Обсуждение официальных новостей 3

2 часа назад, Vladimir_V_T сказал:

Вот кстати именно это и не особо получается. Поймать титьку не проблема, а вот удержать пока сложно.

Сажают, но только при условии, что погода позволяет произвести визуальную посадку. Там есть ограничение по видимости, т. е. расстояние, с которого пилот должен видеть полосу. Кто знает - подскажите, не помню сколько это. Посадка по TACAN - это почти тоже самое, что на гражданке посадка по VOR, т. е. это неточная система, при такой посадке пилот должен видеть полосу глазами. Там выше писали, какие "лестные" отзывы давали пилоты корпуса морской пехоты касательно отсутствия на Хорнете обычной курсо-глиссадной системы, когда им приходилось работать с наземных аэродромов.

TACAN значительно информативней VOR, ведь у него и дистанция показывается.

Ты всё в кучу смешал - имхо, эти две системы не относятся к посадке, а к навигации...или я не прав?

46 минут назад, Nick_S сказал:

На посадке не факт, что оборотами нужно нежно работать, иногда приходится довольно размашисто то убирать, то добавлять. Главное держать примерно возле какого-то положения, оптимального для выдерживания данной скорости

 

Размашистость появляется, когда начинается потеря контроля, доводить до этого не надо.

Все навыки появляются только с практикой, как и в реали собственно говоря. )))

Обычно

1 час назад, zetetic сказал:

TACAN значительно информативней VOR, ведь у него и дистанция показывается

Обычно установлена пара VOR\DME: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/VOR/DME

TACAN то же самое, но для военных, на других частотах

13 минут назад, biotech сказал:

Обычно

Обычно установлена пара VOR\DME: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/VOR/DME

TACAN то же самое, но для военных, на других частотах

А я что, написал, что они (TACAN & VOR) не одно и тоже?

8 минут назад, zetetic сказал:

А я что, написал, что они (TACAN & VOR) не одно и тоже?

 

что TACAN значительно информативнее VOR. не информативнее.

51 минуту назад, biotech сказал:

что TACAN значительно информативнее VOR. не информативнее.

Ну значит тебе его надо отремонтировать или почистить может быть. 

3 часа назад, Nick_S сказал:

На посадке не факт, что оборотами нужно нежно работать, иногда приходится довольно размашисто то убирать, то добавлять. Главное держать примерно возле какого-то положения, оптимального для выдерживания данной скорости

 

Если сильно махать РУДами, то оценка будет ещё ниже. Посадка то у меня получается, только не получается получить за неё нормальную оценку. Всё время ставит [--] и указывает ошибку EG. А если активно работать РУДами, то _EG_.

2 часа назад, zetetic сказал:

Ты всё в кучу смешал - имхо, эти две системы не относятся к посадке, а к навигации...или я не прав?

Прав. Но при посадке этими маяками тоже можно пользоваться.

1 час назад, biotech сказал:

Обычно

Обычно установлена пара VOR\DME: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/VOR/DME

TACAN то же самое, но для военных, на других частотах

Да, это идентичные системы.

2 часа назад, zetetic сказал:

Размашистость появляется, когда начинается потеря контроля, доводить до этого не надо.

Да, потом удержать машину сложно. Лучше плавно работать.

2 hours ago, zetetic said:

Размашистость появляется, когда начинается потеря контроля, доводить до этого не надо.

 

Все навыки появляются только с практикой, как и в реали собственно говоря. )))

 

В реалии не бывает идеальных условий. А движения должны быть соразмерными. Если не получается плавными движениями, значит надо пробовать более смелыми. Если посмотреть на ютубе реальные заходы, то там Рудами двигают не слабо

2 минуты назад, Nick_S сказал:

В реалии не бывает идеальных условий. А движения должны быть соразмерными. Если не получается плавными движениями, значит надо пробовать более смелыми. Если посмотреть на ютубе реальные заходы, то там Рудами двигают не слабо

Интересно, им за это ставят [--] и EG? 

длинные вижения по амплитуде, но короткие по времени. Прибрал-вернул на место, самолёт быстрее корректируется по глиссаде. А так конечно, стабилизированный заход в идеале должен быть

Вылетает при выходе из миссий через несколько часов.Без ошибок.

15 часов назад, Nick_S сказал:

длинные вижения по амплитуде, но короткие по времени. Прибрал-вернул на место, самолёт быстрее корректируется по глиссаде. А так конечно, стабилизированный заход в идеале должен быть

Учитывать какой руд. Люфт может быть

On 5/4/2021 at 2:30 AM, Blackfyre said:

В общем - не могу. С 4 раза посадил куда-то в середину полосы, но это скорее повезло, с другой стороны у меня напрочь вылетела математика про мили, футы и 3 градуса и твист на джойстике вырывался за 50% мертвой зоны. Что-то мне подсказывает, что в нулевую(буквально) видимость даже с ILS не разрешат садиться. Ну и в миссии франкенштейн из старой и новой погоды, поэтому наверное так плохо видно, но для тренировки интересно, спасибо!

Да, и это еще ветра в миссии вообще нет  Я правда читал в книге Дэна Хэмптона "Viper Pilot", что ему приходилось сажать Вайпер в условиях очень низкой видимости в Ираке, при этом все остальные доступные аэродромы не принимали вообще из-за песчаной бури.

23 hours ago, Vladimir_V_T said:

Вот кстати именно это и не особо получается. Поймать титьку не проблема, а вот удержать пока сложно.

Я бы порекомендовал постараться подольше лететь в строю с танкером, выбрав себе какой-либо ориентир и работая вы основном РУДами, не обращая внимания на корзину/штангу первое время (в Вайпере на штангу вообще при дозаправке не смотришь - она сзади, только на огни танкера). ЕМНИП здесь на форуме несколько человек писали, что тренировались так после перерыва в практике с дозаправками.

18 hours ago, Vladimir_V_T said:

Если сильно махать РУДами, то оценка будет ещё ниже. Посадка то у меня получается, только не получается получить за неё нормальную оценку. Всё время ставит [--] и указывает ошибку EG. А если активно работать РУДами, то _EG_.

EG, насколько я помню, значит, что РУДы прибираются чтобы зацепиться - нет такого?

P.S. Офттоп здесь, снесите/перенесите если что

6 hours ago, lester said:

Я бы порекомендовал постараться подольше лететь в строю с танкером, выбрав себе какой-либо ориентир и работая вы основном РУДами, не обращая внимания на корзину/штангу первое время

Не только первое время но и вообще. Где-то писали/говорили что "не надо гоняться за корзиной (штангой)", смотреть лучше на танкер.

И да, специфичная работа РУД-ами. Если видишь что отстаёшь - даёшь соразмерный импульс: чуть добавил, вернул обратно или в "обратно+чуть-чуть". С опережением соответственно наоборот. Не знаю как в академиях учат, но после выработки именно этого навыка у меня дозаправка пошла намного проще.

Вторая проблема - раскачка по тангажу, но тут нужен "внутренний покой" и более-менее нормальный джойстик.

Чтобы не совсем офтоп, спрошу: проблемы с ночным освещением/отражением в воде известны и это будет настраиваться? Или лучше зарепортить?

обнова на пол гига...исправление ошибок?

UPD https://www.digitalcombatsimulator.com/en/news/changelog/openbeta/2.7.0.5659/

 Подскажите, у меня после выхода 2,7 - загрузка DCS world стала занимать значительно большее количество времени(SSD, стоит фаил подкачки по выбору системы), а так же загрузка непосредственно самих миссий и пр. еще большее кол-во времени, я конечно с секундомером не сижу :))  - но загрузка явно стало у меня в разы !!! больше, чем было До 2.7 - это у всех так, или у меня, " что то пошло не так :))) " ?!

 Еще(не всегда, но стало очень часто опять таки после 2.7) после запуска быстрой миссии(например холодный старт F-16 в Сирии) с последующим выходом, и запуском следующей быстрой миссии(например F14 посадка в Cирии) второй раз, что бы не загружал - текстуры как бы все не подгружаются, часть отсутствует, а часть прозрачная текстур - это не хватка памяти ?! видео памяти ?! или, что то еще ?! при этом ты можешь летать/играть..лЕчится только перезапуском DCS...

2 hours ago, h777ax24 said:

 Подскажите, у меня после выхода 2,7 - загрузка DCS стала занимать значительно большее количество времени(SSD, стоит фаил подкачки по выбору системы), а загрузка непосредственно самих миссий и пр. еще большее, я конечно с секундомером не сижу :))  - но загрузка явно стало у меня в разы !!! больше, чем было До 2.7 - это у всех так, или у меня, " что то пошло не так :))) " ?!

 Еще(не всегда, но стало очень часто опять таки после 2.7) после запуска быстрой миссии(например холодный старт F-16 в Сирии) с последующим выходом, и запуском следующей быстрой миссии(например F14 посадка в Cирии) второй раз, что бы не загружал - текстуры как бы все не подгружаются, часть отсутствует, а часть прозрачная текстур - это не хватка памяти ?! видео памяти ?! или, что то еще ?! при этом ты можешь летать/играть..лечиться только перезапуском DCS...

 

у меня все +- по прежнему

Various updates of the english Early Access Hornet Manual

Забыли файлик положить в обновление? Потому что он тот же, что и был 14 апреля.

У меня теперь падать стало стабильно Танцы с бубном не помогают вокруг alt-tab больше не помогают

3 часа назад, h777ax24 сказал:

Подскажите, у меня после выхода 2,7 - загрузка DCS world стала занимать значительно большее количество времени

У меня поначалу было так же, потом как-то все вернулось в норму(5-10 секунд на миссию). Видимо все шейдеры откомпилировались.

05.05.2021 в 12:15, lester сказал:

EG, насколько я помню, значит, что РУДы прибираются чтобы зацепиться - нет такого?

Нет, тягу перед касанием не убираю. Единственно, иногда немного беру РУС на себя.

05.05.2021 в 12:29, USSR_Rik сказал:

EG даётся не по положению РУД, а по оборотам - соответственно надо давать РУД вперёд немного заранее, учитывая время на раскрутку турбин.

А, т. е. тогда получается, что у меня слишком малые обороты. Но при бОльших оборотах скорость растёт.

17 часов назад, azm сказал:

Не только первое время но и вообще. Где-то писали/говорили что "не надо гоняться за корзиной (штангой)", смотреть лучше на танкер.

И да, специфичная работа РУД-ами. Если видишь что отстаёшь - даёшь соразмерный импульс: чуть добавил, вернул обратно или в "обратно+чуть-чуть". С опережением соответственно наоборот. Не знаю как в академиях учат, но после выработки именно этого навыка у меня дозаправка пошла намного проще.

Вторая проблема - раскачка по тангажу, но тут нужен "внутренний покой" и более-менее нормальный джойстик.

Спасибо, попробую.

А вообще, сори за офтоп. Надо действительно перенести это обсуждение.

6 часов назад, h777ax24 сказал:

 Подскажите, у меня после выхода 2,7 - загрузка DCS world стала занимать значительно большее количество времени(SSD, стоит фаил подкачки по выбору системы), а так же загрузка непосредственно самих миссий и пр. еще большее кол-во времени, я конечно с секундомером не сижу :))  - но загрузка явно стало у меня в разы !!! больше, чем было До 2.7 - это у всех так, или у меня, " что то пошло не так :))) " ?!

 

 

 

 

 

У меня тоже 2.7 стала загружаться значительно дольше. И вылетов стало больше, а ещё бывает, что игра без вылета зависает намертво.

Запуск 2.7 однозначно дольше чем 2.5 при одинаковых системных настройках.

37 минут назад, Vladimir_V_T сказал:

А, т. е. тогда получается, что у меня слишком малые обороты. Но при бОльших оборотах скорость растёт.

Если я все верно понял, то слишком малые обороты - это все что меньше 100%, а 100% должно быть сразу после того как трос зацепил, т.е. возможно РУД надо давать вперед за полсекунды до касания. Это видимо требование безопасности, чтобы если не зацепил или трос порвался, ты вместе с самолетом не рухнул в воду, а полетел дальше.

Внезапно, кажется я победил вылеты, шаманства:

1)Удалить файл options.lua из saved games/config;

2)Не ставить обратно галочку fullscreen(у меня была).

А обновление карты сирии когда планируется? В интернете полно роликов по острову, похоже он готов..

Да я без претензий по данному вопросу. Просто констатация факта. Длительность запуска DCS меня не напрягает.