Der F/A-18 Diskussionsthread

Also eher ein Bug, aber diesmal nicht in DCS sondern in RL. Echt verrückt

Da finde ich den FCS-reset spannender! Wenns nicht auf anhieb klappt, versuch mal AP-emergency disconnect und FCS-reset gleichzeitig. Wenn dann immer noch nicht, zieh die Sicherung, warte 10 sec und versuch es nochmal.

Auch haben sie im BIT ja nicht grundlos "DEGD" als "Option". Manche "Bugs"/Probleme kann man auch ignorieren:

(...)"Flight with any PBIT BLIN other than 51, 124, 322 and 336, or IBIT BLIN 4124, 4263, 4322, 4336, 4522, 4526, 4527, 4773, 4774, and 70261 can result in a flight control system failure and aircraft loss.

If IBIT detectsany failure other than those indicated by the IBIT BLINs listed above, IBIT must be performed again, following an FCS reset, to ensure thedetected failure no longer exists." (...)

Ja krass, ich hätte jetzt auch echt auf nen BUG getippt, das sieht ja auf den ersten Blick wirklich nicht normal aus.

Hier kann man also wirklich sagen: "its not a BUG, its a feature"

Man erwartet also durchaus, dass die "Software" da mal "hängt".

Das ist die Eurofighter Methode. Ausmachen, Anmachen... funktioniert! Klappt erstaunlich oft.

Das ist die Eurofighter Methode. Ausmachen, Anmachen... funktioniert! Klappt erstaunlich oft.

Also Punkte wo man kräftig gegentreten muss, damit ein System anspringt?

Das ist die Eurofighter Methode. Ausmachen, Anmachen... funktioniert! Klappt erstaunlich oft.

© by Microsoft: „Reboot tut gut“ :lol:

Hat sich flächdeckend durchgesetzt. Leider...

@Shagrat: Danke für die ‚Lösung‘.

Schon spannend, was das beim Startup für Tests/Workarounds möglich sind.

...wahrscheinlich gibt es auch definierte "Trittpunkte"?

Also Punkte wo man kräftig gegentreten muss, damit ein System anspringt?

Gesendet von meinem G8341 mit Tapatalk

Also Punkte wo man kräftig gegentreten muss, damit ein System anspringt?

Tornado APU. Da gibt so ein Kraftstoffventil das sich gerne mal verklemmt. Und beim Tornado kann man die Triebwerke ohne APU nicht starten. Die Lösung: Mit einem etwa 2 Meter langen Holzstab an dem Kraftstoffregler herum klopfen um das Ventil zu lösen. Diese Tornado Latte gehört zur Grundausstattung jeder Wartungscrew.

Diese Tornado Latte gehört zur Grundausstattung jeder Wartungscrew.

Sicherlich dann auch mit VersNr, Schmier- und Wartungsplan und MatNachweis-pflichtig... ;)

Um wieder zur 18 zurück zu kommen; das kam jetzt oft auf: Vergesst nicht QNH einzustellen, wenn ihr den Auto Modus nutzt. Fragt sich, ob das so bleiben wird, dass der Modus nur auf den barometrischen Höhenmesser zurückgreift. Mal schauen.

Um wieder zur 18 zurück zu kommen; das kam jetzt oft auf: Vergesst nicht QNH einzustellen, wenn ihr den Auto Modus nutzt. Fragt sich, ob das so bleiben wird, dass der Modus nur auf den barometrischen Höhenmesser zurückgreift. Mal schauen.

Den TGT point von Hand zu korrigieren (slew) ist ziemlich unpräzise, ohne TGP.

Da wird sich hoffentlich noch was tun...

Hallo

So mal wieder eine Frage wenn ich auf der HSI DATA Seite auf A/C gehe werden mir Längen un Breitengrade angezeigt die auf die "Naval Air Station Lemoore" verweisen.

Ist das so gewollt oder hat das ander Hintergründe?

Hatte immer gedacht das dies grad meine aktuellen Koordinaten wären, was aber auf der Kaukasus Map nicht der Fall ist wenn da N 36°19.99´

W 119°57.13´(angabe in Dezimalsekunde) steht.

Mfg Lars

Hm, OK, guter Hinweis, dass erklärt so einiges. Schade ist, dass wir Wegpunkte nicht im DDI bearbeiten können. Die Höhe AGL für Wegpunkte im Mission Editor ist leider nicht auf 0 zu stellen, was bei der WPDSG Option zu Abweichungen führt.

Den TGT point von Hand zu korrigieren (slew) ist ziemlich unpräzise, ohne TGP.

 

Da wird sich hoffentlich noch was tun...

Nicht? Wenn ich bei "MSL" bleibe und dann 0 eingebe, springt der bei mir auf die richtigen ft, die 0 AGL entsprechen. Mit der F10 Karte liegt man doch meist auch nur ein paar Fuß daneben, reicht das nicht?

Hallo

So mal wieder eine Frage wenn ich auf der HSI DATA Seite auf A/C gehe werden mir Längen un Breitengrade angezeigt die auf die "Naval Air Station Lemoore" verweisen.

Ist das so gewollt oder hat das ander Hintergründe?

Hatte immer gedacht das dies grad meine aktuellen Koordinaten wären, was aber auf der Kaukasus Map nicht der Fall ist wenn da N 36°19.99´

W 119°57.13´(angabe in Dezimalsekunde) steht.

 

 

Mfg Lars

Die Seite ist momentan ein Platzhalter.

Nicht? Wenn ich bei "MSL" bleibe und dann 0 eingebe, springt der bei mir auf die richtigen ft, die 0 AGL entsprechen. Mit der F10 Karte liegt man doch meist auch nur ein paar Fuß daneben, reicht das nicht?

 

Die Seite ist momentan ein Platzhalter.

Hallo Simer,

muss nochmal auf Trimmen zurückkommen, wenn die Hornet fliege und man lässt den Stick los, sollte sie doch nicht nach oben ziehen, muss den Stick ständig nach unten drücken, trimme und trimme down und nix passiert, Axeinstellungen alles ok, kann so jedenfalls nicht fliegen, kann doch nicht immer AP einschalten, ist das hier in DCS normal das die Hornet so nach oben zieht?

Es gibt einige, die haben Problem beim Einschalten des A/P, weil ihr Stick nicht zentriert ist (also z.B. bei BALT & RALT) - diese haben eine Deadzone in der Achsen eingefügt.

Wenn du mit Steuerung + Enter dir das Fenster der Kontrolleingaben anzeigen lässt, siehst du den Diamant welcher deine Steuereingaben X + Y vom Knüppel anzeigt. In der Mitte ist nen kleinerer Diamant über dem der Große stehen muss damit der AP funktioniert.

muss nochmal auf Trimmen zurückkommen, wenn die Hornet fliege und man lässt den Stick los, sollte sie doch nicht nach oben ziehen, muss den Stick ständig nach unten drücken, trimme und trimme down und nix passiert, Axeinstellungen alles ok, kann so jedenfalls nicht fliegen, kann doch nicht immer AP einschalten, ist das hier in DCS normal das die Hornet so nach oben zieht?

Klingt verdächtig nach Flaps Half. ;)

:D @Yurgon

Nettes Avatar .... Wollte ich auch mal Fotos machen von meinen 20 Seitigen Würfel ...aber vergessen zu machen :thumbup:

Kann wer so ungefähr abschätzen ob mein System F/A -18 packt?

Syterm siehe Signatur ..... ob es nicht mein 21:9 Monitor ist der den Spielspaß mindert?

Gelesen habe ich das man die neuste Version nutzen muss von DCS World gibt es da Probs mit dem Upgrade auf die neuste Version?

Installier doch einfach die neue Version 2.5 parrallel ... ist doch kostenlos.

Dann siehst du, ob dein System das packt.

Die FA-18 ist wie andere Module auch ...

Ich kann da kein Unterschied feststellen ...

Der Unterschied ist ganz klar 1.5.x zu 2.5.x !

Läuft 2.5, läuft auch die FA-18

@caponi

Okay Danke ^^ ist ne gute Option wusste nicht das man zwei DCS World Parrallel Installieren kann.

Und glaub mir ...

Wenn 2.5 läuft gehst du sowieso nicht mehr ins 1.5 :music_whistling:

ich habe noch genug Platz auf meiner SSD, deshalb habe ich noch 1.5 ...

Wenn der kanpp wird, habe ich auf alle Fälle wieder in paar GB frei ....

:thumbup: Dann bin ich gespannt

Muss noch meine Joystick Halterung umbauen .... und nächste Woche kommen die zwei 8" tft's was alles noch eingebaut werden muss.

Ich hatte das Glück vor paar Jahren das mir hier einer aus der Com geholfen hat wie ein Profi die AC 10 mit allen Knöpfen & Regeln im Cockpit hoch zu fahren :book: uff hat ne 1 Stunde gedauert...

Und Gestern youtube Vids geschaut das es mit der F/A -18 genau so ist :music_whistling:

aber cool :thumbup:

Gibt es hier ein Sammelthread für Simpit Setups? auf Deutsch ... wo man sich Tipp & Trick holen kann?

Meine es gab mal einen ... nur habe ich leider kein ABO gemachtr ich depp :doh:

Nö ... die FA-18 ist im Vergleich zur A-10C simpel ...

sogar noch einfacher als die Mirage :)

etwas langsamer als die F-15C *schnellduckundwech*

Nö ... die FA-18 ist im Vergleich zur A-10C simpel ...

sogar noch einfacher als die Mirage :)

 

etwas langsamer als die F-15C *schnellduckundwech*

Selbst im Moment ist die Checkliste schon recht knackig, wenn man die Gegenmaßnahmen, RWR, etc. beim Start mit konfiguriert, die BITs ordentlich ausführt, Bombenabwurf Programme vorbereitet, TACAN, Funk und HSI vorbereiten... Da ist schon jetzt einiges zu tun. ;)

Tschuldigung ... ich war schon bei FC4 ... :music_whistling:

(jetzt wirds OT)