Debo87 Posted December 17, 2019 Share Posted December 17, 2019 Finalmente il TWS!!!! 101 ^ Squadrone Ariete Acta Non Verba Link to comment Share on other sites More sharing options...
BlueRaven Posted December 17, 2019 Share Posted December 17, 2019 Ho visto il video e mi sembra decisamente più complicato da usare rispetto a quello del 16... ma magari è solo che io sono abituato con quello, vedremo. :smartass: Nulla Dies Sine Linea Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lorenzo.D Posted December 19, 2019 Share Posted December 19, 2019 Ma con le jdam in preplanned i pp1 pp2 etc fino a 5 sono utilizzabili solo sulla stazione in cui si scrivono? Inviato dal mio ASUS_X01BDA utilizzando Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZioSam Posted December 22, 2019 Share Posted December 22, 2019 @ Lorenzo Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZioSam Posted December 22, 2019 Share Posted December 22, 2019 Il TWS ancora non funziona in ambiente competitivo siccome l antenna non segue automaticamente il bersaglio. Basta che il contatto si alzi o si abbassi al do fuori del coni di scansione e lo perdete. Infatti in PVP io uso solamente il LTWS con risultati enormemente superiori Link to comment Share on other sites More sharing options...
beppe_goodoldrebel Posted December 23, 2019 Share Posted December 23, 2019 Speriamo che MAC arrivi presto. Link to comment Share on other sites More sharing options...
chromium Posted December 24, 2019 Share Posted December 24, 2019 Francamente mi interesserebbe capire 2 cose: 1. E' corretto che in TWS il radar non segua la quota? A naso, per assurdo, mi vien da pensare di sì ma preferendo l'ala rotante sono molto, molto ignorante in tal senso. 2. Un paio di missioni qualche tempo fa le ho fatte anche io: se imposti un ambiente con una componente PvP, è normale che l'utente PvP cerchi la migliore soluzione possibile per ottenere il risultato. Nei casi in cui avevo a che fare gli OPFOR erano su Mig-21, volutamente (ovvero chi era in OPFOR sapeva benissimo di essere in una situazione asimmetrica e si comportava di conseguenza). Pertanto nel caucaso gli alleati si sono trovati spessissimo a doversi difendere da delle ambushcap, semi-nascoste agli AWACS. Lesson learnt: il bello dell'umano in OPFOR è che non farà mai necessariamente qualcosa di prevedibile, ma sceglierà la soluzione a suo avviso migliore per sopravvivere alle condizioni imposte. Se gli dai 1/3 in più degli aerei alleati e li armi di R-77 ed R-73 o 120, mi aspetto che si piantino a 35K e usino i missili anche come deterrente. Se ci metto gli M2000, il Mig-21 o simili, mi aspetto provino a "comparire" dopo il muro dei migliori SARH e ARH. Author of DSMC, mod to enable scenario persistency and save updated miz file Stable version & site: https://dsmcfordcs.wordpress.com/ Openbeta: https://github.com/Chromium18/DSMC The thing is, helicopters are different from planes. An airplane by it's nature wants to fly, and if not interfered with too strongly by unusual events or by a deliberately incompetent pilot, it will fly. A helicopter does not want to fly. It is maintained in the air by a variety of forces in opposition to each other, and if there is any disturbance in this delicate balance the helicopter stops flying; immediately and disastrously. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Webber Posted December 24, 2019 Share Posted December 24, 2019 1. E' corretto che in TWS il radar non segua la quota? A naso, per assurdo, mi vien da pensare di sì ma preferendo l'ala rotante sono molto, molto ignorante in tal senso. Siamo in 2, mi informo e faccio sapere. Ala rotante???? Ora sei il mio best friend ! Mitico 2. Un paio di missioni qualche tempo fa le ho fatte anche io: se imposti un ambiente con una componente PvP, è normale che l'utente PvP cerchi la migliore soluzione possibile per ottenere il risultato. Nei casi in cui avevo a che fare gli OPFOR erano su Mig-21, volutamente (ovvero chi era in OPFOR sapeva benissimo di essere in una situazione asimmetrica e si comportava di conseguenza). Pertanto nel caucaso gli alleati si sono trovati spessissimo a doversi difendere da delle ambushcap, semi-nascoste agli AWACS. Lesson learnt: il bello dell'umano in OPFOR è che non farà mai necessariamente qualcosa di prevedibile, ma sceglierà la soluzione a suo avviso migliore per sopravvivere alle condizioni imposte. Se gli dai 1/3 in più degli aerei alleati e li armi di R-77 ed R-73 o 120, mi aspetto che si piantino a 35K e usino i missili anche come deterrente. Se ci metto gli M2000, il Mig-21 o simili, mi aspetto provino a "comparire" dopo il muro dei migliori SARH e ARH. Esatto 101^Squadrone Multiruolo Ariete by SimItaliaGames.com | WebSite FaceBook Forum Discord Visit: AF Allied Forces Joint Operations, Joint Communities Un progetto per promuovere la collaborazione tra gruppi volo virtuali! Link to comment Share on other sites More sharing options...
chromium Posted December 24, 2019 Share Posted December 24, 2019 Notare: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=258928 Author of DSMC, mod to enable scenario persistency and save updated miz file Stable version & site: https://dsmcfordcs.wordpress.com/ Openbeta: https://github.com/Chromium18/DSMC The thing is, helicopters are different from planes. An airplane by it's nature wants to fly, and if not interfered with too strongly by unusual events or by a deliberately incompetent pilot, it will fly. A helicopter does not want to fly. It is maintained in the air by a variety of forces in opposition to each other, and if there is any disturbance in this delicate balance the helicopter stops flying; immediately and disastrously. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Webber Posted December 24, 2019 Share Posted December 24, 2019 Notare: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=258928 Bug, grazie mille ! 101^Squadrone Multiruolo Ariete by SimItaliaGames.com | WebSite FaceBook Forum Discord Visit: AF Allied Forces Joint Operations, Joint Communities Un progetto per promuovere la collaborazione tra gruppi volo virtuali! Link to comment Share on other sites More sharing options...
chromium Posted December 24, 2019 Share Posted December 24, 2019 Bug sì, ma se traccio due contatti e questi fanno split verticale, che fa? Author of DSMC, mod to enable scenario persistency and save updated miz file Stable version & site: https://dsmcfordcs.wordpress.com/ Openbeta: https://github.com/Chromium18/DSMC The thing is, helicopters are different from planes. An airplane by it's nature wants to fly, and if not interfered with too strongly by unusual events or by a deliberately incompetent pilot, it will fly. A helicopter does not want to fly. It is maintained in the air by a variety of forces in opposition to each other, and if there is any disturbance in this delicate balance the helicopter stops flying; immediately and disastrously. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZioSam Posted December 24, 2019 Share Posted December 24, 2019 @Chromium se splittano, il TWS dovrebbe rimanere centrato sul contatto L&S e lasciare andare il DT2 invece ora come ora semplicemente il radar smette di tracciare entrambi Link to comment Share on other sites More sharing options...
chromium Posted December 24, 2019 Share Posted December 24, 2019 @Chromium se splittano il TWS dovrebbe rimanere centrato sul contatto L&S e lasciare andare il DT2 invece ora come ora semplicemente il radar smette di tracciare entrambi Chiaro Author of DSMC, mod to enable scenario persistency and save updated miz file Stable version & site: https://dsmcfordcs.wordpress.com/ Openbeta: https://github.com/Chromium18/DSMC The thing is, helicopters are different from planes. An airplane by it's nature wants to fly, and if not interfered with too strongly by unusual events or by a deliberately incompetent pilot, it will fly. A helicopter does not want to fly. It is maintained in the air by a variety of forces in opposition to each other, and if there is any disturbance in this delicate balance the helicopter stops flying; immediately and disastrously. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZioSam Posted December 25, 2019 Share Posted December 25, 2019 Old 120B https://media.discordapp.net/attachments/582297634518073476/657633876952350722/B_30K.PNG New 120B https://media.discordapp.net/attachments/582297634518073476/657633892815208460/B2_30K.PNG Old 120C https://media.discordapp.net/attachments/582297634518073476/657636659537379359/C_40K.PNG New 120C https://media.discordapp.net/attachments/582297634518073476/657636693972877323/C2_4OK.PNG Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZioSam Posted December 26, 2019 Share Posted December 26, 2019 Seconda parte del film degli Stingers,con le partecipazione di alcuni famosi youtubers e Eags. Gran bel lavoro di Editing Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ares63 Posted December 28, 2019 Share Posted December 28, 2019 Per quanto riguarda il funzionamento del TWS e dei 120, mi fa piacere che a qualcuno sia chiaro come debbano funzionare perchè, industrie, enti militari e piloti reali o congedati le ritengono informazioni ancora classificate ... comunque sul manuale la ED chiarisce il motivo per cui in TWS sia più probabile perdere il lock, chiarisce che il TWS ha uno scopo che è il multi-targeting e che è concepito per quello, in alternativa ci sono RWS, STT e poi gli ACM. Poi ognuno ha le sue esperienze ed una visibilità diversa e più o meno ampia sui simulatori ... per esempio "un pilota competitivo" probabilmente non si sarebbe mai accorto che un FA18 quando passa da HDG magnetico a HDG reale spostava la posizione dei TACAN che sono cose più da simulatore non da competizione Link to comment Share on other sites More sharing options...
nessuno0505 Posted December 28, 2019 Share Posted December 28, 2019 È un punto di vista interessante; messa in questi termini acquista più senso anche sostenere, come dice zio Sam, che in ambiente competitivo il tws non funziona. Se davvero non ci sono dati pubblici precisi e ED ritiene che sia corretto simularlo così, chi cerca l'approccio competitivo si dovrà accontentare di usare un'altra modalità invece del tws. Link to comment Share on other sites More sharing options...
TBear Posted December 28, 2019 Share Posted December 28, 2019 Non ho esperienza del radar APG-73 dell' Hornet, ma dell' APG-65, che è la versione precedente. Il TWS funziona come dice la ED...almeno tra il 1993 e il 2000 funzionava così. Mission designer with...drumroll.... MOOSE https://flightcontrol-master.github.io/MOOSE_DOCS/ skin artist at: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=183217 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZioSam Posted December 29, 2019 Share Posted December 29, 2019 Ragazzi poche balle il TWS come è ora è buggato perché non segue il movimento in altezza del contatto L&S e persino la ED l ha riconosciuto nel discord (non so nel forum). Che poi il TWS nella realtà non sia su per affidabile per altri motivi si sapeva già Ma non è il caso in oggetto.Per esempio un WSO che vola attualmente su F15E ci diceva che nel mondo reale si preferisce usare l STT spesso e volentieri perché il cosiddetto lancio stealth che si fa in game ha poco senso nel loro mondo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lornix Posted December 29, 2019 Share Posted December 29, 2019 Ragazzi poche balle il TWS come è ora è buggato perché non segue il movimento in altezza del contatto L&S e persino la ED l ha riconosciuto nel discord (non so nel forum). Che poi il TWS nella realtà non sia su per affidabile per altri motivi si sapeva già Ma non è il caso in oggetto.Per esempio un WSO che vola attualmente su F15E ci diceva che nel mondo reale si preferisce usare l STT spesso e volentieri perché il cosiddetto lancio stealth che si fa in game ha poco senso nel loro mondo. Anche perchè nella vita reale non si cerca la kill, ma si cerca di evitare lo scontro e salvare la pelle. Quindi lockare in TWS facendo avvicinare il bandit fino a 20 miglia è da evitare, molto meglio lockarlo a 30 in STT e farlo tornare da dove è venuto. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Predator-78 Posted December 29, 2019 Share Posted December 29, 2019 Anche perchè nella vita reale non si cerca la kill, ma si cerca di evitare lo scontro e salvare la pelle. Quindi lockare in TWS facendo avvicinare il bandit fino a 20 miglia è da evitare, molto meglio lockarlo a 30 in STT e farlo tornare da dove è venuto. Sono d’accordo anch’io, 20 miglia è una distanza molto pericolosa perchè non ci vuole nulla ad accorciarla e finire in dogfight e se ci finisci, qualcosa hai sicuramente sbagliato. CPU: 12th Gen Intel(R) Core(TM) i7-12700K 3.60 GHz - DDR4 32,0 GB - MSI RTX3080ti - Win 11 64bit Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lorenzo.D Posted December 29, 2019 Share Posted December 29, 2019 Quindi scusate l'ignoranza in tws non sanno di essere lockati? Inviato dal mio ASUS_X01BDA utilizzando Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mago Posted December 30, 2019 Share Posted December 30, 2019 non ci vuole nulla ad accorciarla e finire in dogfight e se ci finisci, qualcosa hai sicuramente sbagliato. Jakal mi è simpatico... Moderator Link to comment Share on other sites More sharing options...
Conroy Posted December 30, 2019 Share Posted December 30, 2019 Si può approfondire la questione? Il TWS in teoria non è quello per il multi-lock? Io con l'F-16 locko sempre in STT con l'RWS, ma nessuno "gira l'angolo"...anzi, vanno in AB e serrano la distanza per lanciare. Perché tutti parlano del TWS come se fosse la soluzione ideale per l'AA? Non è meglio appunto lockare da lontano con l'RWS? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Predator-78 Posted December 30, 2019 Share Posted December 30, 2019 Jakal mi è simpatico... non ci finisco in DF anche perché poi se devi scappare sono ceppe amare! Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk CPU: 12th Gen Intel(R) Core(TM) i7-12700K 3.60 GHz - DDR4 32,0 GB - MSI RTX3080ti - Win 11 64bit Link to comment Share on other sites More sharing options...
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