ED Team Chizh Posted October 14, 2010 ED Team Share Posted October 14, 2010 12 октября стало известно, что на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова началась процедура банкротства. Решение об этом было принято 30 сентября. Несостоятельность авиазавода в Узбекистане давно очевидна, поскольку большинство узлов и комплектующих деталей республика ввозит из-за рубежа. Не хватает сегодня в стране и квалифицированных специалистов, которые могут работать на высокотехнологичном производстве. Не спас ситуацию и концерн «Ильюшин» в состав которого ТАПОиЧ формально вошел несколько лет назад. Эксперты склонны считать, что завод ждет полное перепрофилирование. Здесь , скорее всего, развернут полномасштабную сборку автомобилей GM-Uzbekistan. История ТАПОиЧ берет начало в 1932 году от ремонтного завода гражданского воздушного флота в подмосковных Химках. В 1941 году, в самом начале Великой Отечественной войны, предприятие и персонал были эвакуированы в Ташкент. Тридцать пять лет назад объединение обеспечивало работой около 20 тысяч человек. В 1945 году завод был награжден орденом Ленина за выпуск боевых самолетов. Еще один орден Ленина заводу вручил в 1982 году Леонид Брежнев. На ТАПОиЧ в начале своей карьеры работал мастером цеха нынешний президент Узбекистана Ислам Каримов. Здесь он вступил в ряды КПСС, здесь был дан старт его взлету на вершину государственной власти. Соб. инф. http://uzmetronom.com/2010/10/12/tapoich_slozhil_krylja.html Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
FORGER Posted October 15, 2010 Share Posted October 15, 2010 А куда оборудование с него пойдет? Link to comment Share on other sites More sharing options...
boyan Posted October 20, 2010 Share Posted October 20, 2010 А куда оборудование с него пойдет? Никуда. http://www.aex.ru/news/2010/10/20/79455/ увеличить Ил-76 в цеху ТАПОиЧ Фото с сайта ИА "Фергана.Ру" /ferghana.ru/ Ил-76 в цеху ТАПОиЧ Фото с сайта ИА "Фергана.Ру" /ferghana.ru/ 20 октября 2010 г., Aviation Explorer – Государственно-акционерное общество "Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова" (ТАПОиЧ) приступил к серийному производству военно-транспортных самолетов Ил-76МФ, передает CA-News. Большая часть самолетов будет поставляться на экспорт на заказ. Производство ведется при содействии российской корпорации "Иркут" и авиакомплекса "Ильюшин". Самолет Ил-76МФ представляет собой новую модификацию Ил-76. По сравнению с базовым самолетом, Ил-76МФ обеспечивает повышение транспортной производительности на 25%, имеет увеличенную на 15 тонн взлетную массу, удлиненную на 6,6 метра грузовую кабину и возросшую на 20 тонн грузоподъемность. Двигатели ПС-90А-76 и новый навигационно-пилотажный комплекс обеспечивают выполнение всех требований ИКАО (Международной организации гражданской авиации) по шуму, точности самолетовождения и безопасности полетов. Первый полет первого Ил-76МФ, построенного на ГАО ТАПОиЧ, был совершен 8 октября под руководством узбекско-российского экипажа. Полет продолжался 38 минут и прошел без замечаний. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kola Posted October 20, 2010 Share Posted October 20, 2010 ложная тревога? Необходима более другая техника. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BAntDit Posted October 20, 2010 Share Posted October 20, 2010 Здесь , скорее всего, развернут полномасштабную сборку автомобилей GM-Uzbekistan Ну ладно хоть не как у нас в России, когда внутри корпусов заводов все сносят нафиг, а снаружи вешают вывеску - Торговый центр или Бизнесс Центр, или типа того... Крайняя версия MSF 1.0.1 (для 1.2.6.): http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=89817&d=1382379803 Новая версия MSF 1.0.2 beta: http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=93422&d=1390584292 Миссия для тестирования возможностей MSF 1.0.2: http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=91514&d=1386954362 ---- Руководство по MSF (не полная версия для MSF 1.0.2): http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=92959&d=1389558825 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted April 2, 2011 Author ED Team Share Posted April 2, 2011 airspot.ru, 1 апреля. С 2012 года на базе ульяновского авиазавода начнется серийное производство перспективного самолета Ил-476, заявил в пятницу вице-премьер Сергей Иванов по завершении заседания Совета безопасности. При этом, по его словам, речь идет о выпуске самолета в новом виде - со стеклянной кабиной, с новым двигателем. Иванов отметил, что самолет станет на 1,5 метра больше и соответственно повысится его грузоподъемность, передает ИТАР-ТАСС. Говоря о производстве отечественных военных самолетов, Иванов сообщил, что в рамках Госпрограммы вооружений, рассчитанной до 2020 года, на авиацию, вертолетную технику, а также авиационное оружие будет израсходовано свыше 3 трлн рублей. Иванов признал, что "самое узкое звено в авиационной деятельности - это производство гражданских самолетов". "Стыдно сказать, что в 2010 году было произведено всего семь самолетов, но в 2011 году с учетом запуска в серийное производство "Сухой Суперджет -100" ожидают поставки авиакомпаниям 27 самолетов", - заявил он. Иванов заверил, что российские авиапроизводители "будут идти на широчайшую кооперацию" с зарубежными коллегами. "Это глобальный рынок и другого пути быть не может", - пояснил он. http://airspot.ru http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/10292/ P.S. Не нравится мне дата этого обещания... :music_whistling: Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted April 2, 2011 Author ED Team Share Posted April 2, 2011 Ситуация на ТАПОиЧ http://www.fergananews.com/article.php?id=6798 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
KT Posted April 3, 2011 Share Posted April 3, 2011 ТАПОиЧ уже провалил контракт с Китаем, готовится дополнительное соглашение к этому контракту (произведены заказанные Ил-76 будут уже в России). ТАПОиЧ уже давно скорее мертв, чем жив. Поэтому Ил-476 (Ил-76МД-90А/и Ил-76ТД-90А) строится в Ульяновске. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted June 3, 2011 Author ED Team Share Posted June 3, 2011 Помаши дяде ручкой Ташкентское производственное объединение имени Чкалова в очередной раз завалило крупный международный заказ, переданный этому предприятию российской объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). На этот раз - на изготовление двух транспортных самолетов ИЛ-76 для Иордании, которая должна была получить лайнеры еще четыре года назад. Первый раз - в 2006 году - ташкентские авиастроители не выполнили заказ китайских вооруженных сил на 1,5 миллиарда долларов, предполагавший выпуск 34-х самолетов ИЛ-76МД. Срыв контракта, гарантом своевременного исполнения которого была российская сторона, вынудил вице-премьера России Сергея Иванова заявить 1 июня, что намерения интегрировать ТАПОиЧ в ОАК не состоялись. Это означает фактическое прекращение сотрудничества с ТАПОиЧ и является серьезной предпосылкой для полной ликвидации ташкентского авиастроительного объединения в виду его абсолютной профильной бесперспективности. http://uzmetronom.com/2011/06/02/pomashi_djade_ruchkojj.html Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зверь Posted June 3, 2011 Share Posted June 3, 2011 Ну ладно хоть не как у нас в России, когда внутри корпусов заводов все сносят нафиг, а снаружи вешают вывеску - Торговый центр или Бизнесс Центр, или типа того... Обычно так говорят люди ни дня не прожившие в тех регионах.. Не дай Бог в России будет "как у них". Пусть каждый остается на своём месте. Хорошо что им хватает смелости признать нехватку специалистов.. Путь собирают свои Дэу, у них это лучше получается, благо Nехiа в тех регионах что-то типа достатка и в большом почете, типа БМВ в наших :) Ил-76 лакомый кусок который не стоит отдавать имхо. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djoker Posted August 2, 2011 Share Posted August 2, 2011 Ил-476: http://aviaforum.ru/showthread.php?p=885372#post885372 Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted August 2, 2011 Share Posted August 2, 2011 Зачем ему стеклянный нос? Это правда самолет 21 века? :huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Imbecile Posted August 2, 2011 Share Posted August 2, 2011 Традиция. Если он перестанет "улыбаться", ему этого не простят :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wait4me Posted August 2, 2011 Share Posted August 2, 2011 если переделывать нос, придется всю аэродинамику по новой просчитывать и продувать. зачем? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted August 2, 2011 Author ED Team Share Posted August 2, 2011 MK;1262695']Зачем ему стеклянный нос? Это правда самолет 21 века? :huh: У МО нет задачи перейти на двухчленный экипаж. 1 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
kabuki Posted August 2, 2011 Share Posted August 2, 2011 если переделывать нос, придется всю аэродинамику по новой просчитывать и продувать. зачем?Кстати, где-то писали, что причина в том, что на ИЛе сейчас просто не в состоянии осуществить такую масштабную переделку конструкции. Вроде как просто некому это всё расчитывать. Не знаю, правда это или нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RUS MK Posted August 2, 2011 Share Posted August 2, 2011 Ну а просто стекла убрать некомильфо? Как на А-50. И таки уменьшить экипаж. Так и для экспорта лучше будет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted August 2, 2011 Author ED Team Share Posted August 2, 2011 (edited) MK;1262960']Ну а просто стекла убрать некомильфо? Как на А-50. И таки уменьшить экипаж. Так и для экспорта лучше будет. Для этого нужно полностью менять концепцию работы экипажа, а за этим устанавливать новую авионику, прицельные системы и т.д. и т.п. А куда такую армию штурманов девать? ;) Edited August 2, 2011 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дм. Журко Posted August 2, 2011 Share Posted August 2, 2011 Для подобных переделок Ил-76 в России есть КБ Бериева. Довольно живое. Возможно, не хотят перемен в связи с возможностью выброса большого парашютного десанта. Слишком уж ответственное дело и вероятно требование радиомолчания, неизлучения. Мне кажется, поставили классическую задачу: нэ нада лучше, нада такой же. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tompax Posted August 3, 2011 Share Posted August 3, 2011 У МО нет задачи перейти на двухчленный экипаж. У МО нет задачи перейти в 21 век ;-) 1 С уважением, Tompax (>o<-< Link to comment Share on other sites More sharing options...
prj941 Posted August 3, 2011 Share Posted August 3, 2011 У МО нет задачи перейти в 21 век ;-) :thumbup: Видео Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nik Posted August 3, 2011 Share Posted August 3, 2011 Надо радоваться что строятся новые самолеты, что уже все забыли когда денег даже на керосин не хватало? То что остекление нижнее оставили, значит были какие то причины, которые нам не известны. Авионику там хоть как будут переделывать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
edwardpashkov Posted August 3, 2011 Share Posted August 3, 2011 Это не ГА всетаки - и стекло спереди имеет свои банально нудные причины. А50 вот оно реально накер сдалось. А вот для ВТА жто стекло поможет выходить туда куда нужно с большой точностью. Кто вам сказал, что средсва космонавигации буду всегда работать да и в момент высадки или т.п. ксто вам сказал что будет супер подготовленная площадка? искать то ее с воздуха все равно возможно придется. Думать то нужно масштабно, а не только фантики у дерьма собирать. Стоимость комплесво тожже не всегда имеет смысл поднимать, т.к. дрогое не значит лучшее (там пиар луше) а как начнется экспдуатация - так слезы (во всех странах) в итоге имеем паркетники в большом количестве. 1 [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted August 3, 2011 Author ED Team Share Posted August 3, 2011 Это не ГА всетаки - и стекло спереди имеет свои банально нудные причины. А50 вот оно реально накер сдалось. А вот для ВТА жто стекло поможет выходить туда куда нужно с большой точностью. Кто вам сказал, что средсва космонавигации буду всегда работать да и в момент высадки или т.п. ксто вам сказал что будет супер подготовленная площадка? искать то ее с воздуха все равно возможно придется. Думать то нужно масштабно, а не только фантики у дерьма собирать. Стоимость комплесво тожже не всегда имеет смысл поднимать, т.к. дрогое не значит лучшее (там пиар луше) а как начнется экспдуатация - так слезы (во всех странах) в итоге имеем паркетники в большом количестве. Самолету С-17 отсутствие носового остекления и выделенного бомбардира с оптическим прицелом ни сколько не мешает кидать прицельно грузы и десант. Наверно просто потому что это самолет более современной идеологии. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexHunter Posted August 3, 2011 Share Posted August 3, 2011 Самолету С-17 отсутствие носового остекления и выделенного бомбардира с оптическим прицелом ни сколько не мешает кидать прицельно грузы и десант. Наверно просто потому что это самолет более современной идеологии. ИМХО: не надо искать черной кошки в темной комнате, то есть рядить гадать, как сделают так и посмотрим, что за авионика там будет, а присутствия остекленения не отменяет возможного наличия современной авионики или "принципиально не признается то общество где нет четкой градации социального статуса по цвету штанов? ":) Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts