DCS: A-10C. Обсуждение

Вариантов несколько:

1) Как уже сказали, в качестве экстренного тормоза. Вот летишь ты над морем, а баки уже почти сухие, и кроме авианосца вблизи никого нет. В общем, заходишь на посадку на авианосец и перед касанием начинаешь, вкупе со всеми другими приемами торможения, лупить из пушки. Отдача сильная, тормозит хорошо. Вот таким вот образом можно сохранить и самолет, и жизнь пилота.

2) Во времена ГС 2, когда битва происходила аэродром на аэродром, игроки одной команды, выбив все ПВО с филда и сняв всех ястребов с неба, приземлялась на вражеский филд и своим самолетом перекрывали движение самолетам противника, которые еще запускались. Но мало кто знает, что А-10С умеет раздавать на орехи, даже еще стоя на земле.

3) Аналогичным образом, уничтожать наземку на земле.

4) Использовать самолет в качестве системы РСЗО. Вешаешь на все подвески НАРы, выруливаешь в сторону противника, что поблизости, зажимаешь тормоз и лупишь из пушки - самолет встает на дыбы. Как только самолет на дыбах - начинаешь лупить из НАР. Бьет, ЕМНИП, на 15-20км.

5) выруливаешь на полосу и встаешь ровно по оси полосы со стороны курса посадки. Встаешь на дыбы. Самолеты, заходящие на посадку, не ожидают получить очередь из какого-то самолета, стоящего на дыбах в торце полосы

6) Работать ЗРКшником. Вешаешь на крайние пилоны по 2 ракеты АИМ-9М. Встаешь так же в выгодном положении, на дыбах. И кнюпелем перемещаешь кольцо ГСН и захватываешь летящую цель, как правило - вертолет. 2 ракеты взорвутся после старта о столкновении о землю, а 2 полетят в цель. Уже сбивали таким образом.

7) Выруливая из ангара, ты зацепился крылом за другой ангар. Ну не перезаходить же заново за слот, ей богу. Включаешь работу пушкой по земле, и короткими 1-2 секундными очередями, стреляешь из пушки. Благодаря отдачи, ты сдаешь задний ход. Выруливаешь как надо и едешь дальше, как ни в чем не бывало.

с нетерпением ждем следующих выпусков вашего увлекательного юмористического и познавательного журнала. жги ещё :megalol:

А американские пацаны знают об этих "вариантах"?

А американские пацаны знают об этих "вариантах"?

паходу нє:lol:

Ну да, я читал, что у GAU-8 отдача до 45 кН, тогда как у одного двигателя А-10 сила тяги до 40 кН, лол. Пушка, своей отдачей полностью "перекрывающая" один двигатель на максимальном режиме - это конечно сильно. Ничего удивительного, что она в качестве заднего хода может использоваться =D

Интересно, от двух ALQ-184 - эффект увеличиватся?

Интересно, от двух ALQ-184 - эффект увеличиватся?

Нет.

Интересно, у А-10С кроме пилота что нибудь ещё забронировано или нет?

Интересно, у А-10С кроме пилота что нибудь ещё забронировано или нет?

Бронепилот, ыхыхы. Угу, вообще весь самолёт из чугуния отлит и способен любые снаряды танковать. Ну а если серьёзно, бронёй прикрыта только тушка лётчика, остальные элементы чем только не простреливаются. Хотя самолёт в целом весьма живуч и может вернуться с такими вот повреждениями:

На первой фотке - попадание Иглы в двигатель, кстати говоря. И ничего, самолёт даже своим ходом на аэродром вернулся. На второй фотке - взрывом вырвало целый кусок крыла (тоже скорее всего Игла рядом взорвалась), и ничего, самолёт тоже долетел. На третьей мы видим сильно повреждённый хвост, опять же, взрывом Иглы. Ну и самолёт так же был потом отремонтирован.

У него тогда главная проблема в высокой вероятности потери сразу 2-ух моторов. А так, ему бы движки помощнее и немного их прикрыть, плюс компы прикрыть. Вот тогда вообще танковал бы.

У него тогда главная проблема в высокой вероятности потери сразу 2-ух моторов. А так, ему бы движки помощнее и немного их прикрыть, плюс компы прикрыть. Вот тогда вообще танковал бы.

Пушку тоже выводит из строя иногда от этих же обстрелов.

Нет.

П.с.может и РЭБам когда-нибудь файлик придумаете с коэффициентами помехозащищенности.

а смысл менять 131 на 184ю есть?или только из за веса?

П.с.может и РЭБам когда-нибудь файлик придумаете с коэффициентами помехозащищенности.

В игре - вес и сопротивление. В жизни 184 современнее и, вероятно, эффективнее.

по компам кстати интересный вопрос.Выходят из строя именно МФД иногда и почему то от 12.7мм-14.5мм БЗТ, которые по идее кабина должна держать.

Пушку тоже выводит из строя иногда от этих же обстрелов.

Ну а компы то как раз находятся за спинкой пилота и ничем не прикрыты получается. Титановая ванна только для пилота и приборных панелей.

Ну а компы то как раз находятся за спинкой пилота и ничем не прикрыты получается. Титановая ванна только для пилота и приборных панелей.

только попадания идут по кабине с летчиком.

Ыхых, ты наверное имеешь в виду лобовые, когда ты пикируешь на коробочку, а коробочка тебе в ответ посылает гостинцы 12.7? Ну, выбивание пушки тут логично, ибо пушка торчит из носа самолёта, и если прямо в неё попадёт 12.7 огурец, то её скорее всего расколбасит всю. Выбивание двигателей тоже понятно, ибо два таких "уха", торчащих над самолётом... ну, скажем так, при обстреле пикирующего А-10 в них бы не попал только слепой. А вот выбивание мониторов и правда странным выглядит, когда тебе при пикировании в лоб попадают плюхи 12.7, тут я соглашусь.

Там же вроде магистрали проводов по всему самолёту идут, наверное и относительно CICU какие то идут...По этому - повреждения этих магистралей и приводит к отказе МФД...

Там же вроде магистрали проводов по всему самолёту идут, наверное и относительно CICU какие то идут...По этому - повреждения этих магистралей и приводит к отказе МФД...

можно как в кино испытания бронированного кабинета провести:).К запущенному А-10С(поочередно с ноля) подгоним коробки по калибру и проверим со 100 или 50м.

Мне кстати вспомнилось, как у меня А-10С вытанковал лбом несколько 30мм снарядов, которыми Вортекс по мне пострелял (при этом, выбило только пушку). Вообще, сколько летаю на А-10, пилот дохнет только в случае, если ты лбом ракету поймал (да и то, если это что-нибудь солидное, типа Р-27ЭР).

Вот прикольно... DCS World отдельно DCS A-10C тоже отдельно, рядышком в папке. Хочешь летай в World, хочешь в дисковой версии DCS A-10C. ))

Как задолбали эти глюки с активациями..... Не буду разбираться - пущай так стоят.

Ща ещё рядышком акулу поставлю. ))

А у меня только World. Все остальное - модулями в этой же папке. В том числе и А-10С. И глюков с активацией нет.

Вот прикольно... DCS World отдельно DCS A-10C тоже отдельно, рядышком в папке. Хочешь летай в World, хочешь в дисковой версии DCS A-10C. ))

Как задолбали эти глюки с активациями..... Не буду разбираться - пущай так стоят.

Ща ещё рядышком акулу поставлю. ))

Что за версия А-10С? Ставилась с отдельного диска или устанавливалась как модуль World'а? Если первое, то все правильно. Stand alone версия = отдельная игра.

Что за версия А-10С? Ставилась с отдельного диска или устанавливалась как модуль World'а? Если первое, то все правильно. Stand alone версия = отдельная игра.

Да была она ещё до World, потом стала модулем в World, а теперь не хочет. Что там было, какие танцы с бубном применялись при выходе World уже и не помню, и теперь не разберёшь.

Да была она ещё до World, потом стала модулем в World, а теперь не хочет. Что там было, какие танцы с бубном применялись при выходе World уже и не помню, и теперь не разберёшь.

Аналогично.

Бронепилот, ыхыхы. Угу, вообще весь самолёт из чугуния отлит и способен любые снаряды танковать. Ну а если серьёзно, бронёй прикрыта только тушка лётчика, остальные элементы чем только не простреливаются. Хотя самолёт в целом весьма живуч и может вернуться с такими вот повреждениями:

 

 

 

На первой фотке - попадание Иглы в двигатель, кстати говоря. И ничего, самолёт даже своим ходом на аэродром вернулся. На второй фотке - взрывом вырвало целый кусок крыла (тоже скорее всего Игла рядом взорвалась), и ничего, самолёт тоже долетел. На третьей мы видим сильно повреждённый хвост, опять же, взрывом Иглы. Ну и самолёт так же был потом отремонтирован.

Чисто сравнения ради и "Грачи" после "Стингеров" вот такими долетали до базы. По прочности и удачности компановки пожалуй равны.

90-й ОШАП Афган соответственно

Походу Грузия-Осетия и вообще "Игла" возможна, что кстати говорит о равных возможностях БЧ что у пендов что у нас