F-16C - обсуждение - Page 145 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 12-02-2019, 11:08 AM   #1441
cofcorpse
ED Partners
 
cofcorpse's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 1,469
Default

Quote:
Originally Posted by Frogen View Post
А по теме, обсуждения модуля у общества выборочный сброс с подвесок нормально работает? А то , у меня что то ракеты 120 никак не сбрасываются с подкрыльных пилонов. Даже аварийный сброс. Может что не так нажимаю. Не на ту кнопку )) ..
Сейчас должен нормально работать. Сбросить, выборочно или аварийно, можно только подвесные топливные баки и оружие В-З, ракеты В-В не сбрасываются и аварийно не запускаются.
cofcorpse is online now   Reply With Quote
Old 12-02-2019, 12:38 PM   #1442
zetetic
Veteran
 
zetetic's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Россия
Posts: 5,016
Default

Quote:
Originally Posted by Frogen View Post
То то , как я погляжу, что все нет желающих просто перевести главу Процедуры ))
А тут все так просто.. , да просто профи, с мелочёвкой и пустяками связываться не хотят ))

А по теме, обсуждения модуля у общества выборочный сброс с подвесок нормально работает? А то , у меня что то ракеты 120 никак не сбрасываются с подкрыльных пилонов. Даже аварийный сброс. Может что не так нажимаю. Не на ту кнопку )) ..
У меня вообще ни одна подвеска не сбрасывается.
__________________
Зло злу - добро, зло добру - двойное зло, добро злу - двойное зло, добро добру - добро. - Шоу-Дао
Ваня, нет такой реализации, которая не может быть исправлена. - Dmut
Процесс протекает неравномерно и противоречиво с трудноуловимой закономерностью - моё мнение о DCS

W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON/i76800K@4,0GHz/DDR4 32Gb2800MHz/GTX1080Ti/2560*1440*32'/TrackIR-5Pro/FA-18 Grip Add-On/BRD-F1/TrustmasterMFD*3
zetetic is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2019, 12:41 PM   #1443
zetetic
Veteran
 
zetetic's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Россия
Posts: 5,016
Default

Quote:
Originally Posted by Ястреб View Post
А через гугл не получится перевести. На выходе перевода будем иметь полную белиберду, как то ведра, шляпы, заборы, калитки... Нужен профильный перевод(авиационный англ). А что бы "шлифовать" перевод, надо знать о чем речь. Надо понимать работу систем. Перевод таких РЛЭ, это высший пилотаж!
РЛЭ и мануал от ЕД, это довольно разные вещи. Перевёл около 40% РЛЭ для Шершня, да бывает билеберда, но в принципе, знающий человек спокойно и оперативно может подправлять. А что касается мануала, то вообще без проблем.
Отдаю технические письма компанейским переводчикам, так есть стойкое впечатление, что они гуглят . Перевод вроде правильный, но такие странные обороты речи используют.
__________________
Зло злу - добро, зло добру - двойное зло, добро злу - двойное зло, добро добру - добро. - Шоу-Дао
Ваня, нет такой реализации, которая не может быть исправлена. - Dmut
Процесс протекает неравномерно и противоречиво с трудноуловимой закономерностью - моё мнение о DCS

W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON/i76800K@4,0GHz/DDR4 32Gb2800MHz/GTX1080Ti/2560*1440*32'/TrackIR-5Pro/FA-18 Grip Add-On/BRD-F1/TrustmasterMFD*3
zetetic is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2019, 01:09 PM   #1444
zetetic
Veteran
 
zetetic's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Россия
Posts: 5,016
Default

Кто знает, а когда СБУ-97/87 активированы, то контейнер так и должен всё время смотреть в точку сброса? Да и то, даже не в точку сброса, а выше. То что контейнер даже в свой ромб на ИЛС не смотрит я уже писал.
__________________
Зло злу - добро, зло добру - двойное зло, добро злу - двойное зло, добро добру - добро. - Шоу-Дао
Ваня, нет такой реализации, которая не может быть исправлена. - Dmut
Процесс протекает неравномерно и противоречиво с трудноуловимой закономерностью - моё мнение о DCS

W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON/i76800K@4,0GHz/DDR4 32Gb2800MHz/GTX1080Ti/2560*1440*32'/TrackIR-5Pro/FA-18 Grip Add-On/BRD-F1/TrustmasterMFD*3
zetetic is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2019, 04:21 PM   #1445
Frogen
Senior Member
 
Frogen's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 1,874
Default

Попытались сегодня настроить MIDS Radio. Что то Идентификатор ведущего полета, не получается отключить. Т.е. связь в звене пока настроить нет возможности? Или пока работает канал связи только с АВАКС?
__________________
Manual_RU по модулям Мираж (без обновления 2019) , Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора), , И16 ("горячие" клавиши), DDCS, Kaukasus Offensive ( (как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_...pjOIIVKeXzlZz3

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YK...XY7jDLxr_bYCJq
Frogen is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2019, 10:02 AM   #1446
BillyCrusher
ED Team
 
BillyCrusher's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Poltava, Ukraine
Posts: 8,287
Default

Quote:
Originally Posted by Frogen View Post
Попытались сегодня настроить MIDS Radio. Что то Идентификатор ведущего полета, не получается отключить. Т.е. связь в звене пока настроить нет возможности? Или пока работает канал связи только с АВАКС?
Если я понял правильно, то речь идет не про MIDS Radio, а про даталинк между клиентами в мультиплеере? Если да, то там все работает. Чтобы получить даталинк от самолетов звена, нужно, чтобы эти самолеты действительно были в одном звене. Т.е. все клиенты должны быть в одной группе. Если клиенты в разных группах, то возможна только передача информации как от внешнего донора.
__________________
"У нас правильно, у остальных - по-другому." ©Yo-Yo
BillyCrusher is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2019, 02:45 PM   #1447
Frogen
Senior Member
 
Frogen's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 1,874
Default

Да . настраивали даталинк между клиентами в мультиплеере, Ф16 и Ф18. Между ними возможен уже обмен данными в звене, или только Ф16хФ16 ? А Ф16хФ18 это внешние "доноры".
Вопрос : что понимается под MIDS Radio?

Время меньше игрового на 4 часа. Это время по Европе? На Хорнете . по умолчанию другое время.

И крайний скрин. Вот этот параметр в настройках не получается менять. Только ведущий? Звена или пары? /по смыслу должен быть ведущий звена/
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	2019-12-03_193933.jpg
Views:	32
Size:	62.1 KB
ID:	222193   Click image for larger version

Name:	Screen_191203_200034.png
Views:	18
Size:	93.0 KB
ID:	222195   Click image for larger version

Name:	Screen_191203_200338.png
Views:	20
Size:	132.7 KB
ID:	222196  

__________________
Manual_RU по модулям Мираж (без обновления 2019) , Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора), , И16 ("горячие" клавиши), DDCS, Kaukasus Offensive ( (как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_...pjOIIVKeXzlZz3

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YK...XY7jDLxr_bYCJq

Last edited by Frogen; 12-03-2019 at 03:16 PM.
Frogen is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2019, 03:40 PM   #1448
ААК
Veteran
 
ААК's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 10,616
Default

Quote:
Originally Posted by Frogen View Post
по штопору.. было обсуждение на этом форуме https://forums.eagle.ru/showpost.php...68&postcount=3
, что сказать.. вариант, когда самолёт "умнее пилота" ). Есть такой термин, в нашей среде, я его слышал в году эдак 86, от летчиков с Су 17М4 (вместе на ВЛК у госпитале лежали ).

Spoiler:

Вот отчет NASA на эту тему, интерпретируйте как хотите.

_do_not_link_http://techreports.larc.nasa.gov/ltrs/PDF/NASA-79-tp1538.pdf (30 M)

Если ломает качать, привожу одну маленькую выдержку:

"... investigation has been conducted to evaluate the high-angle-of-attack characteristics of an F-16 based fighter configuration... The following major results were derived from this study:
1. The airplane with the basic control system was found to be resistant to the classical yaw or nose slice departure"

"Было проведено исследование с тем чтобы оценить характеристики истребителя на основе конфигурации Ф16 на больших углах атаки. Следующие основные результаты были получены:
1. Выяснилось, что самолет с базовой системой управления сопротивляется классическому уводу по рысканию"

и далее (выдержка из топика)
Графики, к сожалению, некуда здесь приаттачить, но фишка в том что момент от руля направления сохраняется практичекси во всем диапазоне углов атаки при которых ф16 "залипает" (грубо от 40 до 60 градусов). СДУ при выходе на большие углы отклоняет руль направления чтобы парировать скольжение и игнорирует педали.
Отключить СДУ можно только в канале тангажа.
И тема старая, и человек явно в своих выводах ошибался Там же потом Ольгерд вполне конкретно пишет, что да, штопорит.
Благо сейчас уже есть Ютуб и увидеть можно своими глазами:
https://www.youtube.com/watch?v=Rv9Y...ature=emb_logo
Самолету не от балды выставили ограничение аж в 25 градусов угла атаки.

Last edited by ААК; 12-03-2019 at 03:45 PM.
ААК is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2019, 04:04 PM   #1449
BillyCrusher
ED Team
 
BillyCrusher's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Poltava, Ukraine
Posts: 8,287
Default

Quote:
Originally Posted by Frogen View Post
Да . настраивали даталинк между клиентами в мультиплеере, Ф16 и Ф18. Между ними возможен уже обмен данными в звене, или только Ф16хФ16 ? А Ф16хФ18 это внешние "доноры".
Вопрос : что понимается под MIDS Radio?

Время меньше игрового на 4 часа. Это время по Европе? На Хорнете . по умолчанию другое время.

И крайний скрин. Вот этот параметр в настройках не получается менять. Только ведущий? Звена или пары? /по смыслу должен быть ведущий звена/
Прочитайте, пожалуйста, еще раз то, что я написал в предыдущем посте. Только внимательно. "Звено" это одна группа самолетов в миссии. Однотипных самолетов. Их может быть максимум четыре. Одинаковых. В одной группе. И тогда FL: YES будет только у лидера группы. А если у вас у каждого так, значит у вас не одно звено с четырьмя самолетами, а четыре разных звена по одному самолету в каждом. Возможность получать треки по даталинку от F-18 будет добавлена, в вашей текущей версии это пока не работает. Но передавать будут только как доноры. "Как в звене" возможно только внутри звена.
__________________
"У нас правильно, у остальных - по-другому." ©Yo-Yo
BillyCrusher is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2019, 04:15 PM   #1450
Frogen
Senior Member
 
Frogen's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 1,874
Default

Quote:
Originally Posted by BillyCrusher View Post
Прочитайте, пожалуйста, .....
А вот теперь спасибо за разъяснения.


На видео про штопор видно . что он входит в штопор с стандартного режима разгона скорости после её гашения. Красиво. И метода особая. Упражнение такое есть, у них. Но без штопора. /хотя, пожалуй, и со штопором есть, как без него./ Умный самолёт.
Но требовать такой динамики от модуля на самом раннем доступе !! ИМХО. Перебор.
__________________
Manual_RU по модулям Мираж (без обновления 2019) , Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора), , И16 ("горячие" клавиши), DDCS, Kaukasus Offensive ( (как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_...pjOIIVKeXzlZz3

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YK...XY7jDLxr_bYCJq

Last edited by Frogen; 12-03-2019 at 04:29 PM.
Frogen is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 11:53 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.