 2014 12 июля 2014 года Технический исследовательский и проектный институт (Technical Research & Development Institute -TRDI) министерства обороны Японии распространил первые официальные фотографии первого опытного образца японского демонстратора перспективного истребителя пятого поколения ATD-X (Advanced Technology Demonstrator – X). Самолет, разработанный при головной роли TRDI и корпорации Mitsubishi Heavy Industries, был построен и выкачен на предприятии последней в Тобисима (префектура Аити). Cнимки выкатки датированы 8 мая 2014 года. Начало летных испытаний первого образца (японский военный номер 51-0001) предварительно намечено на конец 2014 года. ATD-X, разработанный в рамках программы, первоначально именовавшейся ShinShin и начатой в 1990-е годы, призван стать "концептуальной моделью перспективного истребителя" пятого поколения и "летающим стендом" для отработки технологий истребителя будущего. В зависимости от результатов его испытаний, а также финансовых и политических условий, в дальнейшем военным и политическим руководством Японии около 2018 года должно быть принято решение о возможности разработки на базе ATD-X полноценного национального истребителя пятого поколения под условным обозначением F-3. Однако поступление такового на вооружение возможно не ранее 2027 года. Построенный ATD-X является относительно небольшим самолетом с нормальным взлетным весом оценочно 13 тонн, общей длиной более 14 м и размахом крыла около 9 м. Силовая установка состоит из двух специально разработанных для него корпорацией IHI двигателей XF5-1 максимальной тягой оценочно по 5000 кг и оснащенных управлением вектора тяги. http://bmpd.livejournal.com/919386.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted July 15, 2014 Share Posted July 15, 2014 ATD-X vs F-3 На форуме портала china-defense.com опубликовано фото, где представлены макеты японского технологического демонстратора ATD-X Shinshin (в перев. «душа» - прим. «ВП») и создаваемого на его базе истребителя нового поколения F-3. Комментаторы отмечают очень малые размеры будущего японского стелс-истребителя. http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5699/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted December 29, 2014 Share Posted December 29, 2014 первый полет ATD-X запланирован на 2015 год http://www.airrecognition.com/index.php/focus-analysis-photo-report-aviation-defence-industry/aviation-defence-industry-technology/1390-japanese-defense-ministry-plans-to-conduct-performance-tests-on-atd-x-fighter-jet-prototype-in-2015.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted January 8, 2015 Share Posted January 8, 2015 Компания Mitsubishi Heavy Industries Ltd. вряд ли сможет уложиться в срок, намеченный на март, поставки министерству обороны первого летного прототипа стелс-истребителя, сообщают официальные источники во вторник. Об этом пишет TheJapanTimes 7 января. Задержка вызвана с необходимостью проверки системы перезапуска двигателей, если они будут остановлены во время полета, сообщили источники. Из-за этого, добавили они, дата первого полета будет перенесена и, вероятно, увеличится стоимость разработки, которая в настоящее время составляет 39 млрд иен. Министерство обороны и Mitsubishi Heavy в ближайшем будущем проведут переговоры об установлении нового срока поставки летного прототипа, сообщили источники. В компании Mitsubishi Heavy отказались от комментариев, представитель компании сказал, что не может раскрывать информацию о ходе разработки. По информации министерства обороны, разработка модели для натурных испытаний началась в 2009 финансовом году с участием нескольких фирм. Сборка опытного экземпляра завершена, и в настоящее время проходит тестирование на заводе Mitsubishi Heavy в префектуре Айти. http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6503/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted August 31, 2015 Share Posted August 31, 2015 http://asian-defence-news.blogspot.ru/2015/08/japanese-mitsubishi-atd-x-shinshin.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted August 31, 2015 Share Posted August 31, 2015 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted September 1, 2015 Share Posted September 1, 2015 Бег по граблям, как национальный вид спорта? "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted January 28, 2016 Share Posted January 28, 2016 (edited) Edited January 28, 2016 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted January 28, 2016 Share Posted January 28, 2016 Японские конструкторы из Института технических исследований и разработок (TRDI) завершили исследования в области материалов для нового турбореактивного двигателя с низкой степенью двухконтурности. Как пишет Aviation Week, корпорация IHI уже приступила к сборке первого прототипа перспективной силовой установки. В настоящее время работы ведутся над газогенератором двигателя, после чего корпорация соберет вентилятор и турбину низкого давления. Двигатель установят на перспективный японский истребитель F-3. По данным TRDI, сначала будут проведены испытания газогенератора перспективной силовой установки, а затем уже конструкторы проверят весь двигатель в сборе. Конкретные сроки проведения испытаний не уточняются. В 2013 разработчики заявляли, что в 2017-м начнутся испытания компрессора и турбины низкого давления. В действительности они проводятся с 2015 года. Кроме того, в TRDI заявили, что уже провели испытания компрессора и камеры сгорания. Согласно графику разработки, полностью готовый прототип двигателя должен быть представлен правительству Японии в 2018 году. В результате разработки прототип двигателя должен уметь развивать тягу в 15 тонн. Его отличительной чертой станет уменьшенное по сравнению с другими реактивными двигателями поперечное сечение. За счет этого инженеры рассчитывают снизить лобовое сопротивление силовой установки, а также уменьшить заметность перспективного боевого самолета. Новые материалы позволят довести температуру газов в зоне турбины высокого давления до 1800 градусов Цельсия. Для сравнения, сегодня предел этого показателя для реактивных двигателей составляет около 1700 градусов Цельсия. При производстве турбины планируется использовать керамические матричные композиты с кремниево-углеродным волокном. Лопатки статора и ротора турбины планируется сделать из монокристаллического суперсплава на основе никеля, а диск турбины — из никель-кобальтового суперсплава. В целом двигатель будет состоять из нескольких каскадов: трех — в зоне вентилятора, шести — в зоне компрессора высокого давления и по одному в зонах турбин высокого и низкого давления. Турбины будут вращаться в противоположных направлениях. Другие подробности о перспективной японской силовой установке пока неизвестны. В 2018 году правительство Японии будет принимать решение о продолжении или закрытии проекта истребителя F-3. Согласно предварительным планам, в 2016-2017 году должны начаться опытно-конструкторские работы по истребителю F-3, а первый его прототип может подняться в воздух в 2024-2025 году. В новом самолете предполагается использовать часть технологий, примененных в демонстраторе технологий истребителя пятого поколения ATD-X Shinshin. После принятия на вооружение в конце 2020-х годов F-3 заменит на вооружении Японии устаревшие Mitsubishi F-2. Последние являются локализованной версией американских F-16 Fighting Falcon. https://nplus1.ru/news/2016/01/26/engine Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted February 11, 2016 Author ED Team Share Posted February 11, 2016 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted April 22, 2016 Share Posted April 22, 2016 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted April 23, 2016 Share Posted April 23, 2016 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted April 23, 2016 Share Posted April 23, 2016 Выглядит дёшево, но японцы умудрились в танк впихнуть всяких спорных фишек. Чего сюда впихнут весьма интересно :) [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted April 23, 2016 Share Posted April 23, 2016 Выглядит дёшево, но японцы умудрились в танк впихнуть всяких спорных фишек. Чего сюда впихнут весьма интересно :) Пока осваивают технологию 30-ти летней давности с этими газоотбойниками на сопле :D Надо отметить, макет одноместного ястреба выглядел значительно лучше реального прототипа (правда прототип двухместный), сейчас у меня ощущение, что макет сделали из Ф-15 :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted June 28, 2016 Share Posted June 28, 2016 (edited) японские военные определились, что они хотят для замены Mitsubishi F-2 2-х двигательный истребитель с большой дальностью полета, внутренним отсеком для 6 крупных ракет класса "воздух-воздух" http://alert5.com/2016/06/29/specs-for-japans-f-3-calls-for-large-twin-engine-fighter-ala-j-20/ Edited June 28, 2016 by Heli Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дм. Журко Posted June 28, 2016 Share Posted June 28, 2016 Явно хотят F-22 или свой F-22. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted November 1, 2017 Author ED Team Share Posted November 1, 2017 Авиабаза Гифу, Япония. 31 октября 2017г. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toster83 Posted November 1, 2017 Share Posted November 1, 2017 Не думаю, что такой относительно компактный самолёт (С первого взгляда кажется, что это УТС)) сможет достаточно большой запас топлива во внутренних баках, для заявленной в ТЗ "большой дальностью полета". А нести ПТБ на самолёте с притензией на малозаметность - это натуральное кащунство. Но вообще, я нахожу его весьма симпатичным. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted March 28, 2019 Share Posted March 28, 2019 на летающей лаборатории начали испытания японского АФАР радара запланированного для F-3, также ведутся наземные испытания прототипа двигателя https://defence-blog.com/news/japan-discloses-further-details-of-next-generation-fighter-aircraft.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted June 19, 2019 Share Posted June 19, 2019 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted September 11, 2019 Share Posted September 11, 2019 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дм. Журко Posted September 12, 2019 Share Posted September 12, 2019 Видимо, новый подход состоит вовсе не в том, чтобы обеспечить каждый истребитель собственными датчиками вкруговую. Возможно, опираться хотят на боевую сеть. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Heli Posted November 24, 2019 Share Posted November 24, 2019 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ААК Posted November 25, 2019 Share Posted November 25, 2019 (edited) Хз говорит ли эта картинка об возможном итоговом облике самолета, но то что крыло не ромбовидное и не треугольное, а трапециевидное относительно большого удлинения, нестандартное решение для 5к, у которых всегда была четкая тенденция на максимальную корневую хорду крыла. Вообще крыло напоминает крыло Су-27. Кромки крыла и стабов не совпадают по стреловидности, однако, а вроде как упоминалось, что равная стреловидность кромок важна для стелса. Вспоминаются времена линкоров, когда один проект закладывали, что в конкретном бою "конкретно" замочить другой :) Тут по крылу ощущение, что в машине ставка сделана на перекрут в БВБ J20-го. Edited November 25, 2019 by ААК Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts