Вопросы и ответы по Ка-50 - Page 997 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 09-18-2019, 11:29 AM   #9961
Latart
Junior Member
 
Latart's Avatar
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 65
Default

Подскажите пожалуйста, в каких ситуациях на ПВР используются режимы резервирования боевых задач (РЗБ/РЗН) и актуальны ли они вообще в реалиях DCS?
Latart is offline   Reply With Quote
Old 09-18-2019, 07:10 PM   #9962
S.E.Bulba
Senior Member
 
S.E.Bulba's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Evil Empire :)
Posts: 1,158
Post

Quote:
Originally Posted by Latart View Post
Подскажите пожалуйста, в каких ситуациях на ПВР используются режимы резервирования боевых задач (РЗБ/РЗН) и актуальны ли они вообще в реалиях DCS?
Я полагаю, что они используются для нижеследующего (подчёркнуто).

ISBN 5-7656-0005-0 [стр.84]:
Quote:
<…>
Прицельно-пилотажно-навигационный комплекс ПрПНК-80 «Рубикон» (К-041) представляет собой комплекс, предназначенный для решения боевых, навигационных и пилотажных задач… Основу комплекса составляет цифровая вычислительная система, включающая пять ЦВМ: четыре ЦВМ 20-751 (боевую, навигационную, системы отображения информации, системы внешнего целеуказания) и одну ЦВМ 80-30201 (системы управления оружием), – а также устройство ввода-вывода УВВ 20М-800.

Боевая и навигационная ЦВМ могут дублировать друг друга в случае отказа одной из них
Реализовано ли это в DCS World? Откровенно говоря, ИМХО, сильно сомнительно. Лично я никогда не сталкивался с отказами ЦВМ-Н и ЦВМ-Б, чтобы была необходимость включать их резервирование друг другом (возможность задания таких отказов в редакторе также отсутствует). Однако точнее тут могут сказать только разработчики.
__________________

Intel Core i5-7600K 3.80(4.20)GHz, 6Mb, 1150MHz
MSI Z270-A Pro DDR4
Palit GeForce GTX 1080 Dual OC 8Gb
DDR4 2×16Gb @2400MHz
Kingston SSD M.2 PCI-E 3.0×2 480Gb
Windows 10 Pro 64-bit
Thrustmaster T.Flight HOTAS X
TrackIR 5
S.E.Bulba is offline   Reply With Quote
Old 11-16-2019, 10:02 AM   #9963
Time 83
Senior Member
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,549
Default

Господа разъясните плиз кое что по работе Шквала. При включении Шквала на вертолете точно должна происходить автоматическая привязка к местности ? Довольно странно что мне кажется если брать Су-25Т то там такого нету и по этому если цель близко можно наложить ПМ на цель при помощи управления самолетом как впрочем и на Су-25 и пустить ракету не мучаясь с точным наведением и не заглядывая в ИТ-23. Тут по сути нету ручного режима над которым долго охали увидев работу Ка-52 и Ми-28 из Сирии. В игре необходимо обязательно привязать Шквал к местности чтоб появилась необходимая индикация для пуска.

Last edited by Time 83; 11-16-2019 at 10:06 AM.
Time 83 is offline   Reply With Quote
Old 11-16-2019, 10:09 AM   #9964
Dzen
ED Team
 
Dzen's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: UA
Posts: 6,618
Send a message via ICQ to Dzen
Default

Quote:
Originally Posted by Time 83 View Post
Господа разъясните плиз кое что по работе Шквала. При включении Шквала на вертолете точно должна происходить автоматическая привязка к местности ? Довольно странно что мне кажется если брать Су-25Т то там такого нету и по этому если цель близко можно наложить ПМ на цель при помощи управления самолетом как впрочем и на Су-25 и пустить ракету не мучаясь с точным наведением и не заглядывая в ИТ-23. Тут по сути нету ручного режима над которым долго охали увидев работу Ка-52 и Ми-28 из Сирии. В игре необходимо обязательно привязать Шквал к местности чтоб появилась необходимая индикация для пуска.
На Су-25Т Шквал смоделирован упрощённо как для лёгкого бесплатного модуля ГС3. Ка-52 и Ми-28 в Сирии не оборудованы Шквалом, алгоритмы работы их новых систем наведения нам неизвестны.
__________________
Dzen is offline   Reply With Quote
Old 11-16-2019, 10:20 AM   #9965
Time 83
Senior Member
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,549
Default

Quote:
Originally Posted by Dzen View Post
На Су-25Т Шквал смоделирован упрощённо как для лёгкого бесплатного модуля ГС3. Ка-52 и Ми-28 в Сирии не оборудованы Шквалом, алгоритмы работы их новых систем наведения нам неизвестны.
Вы не ответили на вопрос должна ли происходить автоматическая привязка при включении Шквала. Так ведь по сути сложнее, нужно медленно кнюпелем переводить ПМ на цель без привязки тут никуда. В доке про Су-25Т написано что есть ручной режим если я правильно понял это именно без привязок, когда ракету наводят тангажем, креном, направлением и кнюппелем, чебурашкой одновременно. Как на старых вертолетах.

Last edited by Time 83; 11-16-2019 at 10:25 AM.
Time 83 is offline   Reply With Quote
Old 11-16-2019, 10:38 AM   #9966
Dzen
ED Team
 
Dzen's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: UA
Posts: 6,618
Send a message via ICQ to Dzen
Default

Quote:
Originally Posted by Time 83 View Post
Вы не ответили на вопрос должна ли происходить автоматическая привязка при включении Шквала. Так ведь по сути сложнее, нужно медленно кнюпелем переводить ПМ на цель без привязки тут никуда. В доке про Су-25Т написано что есть ручной режим если я правильно понял это именно без привязок, когда ракету наводят тангажем, креном, направлением и кнюппелем, чебурашкой одновременно. Как на старых вертолетах.
Вы можете направить вертолёт на цель и нажать кнопку раззаретирования, ПМ сразу окажется в районе цели. Я не понимаю что Вы подразумеваете под автоматической привязкой. А, стоп, кажется понял, Вы хотите чтобы Шквал не цеплялся за точку поверхности, но это же ужасно неудобно. Есть ещё НСЦУ, ещё проще - куда смотришь, туда и Шквал помещается. Учитывая такие системы наведения не вижу никаких проблем в применении Шквала. Про упрощение на Су-25Т я вроде уже писал.
__________________
Dzen is offline   Reply With Quote
Old 11-16-2019, 10:45 AM   #9967
Time 83
Senior Member
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,549
Default

Quote:
Originally Posted by Dzen View Post
Вы можете направить вертолёт на цель и нажать кнопку раззаретирования, ПМ сразу окажется в районе цели. Я не понимаю что Вы подразумеваете под автоматической привязкой. А, стоп, кажется понял, Вы хотите чтобы Шквал не цеплялся за точку поверхности, но это же ужасно неудобно. Есть ещё НСЦУ, ещё проще - куда смотришь, туда и Шквал помещается. Учитывая такие системы наведения не вижу никаких проблем в применении Шквала. Про упрощение на Су-25Т я вроде уже писал.
Упрощение не означает неправильно. Да про НСЦУ я забыл. Но получается довольно странно что такой способ наведения (ручной) был, есть на вертолетах Ми-4, 24, 28, 35, Ка-52 но обошел Ка-50.
Time 83 is offline   Reply With Quote
Old 11-16-2019, 10:53 AM   #9968
Dzen
ED Team
 
Dzen's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: UA
Posts: 6,618
Send a message via ICQ to Dzen
Default

Quote:
Originally Posted by Time 83 View Post
Но получается довольно странно что такой способ наведения (ручной) был, есть на вертолетах Ми-4, 24, 28, 35, Ка-52 но обошел Ка-50.
Потому-что Ка-50 одноместный, не забываем же? Там нет оператора, который будет держать ПМ вручную.
__________________
Dzen is offline   Reply With Quote
Old 11-16-2019, 10:58 AM   #9969
Time 83
Senior Member
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,549
Default

Quote:
Originally Posted by Dzen View Post
Потому-что Ка-50 одноместный, не забываем же? Там нет оператора, который будет держать ПМ вручную.
Возможно но вооружение схожее как и методы наведения соответственно. К тому же вышеописанные вами фичи действуют только днем но с помощью ОНВ и режима ручной можно было бы действовать и ночью с висения по определенным целям. УР имею ввиду. Су-25Т тоже к стати одноместный.

Last edited by Time 83; 11-16-2019 at 11:17 AM.
Time 83 is offline   Reply With Quote
Old 11-16-2019, 11:28 AM   #9970
Dzen
ED Team
 
Dzen's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: UA
Posts: 6,618
Send a message via ICQ to Dzen
Default

Quote:
Originally Posted by Time 83 View Post
Возможно но вооружение схожее как и методы наведения соответственно.
При чём тут вооружение, если речь идёт за прицельные комплексы? А они у них совершенно разные, даже разных поколений.
Quote:
Originally Posted by Time 83 View Post
Су-25Т тоже к стати одноместный.
Вспоминаем что Су-25Т - упрощённый модуль и в пример его не приводим.
Quote:
К тому же вышеописанные вами фичи действуют только днем но с помощью ОНВ и режима ручной можно было бы действовать и ночью с висения по определенным целям.
Вспоминаем что Ка-50 №25 - дневной вертолёт. Ночным был Ка-50Ш, и прицельный комплекс там стоял другой.
__________________
Dzen is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 03:06 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.