Баги Ка-50

13 hours ago, Chizh said:

This is a DCS manual incorrectness. The text was taken from the civilian version of ABRIS from other aircraft. This is not the case with the Ka-50.
Will fix.

From software development perspective I expect that removal of few lines of code should not be a big thing, but experience shows that many other systems can be affected. Given the fact that quality assurance in ED is not so great (sorry do not blame the mirror), and the fact that external testers are mostly interested into the air frames they like to fly, some extra caution is needed here.

Therefore I would kindly ask you to include a block diagram for the systems in Ka-50 BS3. Just to be clear I am talking about ED BS2/BS3 not the real one, so this should not be a national security problem (   ). It would be nice to have this diagram in manual for better understanding of switches and procedures.

Here is the link with list of inconsistencies I gathered so far after BS3:

Last but not least could you please clarify the fact that we now have 3 black sharks:

- BS2

- BS3 version 2011

- BS3 version 2022

How are we supposed to distinguish with ME scripting and Export scripts between 2 BS3 variants?

In addition how will you cover the documentation of the 2011 vs 2022 variant inside manual?

4 minutes ago, Chizh said:

Sorry. Can't understand question. Each aircraft has name and properties.

BS2 is represented as Ka-50

BS3 2022 is represented as Ka-50_3

BS3 2011, i think is represented as Ka-50_3.

A mission editor can contain 3 different kinds of Ka-50:

- e.g. BS2 for people who did not upgrade (or BS3 owners who still have BS2 not having enough slots on former)

- BS3 2011/2022 for people having BS3

Simply put: is there a way to distinguish BS3 2011 from BS3 2022?

Block diagram question?

При точной выставке после ВГП устанавливается курс 90, но по завершении точной выставки при нажатии на кнопку ТВ курс разворачивается на 30, что не совпадает с магнитным компасом 90. По мануалу после точной выставки коррекция курса не требуется, а мне приходится выполнять коррекцию по магнитному компасу чтобы откорректировать стояночный курс вертолета на 90. Приложил трек.

В общем после точной выставки требуется скорректироваться по заданному курсу или магнитному компасу

TV.trk

vor 46 Minuten schrieb Chizh:

when there were thoughts to make a fixpoint from ABRIS.

It's sad that this function didn't make it into the KA-50III.

But thanks for the clarification

2 hours ago, Chizh said:

One way for now - the specific model can be found out through the value getDrawArgumentValue 737

Thanks, I will test it.

2 hours ago, Chizh said:

We will not do this. Sorry.

OK

Не баг, но ОЧЕНЬ давняя хотелка (до следующего патча ходить с багами не буду, во избежание дублирования). У Ка-50 чрезвычайно чувствительная ручка выставки давления барометрического высотомера. На один шаг колеса мыши (или другого энкодера) - около 5мм (иногда и больше проскакивает), с клавиатуры - вообще полный капут, попасть в давление, указанное в метеосводке, просто нереально. К тому же резкий проворот шкалы давления дезориентирует. Если руки дойдут, сделайте ход ручки более плавным, пожалуйста, чтоб можно было удобней и точнее давление выставлять.

Кстати, то, что стрелки барометрического высотомера ниже нуля не идут (шкала давления продолжает крутиться, а стрелки как будто на упор встают) - это помарка в реализации или на реальной машине именно так? На других машинах в DCS вполне себе альтиметры "в минус" уходят, видимо, это нормально.

@Pack Rat, можно крутить более плавно если зажать левую кнопку мышки на кремальере и двигать мышью вверх и вниз. Легко и точно.

@Grem в полёте не очень удобно, особенно в "приборных" условиях. На подходе к аэродрому запрашиваю инструкций у РП, он даёт давление - и начинается... Удобней вешать на клавиатуру или на энкодер (чтоб ведущую руку с РЦШ далеко не убирать; не даром альтиметр под левую руку установлен) - а тут засада(

Я что-то так и не понял. При точной выставке надо делать коррекцию курса или нет? 

И что значит в редакторе, выставка и коррекция не требуется? Это при горячем старте или холодном? 

2 минуты назад, Gordei87 сказал:

Я что-то так и не понял. При точной выставке надо делать коррекцию курса или нет? 

Я тоже не понял, по мануалу не требуется, а по факту без этого курс указывает не правильно

я делаю, при любой выставке

12 минут назад, Gordei87 сказал:

И что значит в редакторе, выставка и коррекция не требуется? Это при горячем старте или холодном? 

Это значит что ИНС будет упрощенная, не такая как в реале. Все будет работать исправно без необходимости выставки и коррекции, без разницы с горячего или с холодного старта вы стартуете.

12 минут назад, sj1010 сказал:

Я тоже не понял, по мануалу не требуется, а по факту без этого курс указывает не правильно

В мануале не написано. Вот тут Чиж тоже ничего не говорит про коррекцию при ТВ. 

Может мы что-то не так делаем? 

3 минуты назад, sj1010 сказал:

Это значит что ИНС будет упрощенная, не такая как в реале. Все будет работать исправно без необходимости выставки и коррекции, без разницы с горячего или с холодного старта вы стартуете.

Похоже что нет. 

Запускаюсь, вылетаю. Выставка ускоренная. Табло счисление грубое горит при кренах. 

2 минуты назад, Gordei87 сказал:

В мануале не написано. 

В последнем предложении написано

Только что, sj1010 сказал:

В последнем предложении написано

Я имел ввиду не написано что требуется коррекция) 

17 минут назад, Gordei87 сказал:

Запускаюсь, вылетаю. Выставка ускоренная. Табло счисление грубое горит при кренах. 

Так и должно быть, см. в теме про "вопросы и ответы по Ка-50". При ускоренной выставке ИКВ предоставляет только информацию о пространственной ориентации машины, но НЕ счисляет абсолютную скорость. При этом у ДИСС эксплуатационные углы по крену/тангажу - плюс-минус 10 (десять!) градусов. При выходе за эти углы ДИСС переходит в режим "память", а скорость вовсе определяется "по воздуху", без учёта фактического сноса машины и так далее (т.е., нет ни фактической путевой скорости, ни фактического курсового угла). В результате имеем таки грубое счисление, координаты за один разворот могут уехать на сотни метров легко.

По коррекции курса после точной выставки - пока подождите, там ещё не всё в порядке (баг зарепорчен), чинят. Предлагаю вернуться к этому вопросу после очередного патча. А пока что рано. )

1 минуту назад, Pack Rat сказал:

Так и должно быть, см. в теме про "вопросы и ответы по Ка-50". При ускоренной выставке ИКВ предоставляет только информацию о пространственной ориентации машины, но НЕ счисляет абсолютную скорость. При этом у ДИСС эксплуатационные углы по крену/тангажу - плюс-минус 10 (десять!) градусов. При выходе за эти углы ДИСС переходит в режим "память", а скорость вовсе определяется "по воздуху", без учёта сноса машины и так далее. В результате имеем таки грубое счисление, координаты за один разворот могут уехать на сотни метров легко.

По коррекции курса после точной выставки - пока подождите, там ещё не всё в порядке (баг зарепорчен), чинят. Предлагаю вернуться к этому вопросу после очередного патча. А пока что рано. )

Так про грубое счисление при ускоренной выстовке понятно. Я про выставку когда в редакторе выставка и коррекция не требуется стоит. По идее должно быть запустился, ускоренная и полетел. Или как? По этому и спросил это на горячую или холодную. Ведь при холодном старте полюбому выставку делать надо. Есть подозрения что при холодном старте вот этот вот "выставка и коррекция не требуется" не работает. 

12 минут назад, Gordei87 сказал:

Я про выставку когда в редакторе выставка и коррекция не требуется стоит.

При горячем старте - или "выставка и коррекция не требуются", ИЛИ тип выставки. А вот дальше интересно. Если светит таблом "счислен грубое" при "выставка и коррекция не требуются" - возможно баг? Или при этом координаты не уезжают? Я ж так понимаю, речь о том, что в редакторе - "холодный старт" при "выставка и коррекция не требуются"?

1 час назад, Pack Rat сказал:

При горячем старте - или "выставка и коррекция не требуются", ИЛИ тип выставки. А вот дальше интересно. Если светит таблом "счислен грубое" при "выставка и коррекция не требуются" - возможно баг? Или при этом координаты не уезжают? Я ж так понимаю, речь о том, что в редакторе - "холодный старт" при "выставка и коррекция не требуются"?

 

Да именно так. При холодном старте с "выставка и коррекция не требуется " координаты уезжают. 

Может писали, но при отстреле ПТУР крышки остаются на месте

40 минут назад, Mans сказал:

Может писали, но при отстреле ПТУР крышки остаются на месте

Там на самом деле не понятно. В реале на каких-то видео крышки закрываются, на каких-то нет. Так что не думаю что это баг. 

Кстати если посмотрите в симулятору замедленный повтор то увидите как крышки открываются потом закрываются. 

Понятно, просто на Су-25Т после запуска их нет, вроде системы одинаковы, вот я и подумал что это баг