Der MiG-21bis Diskussionsthread - Page 3 - ED Forums
 


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Old 07-04-2017, 08:06 PM   #21
-LEO-
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Hallo MiG-Piloten,

ich habe beim Anrollen aus der Parkposition, oder nach dem Anhalten, ein Problem. Ich brauche sehr viel Schub, fast den Nachbrenner, um überhaupt loszukommen! Die MiG zappelt dann vorher ordentllich herum. Das kann doch nicht wirklich so sein? Muss man vielleicht vorher eine Bremse lösen? Ich nutze die deutsche Übersetzung des Manuals oder die kneeboard-checkliste zum Starten. Ich habe das doch nicht überlesen?
Mir ist gestern (bis auf das Anrollproblem) gleich der erste "ordentlliche" Rundflug mit Sichtnavigation, mit Rampstart und sauberer Landung gelungen. Macht richtig Spaß diesen Flieger zu lernen!

Last edited by -LEO-; 07-04-2017 at 08:18 PM.
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Old 07-04-2017, 08:36 PM   #22
FishDoctor
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Achte vor dem Halten unbedingt darauf, dass dein Bugrad gerade ist, bevor du die Bremse ziehst. Sonst steht das dann quer und die Mig fängt das zappeln an.
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Old 07-05-2017, 07:06 AM   #23
QuiGon
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Das ist in der Tat kein normales Verhalten. Die Bremse ist standardmäßig deaktiviert und sollte daher eigentlich nicht dafür verantwortlich sein, es sei denn du hast bei der Zuweißung der Bremse auf dein Eingabegerät die Invertierung aktiviert, so dass die Bremse gezogen ist wenn die entsprechende Taste nicht gedrückt ist.
Du kannst dir mit RSTRG+Eingabetaste auch mal die Achseingaben im Spiel anzeigen lassen und gucken ob die Bremse aktiviert ist.

Edit: Habe gerade nochmal nachgedacht: Wenn die Bremse gezogen ist, kommt man ohne Nachbrenner aber gar nicht mehr los. Da du sagtest, dass du gerade noch so ohne Nachbrenner losrollen kannst, kann eine gedrückte Bremse eigentlich nicht das Problem sein (außer vielleicht sie ist nicht vollständig gedrückt). Wie viel Schub musst du denn genau geben? Viel mehr als 70% Schub sollte man zum Rollen auf dem Flugplatz eigentlich nicht benötigen.
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Last edited by QuiGon; 07-06-2017 at 06:05 AM.
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Old 07-05-2017, 07:16 AM   #24
-LEO-
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Moin,
die Bremse ist bei mir die Ruderwippe am HOTAS Throttle (Thrustmaster). Der Ausschlag nach links ist komplett auf 0 gesetzt, bis über die Mittelstellung hinaus, nach rechts wird gebremst, invertiert ist nix. Ich werde die Wippe trotzdem mal abstellen und sehen ob es daran liegt, oder auch etwas mit dem Bugrad zu tun hat. Aber wie stelle ich es gerade?

Erg.: @QuiGon
ich glaube schon, dass ich den Nachbrenner brauche um loszurollen. Heute abend werde ich weiter testen.

Last edited by -LEO-; 07-05-2017 at 10:13 AM.
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Old 07-05-2017, 07:20 AM   #25
caponi
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Hat schon irgend jemand in Erfahrung bringen können, wann die Mig-21 aus dem Early Access herauskommt ?
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Old 07-05-2017, 07:26 AM   #26
Nirvi
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Originally Posted by caponi View Post
Hat schon irgend jemand in Erfahrung bringen können, wann die Mig-21 aus dem Early Access herauskommt ?
Laut Entwickler schon seit September 2016
https://forums.eagle.ru/showpost.php...9&postcount=10
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Old 07-05-2017, 08:23 AM   #27
caponi
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ups ....
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Old 07-05-2017, 05:59 PM   #28
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Hallo,
ich denke das Problem mit dem Anrollen lag an der Einstellung der Achse der Bremswippe. Ist diese deaktiviert braucht es ca. 75% Schub (Zeiger 2).
Ich habe die Achsenwerte nochmals eingestellt und mit der Anzeige (RCTRL+ENTER) überprüft. Sie funktioniert korrekt. Jetzt geht es auch mit 75% Schub und mit ein bischen Fingerspitzengefühl. Das Schütteln kommt wohl tatsächlich vom schräg stehenden Bugrad.
Danke für die Hilfe!
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Old 07-06-2017, 05:59 AM   #29
caponi
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ich ziehe mir gerade Raku's Tutorial von der Mig-21 rein ...
ich glaub, ich schlage zu
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Old 07-06-2017, 06:06 AM   #30
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ich ziehe mir gerade Raku's Tutorial von der Mig-21 rein ...
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Kann ich nur empfehlen! Ist eines der hochwertigsten DCS-Module
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