Jump to content

Интересно...


Demokrator

Recommended Posts

Видимо, ресурс у них маленький. На одноразовую торпеду хорошо, на авто , не очень.

 

Интересно, сколько стоит ремонт такого колеса?

Знаю что на фронтальный погрузчик до 15т 2500р при цене нового 60, прокалывают их частенько, а этот...тыщ 50 ещё и не в каждом городе?


Edited by Зверь

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Эволюция Ванкеля. Теперь эффективнее за счёт круглой камеры сгорания постоянного объёма. Реальный движок.

Гдеж этот движок раньше то был. Меня одно интересует, теперь новую Мазду роторную ждать?


Edited by MAD_MIKE
Добавил

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

Для тех кто устал от негативного потока информации рекомендую подписаться на канал ютуб "время-вперёд" ;)

В частности в этом выпуске увидел летающий мотоцикл, прикольные беспилотники ну и много всего, просто поток позитива :thumbup:

Без разрыва шаблонов — нет прогресса.

Link to comment
Share on other sites

Для тех кто устал от негативного потока информации рекомендую подписаться на канал ютуб "время-вперёд" ;)

В частности в этом выпуске увидел летающий мотоцикл, прикольные беспилотники ну и много всего, просто поток позитива :thumbup:

 

На теме фармакологии я просто фалломорфировал.Так врать просто нельзя же.

Рязань 3600\32

Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм.

Link to comment
Share on other sites

На теме фармакологии я просто фалломорфировал.Так врать просто нельзя же.

 

Ну блогер жеж )

И вообще, ищи позитив :D

Без разрыва шаблонов — нет прогресса.

Link to comment
Share on other sites

Евросоюз потратил $400 000 на исследование, доказывающее, что пираты не влияют на продажи цифрового контента

 

 

36f1786f5792254ff4e624cd76d99f96.jpg

 

Правообладатели, в особенности крупные музыкальные лейблы, издатели игр, киностудии часто жалуются на то, что недополученная ими в результате деятельности пиратов прибыль просто огромна. Потери, по их словам, составляют миллиарды долларов США. Эти цифры приводятся в судах, где постоянно идут разбирательства с компаниями и частными лицами, которые, по мнению правообладателей, нарушают авторское право, нелегально скачивая фильмы, игры, музыку и книги.

 

Чиновники обычно соглашаются с мнением крупных компаний, которые лоббируют свои интересы. В 2014 году Евросоюз даже профинансировал исследование, которое посвящено анализу влияния деятельности пиратов на уровень продаж лицензионного контента разных типов. Проводила эту работу аналитическая компания Ecorys.

 

Ее штаб-квартира размещена в Нидерландах, где, кстати, особенно активно работают «борцы c пиратами». Стоимость работ в рамках этого проекта составила около $400 тысяч. Само собой, эти средства были получены от налогоплательщиков. Понятно, что Евросоюз достаточно богат, но $400 000 на исследование, причем не научное, а, если так можно выразиться, корпоративное даже для Евросоюза немаленькая сумма.

 

Результаты должны были быть опубликованы уже в мае 2015 года. Но нет, работа так и не увидела свет в положенное время, все данные остались у компании, которая проводила расследование и у чиновников, которые инициировали проект. Тем не менее, скрыть результаты не получилось (если такое намерение, конечно, было). Исследование интересовало не только правообладателей. Его захотели заполучить и те, кто представляет противоположную сторону — борцы с копирайтами разного рода. Речь идет об организации Pirate Party MEP. Отчет был получен далеко не сразу, а после достаточно утомительной переписки. Только недавно дкоумент все же был выложен в открытом доступе. Он состоит из 304 страниц, в нем содержится масса интересной информации.

 

В ходе работы специалисты опросили более 30 000 человек из Германии, Франции, Польши, Испании, Швеции, Великобритании. Ответы на вопросы, анализ ответов и общий анализ с выводами заняли очень много места. Ключевой результат описан очень четко: «В 2014 году 51% взрослых граждан Евросоюза и 72% подростков тем либо иным образом использовали нелегальный контент. Самый высокий показатель „пиратства“ в Польше и Испании. В целом, результаты не показывают прямой и заметной зависимости между уровнем пиратства и объемом продаж лицензионного контента. Единственное исключение — это самые популярные фильмы. Здесь на каждые 10 „нелегальных“ просмотров приходится 4 случая легального потребления контента такого типа».

 

Фильмы — лишь один тип контента, который тем либо иным образом затронут пиратством. Зато в случае музыки, книг, игр влияния пиратов на динамику потребления лицензионного контента практически нет. Более того, показано обратное — пиратские загрузки книг, фильмов, игр увеличивают объемы продаж легальных продуктов. Причем покупают все это те же пользователи, которые до этого были пиратами. Объясняется все довольно просто. Например, если пользователь скачал нелегально игру, ему захотелось пройти ее чуть позже уже со всеми «плюшками» и дополнениями, доступными для покупателей, а не пиратов. В случае музыки пользователь, прослушав несколько раз мелодию, загруженную нелегально, затем захотел ее купить, чтобы добавить в свою библиотеку в iTunes. С книгами дело обстоит примерно так же.

 

1e0371009a082f1a8ef105353e49751a.jpg

 

Почему пираты оказывают влияние на фильмы, а для остальных типов контента оно незаметно? Авторы исследования считают, что причиной всему цена продукта: «В целом, анализ показал, что стоимость фильмов и ТВ-шоу на 80% выше, чем большинство потребителей нелегального контента могут себе позволить. Цены книг, музыки и игр, в целом, доступны для широкого круга потребителей. Поэтому вполне вероятно, что снижение цен на фильмы позволит снизить уровень потребления нелегального контента, но этот же шаг почти не повлияет на „книжных пиратов“ или потребителей контента иного типа».

 

Другими словами, пользователи качают фильмы и ТВ-шоу нелегально только потому, что не готовы тратить кучу денег. Напротив, за музыку, книги, игры многие платят, поскольку находят их стоимость вполне приемлемой.

 

В заключение стоит сказать, что исследование проводилось вовсе не приверженцами пиратства. Работа велась серьезными специалистами с большим опытом, которые показали объективные результаты своей работы во многих других проектах. И есть также подозрение на то, что чиновники решили не демонстрировать эти результаты, поскольку налогоплательщики, обычные граждане могут не понять, зачем правительства разных стран ЕС и Евросоюз в целом осуществляют драконовскую политику в отношении нелегального потребления контента, если оно ни на что не оказывает влияния.

 

 

Источник: https://m.geektimes.ru/post/293281/

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Архивная видеозапись: советский термоядерный взрыв, создавший Атомное озеро

 

 

http://fishki.net/2386621-arhivnaja-videozapisy-sovetskij-termojadernyj-vzryv-sozdavshij-atomnoe-ozero.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

 

У нас в Пермском Крае есть озеро Ядерное. В нем было произведено три синхронных взрыва, по программе разворота рек. Но посмотрели - прослезились и закрыли.


Edited by Chizh

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
У нас в соседней области есть место проведения подземного ядерного взрыва.

 

По факту самый близкий к Москве ядерный взрыв.

Где?

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Массовое самоуправляемое транспортное средство раньше будет на земле.

 

И это не может не огорчать.

 

Скорей всего оно будет летающее.

В России уже есть как минимум 3 квадрокоптера которые могут поднять человека.

Если найдутся инвесторы то такие дроны уже сейчас могут таскать грузы, например почту где нибудь в сельских районах или скажем на севере. Могут подтаскивать грузы всяким туристам, охотникам и прочим группам в труднодоступных районах.

Вобщем вполне реальная курьерская служба.

В минобороне тоже щупают идею на счёт таких дронов, например для эвакуации раненых или для доставки боеприпасов.

Они могут быть грузчиками, и такой бот может лететь рядом с "хозяином" исполняя роль мула.

Автоматизированная складская система на предприятиях или складах, притащят к тебе нужную запчать или товар. У нас в городе в офисе Сбербанка есть пневмопочта, ну так дроны могут её заменить в подобных офисах.

А для автомобилей ещё рановато, надо и законодательство делать и сами авто должны быть надёжными, ведь на дорогах много всяких неожиданностей.

И вообще, летающие дроны развиваются очень стремительно, просто настоящий бум, такого небыло даже с мобильными телефонами.

Без разрыва шаблонов — нет прогресса.

Link to comment
Share on other sites

Я думаю все же воздушное средтсво будет первое. Изза того что правила дорожного движения достаточно сложны. В воздухе не так много других БПЛА как машин или пешеходов

"Человек разумный — это не всегда разумный человек… хомо сапиенс — это возможность думать, но не всегда способность думать…", братья Стругацкие.

Link to comment
Share on other sites

Guest
This topic is now closed to further replies.
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...