novosib611 Posted April 25, 2012 Share Posted April 25, 2012 Отлично, воодушевило Х))) Я проверил - из упрощенки использую только падлок, метки и упрощенные переговоры. Что такое падлок и что имеется ввиду под метками? В последнее время меня очень надписи напрягают цветные, потому что не видно, куда стрелять. Так же новый вопрос - как делать мёртвую петлю? Я пробовал, но у меня системы воют и двигатели могут отрубиться, ничего не происходит. Кстати, при каких перегрузках двигатели отрубаются? Как я это заметил - перестал на максимуме маневрировать по высоте. Вот эти надписи и есть метки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serg333 Posted April 25, 2012 Author Share Posted April 25, 2012 Сейчас нашёл по падлоку - это нереальная опция, позволяющая захватывать объект, который оказался в определённой зоне перед самолётом. Никогда им не пользовался сознательно, но, кажется, при случайном нажатии на падлок - голова пилота смотрит в 1 точку, это отменить я не мог и перезапускал игру каждый раз. Я правильно понял или это другая функция? Как она включается и выключается, уж очень она противная. Падлок - numdel захват и num lock - выпуск, да? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted April 25, 2012 ED Team Share Posted April 25, 2012 Сейчас нашёл по падлоку - это нереальная опция, позволяющая захватывать объект, который оказался в определённой зоне перед самолётом. Никогда им не пользовался сознательно, но, кажется, при случайном нажатии на падлок - голова пилота смотрит в 1 точку, это отменить я не мог и перезапускал игру каждый раз. Я правильно понял или это другая функция? Как она включается и выключается, уж очень она противная. Падлок - numdel захват и num lock - выпуск, да? Падлок можно запретить в настройках игры. Выключается - [NumLock] Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serg333 Posted May 3, 2012 Author Share Posted May 3, 2012 Я вернулся. С посадкой более-менее разобрался. В учебке без ветра сажусь нормально - на 2 шасси, потом на переднее. Так же сегодня отказали двигатели(перегрелись, наверное), после чего я без электроники сел на траву, при этом чуть-чуть прогнул амортизатор шасси. Появились вопросы, важные. 1)Что делать, когда при попытке сброса инерционной бомбы отпускаешь альт-пробел до сброса, после чего случается сбой автоматики - вылезает красная надпись. 1 и та же на обоих МФИ, которая ОЧЕНЬ мешает. С бомбой дальше работать невозможно(перенастроить на CCIP в меню, чтобы избавиться от этой гадости). Как я раньше с этим боролся? Просто делал удачный заход, и бомба сбрасывалась, надпись исчезала. Но сегодня пол-часа летал - сбросить не смог, да и интересно, что делать в таких случаях, т.к. второй заход сделать могут не позволить, а с бортовой электроникой эта гадость очень мешает работать. Что делать?? 2)Низковысотные бомбы MK82 AIR в режиме сброса с воздушным тормозом в режиме CCRP очень косят. Почему, что делать? Мб бомбы в тормозом сбрасывать ТОЛЬКО на низких высотах? И почему автоматика не расчитывает сброс с тормозом?? Может быть, из-за того, что полёт дольше - воздействие ветра дольше - сильнее сносит(а без тормоза на боковой ветер пересчёта нет и не известно, какой он и есть ли). Почему? Почему так?? 3)Почему лазерные бомбы в CCRP косят? Время подсветки - ставлю 10 секунд, как в обучении. Если сразу же после сброса я включаю активную паузу, то лазерки далетают в цель, а если пролетаю дальше - косят. Почему так???? 4)Может я режимом CCRP как-то неправильно пользуюсь?? Инерционные вроде попадают очень точно, потому что там по координатам, а остальыне не попадают? Я совмешаю 2 линии в CCRP, дальше начинается отчет. Когда круглешок подходит к большому кругу прицела - происходит автосброс. Но бомбы косят - которые не инерционные. С CCIP сбросом разобрался, с 5мильками и 3/9 еще нет пока что. Link to comment Share on other sites More sharing options...
destroyer Posted May 3, 2012 Share Posted May 3, 2012 Я вернулся. С посадкой более-менее разобрался. В учебке без ветра сажусь нормально - на 2 шасси, потом на переднее. Так же сегодня отказали двигатели(перегрелись, наверное), после чего я без электроники сел на траву, при этом чуть-чуть прогнул амортизатор шасси. Появились вопросы, важные. 1)Что делать, когда при попытке сброса инерционной бомбы отпускаешь альт-пробел до сброса, после чего случается сбой автоматики - вылезает красная надпись. 1 и та же на обоих МФИ, которая ОЧЕНЬ мешает. С бомбой дальше работать невозможно(перенастроить на CCIP в меню, чтобы избавиться от этой гадости). Как я раньше с этим боролся? Просто делал удачный заход, и бомба сбрасывалась, надпись исчезала. Но сегодня пол-часа летал - сбросить не смог, да и интересно, что делать в таких случаях, т.к. второй заход сделать могут не позволить, а с бортовой электроникой эта гадость очень мешает работать. Что делать?? Или в течение 15 секунд повторно нажать сброс или уже ничего не сделаешь 2)Низковысотные бомбы MK82 AIR в режиме сброса с воздушным тормозом в режиме CCRP очень косят. Почему, что делать? Мб бомбы в тормозом сбрасывать ТОЛЬКО на низких высотах? И почему автоматика не расчитывает сброс с тормозом?? Может быть, из-за того, что полёт дольше - воздействие ветра дольше - сильнее сносит(а без тормоза на боковой ветер пересчёта нет и не известно, какой он и есть ли). Почему? Почему так?? МК 82 некорректируемый боеприпас. Применяется только с низких высот. А с парашютом с предельно низких. 3)Почему лазерные бомбы в CCRP косят? Время подсветки - ставлю 10 секунд, как в обучении. Если сразу же после сброса я включаю активную паузу, то лазерки далетают в цель, а если пролетаю дальше - косят. Почему так???? Косят только в одном случае - если не включена лазерная подсветка. У тебя управление не Хотас, поэтому не могу сказать на какой клавише у тебя это назначено. Ищи, что назначено и после сброса - нажимай подсветку (или на тгп ставь автоматическую подсветку после сброса) 4)Может я режимом CCRP как-то неправильно пользуюсь?? Инерционные вроде попадают очень точно, потому что там по координатам, а остальыне не попадают? Остальные разные - есть корректируемые боеприпасы, а есть нет. Точно попадают с со средних и больших высот только корректируемые (лазерные, инерциальные, маверики) Я совмешаю 2 линии в CCRP, дальше начинается отчет. Когда круглешок подходит к большому кругу прицела - происходит автосброс. Но бомбы косят - которые не инерционные. С CCIP сбросом разобрался, с 5мильками и 3/9 еще нет пока что. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serg333 Posted May 3, 2012 Author Share Posted May 3, 2012 1)Или в течение 15 секунд повторно нажать сброс или уже ничего не сделаешь © а)А сброс этой подвески поможет, если его грамотно настроить в соответсвующем меню(сам пока что не умею, но спрашиваю)? б)А разрешит мне это сделать, если мимо цели? Я жа на цель сбрасываю, а не в молоко. Или имеется ввиду, что я еще буду в диапазоне сброса, а инерционный боеприпас сам нацелится в полёте? 2)МК 82 некорректируемый боеприпас. Применяется только с низких высот. А с парашютом с предельно низких. Понял. 3)Сейчас поставил в опциях бомбы AUTO LS - ON, LS TIME - 10. ТГП навел на цель, отменил старую тчоку спи, назначил новой точкой спи. Снова жуткий промах. Значит, так не работает, и надо копаться в настройке тгп до сброса? Помню, что там 2 режима - 1ый - лазер идёт пока кнопку держишь, второй режим - нажал - идет подсвет, еще нажал - подсвет закончился. В этот раз я всё правильно понял? 4) Точно попадают с со средних и больших высот только корректируемые Дайте расценку в футах - сколько малые, средние, большие высоты? Link to comment Share on other sites More sharing options...
destroyer Posted May 3, 2012 Share Posted May 3, 2012 1)Или в течение 15 секунд повторно нажать сброс или уже ничего не сделаешь © а)А сброс этой подвески поможет, если его грамотно настроить в соответсвующем меню(сам пока что не умею, но спрашиваю)? Не поможет - тебе же в цель нужно попасть, а не тупо болванку вниз кидануть. А так она тупо полетит как болванка. б)А разрешит мне это сделать, если мимо цели? Я жа на цель сбрасываю, а не в молоко. Или имеется ввиду, что я еще буду в диапазоне сброса, а инерционный боеприпас сам нацелится в полёте? Ты должен быт ьв диапазоне сброса. Боеприпас целится сам туда, куда ты его нацелил - он же корректируемый. 2)МК 82 некорректируемый боеприпас. Применяется только с низких высот. А с парашютом с предельно низких. Понял. 3)Сейчас поставил в опциях бомбы AUTO LS - ON, LS TIME - 10. ТГП навел на цель, отменил старую тчоку спи, назначил новой точкой спи. Снова жуткий промах. Значит, так не работает, и надо копаться в настройке тгп до сброса? Помню, что там 2 режима - 1ый - лазер идёт пока кнопку держишь, второй режим - нажал - идет подсвет, еще нажал - подсвет закончился. В этот раз я всё правильно понял? Что-то не так с лазером делаешь. Возможно не включил на панели вооружения лазер, а может на тгп не включил лазерную подсветку. Лазерные всегда бьют точно. 4) Точно попадают с со средних и больших высот только корректируемые Дайте расценку в футах - сколько малые, средние, большие высоты? Я не большой специалист, но по моим ощущениям кидать некорректируемый боеприпас (если он не кассетный) ниже 1000 - 1500 футов неэффективно. С кассетными можно чуть повыше -2000 -2500. Но в любом случае принцип один - чем ниже скинул, тем точнее попал при прочих равных условиях. На все это дело сильно влияют ветер, углы пикирования, крены и т.д. и т.п. Link to comment Share on other sites More sharing options...
destroyer Posted May 3, 2012 Share Posted May 3, 2012 В 4-м пункте я имел ввиду ВЫШЕ 1000-1500 футов Link to comment Share on other sites More sharing options...
destroyer Posted May 3, 2012 Share Posted May 3, 2012 В общем я понял подход такой: 1. Некорректируемые боеприпасы - лучше кидать с низких высот (до 1500 футов) и лучше в CCIP. 2. Корректируемые - пофиг с какой высоты, но безопаснее (с точки зрения атак ПВО и т.п. с большой высоты - выше 12 000 футов) в режиме CCRP. Общий концепт боя такой - корректируемыми боеприпасами точечно выносишь с большой высоты все, что относится к ПВО или имеет на себе ПВО. А остальных врагов давишь с низких высот дешевыми некорретируемыми боеприпасами. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serg333 Posted May 3, 2012 Author Share Posted May 3, 2012 (edited) 1 а) Вот я и говорю - скинуть вниз как болванку - если она испортилась и непригодна к дальнейшему использованию - ну ее нафиг - красная надпись дико мешает. Повторю урок с подвесками, попробую, посмотрю, что получится. б)CCRP сбрасывается в конкретной точке сброса, после её пролёта - вся маркировка сброса пропадает, т.к. в другую сторону смотришь. Поэтому, по факту, 15ти секунд нету, хотя мб на уровне электроники так и есть. Как я попадаю в такую ситуацию? Веду самолет с креном, там ветерок еще мешает, комп слегка лагает, всё это шатается и подлагивает - приходится корректировать всё время. А нажимаю соответственно всё время, когда в районе цели, но прицельная марка в стиле guns с палкой кверху не попадает на прямую, на которую надо ориентироваться, но эта большая прямая находится в радиусе кружка прицеливания. Когда будет эта точка сброса - не знаю, поэтому всё время жмакать пытаюсь, т.к. во время удерживания альт-пробела маневрировать не получается, а трясёт всё время. Вот и дожмакался, а без корректировки - вообще бы не попал. Думаю, надо сначала заранее нацелиться на точку сброса так, чтобы крена не было, движение прямолинейное и не нуждалось в постоянных поправках. 3)С лазером, действительно, надо разбираться. Стартую со стандартной комбинации, только включаю противодействие в автоматику(тут хотелось бы количественные рецепты программ еще - сколько реально стоит сбрасывать за такт - в режиме А быстро всё расходуется). Вот и подозреваю, что с лазером тоже надо так же разбираться. ВОТ еще что вспомнил - на экране тгп я видел отражение лазерного пятна, но оно не совпадает с центром перекрестья тгп. Т.е. мб бомба и летит по лучу, но луч в цель не попадает - поэтому и получается такой стабильный промах? Как это вообще - нормально - нет?? На видео на ютубе видел с реальных МФИ А10С - это точно отражение лазерного пятна - такой маленький белый кружочек. Кстати, на реальных - во время и после стрельбы из пушки с изображением на ИЛС проблемы - оно становится нечетким(размазывается) и дым от выстрелов еще мешает. 4)На CCIP после пикирования с высоты 6000 на полной скорости нормально прилетает, хотя показывает, что запрещённые параметры сброса - а летит туда, куда прицельная марка указывает. В то время как с подобными параметрами аирки косят жутко. А я думал, что электроника хорошо считает... Какая скорость должна быть при расчёте точки падения электроникой в CCRP? Больеш скорость - больше высотка = это приводит к большей ошибке. В обучении всё это делается на 200 узлах, но в реальности так не получается. Еще вопрос - какие маневры создают недопустимый перегруз "g", при котором электроника не может вычислить расчётную точку падения? Пример в обучении - когда g меньше нуля. А если лететь по дуге параболы, где 0 - мишень, то с расчётами нормально все будет? Или лететь надо по y=k*x+b на участке, на котором хочешь сбросить бомбу? С концептом согласен, так и делаю. Edited May 3, 2012 by Serg333 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZIP1606687884 Posted May 3, 2012 Share Posted May 3, 2012 ВОТ еще что вспомнил - на экране тгп я видел отражение лазерного пятна, но оно не совпадает с центром перекрестья тгп. Т.е. мб бомба и летит по лучу, но луч в цель не попадает - поэтому и получается такой стабильный промах? Как это вообще - нормально - нет?? Это не отражение,а отметка пространственного положения линии визирования TGP. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serg333 Posted May 3, 2012 Author Share Posted May 3, 2012 ОГО, наверное, это как плючик в маверике, те же функции выполняет, насколько я понял. Значит, надо разбиратсья с кнопкой включения лазера. А можно ли физически по ВИДЕО изображению(без отображения соответствующих знаков на тгп) увидеть - включен лазер или нет? Со значками буду разбираться в разделе обучения тгп. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZIP1606687884 Posted May 4, 2012 Share Posted May 4, 2012 Мерцает литера ''L'' внизу на TGP-значит лазер включен.Просмотри обучалку там это есть Link to comment Share on other sites More sharing options...
destroyer Posted May 4, 2012 Share Posted May 4, 2012 ОГО, наверное, это как плючик в маверике, те же функции выполняет, насколько я понял. Значит, надо разбиратсья с кнопкой включения лазера. А можно ли физически по ВИДЕО изображению(без отображения соответствующих знаков на тгп) увидеть - включен лазер или нет? Со значками буду разбираться в разделе обучения тгп. Лазер включен - если кнопка его включения на панели вооружений стоит в положении вкл. На ТГП и ИЛС при использовании лазера должно мигать (или гореть) L Link to comment Share on other sites More sharing options...
destroyer Posted May 4, 2012 Share Posted May 4, 2012 Для CCRP пофиг какая скорость, высота, тангаж, крен. Просто при отсутствии крена и тангажа пилоту легче выполнить условия прицеливания. Концепт расчета точки сброса всех корректируемых боеприпасов (кроме маверика) простой - по азимуту боеприпас на цель наводишь самолетом ты сам, с учетом твоей скорости, ветра и высоты компьютер рассчитывает точку сброса, а далее боеприпас сам подруливает на цель - по сути он просто больше или меньше тормозит с учетом фактического ветра на той или иной высоте, пространственного положения боеприпаса и его текущей вертикальной скорости и положения цели. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serg333 Posted May 4, 2012 Author Share Posted May 4, 2012 Понял, благодарю всех, сейчас буду разбираться. Просмотрел обучалку с ТГП, там нашел кнопку, которая переключает лазер - включил ее на boh, т.е. и лазер, и инфракрасник. Поставил бомбу в режим авто, LS time 1. Latch ON. Наверл тгп, посмотрел на переключатель лазера - он был в АРМ - верхнем положении. Всё равно промазал дико в CCRP, никаких намеков. В обучаловке до этого сказали, что надо жать для подсвета кнопку pinkie. Захожу я в опции - настройки управления-реал-HOTAS- там 3 опции Pinky верх, среднее. низ. Понажимал - инчего не вышло. Так же там есть опция - гашетка 2, при том, что гашетка 1 - это пробел - кнопка Р английская. Сейчас жал её - все равно бомба мажет. В результате штук 5 скидывал - результат 0. От опций рябит в глазах. Помогите пожалуйста лазерки кидать с клавиш:( Link to comment Share on other sites More sharing options...
destroyer Posted May 4, 2012 Share Posted May 4, 2012 Понял, благодарю всех, сейчас буду разбираться. Просмотрел обучалку с ТГП, там нашел кнопку, которая переключает лазер - включил ее на boh, т.е. и лазер, и инфракрасник. Поставил бомбу в режим авто, LS time 1. Latch ON. Наверл тгп, посмотрел на переключатель лазера - он был в АРМ - верхнем положении. Всё равно промазал дико в CCRP, никаких намеков. В обучаловке до этого сказали, что надо жать для подсвета кнопку pinkie. Захожу я в опции - настройки управления-реал-HOTAS- там 3 опции Pinky верх, среднее. низ. Понажимал - инчего не вышло. Так же там есть опция - гашетка 2, при том, что гашетка 1 - это пробел - кнопка Р английская. Сейчас жал её - все равно бомба мажет. В результате штук 5 скидывал - результат 0. От опций рябит в глазах. Помогите пожалуйста лазерки кидать с клавиш:( Честно говоря я в автоматическом режиме подсветки бомбу никогда не сбрасываю - подсвечиваю вручную. Вручную подсветка на хотасе включается не pinky, а кнопкой nws (той же которая переднюю стойку выключает). Тебе нужно поставить лэтч он на тгп и нажать кнопку nws. На ИЛС должна замигать буква L. Для автоматического включения лазера, мне кажется ты ставишь маленький лс тайм. Ну сам подумай, как за 1 сек подсветки бомба скорректируется. Поставь значение лс тайм - 50. Пусть с запасом будет. А в каком положении лэтч (он или оф) все равно если авто лэйс для бомбы указано в профиле. Кстати, а ты бомбу как выбираешь? выбираешь профиль или тыкаешь в подвеску? Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted May 4, 2012 Share Posted May 4, 2012 (edited) А не проще воспользоватся поиком . В теме А10с общее обсуждение ? Мануал+обучающие треки . Больше 15с ставить вредно . Кратко настой профиль в ДСМС авто лаз ОН, ЛС ТАЙМ 19с ,CCRP - режим сброса . ТГП как СОИ - СПИ - СБРОС . Edited May 4, 2012 by димок Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
destroyer Posted May 4, 2012 Share Posted May 4, 2012 А не проще воспользоватся поиком . В теме А10с общее обсуждение ? Мануал+обучающие треки . Больше 15с ставить вредно . Кратко настой профиль в ДСМС авто лаз ОН, ЛС ТАЙМ 19с ,CCRP - режим сброса . ТГП как СОИ - СПИ - СБРОС . А почему более 15 сек вредно? Можно здесь поподробнее? В инструкциях на эту тему ничего нет. Может вредно потому что ПВО тебя по излучению засекает? Или еще почему? Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted May 4, 2012 Share Posted May 4, 2012 А почему более 15 сек вредно? Можно здесь поподробнее? В инструкциях на эту тему ничего нет. Может вредно потому что ПВО тебя по излучению засекает? Или еще почему? Хотя у ГБУ12 и нет АФМ , но из из слишком раннего подсвета бомбе может не хватить энергетики . Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
destroyer Posted May 4, 2012 Share Posted May 4, 2012 Хотя у ГБУ12 и нет АФМ , но из из слишком раннего подсвета бомбе может не хватить энергетики . Это теоретизация или практика? Куда ее энергетика денется? Мне казалось, что чем раньше включается подсветка, тем как раз проще наводиться - ведь проще начинать коррекцию полета заранее - тогда и коррекция нужна минимальней и запас есть по времени и по энергии на эту коррекцию. Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted May 4, 2012 Share Posted May 4, 2012 Теория поверенная практикой , в реж ССРП ГБУ сходит с перелетом , чем раньше ты начнешь подсвет цели тем раньше бомба начнет расходовать кинетическую энергию на коррекцию и стремится навести нос на цель , особенно это заметно при пуске по движущейся цели. Поставь танк со скоростью 30км/ч и попробуй его поразить с "постоянным" подсветом и с "авто" 10сек. Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
vadya Posted May 4, 2012 Share Posted May 4, 2012 Теория поверенная практикой , в реж ССРП ГБУ сходит с перелетом , чем раньше ты начнешь подсвет цели тем раньше бомба начнет расходовать кинетическую энергию на коррекцию и стремится навести нос на цель , особенно это заметно при пуске по движущейся цели. Поставь танк со скоростью 30км/ч и попробуй его поразить с "постоянным" подсветом и с "авто" 10сек. Попадал GBU-12 по движущимся целям с авто подсветом лазера в 30 сек с высоты прим. 12000 ф. По мне так чем больше время подсвета лазера тем лучше, а то бомба может улететь куда в пампы до того как лазер включется. Link to comment Share on other sites More sharing options...
димок Posted May 4, 2012 Share Posted May 4, 2012 Попадал GBU-12 по движущимся целям с авто подсветом лазера в 30 сек с высоты прим. 12000 ф. По мне так чем больше время подсвета лазера тем лучше, а то бомба может улететь куда в пампы до того как лазер включется. Скорость цели ? Курсовой угол? Скорость носителя? Трек ? Попадал ГБУ 38 по движущимся целям , и что , введем это в практику ? Будьте осторожнее в своих желаниях. Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
vadya Posted May 4, 2012 Share Posted May 4, 2012 (edited) Скорость цели ? Курсовой угол? Скорость носителя? Трек ? Попадал ГБУ 38 по движущимся целям , и что , введем это в практику ? Ну GBU-38 как нам известно с GPS навидением, т.е. после пуска она никакой инфы о положении цели от носителя не получает, т.е. летит в точку заданных координат "широта" "долгота". Попасть GBU-38 по движущейся цели это слепая удача. А GBU-10\GBU-12 можно корркектировать в процессе полета передвигая курсор "Лайтенинга" очень даже послушные бомбы. :) В этом и есть по моему приемущество лазерного наведения в отличии от GPS. Edited May 4, 2012 by vadya Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts