"НеФормальный" видео-туториал Falcon BMS 4.32

Саш, в видео про настройки DTC - MRM Mastermode

 

 

Ну я могу ошибаться, новичок все-таки в мире фалконов.

Да, он...

Саш, в видео про настройки DTC - MRM Mastermode это наверное тот же тумблер на РУДе, что включает и режим DGFT (DGFT Mastermode), у которого среднее положение возвращает нас в режим NAV.

MRM/Dogfight Mastermode - это то с чем я еще хочу детально разобраться в плане практического применения. Это будет видео по АА mode. По кнопкам все верно D, M и С. Пока только заметил, что при смене режима с М на С меняется тип ракет - AIM-120B на AIM-120C. А вот почему и в чем смысл, пока не знаю. Разберемся )))

P.S. Сейчас теоретически готовлюсь к ответственному видео по UFC (ICP+DED). Это видео очень важное, так как именно UFC дает полный доступ к системам и режимам самолета в полете.

Можете на двух пальцах объяснить что за режимы HAD и TFR для MFD?

HAD - станция для поиска источников излучения и применение противорадарной ракеты AGM-88. Эта штука (станция) цепляется с левой стороны от TGP (беленькая такая), вместе с ракетами AGM-88. Кстати у самой ракеты есть своя маленькая станция, более простая, и она отображается в окне WPN если выбрана ракета AGM-88.

TFR - входит в состав системы Terrain Following Radar (не реализовано в BMS). Насколько я разобрался, это древняя и большая бортовая камера ночного видения и скорее всего применялась в старину, пока не появилась микроканальная нашлемная ночная оптика ))) Но могу ошибаться!!!

HAD:

TFR:

Можете на двух пальцах объяснить что за режимы HAD и TFR для MFD?

Режим HAD. HARM as Display. Страница индикатора при применении оружия Воздух-РЛС, противорадиолокационная задача. РЛС поражается с помощью ракет AGM-88 с пассивной радиолокационной головкой самонаведения. Может применяться автономно, но лучше при наличии спец. контейнера HTS.

Реж. TFR это режим обзора прицельного контейнера LANTIRN в ИК диапазоне волн. Применяется как для прицельных задач, так и для переднего обзора с целью маловысотного полета ночью. В реале картинка может выводится как на ИЛС, так и на оптику шлема.

MRM/Dogfight Mastermode это режим ближнего маневренного боя при котором автоматически для боевого применения включаются ракеты В-В средней дальности, такие как AIM-120. Причем работа РЛС в режиме В-В не обязательна, ракетная активная головка самонаведения включается на излучение еще на подвеске (до старта). АРГСН излучает зондирующий сигнал в продольном направлении, при наличии цели, захват автоматически. Без РЛС принадлежность цели не обеспечивается.

Режим HAD. HARM as Display. Страница индикатора при применении оружия Воздух-РЛС, противорадиолокационная задача. РЛС поражается с помощью ракет AGM-88 с пассивной радиолокационной головкой самонаведения. Может применяться автономно, но лучше при наличии спец. контейнера HTS.

Реж. TFR это режим обзора прицельного контейнера LANTIRN в ИК диапазоне волн. Применяется как для прицельных задач, так и для переднего обзора с целью маловысотного полета ночью. В реале картинка может выводится как на ИЛС, так и на оптику шлема.

Спасибо за уточнение!!! Очень хорошо, когда есть настоящий специалист по системам и это очень большая редкость в мире авиасимуляторов!!! :thumbup:

...Это я так понимаю сделано для очень быстрого приведения в готовность СУО при внезапной необходимости?

Все верно. Есть 7 режимов Mastermode:

1. Air to Air (A-A ICP button)

2. Air to Ground (A-G ICP button)

3. NAV (when none of the A-A or A-G mode are engaged)

4. Dogfight (toggle switch on the throttle)

5. MRM - Medium Range Missile (toggle switch on the throttle)

6. S-J Selective Jettison (SMS page on MFD)

7. E-J Emergency – Jettison (while the E-J button is depressed)

Master Mode buttons automatically configures the system for specific actions. They can change MFD pages, DED pages and HUD pages all at once.

В учебной литературе BMS-Dash1 рекомендуется настройка МФИ в дата картридже следующим образом:

Air to Air:

Left MFD (1): FCR – blank – blank (current = primary for FCR)

Right MFD (2): HSD – SMS – blank (current = primary for HSD)

Вы не рискуете потерять FCR на левом МФД при непреднамеренном нажатии DMS влево благодаря двум

пустым страницам.

Air to Ground:

Left MFD (1): FCR – blank – blank (current = primary for FCR)

Right MFD (2): HSD – SMS – blank (current = primary for HSD)

Nav Mode:

Left MFD (1): FCR – DTE – FLCS (current = primary for FCR)

Right MFD (2): TEST - SMS – HSD (current = primary for TEST – but switched to HSD after gear up)

MRM mode:

Left MFD (1): FCR – blank – blank (current = primary for FCR)

Right MFD (2): HSD – SMS – blank (current = primary for HSD)

Dogfight mode:

Left MFD (1): FCR – blank – blank (current = primary for FCR)

Right MFD (2): HSD – SMS – blank (current = primary for HSD)

MRM/Dogfight Mastermode это режим ближнего маневренного боя при котором автоматически для боевого применения включаются ракеты В-В средней дальности, такие как AIM-120. Причем работа РЛС в режиме В-В не обязательна, ракетная активная головка самонаведения включается на излучение еще на подвеске (до старта). АРГСН излучает зондирующий сигнал в продольном направлении, при наличии цели, захват автоматически. Без РЛС принадлежность цели не обеспечивается.

Вот это очень интересно в плане практического примения!!! Будем пробовать )))

airwar Всегда рад помочь.

airwar Всегда рад помочь.

А это значит, что видео будут получаться правильными и грамотными!!! :thumbup:

А это значит, что видео будут получаться правильными и грамотными!!! :thumbup:

Ну наконец-то! Конечно! Жду времени канала связи.

Ну наконец-то! Конечно! Жду времени канала связи.

ОК!!!:thumbup:

Выше это только рекомендации, но я считаю, что airwar предлагает профиль в режиме A-G со страницей WPN и TGP более правильным.

Реж. TFR это режим обзора прицельного контейнера LANTIRN в ИК диапазоне волн. Применяется как для прицельных задач, так и для переднего обзора с целью маловысотного полета ночью. В реале картинка может выводится как на ИЛС, так и на оптику шлема.

Во ФриФалконе на ИЛС выводился. И автопилот следовал на установленной высоте, огибая рельеф. В BMS не баловался еще этой функцией...

Во ФриФалконе на ИЛС выводился. И автопилот следовал на установленной высоте, огибая рельеф. В BMS не баловался еще этой функцией...

В реале на F-16 вешается помимо прицельного контейнера еще и навигационный. Вот в навигационном контейнере стоит станция FLIR для ИК обзора и РЛС мм-го диапазона волн. Эти две системы плюс радиовысотомер обеспечивают режим полета с огибанием рельефа местности. Причем, местность огибается не только в вертикальной плоскости, но и в горизонтальной. Обеспечивается оптимальная траектория полета с т.з. рельефа местности.

В реале на F-16 вешается помимо прицельного контейнера еще и навигационный. Вот в навигационном контейнере стоит станция FLIR для ИК обзора и РЛС мм-го диапазона волн. Эти две системы плюс радиовысотомер обеспечивают режим полета с огибанием рельефа местности. Причем, местность огибается не только в вертикальной плоскости, но и в горизонтальной. Обеспечивается оптимальная траектория полета с т.з. рельефа местности.

От благо что на F/A-18 безо всяких лишних контейнеров есть такая возможность огибать рельеф:thumbup:

Упорно не хочет на втором МФД (справа) отображаться HSD в режиме А-А. На левом прописано FCR и WPN, на правом HSD, SMS, TGP. SMS, TGP присутствуют, HSD - нет.

Настраивал Дата Картридж?

Ну я этим занялся еще со вчерашнего вечера :)

А прописывал в нём для А-А на правом МФД страницу HSD?

Скажу чесно - я не прописывал эти Датакартриджи, вызываю всё вручную...

Гарантия работоспособности - 100%.

Да. не много не удобно каждый раз вызывать - но надёжней.

ДА все я прописал, уже несколько раз проверял. Тут какая то закономерность.

Как бы не должно быть закономерностей - я раньше пробовал датакартридж, работал нормально...

но я не люблю жёстких привязок. Я люблю гибкость..Хочу и на правом и на левом вызову лучше HSD...

Как то не особо лень настраивать всё в каждом вылете вручную.

Может мод какой то мешает?

Я так понимаю об этом идет речь?

U - это функция арретирования ГСН скажем так...

Cage/Uncage

Например для работы AGM-65 сначала на странице WPN надо разареттировать ГСН - типа активировать её, сделать UNCAGE - а тогды уже применять...

UNCAGE - это как раз на РУДе переключатель...который U в настройках.

Я именно хочу знать где он стоит на РУДе :) Я так понимаю это нажимной выключатель на хатке, что на картинке выше PRE VIS BORE или кнопка ОСБ PRE?

вот!! Гугл в помощь...и ни на каких МФД и не в кабине. СУГУБО HOTAS.

В настройках игры это настройка клавиша "U" и HOTAC-cursor enable?

Cursor Enable - это уже отдельно...как в этом..."Корова отдельно, и блоха отдельно":D

См. выше картинку))))

О! Спасибо, не думал что эта "крутилка" еще и нажимная.

Не пойму)

Вы же вроде бы тут обменивались картинками HOTAS F-16(я не всегда успеваю просмотреть тему, загружен по уши) - неуж то не смотрите на них)?

Для начинающих - знать и понимать концепцию HOTAS на самолётах серии F - начиная с F-16/18 A-10 и т.п. - да это как отче наш для священников:smilewink:

Я б советовал лучше разобраться с концепцией именно по Ф16му, а потом уже приступать к настройке, тогда будет чёткое понимание - что надо, а что лишнее...