Bundeswehr News- und Diskussionsthread - Page 11 - ED Forums
 


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Old 03-27-2020, 01:30 PM   #101
Gizmo03
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Originally Posted by Quax456 View Post
Mann kann nicht nach belieben nur mit einem Design und einer Zelle alles machen...unmöglich!
Was dann auch wiederum gegen die F-18 sprechen würde.
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Old 03-27-2020, 01:53 PM   #102
Quax456
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F-104 Starfighter war zweisitzig innerhalb der Luftwaffe....
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Old 03-27-2020, 01:58 PM   #103
Drotik
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Aber eigentlich nur die TF Version, der Trainer, oder?
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Old 03-27-2020, 02:00 PM   #104
QuiGon
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F-104 Starfighter war zweisitzig innerhalb der Luftwaffe....
Aber doch nur die Trainer, so wie auch beim Eurofighter?
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Old 03-27-2020, 02:53 PM   #105
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Stimmt hast recht! Habe die 104D mit der deutschen 104G verwechselt...aber die war aufgrund der Allround anforderungen der BW so schwer, dass das Triebwerk, bzw. die Zelle ab und zu aufgaben .....
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Old 03-27-2020, 03:53 PM   #106
QuiGon
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Stimmt hast recht! Habe die 104D mit der deutschen 104G verwechselt...aber die war aufgrund der Allround anforderungen der BW so schwer, dass das Triebwerk, bzw. die Zelle ab und zu aufgaben .....
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Old 03-27-2020, 04:12 PM   #107
Drotik
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Obwohl die 104 trotzdem von den Piloten fast ausnahmslos gelobt wurde und auch die alten Techniker halten sie in guter Erinnerung.

Während der Ausbildung durfte ich mal eine Hydraulikpumpe aus dem Ding ausbauen und das ist bis heute die nervenaufreibendste Arbeit die ich je an einem Luftfahrzeug durchgeführt habe, dicht gefolgt von der Kühlturbine aus dem Tornado. Falls es hier einen Tornado Hasen gibt, kennt er mit Sicherheit den Höllenschacht...
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Old 03-27-2020, 04:37 PM   #108
Manitu03
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Obwohl die 104 trotzdem von den Piloten fast ausnahmslos gelobt wurde und auch die alten Techniker halten sie in guter Erinnerung.
Naja, es war ja auch ein saugeiles Teil für die Piloten (-wenn nichts passiert ist) und die Technik geradezu bahnbrechend.
Vor allem wenn man bedenkt mit welchen Drahteseln die Bundeswehr vorher so rumgeflogen ist …Quasi vom Trecker auf einen Formel 1 Boliden umgestiegen.

Das dann die BW aus einem (sehr sensiblen) Schönetter Abfangjäger einen eierlegende Wollmilchsau Allwetter Allzweckbomber gemacht hat...und es dann auch noch zu Wartungsproblemen gekommen ist, hat dem Flieger nicht sonderlich gutgetan.

Aber die Story ist ja hinlänglich bekannt.
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Last edited by Manitu03; 03-27-2020 at 06:02 PM.
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Old 03-27-2020, 08:59 PM   #109
Quax456
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Obwohl die 104 trotzdem von den Piloten fast ausnahmslos gelobt wurde und auch die alten Techniker halten sie in guter Erinnerung.

Während der Ausbildung durfte ich mal eine Hydraulikpumpe aus dem Ding ausbauen und das ist bis heute die nervenaufreibendste Arbeit die ich je an einem Luftfahrzeug durchgeführt habe, dicht gefolgt von der Kühlturbine aus dem Tornado. Falls es hier einen Tornado Hasen gibt, kennt er mit Sicherheit den Höllenschacht...

Wenn die Piloten den die Zeit hatten wirklich Erfahrung mit der Kiste zu sammeln.....also überlebt haben um die Tücken zu lernen. Der erste Schleudersitz war nur gut wenn die 104 eine bestimmte mindestgeschwindigkeit hatte...sonst funzte er nicht richtig.....muss man sich mal vorstellen
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