Охлаждение: парадоксы Мустанга - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 06-19-2012, 10:09 AM   #1
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 13,358
Default Охлаждение: парадоксы Мустанга

Вопреки традиции ничего нового про то, как устроена и работает система охлаждения самолета, писать не буду - все уже есть в мануале.

А вот вопрос задам. Дотошные испытатели провели серию тестов в горизонтальном полете на первой границе высотности, чтобы установить влияние открытия радиаторов на температуру охлаждающей жидкости и масла. Результатом стали снятые зависимости температуры масла и жидкости от относительного угла раскрытия створок (архибесценная инфог'мация, скажу я вам).
Если с маслом все логично - при закрытии растет температура и скорость, то с жидкостью все иначе - скорость сначала растет, затем начинает снижаться. Температуру, кстати, доводили до 130С, значит, без непосредственной опасности для двигателя (про ресурс промолчим - испытания же!).

Ну и вопрос знатокам (я ответ знаю, положено): почему так?
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 06-19-2012, 02:19 PM   #2
Laivynas
Moderator/ED Testers Team
 
Laivynas's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Klaipeda, Lithuania
Posts: 21,187
Default

Эффект Мередит?
__________________
Best Regards, Dmitry.

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Intel i5 4670K @ 3.4GHz (auto OC up to 3.8GHz); RAM 16GB DDR3 @ 1600MHz; ASUS GTX 1060 O6G (6GB VRAM)
Laivynas is offline   Reply With Quote
Old 06-19-2012, 03:56 PM   #3
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 13,358
Default

Нет, потому что это монотонный эффект от закрытия створок. Собственно ничего сверхъестественного - обычный прямоточный реактивный двигатель: сжатие в ВЗ, нагрев в теплообменнике, затем сужающееся сопло, превращающее внутреннюю энергию газа в кинетическую энергию.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 06-19-2012, 05:31 PM   #4
ThePhobius
Member
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 717
Default

Совпадает ли загадочное снижение скорости с ростом температуры двигателя по времени?
ThePhobius is offline   Reply With Quote
Old 06-19-2012, 05:45 PM   #5
Necroscope
Senior Member
 
Necroscope's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Moscow
Posts: 1,762
Default

Я бы предположил некоторую турбулентность, которая вызывается кромкой створок.
При открытом положении вихрь сдувается проходящей с другой стороны струёй, при закрывании сдув уменьшается, вихрь растет, энергия теряется.
__________________
Всех убью, один останусь!
Necroscope is offline   Reply With Quote
Old 06-19-2012, 06:56 PM   #6
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 13,358
Default

Quote:
Originally Posted by ThePhobius View Post
Совпадает ли загадочное снижение скорости с ростом температуры двигателя по времени?
Не думаю. Скорее всего, оно начинает чувствоваться быстрее.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 06-19-2012, 07:04 PM   #7
Eponsky_bot
Veteran
 
Eponsky_bot's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 16,180
Default

а когда нам прикрутят звук заслонок радиатора? в мануале написано что мы должна их слушать во время проверки.
__________________
GA-EX58-EXTREME X58 1366 /i7 990X - 3.46GHz /24 Gb - Kingston DDR3 PC3-12800 1600MHz /Palit GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Asus Xonar Phoebus/Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
Eponsky_bot is offline   Reply With Quote
Old 06-19-2012, 07:42 PM   #8
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 13,358
Default

Quote:
Originally Posted by Eponsky_bot View Post
а когда нам прикрутят звук заслонок радиатора? в мануале написано что мы должна их слушать во время проверки.
Есть уже.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 06-20-2012, 09:53 AM   #9
DrBit
Member
 
DrBit's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Novosibirsk
Posts: 197
Default

Наверное глупость напишу - может сначала компрессия в цилиндрах от перегрева растет (чуток мощность увеличивая) + немного меньше сопротивление при закрытых заслонках а потом мощность двига от избытка трения при дальнейшем перегреве падать начинает?
__________________
i5-2500K 4.5GHz, 16Gb DDR3, GTX680 2Gb, Win7-64
DrBit is offline   Reply With Quote
Old 06-20-2012, 11:07 AM   #10
-Smoke-
Member
 
-Smoke-'s Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Северодвинск,Арх.обл.
Posts: 301
Default

Quote:
Originally Posted by DrBit View Post
Наверное глупость напишу - может сначала компрессия в цилиндрах от перегрева растет (чуток мощность увеличивая) + немного меньше сопротивление при закрытых заслонках а потом мощность двига от избытка трения при дальнейшем перегреве падать начинает?
Скорее всего дело в температуре поступающего воздуха в цилиндры.Объем "холодного" воздуха,поступающего в цилиндры в отличии от горячего по объёму становится больше,т.к. есть возможность немного ещё расшириться.В результате чего обеспечивается наилучшие условия сгорание топлива в цилиндрах(сгорает полностью), соот-но растет давление в горшках и коленвал сильнее раскручивается.Не зря же на некоторых авто устанавливается интеркулер для охлаждения нагнетаемого воздуха.Думаю,что как-то так...
__________________
"Никто,кроме Нас!"

Last edited by -Smoke-; 06-20-2012 at 01:04 PM.
-Smoke- is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 01:28 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.