Ка-50 реестр

глаза боятся,а руки делают

Про сложности пилотирования вертолёта, виртуального, я писал не для того чтоб нпрячь новичков и свистков.Я имея,скажем, небольшой опыт пилотирования вправдушних вертолётов, сам ковырялся как чайник пока не приноровился.Потом пошло как надо, расслабился и получил удовольствие.Если мороженным в глаз не попадаешь, при его поедании- координейшен в порядке и быть тебе беспощадным вертолётчиком!:pilotfly:

http://www.trud.ru/issue/article.php?id=200603300550404

А чего там с пушкой-то? Али довели уже? :)

Довели до ручки

Пушку доводи сколько влезет, она в целом надёжна насколько позволяет культура нашего производства.Как повезёт, пример- наш ВАЗ. Пушка-то БМП-2;БМД-2 , что под рукой было то и поставили, в целом хороша, но грубоватая и тяжёлая всё-таки для вертолётов. С Команчем у наших "партнёров" с надёжностью пушки, насколько я знаю,были серьёзные проблемы.Не всё так просто.:pilotfly:

У Ка-50Ш во вращающейся сфере в носовой части что находится? Что за прицельная система?

"Самшит-50"

"Самшит-50" - одна из серии "гиро-стабилизированных оптико-электронных систем" (ГОЭС). Конструктивно такая система выполнена в виде подвижного шара одного из нескольких типоразмеров (диаметр оптико-механического блока 640, 460 или 360 мм), внутри которого могут размещаться от одного до 4-5 оптико-электронных модулей, выполняющих функции информационных каналов дневной или низкоуровневый (сумеречный) телевизионные каналы, тепловизор, лазерный дальномер-целеуказатель, пеленгатор лазерного подсвета, лазерно-лучевая система управления ПТУР, инфракрасный пеленгатор ПТУР и др. Тем самым ГОЭС обеспечивают принцип многоканальности обзорно-прицельных систем при единстве линии визирования для всех оптико-электронных модулей с очень высокой степенью стабилизации ее положения в пространстве и возможностью изменения положения в широком диапазоне (235 градусов по азимуту и до 160градусов по углу места) с высокой угловой скоростью (до 60 град./с).

Информация с сайта http://www.airwar.ru

В Геленджике есть БМД-4 войсковые - масло. Пушки - масло. Я даж на видео снимал, как они шли колонной на учения, жаль неуспел заснять как из пушек за км 20 в гору стреляли. Красота

Так что не надо тут так, что уж прям совсем все плохо.

Прочитал на http://www.airwar.ru/enc/ah/ah64d.html про стоимость радара для AH-64D :)

Где будем брать деньги?

 

С таким прогрессом, который происходит у нас сейчас в ВПК, МО РФ начнет заказывать у американцев. К примеру тот же Апач. Просто пока идут конвульсии от старой закалки. В электронике вообще завал.

Вроде Ка-50 и Ми-28 штучно делают. Наверное так же делают, как и Су-34. По Красной площади танки современные проезжали на параде. Вроде Т-90?! Наверное из парков почетного караула выкатили:) Специально выпустили для парадов. А в глубинке России в боксах стоят ржавенькие Т-72.

БМП-3? Такая же история.

Да с поставками туго но не так плачевно сейчас стало, посталяют комплектно а не штучно, причем комплексно со всем фаршем , ремонтными машинами кухнями и пр. тех обеспечением, и связь в том числе. Лучше всех и современней вооружены и обеспеченны войска ВВ, практически все.

Минусы, это слабые темпы перевооружения, катастрофически слабые

Что у Апача находится у ЭВУ. Трубка? Там какие то датчики стоят?

В Геленджике есть БМД-4 войсковые - масло. Пушки - масло. Я даж на видео снимал, как они шли колонной на учения, жаль неуспел заснять как из пушек за км 20 в гору стреляли. Красота

Так что не надо тут так, что уж прям совсем все плохо.

Все на самом деле, еще хуже, особенно в авиации, а в авиации, особенно в морской.

Хотел еще что-нибудь написать, да передумал. Кто служит меня поймет, а остальных не хочется расстраивать, пусть думают, что в нашей армии все, как по телевизору.

P.S. И инфляция такая же, как по тому же телевизору говорят.:)

Все на самом деле, еще хуже, особенно в авиации, а в авиации, особенно в морской.

Хотел еще что-нибудь написать, да передумал. Кто служит меня поймет, а остальных не хочется расстраивать, пусть думают, что в нашей армии все, как по телевизору.

P.S. И инфляция такая же, как по тому же телевизору говорят.:)

А.Покровский (я думаю все знают, кто это):

А про авиацию хотите? Это не мое. Это мне прислали. Вот вам выдержки. Автор – боевой летчик:

«Особенно трагична ситуация в Военно-Воздушных Силах, где распад принимает тотальные масштабы. Сегодня наши ВВС уже не способны массово воспроизводить подготовленных боевых лётчиков. Их просто некому обучать. Количество лётчиков первого класса в истребительных авиационных полках сегодня не превышает пяти-семи человек. И это при максимально упрощённой за последние годы программе подготовки. При этом 85% первоклассных лётчиков имеет возраст 40-45 лет и фактически находится на пороге увольнения…»

Еще? Пожалуйста:

«…Особенно острая необходимость – в командирах эскадрилий: просто некого ставить на места увольняющихся комэсок. У молодых летчиков нет ни необходимого уровня подготовки, ни налета, ни опыта. До 45% командиров эскадрильи назначаются на эту – ключевую для обучения и организации боя в ВВС должность, – не соответствуя ей ни по уровню подготовки, ни по налёту, ни по опыту».

Добавить? Бога ради:

«Сегодня в России профессия летчика является попросту вымирающей. Количество военных училищ за 15 лет сократилось вдвое, а численность выпускаемых летчиков в три раза.

Но даже из тех, кто смог получить диплом летчика, лишь немногие таковыми стали. Так, например, из 1700 летчиков, выпустившихся из училищ с 1995 по 2003 год, до уровня 1-го класса были подготовлены лишь 200 человек, а 500 вообще ни разу за эти годы не поднялись в небо! Некоторые летчики «дослужились» до звания майоров, ни разу не взлетев с аэродрома. Годовой налет большинства лётчиков уже более 10 лет держится на уровне 10-15 часов в год, что не обеспечивает даже просто минимально безопасный уровень полетов…»

Вы думаете, я все это выдумал? Да нет же. Вот вам еще и мнение генерала от авиации:

«…Авиационные полки укомплектованы офицерами, которые на протяжении пяти лет обучения имели всего несколько часов учебного налета, причем главным образом с инструктором. Только 3 процента летчиков 1-го и 2-го классов имеют возраст моложе 36 лет и только 1 процент штурманов истребительной авиации моложе 40 лет. 60 процентов командиров частей старше 35 лет, половина из них старше 40 лет…

Через пять лет может сложиться такая ситуация, что не останется никого, кто мог бы выполнять боевые задачи…»

Вот такие пироги. Это сегодняшний день. И такими сообщениями заполнена мировая паутина.

Если это не крики отчаяния, то я тогда не знаю что это.

ЗЫ: Прошу прощенья за Оффтоп, не удержался...

Если вы все здесь такие сострадальци армии, чего вы строем в столовую не ходите?

Почему в летное не идете? со стороны легко можно пообсирать все что угодно.

На Ми-28 тоже такой поставили, слева от кабины.

Этот страшный девайс - оно?

Кто-то выкладывал ролик с Ютуба, как раз с Ми-28 снимали работу датчика скольжения

Если вы все здесь такие сострадальци армии, чего вы строем в столовую не ходите?

Почему в летное не идете? со стороны легко можно пообсирать все что угодно.

Кто-то не хочет идти на нищенскую зарплату, у кого-то нет варианта пройти медкомиссию.

А Вы сами почему не "там"?

Кроме того низкая подготовка вызвана именно нехваткой налётанных часов, т.е. не выделяются необходимые средства. Проще говоря, начальство забыло, что самой ценной и трудновосполнимой частью самолёта является именно пилот.

Оно. Где-то тут недавно проскакивала ссылка на видео небольшого полета Ми-28 - очень хорошо видно, как трепыхается.

Боковой ветер, и все, приборы косячат?

Нет, просто борт боком ходит, а датчик отклонения отрабатывает.

А не будет ли такого, что вертолет не скользит, а датчик все ровно показывает иное?

Ну, на учениях могут показать все что угодно-на то они и учения, собсно г-ря. А с состяонием дел -ИМХО в заправду

категорически согласен с вами. А мы там...блин

А увеличение ступенчатое или плавное?