Руководство пилота (РУС). Ошибки и опечатки - Page 18 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-26-2014, 06:30 PM   #171
Eponsky_bot
Veteran
 
Eponsky_bot's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 15,589
Default

Вопрос.

В руководстве сказано



однако начиная с первого пункта.

1. По F1 - я правильно понимаю, что эта опция актуальна только для синей коалиции? Так как в меню ДРЛО красных - радиокоманда F1 просто отсутствует.

2. Я правильно понимаю , что красные ДРЛО всегда дают векторы на базу (и не только) относительно моего самолета, а синие АВАКСы - относительно референсной точки (булси ) ?
Да и кстати, последнее : разве это удобно ?

3. Сказано так же, что при выдаче вектора на цель АВАКС дает направления привязываясь к моему самолету если дистанция до цели менее 50 миль, а если больше 50, то АВАКС привязывается в Булси

4. Написано , что АВАКС дает обстановку, согласно описанному в п.3 , но не только для одиночных целей, а для групп целей.

однако, при тестировании, выяснилось , что в случае групп более двух, АВАКС привязывается к Булси не зависимо от больше там 50 миль или меньше. Привязка к самолету (БРА) происходит только для одиночной группы на удалении не более 50 миль.


Правильно ли я понял данный механизм взаимодействия с АВАКСОМ ?
__________________
GA-EX58-EXTREME X58 1366 /i7 990X - 3.46GHz /24 Gb - Kingston DDR3 PC3-12800 1600MHz /Palit GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Asus Xonar Phoebus/Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)

Last edited by Eponsky_bot; 10-26-2014 at 06:35 PM.
Eponsky_bot is offline   Reply With Quote
Old 10-26-2014, 09:19 PM   #172
Eponsky_bot
Veteran
 
Eponsky_bot's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 15,589
Default

Короче, потестил внимательнее, и оказалось, что дальность до самолета более 50 миль или менее вообще не имеет значение.

Просто при запросе вектора на ближаюшую цель (F4) - ДРЛО дает привязку "БРА" и считает азимут\дальность от запрашивающего самолета, не зависимо от удаленности цели

а при запросе обстановки (F5), ответ ДРЛО идет с привязкой "Булси" считаемой от этой самой булси до цели.

В мануале какая то левая информация что ли .
__________________
GA-EX58-EXTREME X58 1366 /i7 990X - 3.46GHz /24 Gb - Kingston DDR3 PC3-12800 1600MHz /Palit GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Asus Xonar Phoebus/Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)
Eponsky_bot is offline   Reply With Quote
Old 11-17-2014, 08:39 PM   #173
Chizh
ED Producer
 
Chizh's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Москва
Posts: 50,471
Default

Обновил в файлообменнике русское руководство по А-10С.
http://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/84729/

Крайняя редактура и сборка PDF от Алексей "tester" Гречка.
__________________
Я не смотрю телевизор
ЧИЖ


Flying Legend 2018
Imperial War Museum 2018
Chizh is offline   Reply With Quote
Old 01-10-2016, 08:52 AM   #174
User
Senior Member
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 1,480
Default

В разделе Чек-лист в Процедурах запуска, стр. 638 - ошибка в оглавлении - "Прорцедуры запуска".

Там же на странице 640 в процедурах запуска двигателей пропущен такой элемент, как включение топливных насосов BOOST PUMPS.
User is offline   Reply With Quote
Old 01-10-2016, 09:22 AM   #175
tester
Member
 
tester's Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Location: Україна (Ukraine), Ромни (Romny)
Posts: 831
Default

Спасибо User за отзыв. Ошибку исправил. Со временем документ заменится в игре.
По поводу включения топливных насосов - переключатели работы насосов, крыльевых тоже уже переведены в рабочее положение в разделе Предполётная подготовка. Проверил в оригинальном документе по А-10С - там тоже самое в процедурности запуска.
tester is offline   Reply With Quote
Old 01-10-2016, 09:55 AM   #176
User
Senior Member
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 1,480
Default

Quote:
Originally Posted by tester View Post
Спасибо User за отзыв. Ошибку исправил. Со временем документ заменится в игре.
По поводу включения топливных насосов - переключатели работы насосов, крыльевых тоже уже переведены в рабочее положение в разделе Предполётная подготовка. Проверил в оригинальном документе по А-10С - там тоже самое в процедурности запуска.
Да, действительно. Нашел этот документ, все так и есть. Тогда извините.
User is offline   Reply With Quote
Old 01-10-2016, 11:40 AM   #177
tester
Member
 
tester's Avatar
 
Join Date: Nov 2012
Location: Україна (Ukraine), Ромни (Romny)
Posts: 831
Default

Та чего там извиняться. Благодаря таким вопросам постигается истина. На то и создан форум.
tester is offline   Reply With Quote
Old 05-26-2017, 09:49 AM   #178
Sforzando
Junior Member
 
Join Date: Jul 2015
Posts: 12
Default

Тысячи их. Начать с того, что приходится читать сразу два мануала, на русском и английском, ибо в русском некоторые абзацы просто выкинуты. Надо было начинать публиковать ошибки с самого начала, однако я этого, к сожалению, не сделал. Попробую начать с одной. Страница 577 в английском, 609 в русском. Пункт 4: "Для подтверждения устойчивого захвата можно разарретировать ГСН, нажав TMS назад (короткое нажатие), чтобы убедиться, что прицельное кольцо по-прежнему направлено на цель." TMS назад короткое сбрасывает захват (Break Lock), а чтобы проверить устойчивость захвата необходимо, как описано в видео руководстве, нажать China Hat вперед коротко.
Надеюсь, я ничего не перепутал, а в мануале все-таки будут править неточности.

Last edited by Sforzando; 05-27-2017 at 11:21 AM.
Sforzando is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 07:18 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.