MAD_MIKE Posted December 16, 2016 Share Posted December 16, 2016 Интересно 150 октановое топливо потом завезут. Должны на все поршни. Справа есть какой-то нереализованный шпингалет тросовый. Интересно что это. Плюс справа на сидушке ручник какой-то. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ночной_Филин Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 Что-то я никак не соображу, как рулить на спите.? Скрытый текст Win 11, intel i9-14900K, NVIDIA RTX 4090 (24GB), 64 GB RAM, ASUS 2560x1440 + (3х1024х768), VPC Joy 3*Panels Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей Краснодар Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 Что-то я никак не соображу, как рулить на спите.? Зажимая тормоз, педалировать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BerryMORE Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 Должны на все поршни. Справа есть какой-то нереализованный шпингалет тросовый. Интересно что это. Плюс справа на сидушке ручник какой-то. "Шпингалет" это система притяга привязных ремней. "Ручник" справа от кресла это регулировка кресла по высоте. Наличие 150 октанового бензина на самолете можно определить по наличию переднего упора на колонке РУД. Не лазить руками туда, куда не лезет голова © USSR_Rik Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 У нас будет вариант соединенных РУД и рычага оборотов? (Interconnected throttle and prop control lever) Не хочу в ручную, хочу Interconnected throttle and prop control. В Pilots Notes написано, что двигатель запускать надо сначала поставив Idle cut-off в положение RUN? Пожар тоже хочу. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
eekz Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 В Pilots Notes написано, что двигатель запускать надо сначала поставив Idle cut-off в положение RUN? Можешь и так запускать. Правда, если перельешь - сам себе злобный буратино :) Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать! Burning Skies =Burning Skies= @ Facebook Link to comment Share on other sites More sharing options...
BerryMORE Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 Ну в NOTE же указано что стоп-кран должен быть в положении AFT пока двигатель не запущен) Не лазить руками туда, куда не лезет голова © USSR_Rik Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 Ну в NOTE же указано что стоп-кран должен быть в положении AFT пока двигатель не запущен) Читай внимательнее.:) [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
BerryMORE Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 В отечественной инструкции по эксплоатации пишут что стоп-кран должен быть закрыт при запуске), но там самолет без электрического подкачивающего насоса. А так как у нас и альвейер и подкачивающий насос, то кмк проще открывать стоп-кран как начнутся вспышки в моторе. Не лазить руками туда, куда не лезет голова © USSR_Rik Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted December 17, 2016 ED Team Share Posted December 17, 2016 Стоп-кран для Бендикс-Стромберга должен быть исключительно в положении стоп до начала вспышек.. Не смешивайте два разных мануала. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 Стоп-кран для Бендикс-Стромберга должен быть исключительно в положении стоп до начала вспышек.. Не смешивайте два разных мануала. Я как раз вариант для Merlin 66 и прикрепил. Почему там так написано? Сначала создали давление, потом стоп кран, потом зашприцевали, запустили. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted December 17, 2016 ED Team Share Posted December 17, 2016 66 выпускался сначала с S.U. карбюратором.. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
MAD_MIKE Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 А у Спита лошадей больше чем у Мустанга. А топливо у них одинаковое? i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде Link to comment Share on other sites More sharing options...
BerryMORE Posted December 17, 2016 Share Posted December 17, 2016 Вроде 66-й мерлин сразу с Бендиксом выпускался. Не лазить руками туда, куда не лезет голова © USSR_Rik Link to comment Share on other sites More sharing options...
BMB89 Posted December 18, 2016 Share Posted December 18, 2016 (edited) Запилите кто нибудь поучительную посадку с индикацией органов управления. Уже в процессе же =) Хотя, посадка на этом самолёте мне показалась довольно простой, а вот взлёт - это да. Узкая колея, плюс невозможность заблокировать хвостовое колесо это довольно брутальное сочетание. Я вон посмотрел, как в онлайне летуны на Спитфаерах катаются колобком по взлётке =D Странно, что ещё ни одной темы не появилось с вопросами, как на этом самолёте взлетать =) Edited December 18, 2016 by BMB89 Мой канал на YouTube Link to comment Share on other sites More sharing options...
eekz Posted December 18, 2016 Share Posted December 18, 2016 Поскольку самолёт очень чувствителен к движениям РУС, я пользуюсь на взлёте индикацией положения органов управления, чтобы держать РУС точно по центру. Немного работы педалями для парирования разворачивающего момента. Взлетает сам. Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать! Burning Skies =Burning Skies= @ Facebook Link to comment Share on other sites More sharing options...
BMB89 Posted December 18, 2016 Share Posted December 18, 2016 Да, кстати, а наддув выше 18 - это чрезвычайный режим, или это запрещённый режим, который приводит к выходу движка из строя? =) Мой канал на YouTube Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted December 18, 2016 ED Team Share Posted December 18, 2016 Поскольку самолёт очень чувствителен к движениям РУС, я пользуюсь на взлёте индикацией положения органов управления, чтобы держать РУС точно по центру. Немного работы педалями для парироворостьания разворачивающего момента. Взлетает сам. Можно и без индикатора. Как станет более-менее устойчивым по курсу, ручкой создается взлетный угол по деталям фонаря. Взлетает сам. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
signalman Posted December 18, 2016 Author Share Posted December 18, 2016 А можно мануал? Если не сложно закиньте на обменник. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted December 18, 2016 ED Team Share Posted December 18, 2016 Спит первый поршневик на котором решил научиться, взлет вроде норм а на посадке с полосы вылетаю. Откуда крен в начале пробега не пойму, все как то резко происходит, но от переворачивания удерживается. Возможно касание с креном или скольжением. Исправляется РН. По мере падения скорости нужно работать РН с добавлением тормозов - чуть-чуть, чтобы хвост не поднимался. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
polosat1y Posted December 18, 2016 Share Posted December 18, 2016 Запилите кто нибудь поучительную посадку с индикацией органов управления. Сам заход на посадку, правда, кривой) Сама посадка на спите довольно простая, главное касаться полосы без скольжения и крена, ну и ловить педалями на пробеге. Когда педалей не хватает используешь тормоза. Но самое главное - коснуться без скольжения, для этого на глиссаде триммируй РН и будь готов дать чуть-чуть левую педаль как уберешь газ. Взлет еще проще) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted December 18, 2016 Share Posted December 18, 2016 Уже в процессе же =) Хотя, посадка на этом самолёте мне показалась довольно простой, а вот взлёт - это да. Узкая колея, плюс невозможность заблокировать хвостовое колесо это довольно брутальное сочетание. Я вон посмотрел, как в онлайне летуны на Спитфаерах катаются колобком по взлётке =D Странно, что ещё ни одной темы не появилось с вопросами, как на этом самолёте взлетать =) Колея у спитфайра вполне неплохая. Он на мой взгляд легче, чем 109 или 190 взлетает и садится и рулится. И скорость теряет предсказуемо на посадке, в отличии от 190 и 109, которые как фрисби-диски летают над ВПП без всякого желания сбросить наконец еще пару десятков км/ч. [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted December 18, 2016 Share Posted December 18, 2016 Спит первый поршневик на котором решил научиться, взлет вроде норм а на посадке с полосы вылетаю. Откуда крен в начале пробега не пойму, все как то резко происходит, но от переворачивания удерживается. А это еще потому что, через монитор нет канала воспрития, что тебя куда-то несет. Попробуй иногда поглядывать на прибор - указатель крена и скольжения. По нему возникающие моменты можно отследить довольно точно. [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neuman Posted December 18, 2016 Share Posted December 18, 2016 У меня небольшой вопрос по поводу запуска. Вроде делаю все как написано в мануале, но после того как зажимаю катушку зажигания и стартер, отпускаю стопкран - винт начинает набирать рабочие обороты, я даже прибавляю немного газа РУДом, обороты растут, но стоит отпустить стартер, то все останавливается. А с третьего раза вдруг наконец удалось - двигатель завелся и больше не останавливался, где я ошибаюсь и что я делаю не так? [sIGPIC][/sIGPIC] Core i5, 16GB RAM, GF-760, SSD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bessmertniy Posted December 18, 2016 Share Posted December 18, 2016 Господа, а в каких случаях нужно подстраивать шаг винта (или RPM?)? Или это актуально только для экономии топлива и можно спокойно летать на максимале? Документацию пока до этого не дочитал, а полетать прямо щас хочется. Я главная деталь от БТРа, я основная часть подводной лодки, незаменимый агрегат ракеты и самолета главный элемент. А также я приставка для лопаты - саперной, штыковой, ну и совковой, и кисти по поверхности водитель, и тряпки тоже, только половой. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts